Sniego motociklas „Dingo 125“: specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Šiuolaikiniai keliautojai ir ekstremalaus sporto entuziastai neturi problemų išsirinkti optimalų sniego motociklą. Rinkoje gausu įvairių paskirčių modelių ir specialių versijų, o techniniai duomenys kasmet kokybiškai gerėja. Ir vis dėlto, snieguotus plotus užkariaujančių transporto priemonių segmentavimas jau seniai nusistovėjęs ir naujovės paveikia jau susiformavusias evoliucijos kryptis. Atrodytų, kad šiame fone tiesiog neįmanoma išrasti kažko iš esmės naujo. Nepaisant to, Rusijos įmonei Irbis pasisekė – jos sniego motociklas Dingo 125 siūlo daug galimybių valdyti įrenginį neprarandant vairavimo savybių, bent jau savo segmente. Modelis yra sniego motociklas, kurį galima išardyti ir surinkti pagal dizainerio principą. Be to, „Dingo“yra labai perspektyvus šalies ir užsienio keturračių bei kitų charakteristikų konkurentas.

Bendra informacija apie modelį

Dingo T 125 yra antros kartos nedidelio dydžio sniego motociklas, kurį sukūrė Rusijos dizaineriai. Todėl tarp pagrindinių mašinos skirtumų verta paminėti jos galandimą, skirtą darbui Rusijos žiemos sąlygomis. Dizainas pagrįstas moduliuprincipu, leidžiančiu savininkui automobilį išardyti ir surinkti vos per 15 minučių. Šioms operacijoms atlikti nereikia specialaus įrankio – procese dalyvauja tik bet kuriam namų meistrui prieinami raktų ir dviračio varžtų rinkiniai, kurie užtikrina patikimą komponentų sujungimą. Todėl Dingo 125 gabenimas galimas įprasto šeimos automobilio bagažinėje. Taip pat kūrėjai neaplenkė visų naujų technologijų, kurios padidina sniego įrangos funkcionalumą. Visų pirma, modelyje yra 12 voltų lizdas, leidžiantis įkrauti mobiliuosius įrenginius ir papildyti elektroninį užpildymą navigatoriumi.

Techniniai duomenys

Surinkto sniego motociklo parametrai neduoda pagrindo kalbėti apie nuolaidas mažiesiems konkurentams – tai yra visa šeimos modelio, skirto susijusiems tikslams, prasme. „Dingo 125“specifikacijos yra tokios:

• Matmenų duomenys - ilgis 251 cm, plotis 97 cm, aukštis 101 cm.
• Svoris – 116 kg.
• Dujų bako tūris - 5 l.
• Aukštis virš balno - 64 cm.
• Paleidimo funkcija – elektrinis starteris.
• Dizaino ypatybės – sulankstomas plieninis rėmas.
• Stabdžiai – diskinis mechanizmas.
• Stabdžių sistema – hidraulika.
• Pavarų dėžė – trijų greičių „pusiau automatinė“.
• Priekinė dviguba svirtinė pakaba.
• Tako medžiaga yra sustiprintas gumos ir audinio derinys.
• Slidinėjimo matmenys yra 102 cm ilgio ir 14,5 cm pločio.

Galios užpildymo parametrai

Ir testerežimus, o valdant savininkams, įrenginys demonstruoja gana geras važiavimo galimybes – ir tai nepaisant mažo svorio ir apskritai kuklios Dingo 125 našumo. Variklis turi 7,1 AG galią. ir demonstruoja didžiausią greitį esant maždaug 40 km/val. Žinoma, palyginti su segmento lyderiais, mažos talpos agregato našumas toli gražu nėra rekordinis. Tačiau 125 cm jėgos agregato poslinkis3 vis dar suteikia potencialo, dėl kurio sniego motociklas yra universalus visureigis. Karbiuratorinė maitinimo sistema ir alyvos aušinimas taip pat prisideda prie įrenginio pozicionavimo kaip stipraus vidurio.

Irbis variklio privalumai

Svarbu atkreipti dėmesį į oro ir alyvos aušinimo svarbą, kuris kartu su nedideliu tūriu suteikia ypatingų pranašumų. Pavyzdžiui, variklio perkaitimas nėra pavojingas net važiuojant esant teigiamai temperatūrai. Kita vertus, karbiuratorius taip pat suteikia daug privalumų jau dirbant su „minusu“. Faktas yra tas, kad oras, patekęs į degalų ruošimo baką, iš pradžių įšyla, todėl galima drąsiai važiuoti net esant dideliam šalčiui. Apskritai Dingo 125, kurio apžvalgose dažnai minima mažiau galinga 110-oji versija, galios potencialas labiau tikėtinas skirtas mažiems kroviniams ekonominiais ar turistiniais tikslais.

Paketas

Nors rogės yra vienos specifikacijos, ją kompensuoja daugybė papildomų priedų.tai yra apribojimas. Įrenginių sąraše galite rasti visą arsenalą naudingos įrangos įvairioms eksploatavimo sąlygoms. Tarp universalių atributų yra vilkimo kablys, elektroninis prietaisų skydelis ir tas pats 12 voltų lizdas. Jei sniego motociklas „Irbis Dingo 125“perkamas naudoti atšiauriomis sąlygomis, tada tokie priedai kaip elektrinis starteris, priekinis stiklas ir šildoma rankena nebus nereikalingi. Būtent agregato sukibimo galimybės ne vieną savininką vilioja jį panaudoti kaip transporto priemonę – tokiais atvejais tiesiog reikia talpios bagažinės ir rogių vilkimo, kurių galima įsigyti su stabdikliu ir be jo. Jei yra avarinių situacijų rizika, saugumo sumetimais verta įsigyti avarinio variklio išjungimo sistemą.

Išmontavimo procesas

Pirma, turite išjungti visas elektronines sistemas ir galinį žibintą po sėdyne. Tada atsukami varžtai, kurie tvirtina kėdės rėmą ir plastiką. Atsukus tvirtinimo ėriuką ant plastiko, reikia sulenkti ir nuimti šį maitinimo bloko elementą. Atsukę sėdynės rėmą tvirtinančius varžtus galite jį ištraukti. Tada nuimamas grandinės gaubtas, kuriam reikia atlaisvinti įtempiklį. Iš abiejų pusių atsukami varžtai, jungiantys variklio bloką ir Dingo T 125 vikšro pagrindą – tuomet galima išimti ir bagažo skyrių. Vikšrų blokas turi būti ištrauktas sklandžiai, vadovaujantis kreiptuvais. Šiame išmontavimo etape keturratis buvo padalintas į dvi dalis. Ant vieno iš jų vairas atsuktas – jį reikia uždėti ant degalų bako. Dabargalite pradėti nuimti priekinę pakabą, kuri taip pat atsukama varžtais. Vairo velenas turi būti patrauktas ant savęs, o tai visiškai pašalins pakabą. Paskutiniame etape slidės nuimamos. Surinkimas atliekamas tokiu pačiu būdu, bet atvirkštine tvarka.

Informacija prietaisų skydelyje

Šiuolaikiniai sniego motociklai aprūpinti funkciniais prietaisų skydeliais, kuriuose rodomas visas vartotojui būtinų eksploatacinių parametrų sąrašas. Buitinis sniego motociklas „Dingo 125“nebuvo išimtis ir demonstruoja visą spektrą technologijų būklės rodiklių, įskaitant:

• Režimo nustatymo mygtukas – pakeičia duomenų rodymo charakteristikas.
• Skydelio režimo nustatymo mygtukas – galite jį naudoti norėdami pakeisti rodymo formatą.
• Laikrodis.
• Spidometras – rodo sniego motociklo greitį.
• Temperatūros indikatorius.
• Tachometras – rodo alkūninio veleno apsisukimų skaičių.
• Įjungtų pavarų lemputės.
• Variklio perkaitimo indikatorius – lemputė įsijungia, jei jėgos agregato temperatūra pasiekė 2300 °C.
• Mileometras.

Svarbu atkreipti dėmesį į prietaisų skydelio naudojimo paprastumą – dėl daugybės informacijos pateikimo formatų nustatymų Dingo 125 modelis yra lengvai valdomas ir praktiškas.

Kaip teisingai įvažiuoti?

Kaip ir įprastų transporto priemonių atveju, sniego motociklą reikia įvažinėti, kad būtų galima saugiai naudoti savo techninius išteklius jau pilnai eksploatuojant. Naujam egzemplioriui reikia išlaikyti 500km švelniu režimu. Įsiurbimo proceso metu darbiniai tarpai kalibruojami ir mazgai sujungiami, o tai ateityje turės teigiamos įtakos įrangos eksploatavimo trukmei.

Taigi, pirmuosius 500 km reikia įveikti laikantis kai kurių taisyklių. Pirma, leistinas greitis neturi viršyti 30 km/h, o nepertraukiamo važiavimo režimu intervalai gali būti ne didesni kaip 1 val. Antra, negalima leisti didelių apkrovų. Net ir esant nedideliam greičiui, važiuoti „Dingo 125“giliame sniege ar bandyti įveikti įkalnes, kurios variklį suka iki 7 tūkstančių apsisukimų, neapsimoka. Ir trečia, pravažiavę pirmuosius 100 km, turėtumėte pakeisti sniego motociklo karterio alyvą ir atlikti techninę priežiūrą.

Valdymo taisyklės

Prieš pradėdami važiuoti, turite uždėti kojas ant specialių sniego motociklo kojų atramų ir uždėti rankas ant valdiklių. Tada užveskite variklį ir leiskite jam sušilti. Tada reikia nuspausti stabdį ir perkelti transmisiją į pirmąją padėtį. Stabdžiai atleidžiami, droselio svirtis paspaudžiama pirštu. Greičio režimas Irbis Dingo 125 reguliuojamas manipuliuojant pavarų dėžės svirtimi – ji turi būti nustatyta į reikiamą važiavimo režimą atitinkančią padėtį. Per pirmąsias lenktynes turėtumėte judėti lėtai, geriausia lygia žeme.

Norėdami apsisukti ar apsisukti, tereikia pasukti Dingo 125 vairą atitinkamomis kryptimis, tačiau taip pat svarbu pakreipti kėbulą giliai įpasukite, perkeldami kūno svorį link išorinės keturračio kojos atramos.

Priežiūra

Sniego motociklo priežiūra paprastai apsiriboja trijų dalykų patikrinimu: alyvos būklės, bėgių kelio įtempimo ir angliavandenių parametrų. Žinoma, yra ir kitų savybių, kurias reikia reguliariai tikrinti, tačiau sniego visureigis iš Irbis yra jautriausias aprašytiems elementams.

Alyva turi būti patikrinta prieš kiekvieną važiavimą. Jei reikia, jį reikėtų atnaujinti kompozicija, pažymėta 10W30SF. Vikšrai reguliuojami įtempikliais – visų pirma reikia apžiūrėti ir sureguliuoti tvirtinimo veržles. Tuščiosios eigos greitis „Dingo 125“reguliuojamas tik esant šiltam varikliui. Maitinimo blokas turi būti įjungtas ir leisti jam veikti tuščiąja eiga apie 10 minučių. Kai variklis veikia, pasukite specialų reguliavimo varžtą, sumažindami arba padidindami alkūninio veleno apsisukimų skaičių.

Galimi gedimai ir remontas

Didelės sniego motociklo veikimo problemos, nesusijusios su išorine fizine žala, gali būti siejamos su variklio ir stabdžių problemomis. Pirmuoju atveju galimi starterio gedimai, gedimai degalų tiekimo linijoje, elektrodų infrastruktūroje ir uždegimo žvakėse. Be to, dažnos problemos su akumuliatoriumi. Nustatyti konkrečią problemą galima tik nuodugniai ištyrus Dingo 125. Atsarginių dalių variklio blokui galima įsigyti atstovybėse, todėl pakeisti neturėtų būti sunku. Nepatenkinamas darbasstabdžių sistema, kaip taisyklė, reikalauja pakeisti kaladėles arba visą diskinį mechanizmą, tačiau tik esant akivaizdžioms veikimo klaidoms. Kitais atvejais, norint pašalinti orą, pakanka išvalyti stabdžių linijas.

Apžvalgos

Antros kartos sniego motociklus „Irbis“sunku įvertinti, nes nėra plačios konkurentų atstovybės. Jis išsiskiria iš mini visureigių sniege ir nuo masyvių transporto priemonių, įsibėgėjančių iki didelio greičio. Kaip bebūtų keista, „Dingo 125“mažiausiai kritikuojamas dėl mažo variklio dydžio ir vidutinės važiavimo dinamikos – apžvalgose pažymima tik silpna baterija ir nestabilumas įveikiant stačias ilgas įkalnes. Bet net ir čia, kraštutiniais atvejais, galite naudoti galimybę įjungti variklį iš „stūmiklio“. Daugelis kritikuoja žemą įrenginio vietą, dėl kurios sniegas užsikemša į vidų ir užgesina žvakes. Padeda tik sistemingas valymas.

Tačiau įrenginys turi ne mažiau privalumų. Ko verta vien tik galimybė išardyti! Lengva ir greita pilnavertį sniego motociklą sukonstruoti iš kompaktiškai bagažinėje supakuotų dalių verčia tik žavėtis. Malonu ir turtinga įranga. Šildymas, priekinis stiklas, saugos sistemos, transportavimo priedai ir kitos naujovės pakėlė modelį į naują lygį. Tuo pačiu metu įrenginys yra patikimas įrankis važiuojant ant sniego, todėl jį lengva valdyti ir patogu prižiūrėti.