Great Wall Hover – atsiliepimai kalba patys už save

2025 Autorius: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Paskutinį kartą keistas: 2025-01-22 21:18

Kinijos prekės ženklas Great Wall yra vienas iš Rusijos rinkos ilgaamžių. 2011 metais kompanija išleido naują modelį – Hover H5. Šis automobilis yra prabangi gana plačiai Rusijoje žinomo „Great Wall Hover“versija, kurios apžvalgos visada yra teigiamos. Įrenginys gavo naują išorės dizainą, patobulintą vidų ir du galingesnius variklius. Visureigio pavidalu brutalumo sumažėjo, o priešais H5 dabar jis šiek tiek panašus į „Mazda“automobilius. Gale atsirado naujas buferis, kitos bagažinės dangtis, taip pat nauja apšvietimo įranga. Naujasis kėbulo komplektas padidino bendrą automobilio ilgį beveik 3 centimetrais, o plotį – centimetru.

Hover H5 gali būti komplektuojamas su 2,4 l benzininiu varikliu, kurio galia siekia 136 AG. arba 2 litrų turbodyzelinis variklis, kurio talpa 150 „arklių“. Abu varikliai standartiškai komplektuojami su 5 greičių mechanine pavara, o dyzelinę versiją galima užsisakyti su 5 greičių automatine.

Kiniško visureigio kainos svyruoja nuo 700 iki 825 tūkstančių rublių. Brangiausias yraaukščiausios klasės dyzelinio „Great Wall Hover H5“įranga, kurios apžvalgos, beje, yra pozityvesnės nei benzininio. Nepaisant to, kad kinai nuolat tobulina savo gaminius išlaikydami priimtinas kainas, kokybės problemų vis dar išlieka. Kūno dalių prigludimas toli gražu nėra idealus: tarpai per dideli, vietomis nelygūs. Bagažinės dangtis turi būti užtrenktas labai stengiantis. Yra ir kitų, nedidelių, bet nemalonių trūkumų.

Salonas tapo reprezentatyvesnis ir šiek tiek patogesnis, pasikeitė sėdynių ir lubų apmušalai. Ant vairo atsirado telefono ir radijo valdymo mygtukai. Prietaisų skydelis taip pat tapo informatyvesnis. Įprastą muziką pakeitė patogi rusifikuota daugialypės terpės sistema su jutikliniu ekranu, o padidinus garsą garso sistemos garsiakalbiai nebešnypščia.

Tačiau ne viskas taip sklandu. Detalės iš kieto plastiko ne visada gerai dera viena prie kitos, tarpikliai išsipūtę, juosmens atramos ritinėlio rankena kabo, Hover neturi borto kompiuterio, o kondicionierius karštyje pasirodė neveiksmingas.. Su matomumu viskas tvarkoje: ploni A statramsčiai, įspūdingi išoriniai veidrodėliai ir galinio vaizdo kamera su parkavimo davikliais leidžia lengvai manevruoti visureigiu. Neblogai reikalai ir su talpa, nes „Great Wall Hover H5“su savimi pasitikinčiu komfortu talpina 5 žmones ir visą jų bagažą. O jei atlenksite galines sėdynes, kiniškas visureigis taps beveik namais ant ratų.

Judėdamas, „Hover“neskuba irįsibėgėjimas iki dejavimo trunka apie 13 sekundžių. Automobilio važiuoklė taip pat sako, kad šis automobilis nėra skirtas greitam važiavimui. Visureigis stipriai siūbuoja ant nelygios dangos, kėbulas dreba nuo visų iškilimų, vairo sistemai trūksta informacijos, o automobilis į valdymo komandas reaguoja pavėluotai.

Tačiau vos pajudėjus nuo asf alto vaizdas labai pasikeičia. „Hover“turi daugybę pritaikymų bekelėje: galingas rėmas, ištisinė galinė ašis, dideli ratų pakabos judesiai ir kt. Nepramušama visureigio pakaba visiškai neabejinga kelių kokybei ir nelygumų skaičiui: pajudinti daubą, duobę ar lipti aukštu kelkraščiu – tai Hover smulkmena. Visureigis pasiruošęs maudytis „purvo vonioms“, svarbiausia – nelipti į atvirą pelkę. Būtent dėl šių savybių „Great Wall Hover“atsiliepimai yra palankūs, nes, kaip visi žinome, Rusija negali pasigirti savo keliais.

Koks nuosprendis? Šis automobilis išaustas iš prieštaravimų: jis turi gerą komplektaciją, bet nestabilią kokybę, gerą talpą, bet žemą komforto lygį, geras pravažumas, bet gana silpnas variklis. Automobilis buvo gaminamas daugiau nei metus, „Great Wall Hover“atsiliepimai išlieka geri dėl žemos kainos ir visiško konkurentų, galinčių konkuruoti su „Hover“vartotojų savybėmis, nebuvimo. Na, „Great Wall Hover“apžvalgos kalba pačios už save, tiesiog pažiūrėkite į jas atidžiau.