Alkūninis velenas – kas tai? Įrenginys, paskirtis, veikimo principas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Alkūninis velenas yra vienas iš pagrindinių variklio elementų. Tai yra švaistiklio mechanizmo dalis. Jis turi sudėtingą įrenginį. Kas yra šis mechanizmas? Pažiūrėkime.

Dizainas ir paskirtis

Alkūninis velenas paima stūmoklio jėgas ir paverčia jas mechanine energija. Šį mechanizmą veikia sukimosi jėgos. Jis nuolat veikia esant didelei apkrovai. Todėl, kad detalė nesugestų per anksti, alkūniniai velenai gaminami iš kokybiškų, didelio stiprumo ketaus lydinių. Tada visos dalys grūdinamos aukšto dažnio srove. Yra velenų su dviguba atsvara arba visai be atsvaro. Alkūninis velenas yra tiesiai variklio korpuse. Kalbant apie dizainą, tai paprastai priklauso nuo variklio.

Nepaisant kai kurių skirtumų, dizainai turi daug bendro. Alkūninis velenas yra kelių dalių kompleksas. Pagrindiniai kakliukai naudojami kaip atrama šiam dizainui - dažniau naudojami modeliai su keturiais kakleliais, tačiau yra ir trijų guolių. Velenai montuojami šešių cilindrų varikliuose, kur tokių atramų yra 7. Kad alkūninis velenas būtų subalansuotas,naudojami atsvarai. Jei cilindrai yra mažo skersmens, naudojami pavieniai atsvarai. Dėl šių detalių užtikrinamas sklandiausias maitinimo bloko veikimas.

Pagalbiniai mechanizmai

Taigi, žinant, kam skirtas variklio alkūninis velenas ir kokios jėgos jį veikia eksploatacijos metu, galite suprasti, kodėl sąsajos tarp skruostų ir švaistiklio kakliukų yra šiek tiek suapvalintos. Taip išvengiama ankstyvo gedimo.

Tarp skruostų yra švaistiklis. Variklius aptarnaujantys mechanikai tai vadina „keliu“. Jis skirtas užtikrinti vienodą uždegimą, kad variklio darbas būtų kuo subalansuotas, kad veleną veiktų minimalios sukimo ir lenkimo jėgos. Alkūninis velenas yra dalis, kuri veikia dideliu greičiu. Švaistiklio ir paties veleno sukimąsi ant atramų užtikrina slydimo guoliai. Traukos elementai montuojami ant kraštutinės arba vidurinės šaknies kaklo. Šio guolio paskirtis yra užkirsti kelią ašiniam judėjimui ir perkelti mechanizmą.

Jei pagalvotumėte, kiek dalių turi sklandžiai ir tiksliai veikti viename mechanizme, nesunku pasakyti, kad gamybos proceso metu alkūninis velenas yra kruopščiai subalansuotas. Tačiau kartais įmanoma aptikti nesubalansuotas detales. Šie produktai neparduodami.

Alkūninio veleno veikimo viduje

Veikimo principas paprastai yra paprastas. Kai stūmoklis yra kuo toliau, alkūninio veleno skruostai ir švaistiklisišsirikiuoti į vieną eilutę. Šiuo metu degalai užsidega degimo kamerose ir išsiskiria dujos, kurios perkelia stūmoklį į alkūninį veleną. Švaistiklis juda kartu su stūmokliu, kurio galvutė suka alkūninį veleną. Kai pastarasis sukasi, švaistiklio kaklelis juda aukštyn, o stūmoklis juda kartu su juo.

Tepimo sistema

Tepimas atlieka svarbų vaidmenį. Alkūninis velenas yra besisukanti dalis, o tai reiškia, kad jis patirs trintį.

Nuo bendros tepimo linijos iki kakliuko guolių tiekiamas tepalas. Tada skruostuose esančiais kanalais alyva pateks ir į švaistiklio kakliukus. Tepimas žymiai padidina visų veleno dalių atsparumą dilimui.

Gedimai

Dėl didelių apkrovų šis mechanizmas sugenda. Tarp tipiškų gedimų galima išskirti pagreitėjusį kaklų susidėvėjimą. Tai siejama su problemomis cilindrų bloke. Taip pat neretai pasitaiko įbrėžimų ant kaklo paviršių.

Taip nutinka dėl prastos cirkuliacijos ar tepimo trūkumo arba dėl temperatūros pažeidimų. Ypač dažnai galima pamatyti įbrėžimų ant kaklų paviršių. Būtina atskirti tiesiog įbrėžimus ir įtrūkimus, kurie susidaro dėl metalo nuovargio. Dažnai būna dūžiai ir detalės nukrypimas. Tai ypač pasakytina apie didelių sūkių automobilių variklius.

Kitas tipiškas gedimas yra kaklų nukrypimas nuo gamyklinio dydžio. Tačiau tai yra natūralesnis procesas nei visi kiti. Reikia atsižvelgti į tai, kad matmenysalkūninių velenų nuokrypis yra ne didesnis kaip 0,02 milimetro. Bet koks neatitikimas pašalinamas įjungus specializuotą įrangą.

Kaip pakeisti?

Žinoma, kai kurių tipų gedimus galite taisyti – šlifuoti ar sukti. Tačiau kartais veleno negalima atkurti. Tokiu atveju seną mechanizmą galite pakeisti nauju. Beje, variklyje tai yra pats brangiausias komponentas. Ypač dyzeliniuose varikliuose.

Prieš pakeičiant alkūninį veleną, patikrinamas galinis laisvumas. Tai supaprastins ašinių guolių pasirinkimą. Būtina rasti žymes ant įdėklo ir cilindrų bloko. Jie nurodo pagrindinių guolių dangtelių montavimo kryptį. Taip pat turi būti pašalintos visos dalys, kurios trukdo išmontuoti veleną. Remonto vadovuose išmontavimo procesas aprašomas įvairiai, nes yra 8 ir 16 vožtuvų varikliai, su linijiniu arba V formos cilindrų išdėstymu. Tuomet reikia vietoje senojo sumontuoti naują alkūninį veleną – privalote griežtai laikytis automobilio gamintojo nurodymų ir nepainioti alkūninio veleno padėties. Dėl didelės atsakomybės visi darbai turi būti atliekami specializuotame servise.

Taigi, išsiaiškinome automobilio alkūninio veleno įrenginį, paskirtį ir veikimo principą.