Kas yra turbo laikmatis: įtaiso paskirtis, įrenginys ir veikimo principas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Turbokompresoriniais varikliais varomos transporto priemonės labai populiarėja. Dėl šio gamybos mechanizmo degalai visiškai sudega cilindruose, todėl galima padidinti agregatų galią, palyginti su tradiciniais variantais. Tokie varikliai neišlaiko traukos charakteristikų. Jų pranašumas – mažėjančios degalų sąnaudos, dideli sukimo momento rodikliai, kuriuos jau seniai vertina vairuotojai. Papildomi įrenginiai pagerina automobilio technines charakteristikas. Daugeliui vairuotojų vis dažniau kyla klausimas, kas yra turbo laikmatis, į kurį atsakymas bus atskleistas vėliau.

Bendra koncepcija

Paklaustas, kas yra turbo laikmatis, bet kuris automechanikas atsakys, kad tai elektroninis įrenginys. Su jo pagalba labai pailgėja autoturbinos tarnavimo laikas. Nedidelis valdiklis veikia savarankiškai, po tam tikro laiko išjungia variklį ištraukus uždegimo raktelį. Maitinimo blokas šiuo metu veikia tuščiąja eiga.

Otaikymo tinkamumas

Gamintojai sugalvojo įdomų įrenginį, skirtą maksimaliam turbinos aušinimui po didelių apkrovų, atsirandančių dėl pakilusios temperatūros. Temperatūros parametrų sumažėjimas atsiranda dėl variklio siurblio tiekiamo alyvos skysčio. Kai jis nustoja veikti, aliejus nustoja tekėti. Dėl to sugenda turbinos guoliai.

Patyrę mėgėjai, mėgstantys sunkų turbinų veikimą dideliu greičiu, yra priversti palikti variklį atvėsti tuščiąja eiga. Tada jie išjungia degimą. Turbina atvėsta, ramiai grįžta į normalią būseną. Kyla klausimas, kas yra turbo laikmatis, kam jis reikalingas. Atsakymas paprastas: naudojant jį, vairuotojams nereikia laukti šio laikotarpio, kol maitinimo blokas atvės. Sustojus eismui iš karto išimamas raktas, perima išmanioji elektrotechnika, kuri savaime išsijungia.

Apie kaip tai veikia

Tarp pagrindinių privalumų yra tai, kad neįmanoma pavogti mėgstamos „kregždės“. Įrenginys skirtas blokuoti kontrolę, kai užpuolikai bando „pasiskolinti“svetimą kilnojamąjį turtą. Galite sumontuoti turbo laikmatį, padėdami jį po prietaisų skydeliu, programuodami automobilį tam tikram laikui, atsižvelgdami į automobilio signalizacijos veikimą. Paprastas prietaisas išjungs variklį. Laikas užprogramuojamas įdiegiant.

Optimalus sprendimas tokioms situacijoms yra pavojaus signalo buvimas kartu su šia konstrukcija. Automobilių pramonės ekspertai rekomenduoja transporto priemonių savininkams montuotisignalizacijos sistemos su automatinio paleidimo turbo laikmačiu, kad sutaupytumėte biudžetą ir gautumėte maksimalią naudą įdiegus dvi naudingas parinktis.

Pagrindiniai privalumai ir trūkumai

Automatinė programėlė aprūpinta visa vertų savybių palete.

1. Elektronika padeda apsaugoti turbinas nuo perkaitimo.
2. Santykinai pigi kaina.
3. Nėra jokių montavimo gudrybių, įrenginys montuojamas itin paprastai. Autoturbina yra sudėtingas mechanizmas, perkamas už didelę kainą. Išeinant iš jo guolių darbo režimo, tokių guolių įsigijimas savininkui nebus pigus. Neremontuojama turbina visiškai paveikia biudžetą, ko negalima pasakyti apie turbo laikmačio įrenginį.

Diegimui nereikia specialių įgūdžių. Norint užtikrinti sėkmingesnį montavimą, mechanikams patariama kreiptis į specialistus. Tarp trūkumų galima pastebėti konfliktą su kai kuriomis signalizacijos struktūromis. Problema gali būti pašalinta įsikišus profesionaliam meistrui. Populiariausias yra Starline turbo laikmatis, kuris turi daug prioritetų, palyginti su kitomis parinktimis.

Starline ypatybės

Prekės ženklo signalizacijos sistemos daugeliu atžvilgių pranašesnės už konkurentus. Dėl patikimo šifravimo vagims beveik neįmanoma įsilaužti į elektronines programėles. Taip yra dėl bendrovės kelių milijonų dolerių sutarčių su profesionalais, įsilaužimo į elektronines grandines. Jie nuolat atlieka daugybę bandymų, todėl Starline turbo laikmatis yra pažangi apsaugos nuo vagystės sistema automobiliams, tuo pačiu metutarnauja kaip turbinos „amuletas“.

Dar pora paslapčių

Paklausti, kaip įjungti turbo laikmatį, remontininkai duoda gerų patarimų. Sistema suaktyvinama keliais manipuliavimais.

• Turi būti įtemptas rankinis stabdys, variklis veikia.
• Aptarnavimo mygtuko šviesos diodas turėtų užsidegti. Tada raktas išimamas iš spynos.
• Variklis vis dar veikia.
• Galite saugiai išlipti iš transporto priemonės uždarę visas spynas.
• Suaktyvintas „Apsaugos“režimas.

Kai kurie formalumai

Galvodami apie tai, kas yra turbo laikmatis, turėtumėte atsižvelgti į niuansus. Tarp trūkumų reikia kalbėti apie informaciją, susijusią su automobiliais, kuriems taikoma garantija. Automobilių salonai, teikiantys garantinį aptarnavimą, kartais kategoriškai atsisako montuoti tokią elektroniką. Kodėl? Štai dalykas: įtaisai nėra originalios dalys. Tuo pačiu metu prietaisas neturi neigiamo poveikio transporto priemonių dizaino savybėms. Priešingai, jis skirtas apsaugoti vidaus degimo variklį nuo priešlaikinio susidėvėjimo.

Kam tai naudinga?

Automobilių savininkams, kurie dažnai naudoja „plieninį arkliuką“dideliu greičiu, prasminga įsigyti įrenginį. Tai neatidėliotinas poreikis, toli gražu ne prabanga, leidžiantis palikti vairuotojo vietą nelaukiant, kol maitinimo blokas atvės. Tiems, kurie vertina patogų važiavimą vidutiniu tempu, nemėgstantiems didelio greičio lenktynių, to tikrai nereikia. Inžinieriaipalaipsniui ateina į turbokompresorių modelių kūrimą, kuriuose kameros šiluma neturi didelės įtakos guolių funkcionalumui ir būklei. Dėl turbokompresoriaus, užtikrinančio variklio temperatūros normalizavimą, įdiegimo, tokio įtaiso montuoti nereikia skubiai.

Šiek tiek apie problemas

Problemos apima:

• netinkamas prijungimas prie variklio paleidimo tinklo;
• nustatymai neteisingi;
• rankinis stabdys neįjungtas;
• rinkiklis nemato stovėjimo režimo;
• nėra aktyvinimo ant rakto pakabuko.

Laiku atlikta diagnozė padės suprasti, kodėl turbo laikmatis „gyvena savo gyvenimą“.

Apie „pasidaryk pats“diegimą

Mėgėtojo veiksmai šiuo atžvilgiu neišvengiamai prives prie autoserviso dėl įvairių „nesklandumų“atsiradimo. Procedūrai reikės apsiginkluoti replėmis, atsuktuvais, vyriškais-moteriškais gnybtais, šilumos susitraukiančia izoliacija. Pirma, borto tinklas atjungiamas. Pašalinamas salono plastikas, ribojantis prieigą prie spynų grupės. Turėsite „pririšti“elektros laidą.

Su moduliu pridedama dvipusė juosta, leidžianti pritvirtinti jį patogioje vietoje šalia prietaisų skydelio. Blokas su laidais tvirtinamas kabelių raiščiais, kad būtų išvengta triukšmo kelionės metu. Gaminio tipas, prekės ženklo elektros įrangos subtilybės lemia prijungimo būdą. Norint prisijungti, naudinga kontaktų grupės schema. Šiuo atveju multimetras nustatytas formatuNuolatinės srovės matavimai. Nereikia kirpti standartinių laidų, idealiu atveju geriau ištraukti reikiamus laidus iš blokų, į juos įkišant laidus iš elektronikos. Serviso darbuotojai nepataria to daryti patiems, geriau kreiptis į kvalifikuotų degalinių darbuotojų pagalbą. Tinkamai sumontavus, įtaisas veiks, kai bus įjungtas „rankinis stabdys“. Automobiliuose su automatine pavarų dėže turbo laikmatis kartu su pavarų dėžės perjungikliu bus geriausias pasirinkimas.