2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Šiuolaikinių automobilių rutulinis šarnyras yra vienas iš vairo pakabos sistemos elementų. Dėl šios atramos pakabos svirtys yra standžiai, bet šiek tiek judančios, pritvirtintos prie rato stebulės. Ši atrama yra automobilio apačioje ir patiria didelį stresą. Siekiant apsaugoti mechanizmą nuo žalingo dulkių ir nešvarumų poveikio, naudojamas rutulinis šarnyras.
Funkcija
Ši dalis sukurta kaip vyris, kuriuo rato stebulė tvirtinama prie pakabos svirties. Pagrindinė užduotis, kurią išsprendžia elementas, yra suteikti pasukamam ratui laisvę judėti horizontaliose plokštumose, tačiau visiškai neįtraukti judėjimo vertikalioje plokštumoje. Tačiau rutulinę dalį galima rasti ne tik kaip stebulės atramas. Jie taip pat įrengiami svirtelėse, vairo trapecijose.
Be to, šis vyris yra kai kuriuose gaubto dujiniuose statramsčiuose. Prieš tai vietojrutulinėse jungtyse naudojamos šarnyrinės jungtys. Tai sunkūs mechanizmai, kurių nepriekaištingai veikti reikia nemažai tepalų. Svarbiausia, kad ratas gavo laisvę suktis tik viena ašimi, o tai nebuvo geriausias būdas paveikti viso automobilio valdymą. Rutulinę jungtį sukūrę inžinieriai jau suprato, kad jis patirs neįtikėtinas apkrovas. Bet koks važiuojamosios dalies poveikis bus taikomas šiam vyriui. Taip pat kenčia pastovaus greičio jungties dulkinis ir amortizatoriai. Visa tai neigiamai veikia pakabos ir vairo mechanizmo būklę.
Detalė nebuvo padengta deimantine danga, nes tai nėra labai prasminga. O pats mechanizmas tapo eksploatacine medžiaga, kurią prireikus galima nesunkiai pakeisti nauja. Rutulinio šarnyro gaubtas iš dalies apsaugo vyrių mechanizmą nuo susidėvėjimo dėl abrazyvinio purvo ir dulkių poveikio. Be šio apsauginio elemento vyris tarnautų kelias dienas.
Kaip veikia palaikymas
Pačioje pradžioje ši dalis atrodė kaip korpusas, kuriame buvo sumontuotas rutulinis kaištis, per metalinę plokštę perspaustas spyruokle. Viršuje buvo sumontuota rutulinė jungtis. Kad dalis veiktų ilgiau nei dvi ar tris dienas, į vidų įdedamas pakankamas kiekis tepalų. Tie, kurie prižiūri tokias dalis, žino, kad tepalas, o tiksliau jo kiekis ir kokybė, turi būti reguliariai stebimi. Tačiau šis dizainas ne visada buvo naudojamas. Kai atėjo eraplastiko, nuo elemento nuimta spyruoklė. Dalis piršto buvo įtraukta į pusrutulį primenantį gabalėlį.
Jį sudarė plastikiniai įdėklai. Daugiau dizaino nepasikeitė, o vienintelis pokytis – plastiko pakeitimas nailonu, kuris turi didesnį atsparumą dilimui. Gamintojai šiandien gamina vyrius, kuriems reikalinga techninė priežiūra ir priežiūra. Taigi, ant aptarnaujamų montuojami specialūs tepikliai. Norint pakeisti tepalą, juos galima išardyti. Tačiau pastaruosius dešimt metų sulankstomos konstrukcijos nebuvo naudojamos.
Kiek rutulinių jungčių yra automobilyje?
Šių vyrių skaičius priklauso nuo to, kokio tipo pakaba sumontuota automobilyje. Paprasčiausiose MacPherson tipo sistemose naudojami du elementai. Jie abu yra žemiau. Didėjant svertui, didėja ir atramų skaičius.
Dvigubos svirties pakabos sistemose kiekvienoje pusėje sumontuotos dvi atramos – viršutinė ir apatinė. Sudėtingiausi sprendimai gali turėti iki penkių elementų.
Dulkinių poreikis
Bažinė ant rutulinio šarnyro visada buvo sumontuota ir visiškai nesvarbu - sulankstomas vyris ar ne, atskiras ar integruotas į svirtį. Kaip matyti iš veiksmų algoritmo aprašymo ir atramos konstrukcijos, ji nuolat juda. Kad vyris veiktų kuo ilgiau, būtinas tepimas, taip pat trinančių paviršių švara. Jei smėlis, nešvarumai ar dulkės patenka į tepalus arba tiesiog ant besitrinančių paviršių, tada šiemedžiagos veiks kaip abrazyvas. Tai sukels intensyvų dalių trinties susidėvėjimą.
Kaip turėtų atrodyti bagažinė?
Rutulinio šarnyro gaubtas skirtas apsaugoti mechanizmą nuo purvo, smėlio ir kitų teršalų iš kelio. Tai guminis dangtelis, uždedamas ant konkretaus mazgo. Bagažinė ne tik apsaugo dalį nuo nešvarumų, bet ir neleidžia riebalams nutekėti iš vyrio. Dulkinys tvirtai pritvirtintas prie atramos. Kad elementas puikiai atliktų savo apsauginę funkciją, jis turi daugybę specifinių charakteristikų ir savybių.
Dalis turi būti elastinga, nes vyriai juda. Taip pat produktas nepraranda savo savybių gana plačiame temperatūrų diapazone. Žiemą, kai oro temperatūra gali nukristi gana žemai, dulkinis yra elastingas. Tačiau jis turėtų būti be reikalo minkštas, kai yra veikiamas aukštoje temperatūroje. Gaminys pagamintas iš medžiagos, kuri nėra jautri agresyviai aplinkai ar cheminėms medžiagoms. Dauguma mazgų, kuriuos apsaugo dulkiniai, įskaitant rutulinę jungtį, yra išorėje. Yra tam tikra rizika, kad ant jų paviršiaus gali patekti cheminių medžiagų ar reagentų. Be to, dulkinis yra atsparus sąlyčiui su kuru ir tepalais. Agregato viduje yra tepalo, o tai reiškia, kad jis bus ir ant vidinio gaminio paviršiaus. Taip pat galimi tepalų nutekėjimai, o kai kurie iš jų patenka į dalies išorę.
Kaip atrodo prekė?
Apatinio rutulinio šarnyro (arba viršutinio) įvorėyra grybo formos dėklas. Plati elemento dalis uždedama tiesiai ant kūno. Pirštas praeina pro siauresnę angą. Šie gaminiai dažnai tvirtinami tik ant korpuso. Tam naudojamas atraminis žiedas. Pirštų fiksavimas nereikalingas. Skydas tvirtai prilaikomas.
Rutulinio šarnyro gaubto keitimas
Jei ši dalis pažeista, ją labai lengva pakeisti.
Pakanka atjungti agregatą nuo rato stebulės. Tada atsuktuvu nusukite atraminį žiedą ir apsauginį elementą galima lengvai nuimti nuo atramos. Dabar galite montuoti naują elementą, tačiau prieš montuojant geriau nuplauti atramos trinančius paviršius ir juos sutepti. Jei apatinė atrama sugenda, reikia pakeisti abi dalis, net jei viršutinė nepažeista. Pasikeičia ir viršutinio rutulinio jungties dulkinys. Dažnai jis pateikiamas komplekte.
CV
Baigės keitimas yra nebrangus. Todėl apgadinus pirkimo atidėlioti nereikia. Ši dalis apsaugo nuo rutulinės jungties gedimo. Bet kokia automobilio važiuoklės ir pakabos diagnostika prasideda nuo tarpiklių patikrinimo. Juk jei dulkinys suplyš, tai mazgas, kurį jis saugojo, greitai susidėvės. VAZ rutulinio šarnyro bagažinę galima nusipirkti už 200-300 rublių, tačiau jos vaidmuo pakabos sistemoje yra gana rimtas. Yra tik trys priežastys, kodėl rutuliniai guoliai sugenda. Pirmasis yra pakabos sistemos smūginės apkrovos. Taip nutinka, kai važiuojate per bėgius dideliu greičiu. Antra priežastis – tepalo trūkumaskur reikia. Ir galiausiai trečiasis yra sunaikintas dulkinis. Todėl nenuvertinkite šių elementų funkcijos. Laiku pakeitus bagažinę, išvengsite brangaus rutulinės jungties remonto.
Rekomenduojamas:
Parktronic nuolat pypsi: galimos priežastys ir taisymas. Parkavimo radaras: prietaisas, veikimo principas
Kaip pastatyti automobilį be klaidų, išvengiant avarinės situacijos? Klausimas dažnai iškyla ne tik pradedantiesiems kelių trasoje, bet ir patyrusiems vairuotojams. Užkliūva baimė pasielgti neteisingai, o įvairių naudingų prietaisų gamintojai padeda jos atsikratyti
Suportas VAZ-2108: prietaisas, tipai, remontas
Efektyvus stabdymas yra vienas iš saugaus vairavimo komponentų. Daugumos šiuolaikinių automobilių konstrukcijoje naudojamas stabdžių diskas ir suportas. VAZ-2108 nėra išimtis. Situacija, kai dėl šio įrenginio gedimo automobilis pradeda stoti pakrypęs į vieną pusę – dažnas reiškinys. Straipsnyje bus aptariamos netolygaus stabdymo priežastys ir gedimų šalinimo būdai
"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - variklis: prietaisas, charakteristikos, remontas
Butinis variklis 2123 sumontuotas Chevrolet Niva serijos automobiliuose ir kai kuriuose kituose automobiliuose. Variklis savo klasei turi neblogą galią, tarp dizaino naujovių yra keturių cilindrų konstrukcija su vertikalios padėties mechanizmu. Įrenginys turi integruotą degalų tiekimo valdymo galimybę, jis atitinka Euro-2 standartą dėl kenksmingų medžiagų emisijos
Automobilių pakabų tipai, prietaisas ir diagnostika
Kokia yra svarbiausia automobilio dalis? Beveik visi vairuotojai ginčys, kad, žinoma, variklis, nes būtent jis paleidžia automobilį. Kiti pasakys iš kūno, apie perdavimą. Tačiau niekas nepasakys apie automobilio pakabą, bet tai yra pagrindas, ant kurio pastatytas automobilis. Būtent pakaba lemia bendrus kėbulo matmenis ir ypatybes, taip pat įtakoja, koks variklis bus montuojamas konkrečiame automobilyje. Pakaba yra svarbus ir sudėtingas mazgas
Rutulinės jungties atstatymas. Rutulinių guolių remontas, restauravimas, keitimas
Pagrindiniai rutulinių jungčių priešai visada buvo vanduo ir purvas. Jie gali patekti ant sąnarių tik tada, kai yra nusidėvėję dulkinis. Pakeisti susidėvėjusį rutulinį šarnyrą (turint galvoje, kad jis neatskiriamas) yra gana brangus malonumas, tačiau jį atkurti ir net savo jėgomis yra visai įmanoma ir ne taip brangu
