Žvakės viela: funkcijos, įrenginys ir vieta

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Automobilyje esantis aukštos įtampos laidas yra vienas iš svarbiausių komponentų, atsakingų už uždegimo sistemos veikimą. Kokia yra pagrindinė uždegimo žvakės laido užduotis? Tai užtikrina stabilų elektros srovės, perduodamos iš uždegimo modulio tiesiai į žvakes, perdavimą. Uždegimo ritės arba uždegimo modulio įtampa gali svyruoti nuo 25 iki 50 kV. Prieš pradedant kibirkštis, ši įtampa turi praeiti per šį laidą.

Reikalavimai

Yra tam tikri reikalavimai uždegimo žvakių laidams. Svarbu, kad jie pasižymėtų puikiomis izoliacinėmis savybėmis, būtų atsparūs įvairiems temperatūros poveikiams ir normaliai toleruotų vibracines apkrovas.

Įrenginys

Aukštos įtampos laidai turi paprastą įrenginį ir praktiškai nesiskiria nuo kitų tipų kabelių gaminių. Rinkoje yra dviejų tipų šie produktai. Tai laidai su varine šerdimi,kuris yra kabelio centre ir turi rezistorių arba anglies šerdį. Be to, gaminiai gali turėti plastikinę arba silikoninę izoliaciją. Konstrukcija paremta varine šerdimi, kurią sudaro daugybė plonų laidų. Ant jo uždedamas izoliacinis sluoksnis ir šerdis. Šie elementai yra padengti kitu apsauginiu izoliacijos sluoksniu. Laidų galuose yra kontaktai, skirti prijungti prie žvakių ir uždegimo ritės. Jie yra patikimai apsaugoti nuo bet kokio neigiamo aplinkos poveikio. Tam naudojami specialūs guminiai dangteliai. Populiariausi yra kištukiniai laidai storoje ir standžioje plastikinėje izoliacijoje – jie turi varinę centrinę šerdį. Tai gana patvarūs gaminiai. Kaip vartotojai pažymi savo apžvalgose, jie yra stabilūs. Automobilių savininkai dažnai nešiojasi šiuos aukštos įtampos laidus kaip atsargines dalis.

Paprastas laidas

Jame yra centrinis laidininkas, pagamintas iš vario arba jo lydinių. Iš viršaus toks gaminys gali būti padengtas izoliaciniu gumos, polietileno, polivinilchlorido sluoksniu. Ant izoliacijos yra dar vienas apsauginis apvalkalas. Pastaroji apsaugo laidą nuo degalų ir tepalų poveikio. Šie laidai yra mažo atsparumo. Jis neviršija 18-19 omų. Šis kabelis gali atlaikyti iki 25 kV įtampą. Kad gaminys veiktų normaliai, jame yra rezistoriai, slopinantys elektromagnetinius ir trikdžius.

Specialūs laidai

Kartu su įprastais VAZ uždegimo žvakių laidais yra ir specialių gaminių. Jie skiriasi paskirstytais parametrais, kurie atlieka funkcijąelektromagnetinių radijo trukdžių slopinimas.

Šį laidą sudaro metaliniai variniai laidai. Bet kalbant apie pynę, jos gamybai gali būti naudojamos įvairios medžiagos - nailonas, medvilnė, linas ir kitos medžiagos. Ši pynė yra apdorota grafito turinčiais, fluoroplastiniais, mangano-nikelio ar cinko tepalais bei specialiais impregnavimus. Šių laidų ypatumas yra tas, kad jie yra elastingesni, nėra veikiami aukštų temperatūrų, nepraranda savo savybių net esant itin žemai temperatūrai. Prie specialių laidų galima priskirti ir vairuotojų pamėgtus nulinės varžos laidus. Manoma, kad jie yra efektyvesni ir išradingesni.

Kaip teisingai prisijungti?

Variklis gali patrigubėti, neužsivesti, veikti nestabiliai. Nereikia iš karto skubėti matuoti suspaudimo ir kitų parametrų. Pirmiausia patikrinkite uždegimo žvakių laidų vietą. Ir jie yra ant žvakių, vožtuvo dangtelio srityje.

Kartais jie būna su ritės komplektu. Labai dažnai nestabilaus variklio veikimo priežastis yra ta, kad teisingas šių labai aukštos įtampos laidų sujungimas nėra sudėtingas. Laidų sujungimo tvarka turi būti griežtai teisinga. Kiekvienas cilindras atitinka tam tikrą uždegimo modulio arba skirstytuvo angą. Ant skirstytuvo korpuso ir lizdo modulio yra numeracija. Uždegimo žvakių laidų eiliškumas VAZ įpurškimo modeliuose priklauso nuo automobilio pagaminimo metų. Taigi, VAZ-2114,kurie nuėjo nuo surinkimo linijos iki 2004 m. įdiegė keturių kontaktų modulius. Vėlesniuose modeliuose buvo naudojami trišakiai.

Cilindrų veikimo tvarka nurodyta ant variklio bloko – tai 1-3-4-2. Atitinkamai sujungiami laidai. Jei tai yra skirstytuvo uždegimo sistema, tada ant jo randamas pirmojo laido lizdas, o tada trečiojo cilindro laidas yra prijungtas prie jo slankiklio sukimosi kryptimi. Toliau – ketvirta ir antra. Įpurškimo variklio uždegimo modulis jau turi visas žymes. Tiesiog neįmanoma nieko supainioti. Uždegimo žvakių laidų prijungimas yra labai paprastas procesas. Turite išjungti degimą, tada nuimkite gnybtus nuo akumuliatoriaus. Tada išimkite senus laidus - išimkite juos iš uždegimo modulio arba skirstytuvo lizdų, o tada išardykite iš variklio bloko lizdų. Nauji laidai prijungiami pagal schemą.

Tipiniai gedimai

Laidai gali būti tikra problema automobilio savininkui. Paprastai apie galimus jų veikimo sutrikimus reikia galvoti paskutinis. Kalbant apie laidų gedimus, galima atskirti srovės nuotėkį arba grandinės nutrūkimą. Dėl neatsargaus elgesio, prasto sujungimo ir oksidų gali atsirasti plyšimų. Dažnai lūžis įvyksta pačioje venoje. Gali sugesti dėl senų ir susidėvėjusių žvakių, ant jų esančių suodžių ir į sandūrą patekusios alyvos.

Srovės nutekėjimą gali sukelti susidėvėjusios uždegimo žvakės, nešvarūs laidai, ritės, nutrūkusi laido izoliacija arbakepurės. Dažnai būna pažeisti laidai ir esant dideliam šalčiui. Nors gamintojai teigia, kad jie gali atlaikyti š altą orą be jokių pasekmių.

Kaip dažnai keisti BB laidus?

Žvakių laidus pagal AvtoVAZ rekomendaciją reikia keisti kas 30 tūkstančių kilometrų. Praktikoje šių terminų laikomasi retai, nes jei gaminiai niekaip nepažeisti, tada apie 100 tūkstančių ar daugiau kilometrų nuvažiuojama lengvai. Tačiau laikui bėgant laido varža didėja, o tai neturi geriausio poveikio variklio darbui. Todėl geriau vadovautis gamintojo rekomendacijomis ir neignoruoti keitimo laiko.