Parktronic nuolat pypsi: galimos priežastys ir taisymas. Parkavimo radaras: prietaisas, veikimo principas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Kaip pastatyti automobilį be klaidų, išvengiant avarinės situacijos? Klausimas dažnai iškyla ne tik pradedantiesiems kelių trasoje, bet ir patyrusiems vairuotojams. Užkliūva baimė pasielgti ne taip, o įvairių naudingų įrenginių gamintojai padeda jos atsikratyti. Svarbią pagalbą teikia parkavimo jutiklių, kurių kaina prieinama daugumai transporto priemonių savininkų, montavimas. Tačiau kartais parttronic nuolat pypsi. Kaip išspręsti problemą, mes analizuosime straipsnyje. Pirmiausia apibrėžkime jo esmę.

Bendrosios sąvokos

Rizika nepastebėti už „plieninio arkliuko“vaikštančių žmonių arba, dar blogiau, žaidžiančių vaikų, yra didelė. Šiuo atžvilgiu vairuotojams kyla klausimas: parkavimo davikliai - kas tai yra, kaip jį sumontuoti? Parkavimo radaras reiškia specialiai sukurtą įrenginį. Jo sukūrimo idėja buvo poreikis atlikti matavimus tarp automobilio ir stovėjimo vietos, kad būtų galima atlikti teisingą manevrą.

Transporto priemonių savininkams, turintiems ribotą kiekįapžvalga ir pradedantiesiems parkavimo jutiklių montavimas (jo kaina priimtina visiems ir yra apie 1000 rublių) yra privaloma procedūra. Jutikliai, garsiakalbis ir valdymo blokas yra paprastas gerai apgalvoto dizaino pagrindas. Matavimo tikslumą lemia jutiklių skaičius. Jie įjungiami, kai įjungiama atbulinė pavara arba priekiniai stabdžiai, kai įrenginys uždedamas ant priekinio buferio. ECU yra pagrindinė grandis, įspėjanti vairuotoją apie susidūrimo pavojų.

Apie privalumus ir trūkumus

Automobilių entuziastai šį įrenginį jau įvertino ir jis yra paklausus automobilių rinkoje. Kur yra automobilių stovėjimo aikštelė? Atsakymas priklauso nuo prekės ženklo ir paties vairuotojo. Prietaisą galima montuoti ant galinio arba priekinio buferio. Sumontavus transporto priemonės priekyje, galia tiekiama iš stabdžių pedalo, įjungiant pirmąjį greitį, iš išvesties į atskirą mygtuką. Už jo yra sumontuotas galinio vaizdo veidrodis. Ekranas sumontuotas prietaisų skydelyje, o tai ne visiems patinka. Kai kurie žmonės nori tai daryti su stogo apmušalu gale, kaip, pavyzdžiui, „Renault Megan“. Ką galima pasakyti apie įrenginio privalumus?

1. Galima naudoti įrenginiuose, neatsižvelgiant į prekės ženklą.
2. Atlaiko temperatūrą nuo -35 iki +50 laipsnių.
3. Lengva valdyti, nereikalauja specialių įgūdžių. Metropolyje tai prisideda prie greitos ir tinkamos automobilių stovėjimo aikštelės.
4. Užtikrina saugumą ankštose vietose.
5. Nepraranda savybių dėl purvo, kelių dulkių, drėgmės, padidėjusiotemperatūra.
6. Kiaulių gręžimas nebus naudingas, kai kalbama apie elektromagnetinio radaro modifikacijas.

Tarp trūkumų ekspertai atkreipia dėmesį į šiuos dalykus:

• Didelė gedimų ir netikslios informacijos tikimybė esant sniegui, purvo sluoksniui.
• Būna gedimų, o parkavimo davikliai nuolat pypsi, priversdami automobilio savininką išspręsti problemą servise.
• Nelygus reljefas gali sukelti avarijas.
• Norėdami įdiegti ultragarso parinktis, turite sugadinti buferį.
• Ne visada suteikiamas platus aprėpties kampas, todėl vairuotojas turi pats apžiūrėti vietą.

Daugiau apie tai, kaip veikia parkavimo jutikliai.

Funkcijų akcentai

Sistemą gamintojas aprūpina kamera, siųstuvu ir imtuvu. Vaizdo vaizdas patenka į siųstuvo bloką, kuris siunčia duomenis į imtuvą. Vaizdas rodomas monitoriuje, padedant vairuotojui stovėti šalia kitų automobilių, neįskaitant „negyvų zonų“, neliečiant kitų žmonių transporto priemonių. Galinio vaizdo kamerų sandarumas, infraraudonųjų spindulių apšvietimas palankiai veikia parkavimą naktį. Geriausias variantas – darni fotoaparato ir elektroninės sistemos sąjunga. Tai galimybė atpažinti kliūtis, kai jutikliai negali susidoroti su šia užduotimi.

Išsami diegimo informacija

Įrengimui būtina išimti iš bagažo skyriaus visą turinį. Maitinimas gali būti tiekiamas iš atbulinės eigos žibinto:įjungus atbulinę pavarą, tuo pačiu metu įjungiama ir radaro konstrukcija. Norėdami sumontuoti įrenginį, galite naudoti lizdo laikymo nišą. Maitinimas tiekiamas viengysliu ilginamuoju laidu, kuris yra prijungtas prie priekinio žibinto „+“, izoliuojant jungtį. Viela nuvedama į parkavimo jutiklių bloko įrengimo vietą. Tada turite pašalinti nedidelę teigiamo laido izoliacijos dalį ir pritvirtinti ilginamąjį laidą prie galios priekinio žibinto. Reikalinga gera izoliacija. Nuėmus bagažinės sandarinimo gumą, ilginamoji viela praleidžiama po apvalkalo medžiaga su išvestimi į įrenginio montavimo nišą. Pats prailginimo laidas galiausiai prijungiamas prie bloko „+“. Tada jums reikia keturių jutiklių.

Minimalus aukštis nuo žemės iki montavimo vietos turi būti ne mažesnis kaip 45 cm. Kai kurių konfigūracijų parkavimo įrenginiams statyti ant buferio yra žymėjimo liniuotė, su jos pagalba lengviau pritvirtinti jutiklius griebdamiesi gręžimo. Ne visiems šis darbas pavyksta, geriau kreiptis į specialistus, nes net ir tinkamai pasielgus pasitaiko klaidų. Parkavimo jutiklius sumontuoti nėra taip paprasta.

Ypatingi radarai

Patirtis rodo, kad didelis jutiklių skaičius užtikrins aukšto tikslumo gaminius. Prekių ženklų modeliai yra madingi, todėl rekomenduojama atkreipti dėmesį į gamintojo pavadinimą, susipažinti forumuose su kitų eismo dalyvių patirtimi. Rinkoje siūlomi specialūs modeliai – parkavimo radarai 8 jutikliams, praplečiantys matomumą 100%. Kai kurie užsienietiški automobiliai jau turi tokį mechanizmą, todėl negalite nusipirkti atskiraibus reikalingas. Tai yra parinktys Park Master8FJ-27, Phantom DP 8Z ir tt Jie suteikia LCD ekraną, garso indikaciją rusų kalba, įdomų apšvietimą, formą, kuri suteikia automobiliui ypatingo žavesio. Modeliai leidžia greitai pastatyti transporto priemones į stovėjimo aikštelę be pertekliaus. Viršutinius modelius galima parduoti be pagalbos.

Kodėl jis lūžta?

Kartais vairuotojas yra priverstas susidurti su tuo, kad parkavimo davikliai nuolat pypsi, tam gali būti kelios priežastys. Ultragarsinių modelių bėda – blokavimas. Jis atsakingas už veikimą, netikėtai sugedusį. Omometro gnybtai padės nustatyti problemą. Tai gali būti klaidinga konfigūracija. Jutikliai dažnai sugenda. Gedimų priežastis – dideli purvo, dulkių ir vandens kiekiai. Geras jutiklis visada vibruoja – tai lengviausias būdas patikrinti. Gamyklinė santuoka taip pat neatmetama. Visa tai sukelia gedimus ir remontą.

Dažni parkavimosi jutiklių gedimai

Problema, kad parkavimosi jutikliai nuolat pypsi, nėra vienintelė. Atliekant nepriklausomus montavimo darbus, yra didelė laidų gedimo tikimybė, nepatikima kontaktų izoliacija. Dėl to jutiklis pakimba ore. Rezultatas - jis nustoja atlikti savo vaidmenį, pateikia klaidų, susijusių su atstumo iki stulpo ar bordiūro matavimu. Įrenginys rodo metrus, bet nesignalizuoja arba atvirkščiai. Jis gali neatpažinti kliūties. Visa tai veda į servisą.

Remonto išmintis

Diagnostikos atlikimas lemia veiksmingo defektų ištaisymo metodo pasirinkimą. Tuo atveju, kai parkavimo davikliai nuolat pypsi, kalbame apie jutiklių užteršimą. Būtina juos apžiūrėti, nuvalyti jutiklius sausa minkšta šluoste. Jis ypač mėgsta tokius garsus leisti š altą dieną ar po plovimo. Taip atsitinka dėl to, kad vanduo patenka į jutiklį, užšąla š altyje. Išdžiovinus armatūrą, nereikia remontuoti. Norėdami tai padaryti, galite įdėti savo mėgstamą kregždę į šildomą kambarį.

Nustatymas šiuo atveju yra svarbus: jei jutikliai nustatyti neteisingai, turite susidoroti su erzinančiai stabiliu įrenginio signalu. Pypsi ar ne, jutiklių pakeitimo tikimybė yra artima. Daryk tai geriau tarnyboje. Kad išvengtumėte reakcijos į augančią žolę, turėsite sureguliuoti prietaisų jautrumą. Serviso knyga, atsuktuvų pora yra amžini savarankiško taisymo palydovai, tačiau geriau to nedaryti: procesas užima daug laiko, nepateisinamas. Degalinių specialistai, turintys profesionalių žinių, kompetentingą požiūrį ir išmanantys techninę būklę, daug greičiau išsiaiškins, koks reikalas, ir suras efektyviausią gedimų šalinimo taktiką.