Kas yra FLS: dekodavimas, paskirtis, tipai, veikimo principas, charakteristikos ir taikymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Norint reguliariai stebėti degalų lygį automobilyje ir nepatekti į nemalonią situaciją kelyje, visų tipų transporte yra įrengtas specialus jutiklis. Šis prietaisas nustato, kiek benzino ar dyzelino liko bake ir kiek jo užteks. Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kas yra FLS – kuro lygio jutiklis, kur jis sumontuotas ir kaip veikia.

Vieta

Jutiklis yra degalų bake ir yra metalinis zondas su elektronine galvute, kurio ekrane rodomi skaitmeniniai indikatoriai. Detalė nejuda bake ir nesusidėvi, ji skirta talpykloms, kurių gylis nuo 40 centimetrų iki pusantro metro. Skaitmeniniai FLS yra gana tikslūs, jų paklaida neviršija vieno procento. Norėdami suprasti, kas yra FLS, išsiaiškinkime, kaip jis veikia.

Funkcijos

Nuo elektroninio prietaiso kabanti plūdė dedama į bako vidų, ji visada plūduriuoja kuro paviršiuje ir yra tiesiogiai prijungta prie kintamos varžos rezistoriaus. Sunaudojus ar, atvirkščiai, papildžius degalus, pasikeičia ir indikatoriai.jutiklis, dėl vidinio slėgio. Yra kelių tipų degalų lygio jutikliai, kurie skiriasi informacijos perdavimo į elektroninį bloką būdu:

• plūduriuojantis įrenginys;
• jautri strypas, perduodantis duomenis magnetu;
• ultragarso jutiklis;
• elektrinis kondensatorius.

Šiuolaikinių brangių automobilių markių automobiliuose naudojami ultragarsiniai jutikliai, veikiantys radaro principu. Užfiksuojamas atspindžių nuo skysčio ir rezervuaro sienelių laikas ir impulsai. Norint nustatyti ir pašalinti tokio įrenginio gedimą, būtina kompleksinė kompiuterinė automobilio elektronikos ekspertizė, kurią atlieka specialistai.

Bet kas yra FLS, veikiantis elektrinio kondensatoriaus principu? Jutiklis susideda iš dviejų vamzdelių su viena į kitą įterptomis angomis. Per šias skylutes degalai prasiskverbia ir užpildo jį, pakeisdami kondensatoriaus talpą. Automobilių kuras ir oras yra laidūs elektrai, todėl jautrus jutiklis akimirksniu reaguoja į rodmenų pokyčius. Mažėjant skysčio lygiui, didėja paties kondensatoriaus talpa. Vamzdinis plūdės jutiklis veikia tuo pačiu principu: vamzdžio ertmė pripildoma degalų, o jautri plūdė kyla ir leidžiasi, priklausomai nuo skysčio kiekio.

Degalų jutikliai taip pat skiriasi savo forma, priklausomai nuo bako, kuriam jie skirti, formos: įrenginys su stačiakampe plūde priekiniais ratais varomoms transporto priemonėms ir su sferine plūde visais ratais varomoms transporto priemonėms.

Duomenų skaitymas

Jei automobilyje sumontuotas borto kompiuteris, informacija apie degalų lygį bake rodoma ekrane. Degalų lygio jutiklis bake siunčia signalą į skaitmeninį keitiklį, paversdamas jį kodu, o kompiuteris, jį nuskaitęs, rodo informaciją prietaisų skydelyje. Tokie įrenginiai yra labai tikslūs, tačiau priklauso nuo teisingo programuojamo indikatoriaus nustatymo ir veikimo.

Jei kompiuterio nėra, duomenys apdorojami specialia elektronine grandine ir rodomi prietaisų skydelyje.

Sugedęs FLS

Yra keletas priežasčių, kodėl neveikia degalų lygio jutiklis:

• plūdė neužsandarinta;
• išlenktas vielos laikiklis;
• dėklo slėgio mažinimas;
• atviras rezistorius;
• Jutiklis blogai pritvirtintas prie bako korpuso.

Kai plūdė praranda sandarumą, jutiklis visada parodys, kad bake nėra degalų, jei tokių yra. Tokiu atveju būtina visiškai pakeisti degalų lygio jutiklį arba pakeisti plūdę. Jei plūdinės vielos laikiklis yra pažeistas, duomenų iškraipymas priklauso nuo strypo lenkimo pusės. Jei jis yra sulenktas, indikatorius visada rodys, kad bakas pilnas, jei nuleistas, tai rodo degalų trūkumą. Turite ištiesinti laikiklį arba pakeisti įrenginį. Taip gali nutikti dažnai važiuojant nelygiu reljefu, bakui atsitrenkus mechaniniu būdu arba avarijos metu. LLS korpuso gedimas po avarijos ir prastos kokybės kuro naudojimas taip pat lemia rodmenų gedimą.

Jeikintamasis rezistorius sugenda, indikatorius parodys arba tuščią baką, arba užpildytą iki kraštų. Taip atsitinka ir tada, kai nutrūksta laidas, jungiantis įrenginį su ekranu. Automobilio salone jaučiamas benzino kvapas, todėl reikėtų patikrinti LLS sandarumą, apžiūrėti jo montavimo vietą ir kuro vamzdžių vientisumą.

Degalų kokybė

Prastos kokybės benzinas arba dyzelinas gali sugesti LLS. Padidėjęs sieros kiekis degaluose sukelia atskirų detalės elementų koroziją, o tai taip pat sukelia visišką arba dalinį gedimą.

Klaidos, kurios iškreipia rodmenis

Neteisingas FLS įrengimas, transporto priemonės nustatymas ir veikimas gali turėti įtakos informacijai, ją iškraipant. Todėl kuro matuoklis neteisingai rodo degalų lygį bake.

• Jutiklis nėra talpyklos centre. Jei skaitiklis nėra degalų bako centre, važiuojant skystis pursteli įvairiomis kryptimis, todėl galutiniai rodmenys nukrenta. Automobiliams, kurių konstrukcijos ypatybė neleidžia indikatoriui būti viduryje, parduodami specialūs FLS su lenkimo vamzdeliu.
• Retas informacijos prašymas. Nustatydami degalų jutiklį, nustatykite informacijos užklausos diapazoną per 15–30 sekundžių. Tai padidins skysčio valdymo bake tikslumą.
• Nelygus reljefas. Jei įranga daugiausia naudojama nelygioje vietovėje su dideliais nuolydžiais, gauti teisingus duomenis apie benzino kiekį yra nerealu.
• Dviejų degalų buvimastankai. Kai kuriuose automobilių modeliuose yra du bakai, o jei ant dviejų bakų sumontuosite vieną dyzelinio kuro lygio jutiklį, rodmenys nuolat skirsis, nes važiuojant degalai gali persipilti iš vieno bako į kitą. Šiuo atveju du įrenginiai yra įdiegti ir sujungti naudojant sąrankos programą.

• Vamzdis paliečia dugną. Kai matavimo vamzdelis liečiasi su dugnu, jis deformuojasi, o tai daro didelę įtaką rodmenų tikslumui. Prietaisas turi būti sumontuotas taip, kad apačioje liktų bent penki milimetrai vietos.
• Elektros jungties oksidacija. Dėl kontaktų oksidacijos jutiklis periodiškai išsijungia. Jungtį rekomenduojama papildomai sutepti tepalu.
• Elektra ribojama. Technologijomis viršijus energijos suvartojimo ribas, įrenginys išsijungia ir šoktelėja informacijos išdavimas. Reikėtų pašalinti perdegusio saugiklio priežastį – borto tinklo įtampą.
• Sugedęs bako išleidimo vožtuvas. Kai transporto priemonė įkaista, blogas degalų bako vėdinimas turės įtakos duomenims.
• Jutiklio nustatymas. Kas šešis mėnesius, ypač keičiant kuro rūšį, rekomenduojama atlikti didelio tikslumo įrenginio reguliavimą.

Pakeiskite dalį

Norėdami pataisyti degalų lygio jutiklį arba pakeisti jį nauju, jį reikia išimti. Pirmiausia turite nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą ir atlaisvinti vietą, kurioje yra jutiklis automobilyje. Gali tektinuimkite nuo bagažinės kilimą ir dalį apmušalų. Atsukame įrenginio viršuje esančios apsauginės plokštės tvirtinimą, jei yra, ir viską nuvalome nuo dulkių. Pažymime laidus, kad nepamirštume, kaip juos prijungti atgal, ir išjungiame. Išmontuojame patį jutiklį nuo degalų bako ir išimame.

Įdiegimas

Degalų lygio jutiklio montavimas ir prijungimas atliekami taip:

• nuvalykite seno sandariklio likučius tvirtinimo vietoje;
• uždėkite guminį tarpiklį prie bako skylės, sulygiuokite jas;
• įdėkite elektroninį bloką nuleisdami viduje esančią plūdę;
• priveržkite varžtus sutepę tarpiklį sandarikliu.

Prijunkite laidus, akumuliatorių ir užveskite automobilį, patikrindami duomenis prietaisų skydelyje. Keturi FLS laidai yra prijungti prie borto valdiklio tokiu būdu:

• nuo juodos iki juodos – gruntas;
• nuo geltonos iki geltonos – periferinė galia;
• mėlyna į mėlyną laidą – B linijos sąsaja;
• nuo b altos iki oranžinės – A eilutė.

Nuvažiavus mažiausiai trisdešimt kilometrų, reikia patikrinti, ar dalis nėra sandari – pažiūrėkite po bagažinės kilimėliu, ar nėra kuro pėdsakų. Norėdami atlikti tikslesnį patikrinimą, užpildykite pilną baką, indikatorius turėtų tai pranešti.

Sistemos sąranka

Pakeitę sugedusį jutiklį, pradedame nustatyti sistemą. Šis procesas leidžia kuo tiksliau sukonfigūruoti įrenginį ir nurodyti sunaudotą degalų kiekį litrais. Dažniausias ir patogiausias būdas yra išpilti baką,tačiau tai užtrunka ilgai. Galite pasinaudoti specialistų paslaugomis autoservise arba tai padaryti patys.

Konfigūravimui naudojamas asmeninis kompiuteris ir Ls Conf aptarnavimo programa. Įrenginys prijungiamas prie kompiuterio per USB prievadą specialiu adapteriu. Jutiklio rodmenys registruojami, kai bakas yra tuščias. Tada benzinas arba dyzelinas įpilamas porcijomis nuo vieno iki dvidešimties litrų, kol grafikas pradeda augti į viršų, priklausomai nuo indo tūrio, ir kiekvieną kartą informacija įrašoma į specialią lentelę, pagal kurią vėliau ir sudaromas sąnaudų grafikas. tam tikru laikotarpiu. Degalų papildymas ir kalibravimas vyksta tol, kol pilnas bakas. Paspauskite mygtuką „Išsaugoti“, kad kalibravimo lentelė ir nustatymai liktų jutiklio atmintyje.

Srauto valdymas

Tokio jutiklio pagalba verslininkai ar automobilių savininkai kontroliuoja veikiančių transporto priemonių suvartojimą. Tokiu būdu galima nustatyti kur buvo pilamas kuras, į baką pilamas degalų kiekis ir jo sunaudojimas 100 kilometrų, kad būtų išvengta vairuotojo ar kitų nepažįstamų pašalinių asmenų piktnaudžiavimo ir degalų vagystės. kas yra FLS. Tai taikoma transporto priemonėms, vežančioms degalus, transporto įmonėms, vežančioms krovinius ir pan.