Great Wall Hover H6 atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Pastaraisiais metais krosoveriai Rusijoje tampa vis paklausesni. Šie automobiliai perkami dėl didelės prošvaisos ir erdvaus salono. Tačiau jei imsite vidutinę kainą, pastebėsite, kad krosoveriai yra pusantro – du kartus brangesni nei įprasti automobiliai. Daugelis žmonių bijo imtis tokio automobilio antrinėje rinkoje. Bet ką daryti, jei norite turėti krosoverį, bet biudžetas ribotas? Kinai ateina į pagalbą. Taip, taip, jie taip pat užsiima šios klasės automobilių gamyba. Ir vienas ryškiausių pavyzdžių – Great Wall Hover H6. Apžvalga, apžvalgos ir specifikacijos – toliau mūsų straipsnyje.

Aprašymas

The Great Wall Hover H6 yra vienais arba visais ratais varomas kompaktiškas visureigis su monokokiu kėbulu, kuris masiškai gaminamas nuo 2011 m. Mašina orientuota į vidaus ir Rusijos rinkas. Pažymėtina, kad naujasis „Great Wall Hover H6“Rusijoje pasirodė tik 2013 m. Gamintojo teigimu, šis krosoveris tinka vidutinio amžiaus šeimos vyrams.

Dizainas

Kiniškas krosoveris turi labai harmoningą ir patrauklų dizainą. Priekinėje kūno dalyje nėra jokios agresijos. Nėra ryškių ir griežtų formų, taip pat naujos optikos. Priekiniai žibintai yra halogeniniai, kaip ir rūko žibintai. Buferis apačioje turi nedidelę trinkelės apsaugą. Radiatoriaus grotelės chromuotos, su įmonės logotipu. Kapotas gana plokščias, arkos neištįsusios. Tačiau priekinio stiklo dydis yra nuostabus. Jis šiek tiek pakyla ant stogo. Kaip puošmeną kinai naudojo chromuotas juosteles langų apačioje ir bagetuose. Ant stogo yra stogo bėgeliai, skirti tvirtinti plastikinę daiktadėžę. Tačiau, kaip rašoma atsiliepimuose, „Great Wall Hover H6“turi gana talpią bagažinę, kuri leidžia nenaudoti papildomos dėžės net ilgose šeimos kelionėse.

Ką dar savininkai sako apie Didžiąją sieną Haval Hover H6? Deja, automobilis nėra be defektų. Taigi, nuvažiavus 50–80 tūkstančių kilometrų, ant priekinio buferio atsiranda drožlių. Pirmųjų versijų priekiniai žibintai pradeda dengti drumsta danga. Norint kažkaip išsaugoti pirminę automobilio išvaizdą, tenka reguliariai poliruoti optiką ir klijuoti šarvuotą plėvelę ant buferio, veidrodėlių ir gaubto. Dėl atsparumo korozijai čia irgi kyla klausimų (kitaip kinai nebūtų tokie pigūs). Vabalai ir voratinkliai nuo rūdžių turi būti nedelsiant pašalinti, kitaip jie greitai virs tikru puviniu, rašoma apžvalgose. Be to, pats buferis gerai neatlaiko smūgio. Esant menkiausiai deformacijai, jis įtrūksta.

Great Wall Hover H6: matmenys, prošvaisa

Sprendžiant pagal išmatavimus, automobilis priklauso kompaktinių visureigių (viso dydžio SUV) segmentui. Taigi, kūno ilgis yra 4,64 metro,plotis - 1,83 metrai, aukštis - 1,69. Kalbant apie prošvaisą, ji atvirai maža krosoveriui ir yra tik 18 su puse centimetro. Priklausomai nuo variklio ir pavarų dėžės, automobilio masė yra nuo 1610 iki 1690 kilogramų.

Salonas

Kinijos didžiosios sienos Great Wall Hover H6 interjeras yra gražiai dekoruotas, bet gana kuklus. Nuotrauką keičia tik aukščiausios klasės įranga su šviesia odine apdaila. Bet ir čia buvo netikėtumų. Remiantis savininkų atsiliepimais, „Great Wall Hover H6“sėdynės turi gana slidžią odą. Vairas yra trijų stipinų, su nedideliu mygtukų rinkiniu ir sidabriniais įdėklais. Didelis septynių colių daugialypės terpės ekranas yra centrinėje konsolėje. Viršuje - signalizacijos mygtukas ir du dideli deflektoriai. Atskira „barzda“pašalinama iš priekinio skydelio po pavarų perjungimo svirtimi. Priekinio keleivio kojose yra pirštinių skyrius. Neužsirakina. Kaip sakoma apžvalgose, „Great Wall Hover H6“turi gana kompaktišką pirštinių skyrių. O kišti ko nors į kitas nišas negalima (nes jų tiesiog nėra). Bent kažkaip situaciją gelbsti kišenės priekinių sėdynių nugarose.

Kinai akivaizdžiai sutaupė plastiko kokybei, sakoma apžvalgose. Tai vienas pagrindinių „Great Wall Hover H6“krosoverio trūkumų. Pardavėjas žino šią problemą, bet vis tiek pristato automobilį kaip „geriausią iš geriausių“. Kalbant apie garso izoliacijos kokybę, čia taip pat trūksta. Variklio garsas po trijų tūkstančių pastebimai įsiveržia į saloną. Dėžė nekelia triukšmo, o ūžia nuo padangųtaip pat turi vietą. Tai visų kiniškų automobilių vaikystės liga. Remiantis apžvalgomis, šiose mašinose sumontuota pigiausia, kiečiausia guma. Todėl po pirkimo patartina jį pakeisti į geresnį, importuotą.

Vienas iš pagrindinių Kinijos visureigio privalumų yra laisvos vietos prieinamumas. Nepaisant to, kad automobilis priklauso kompaktinei klasei, salone yra pakankamai vietos, sakoma apžvalgose. Net ir aukštas vairuotojas automobilyje jausis patogiai. Jei kalbėtume apie antrąją sėdynių eilę, čia irgi viskas gerai. Pakankamai vietos keliuose ir virš galvos. Tik pigūs guminiai kilimėliai gadina vaizdą. Vietoje to reikėtų pirkti lengvą, tekstilinį (su kaupu). Beje, galinės sofos atlošas gali būti reguliuojamas mechaniškai.

Bagažinė

Visur yra pakankamai vietos Great Wall Hover H6. Ir bagažinė nėra išimtis. Penkiavietėje versijoje čia galima sutalpinti iki 808 litrų bagažo. Bet jei to nepakanka, garsą galima išplėsti.

Šiam tikslui gamintojas suteikė antrosios sėdynių eilės atlošo sulankstymo funkciją. Tai leidžia išplėsti krovinių skyriaus tūrį iki 2010 litrų. Po grindimis yra niša viso dydžio atsarginiam ratui ir įrankiams.

Great Wall Hover H6 – Specifikacijos

Variklių asortimentą sudaro keli eiliniai keturių cilindrų varikliai. tarp jų yra ir dyzelinių, ir benzininių variklių.

Great Wall Hover H6 pagrindas yra pusantro litro benzininis variklis. Atsižvelgiant į tokiusTurėdami didžiulį savo svorį, kinai turėjo modifikuoti šį variklį, kad krosoveris daugiau ar mažiau sėkmingai įsibėgėtų. Taigi variklis turi turbokompresorių, taip pat skiriasi paskirstytu įpurškimu ir kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistema. Dėl to variklio galia padidėjo iki 140 arklio galių. Beje, pats variklis gaminamas pagal Mitsubishi licenciją. Todėl nėra jokių skundų dėl jo patikimumo.

Kitas sąraše yra keturių cilindrų dyzelinis agregatas. Variklis išsiskiria tiesioginiu įpurškimu, 16 vožtuvų galvute ir įsiurbimo turbina. Kartu paėmus, tai davė gerų rezultatų. Great Wall Hover H6 dyzelinas išvysto 143 arklio galias. Sukimo momentas siekia 305 Nm ir yra nuo 1,8 iki 2,8 tūkst. aps./min.

Siūlos viršuje yra 2,4 litro atmosferinis benzininis agregatas. Tai taip pat eilėje keturių cilindrų variklis su 16 vožtuvų galvute, bet be turbokompresoriaus. Šio variklio galia yra 163 arklio jėgos. Sukimo momentas – 210 Nm diapazone nuo trijų iki penkių tūkstančių apsisukimų.

Transmisija

Pagrindinėje konfigūracijoje „Great Wall Hover H6“yra penkių greičių mechaninė pavarų dėžė. Automatinių pavarų dėžių sąraše nėra. Aukščiausių apdailos lygių „Great Wall Hover H6“komplektuojamas su šešių greičių mechanine pavara. Ką savininkų atsiliepimai sako apie šias transmisijas? Pavarų rankenėlė gana kieta, prie jos reikia priprasti. Taip pat „Great Wall Hover H6“neįmanoma staigiai perjungti pavarų. Perjungiant visadaišsiskiria dujos, ir automobilis praranda dinamiką. Kalbant apie remontą, Great Wall Hover H6 krosoverių savininkai neturi jokių problemų abiejų dėžių veikimo metu.

Papildomai automobilyje gali būti sumontuota visų varančiųjų ratų sistema. Tai kelių plokščių sankaba, kuri automatiškai sujungia galinę ašį, kai priekinė ašis slysta. Tačiau atsiliepimuose teigiama, kad ši sankaba labai bijo perkaisti. Todėl tokiame krosoveryje turite susilaikyti nuo važiavimo bekele. Sankabos perkaitimas padidina jos susidėvėjimą ir dėl to vidinių diskų gedimą. Šio elemento taisyti negalima, o naujo kaina kartais pasikeičia.

Dinamika, suvartojimas

Remiantis savininkų atsiliepimais, pusantro litro „Great Wall Hover H6“, nepaisant turbinos, įsibėgėja labai silpnai. Automobilis šimtą pakelia per 12 su puse sekundės. Didžiausias greitis yra 180 kilometrų per valandą. Kalbant apie suvartojimą, turbokompresorinis variklis yra gana nepadorus. Taigi 100 kilometrų šis pusantro litro „kūdikis“sunaudoja nuo 9 iki 11 litrų 95-ojo. Jei kalbėsime apie 2,4 litro variklį, jis bus linksmesnis - sakoma apžvalgose. Taigi su juo automobilis įsibėgėja iki šimtų sekunde anksčiau. O maksimalus greitis vis dar tas pats 180 kilometrų per valandą. Degalų sąnaudos – vienu litru daugiau nei ankstesniame agregate.

Ekonomiškiausias yra Common Rail įpurškimo dyzelinis variklis. Taigi, šis variklis šimtui sunaudoja apie septynis – aštuonis litrus degalų. Tuo pačiu metu variklisturi gerą sukibimą. Variklis sukasi tiesiogine prasme iš tuščiosios eigos, o benzininius variklius reikia užvesti su dujomis, taip sumažinant sankabos tarnavimo laiką. Dyzelinis visureigis iki šimtų įsibėgėja per 11,7 sekundės. Didžiausias greitis yra 179 kilometrai per valandą.

Apie variklio skaldymą

Daugelis savininkų teigia, kad krosoveriui Great Wall Hover H6 trūksta galios. Tai ypač pastebima pusantro litro variklyje. Todėl savininkai ieško būdų, kaip padidinti technines charakteristikas. Saugiausias pasirinkimas yra elektroninio valdymo bloko programinė įranga. Kiek tai efektyvu? Kaip rodo praktika, lustų derinimo dėka galite padidinti galią 20–30 arklio galių.

Sukimo momentas gali padidėti iki 40 Nm. Tačiau apačioje dinamika nesijaus. Norint pasiekti norimą rezultatą, variklį teks atsukti mažiausiai iki trijų tūkst. Tik tokiu būdu jis užtikrintai aplenks ir atliks kitus staigius manevrus.

Važiuoklė

Automobilis pastatytas ant priekinių ratų pavaros platformos, todėl variklis ir pavarų dėžė visada yra skersai, o kėbulas atlieka rėmo vaidmenį. Automobilio priekyje yra nepriklausoma pakaba su MacPherson statramsčiais. Jie yra sujungti su korpusu A formos svirtimis su įvorėmis ir tyliais blokais. Galinėje dalyje naudojama dvigubos svirties sistema ant spiralinių spyruoklių. Tarp problemų apžvalgose pažymimas greitas ratų guolių gedimas. Tai nutinka nubėgus 30–40 tūkstančių kilometrų. Laimei, elementas keičiasi atskirai nuo stebulės. Vairavimasvaldymas - bėgis su hidrauliniu stiprintuvu. Pastarasis jau yra standartiškai. Ką jie sako apie „Great Wall Hover H6“apžvalgas? Savininkai teigia, kad automobilis puikiai laikosi kelyje ir nekeičia savo trajektorijos net važiuojant dideliu greičiu. Tačiau atvirai kalbant, nukenčia kurso sklandumas. Pakaba labai kieta, o kiekvieną iškilimą salone akomponuoja „simfoninis orkestras“.

Stabdžiai

Automobilyje naudojami diskiniai stabdžiai. Priekyje yra ventiliuojami, o gale paprasti „blyneliai“. Ar šios sistemos veikimo metu yra kokių nors problemų? Atsiliepimai sako, kad laikui bėgant kreiptuvai gali surūgti suportuose. Dėl šios priežasties apkaba įkanda, o trinkelės netolygiai prilimpa prie disko darbinio paviršiaus. Kalbant apie bendrą efektyvumą, stabdžiai yra gana geri.

Jau pagrindinėje konfigūracijoje yra ABS jutikliai ir EBD sistema. Pastaroji leidžia tinkamai paskirstyti stabdymo jėgą avarijos atveju, neleidžiant automobiliui paslysti ir apvirsti.

Išvada

Taigi, mes sužinojome, kas yra kiniškas krosoveris „Great Wall Hover H6“. Kaip matote, automobilis turi trūkumų, į kuriuos reikia atsižvelgti perkant. Turėtumėte žinoti, kad tokios kainos automobilis visada turi spąstų. Perkant automobilį iš pardavėjo, jums nereikės dėl to rūpintis – visos dalys bus keičiamos pagal garantiją. Tačiau jei toks krosoveris įsigytas antrinėje rinkoje, o jo rida viršijo 100 tūkst., verta ruoštis nenumatytoms investicijoms. Iš esmės tai bus sustabdymas. „Great Wall Hover H6“krosoverio variklis ir pavarų dėžės yra gana patikimi. Taip pat verta atkreipti dėmesį į kūną. Jei automobilis pateko į avariją, korozija bus neišvengiama. O ant kiniško metalo jis auga kosminiu greičiu.