VAZ 2114 gaubtas neužsidaro: reguliuojame patys

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

VAZ 2114 savininkai dažnai susiduria su problema, kai automobilio gaubtas pradeda prastai užsidaryti ir atsidaryti. Tai sukelia daug nepatogumų. Juk blogai veikiantis mechanizmas ne tik atima malonumą valdyti mašiną, bet ir gali netikėtai sukelti avarinę situaciją.

Kas trukdo tinkamai dirbti

Jei neužsidaro VAZ 2114 gaubtas – ką daryti? Skirtingai nuo kambario durų, kurių padėtis erdvėje aiškiai apibrėžta, gaubto padėtis priklauso nuo vyrių, spynos ir reguliuojamų guminių atramų. Visus juos galima konfigūruoti, o neteisinga vieno iš jų padėtis lemia netinkamą veikimą.

Be to, yra dar vienas veiksnys, dėl kurio VAZ 2114 gaubtas prastai užsidaro – tai pati kėbulo konstrukcija. Faktas yra tas, kad užrakto sistema iš pradžių buvo sukurta VAZ 2108 - 2109. Šie automobiliai turėjo trumpesnį gaubto iškyšą ir dėl to didesnį standumą. Formą pakeitę dizaineriai žiauriai juokavo pailgindami gaubto iškyšą. Dėl to buvo prarastas standumas, o tikslus reguliavimas neduoda 100% rezultato. ATtam tikru mastu tai galima pavadinti šio modelio „liga“.

Variklio dangčio angos išmatavimas

Dažnai pasitaiko atvejis, kai VAZ 2114 variklio dangtis neužsidaro dėl pasvirusio variklio dangčio angos. Jei automobilis anksčiau pateko į avariją, pirmiausia reikia nustatyti variklio dangčio angos simetriją. Norėdami tai padaryti, turite išmatuoti jį išilgai dviejų įstrižainių ir palyginti gautus duomenis. Matuoti galite naudodami įprastą matavimo juostą, kaip atskaitos taškus laikydami sparnų varžtų galvutes vienoje pusėje ir reguliuojančias gumines juostas kitoje pusėje.

Kitas dalykas, kurį reikia padaryti, yra nustatyti tokį patį automobilio šoninių elementų aukštį. Deja, tai gali padaryti tik patyręs kultūristas.

Jei randama neatitikimų išilgai įstrižainių ir tarpinių dalių, tai yra tiesioginis kelias į kėbulo dirbtuves. Bet jei automobilis anksčiau nepateko į avariją, šiuos matavimus galima praleisti ir iškart pradėti derinimo darbus.

Sureguliuokite kilpas

Šis nustatymas turėtų užtikrinti teisingą variklio dangčio padėtį, palyginti su priekiniais automobilio sparnais.

Norėdami atlikti šį darbą, jums reikia:

1. Patikrinkite gaubto padėtį, palyginti su sparnų viršumi. Jie turi būti toje pačioje plokštumoje. Jei šis parametras pažeidžiamas, bus vykdomas kitas veiksmas.
2. Nustatykite gaubtą į atvirą padėtį.
3. Vyriai reguliuojami 2 raktais varžtais po 8. Tokiu atveju negalima iš karto atsukti dviejų varžtų. Nustatymas bus labai prarastas, o be patirties bus sunku grįžti į pradinę padėtį. Todėl reikia pradėti nuoatsukdami vieną varžtą ir pakratydami gaubtą aukštyn ir žemyn, pasikeiskite vertikalią padėtį. Tada reikia priveržti varžtą ir nuleisti gaubtą.

Jei atkuriamas lygumas, o VAZ 2114 gaubtas tinkamai neužsidaro, turėtumėte tęsti toliau nurodytus darbus.

Pėdų išlyginimas

Šios mažos, bet svarbios detalės padeda tinkamai sulygiuoti variklio dangčio iškyšą priekinių žibintų, grotelių ir priekinių sparnų galiukų atžvilgiu. Reguliavimui sumontuotos 4 elastinės juostos, iš kurių 2 susuktos palei gaubto vidinio standumo kraštus, o dvi arčiau centro.

Kraštutiniai keičia padėtį priekinių žibintų atžvilgiu, o centriniai ne tiek keičia iškyšos padėtį, kiek tarnauja kaip elastingos atramos. Būtent jie atlieka išstumiamo elemento vaidmenį, kai spyna atsidaro.

Jei centrinės elastinės juostos yra stipriai atsuktos, tai gali būti aplinkybė, dėl kurios neužsidaro VAZ 2114 gaubtas. Centrinių elastinių juostų reguliavimo esmė – užtikrinti, kad jos sukurtų nedidelį pasipriešinimą uždarant. Idealiu atveju gaubtas nuleistas iš 10–15 cm aukščio, veikiamas savo svorio, užsidarytų.

Užrakto nustatymas

Pagrindinis k altininkas, dėl kurio neužsidaro VAZ 2114 gaubtas, yra spyna. Jį sudaro gaubto kaištis, esantis vidinio standumo centre, ir atsako spyruoklė, esanti viršutinėje radiatoriaus rėmo juostelėje. Smeigtukas turi galimybę reguliuoti horizontalioje ir vertikalioje padėtyje. Norėdami pakeisti nurodytą aukštįsrieginė dalis, kuri apvyniota plaukiojančia poveržle. Ir norint jį perkelti ir pritvirtinti horizontalioje plokštumoje, yra plati fiksavimo veržlė.

Reguliavimo darbai atliekami tokia seka:

Atidžiai patikrinkite atsako spyruoklę. Dažnai tai tampa priežastimi, kodėl neužsidaro VAZ 2114 gaubtas. Jei eksploatacijos metu deformuojasi, jis keičia formą, atsiduria abipusės skylės centre ir sukuria kliūtį kaiščio kelyje. Spyruoklę galima nuimti ir atlenkti, suteikiant jai tinkamą formą, tačiau metalo nuovargis greitai grąžins ją į pradinę padėtį. Todėl teisingiau pirkti naują dalį

Įcentruokite variklio dangčio užrakto kaištį. Norėdami tai padaryti, 27 raktu atlaisvinkite užrakto veržlę, kad spyna galėtų laisvai judėti. Tada reikia uždaryti gaubtą. Sujungimo anga tiksliai centruoja kaištį. Po to veržlė turi būti vėl priveržta

Iš naujo įdėkite fiksavimo spyruoklę

Dabar, jei VAZ 2114 gaubtas neužsidaro po pagrindinio reguliavimo, priežastis gali būti netinkamas kaiščio aukštis. Jei jis per daug įsuktas į standiklį, jis neleis lengvai užsidaryti. Turėsite jį šiek tiek atsukti ir dar kartą patikrinti, kaip sunkiai užsidaro gaubtas.

Kitos prasto našumo priežastys

Pasitaiko, kad visi reguliavimai daromi, bet VAZ 2114 gaubtas vistiek neužsidaro arba neveikia gerai. Tokiu atveju variklio dangčio kaištį reikia sutepti grafito tepalu. Jei tai nepadėjo, tadapriežastis slypi sename laide, kuris suaktyvina užraktą.

Marškiniuose yra sausas tepalas, neleidžiantis laidui laisvai judėti. Galite jį atgaivinti bandydami į vidų įpilti lubrikanto arba pakeisti jį nauju.