2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Šiame straipsnyje tokią temą nagrinėsime kaip bepakopį variatorių. Trumpai apibūdinkime jo veikimo principą, pagrindinius skirtumus, privalumus ir trūkumus. Tačiau pirmiausia turėtumėte atkreipti dėmesį į visos šios sistemos atsiradimo istoriją, kad suprastumėte, iš kur ši transmisija atsirado automobilių pramonėje ir kas ją daugiausia naudoja.
Maža istorijos pamoka
Pradinis bepakopio variatoriaus patentas, kuris iš tikrųjų buvo pirmasis pasaulyje, pasirodė 1886 m. Jo veikimo principas buvo itin paprastas: pavaros funkciją šioje transmisijoje atliko odinis diržas, kuris buvo suspaustas tarp dviejų skriemulių. Įdomus faktas yra tai, kad tokį patentą dar Renesanso laikais sukūrė garsus kūrėjas Leonardo da Vinci. Tačiau žmonės tai sugebėjo pritaikyti tik po kelių šimtmečių. Pažanga nestovėjo vietoje ir netrukus bepakopis variatorius pradėjo veikti guminio diržo pagalba. Pirmasis automobilis, kuris dirbo panašiaiprincipu, buvo „Volvo 360“, išleistas devintojo dešimtmečio pabaigoje. Ir po kito dešimtmečio bepakopėje transmisijoje jau buvo naudojami sukrauti plieniniai diržai.
Perdavimo principas
Dabar pažiūrėkime, kaip veikia šis bepakopis variatorius. Automobilių savininkų, turinčių panašią valdymo sistemą, atsiliepimai rodo, kad ji turi kažką bendro su automatine pavarų dėže. Tačiau kalbant mechanikos požiūriu, šiose dviejose sistemose paplitęs tik žodis „automatas“. Tai reiškia, kad vairuotojas nekeičia rankiniu būdu greitųjų pavarų, o šią užduotį atlieka automobilio elektronika ir jos hidraulika. Tokį veikimo principą galima palyginti su dviračiu. Jame pavaros, sujungtos grandine, pradeda suktis greičiau tuo metu, kai pradedama smarkiau spausti pedalus. Pačiame automobilio salone bepakopis variatorius niekuo nesiskiria nuo įprasto „automato“. Jis turi selektorių su PNRD indikatoriais, o po vairu yra du pedalai – dujų ir stabdžių. Tačiau mašinose visos pavaros, kurios perjungiamos priklausomai nuo variklio charakteristikų, prasideda nuo 1 ir baigiasi 6. Šiuo atveju pavarų, kurios įsijungia savaime, skaičius yra beveik begalinis.
Šios transmisijos pranašumai ir savybės
Kai esate automobilio, turinčio bepakopę pavarų dėžę, salone, jaučiate važiavimo jausmą, trūkčiojimus, kurie galimivairuojant dingsta. Pirmiausia jaučiate tik sklandų judėjimą, nes motorinių procesų aktyvinimo procese dalyvauja minimalios detalės. Sukasi tik du skriemulių blokai, esantys dėžutės viduje, o tarp jų ištemptas diržas. Beje, paskutinė dalis automatiškai keičia savo padėtį, priklausomai nuo automobilio greičio.
Bepakopį variatorių galima įdiegti daugelyje šiuolaikinių mašinų. „Toyota“, „Nissan“, „Volvo“yra keletas prekių ženklų, tarp kurių galite pasirinkti modelius su tokia ekonomiška ir patogia valdymo sistema.
Rekomenduojamas:
HBO variatorius: kas tai yra ir kodėl jo reikia? Uždegimo laiko variatorius
HBO variatorius: dizainas, specifikacijos, funkcijos, privalumai ir trūkumai. Kam skirtas uždegimo laiko variatorius? Dujų įranga automobiliui: aprašymas, nuotrauka, montavimo niuansai, eksploatacija, priežiūra, sauga
Kruizo kontrolė: kaip ji veikia, kaip naudotis
Kruizo kontrolė – tai programinės ir techninės įrangos kompleksas, sukurtas palaikyti judėjimo greitį tam tikroje srityje. Šiuo atveju vairuotojo dalyvavimas nėra būtinas – galite atsipalaiduoti ilgoje kelionėje
Variatoriaus veikimo principas. Variatorius: įrenginys ir veikimo principas
Kintamų programų kūrimo pradžia buvo nustatyta praėjusiame amžiuje. Jau tada olandų inžinierius jį sumontavo ant transporto priemonės. Po to, kai tokie mechanizmai buvo naudojami pramoninėse mašinose
Automobilis: kaip jis veikia, veikimo principas, charakteristikos ir schemos. Kaip veikia automobilio duslintuvas?
Nuo tada, kai buvo sukurtas pirmasis benzinu varomas automobilis, kuris įvyko daugiau nei prieš šimtą metų, pagrindinės jo dalys nepasikeitė. Dizainas buvo modernizuotas ir patobulintas. Tačiau automobilis, kaip buvo sutvarkytas, toks ir liko. Apsvarstykite jo bendrą dizainą ir kai kurių atskirų komponentų bei mazgų išdėstymą
Kas yra galinio rato guolis, kaip jis veikia ir kaip jį pakeisti?
Veikimo sistema atlieka daugybę funkcijų, kurių pagrindinė yra užtikrinti automobilio valdomumą. Kad mašina būtų manevringa ir saugi, joje įrengtas specialus vairo svirtis ir stebulė tarp ašių. Kad jie būtų kuo patikimesni, juose yra po du guolius. Abi dalys gali skirtis pagal dydį ir kainą, tačiau jų dizainas nesikeičia
