Kaip savo rankomis priveržti rankinį stabdį? Instrukcijos, gedimo požymiai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kaip žinote, automobilyje naudojamos kelios stabdžių sistemos. Be darbinių ir atsarginių, yra ir automobilių stovėjimo aikštelė. Paprastuose žmonėse jis vadinamas „rankiniu stabdžiu“. Sunkvežimiuose šis elementas yra varomas oru. Tačiau įprastuose lengvuosiuose automobiliuose ir mikroautobusuose tai yra archajiškas kabelio elementas. Konstrukcija gana paprasta (nes nereikia kompresoriaus, imtuvo ir kitų dalių, kaip pneumatinėje sistemoje), tačiau ją reikia periodiškai reguliuoti. Šiandienos straipsnyje apžvelgsime, kaip savo rankomis priveržti VAZ ir kitų automobilių rankinį stabdį.

Pagrindiniai gedimo požymiai

Kaip priveržti Chevrolet ar bet kurio kito automobilio rankinį stabdį? Nustatyti šio elemento gedimą yra gana paprasta. Reikėtų važiuoti prieš šlaitą. Pagal įstatymą stovėjimo stabdys turi išlaikyti automobilį 17 laipsnių kampu.

Taigi, sustojame ant pakilimo, įjungiame rankinį stabdį ir išjungiame variklį. Mes nenustatome automobilio transmisijai. Jei automobilis pradėjo riedėti, tai yra pirmasis susilpnėjusio rankinio stabdžio požymis. Šį elementą galite patikrinti be praktinių pratimų. Taigi, pakanka apskaičiuoti bendrą paspaudimų skaičių svirtyje. Jų turėtų būti 5-6. Jei spustelėjama mažiau ar daugiau, automobiliui reikia sureguliuoti stovėjimo stabdį.

Taip pat leidžiama išbandyti rankinį stabdį ant visiškai lygaus paviršiaus. Taigi, priveržkite svirtį, kol ji sustos, ir įjunkite pavarą. Lėtai atleiskite sankabą, pabandykite atsitraukti. Jei tai veikiantis rankinis stabdys, pajusite, kad automobilis prirakintas grandinėmis prie žemės. Jo pajudinti beveik neįmanoma. Bet jei ramiai judėjote su įtemptu rankiniu stabdžiu, vadinasi, trosas susilpnėjo. Išeitis – įtempti stovėjimo stabdį.

Tokia diagnostika turėtų būti atliekama kartą per metus arba kas 30 tūkstančių kilometrų. Laiku patikrinus stabdžių sistemos elementus išvengsite daugelio nelaimingų atsitikimų.

Priežastys

Dažniausia šių gedimų priežastis – natūralus stovėjimo stabdžio elemento susidėvėjimas. Virvė turi galimybę išsitempti. Todėl nenuostabu, kad karts nuo karto vairuotojai susimąsto, kaip priveržti „Hyundai Accent“ir kitų automobilių rankinį stabdį. Užsienio automobiliuose šis mazgas tarnauja ilgą laiką. Tačiau VAZ jis gali tapti netinkamas naudoti po 2–3 metų. Bet viskas priklauso nuo naudojimo intensyvumo. Patyrę vairuotojai įjungia automobilį į „pavarą“- ši procedūra nėrasugadina automobilį ir prailgina stovėjimo troso tarnavimo laiką.

Be to, priežastis gali būti ne pačiame kabelyje. Pavyzdžiui, susilpnėjęs rankinis stabdys gali rodyti susidėvėjusias būgno ar diskinio mechanizmo trinkeles. Šiuo atveju pamušalai keičiami poromis. Būgniniams stabdžiams perkamos keturios trinkelės (viršutinė ir apatinė iš abiejų pusių), o diskiniams – dvi. Jei priveržsite rankinį stabdį nepakeitę trinkelių, tai gali prastai stabdyti kelyje.

Blokas turi savo kritinį susidėvėjimą. Jei trinties medžiaga nusidėvi, metalinė pamušalo dalis pradeda trintis į disko ar būgno paviršių. Jei į problemą neatsižvelgiama, atsiranda didelių įbrėžimų ir įbrėžimų. Tik griovelis padės išgelbėti tokią situaciją (ir net tada ne visada). Todėl visada patikrinkite trinkelių būklę ir pakeiskite jas pagal taisykles.

Kur tai yra

Prieš išmokdami savo rankomis priveržti rankinį stabdį, turite sužinoti, kur jis yra. Ir jis yra po dugnu. Verta paminėti, kad automobilis turi keletą tokių laidų – kiekvienas eina į savo ratą (dešinę ir kairę).

Kūno vidurio link jie sujungiami į vieną elementą. Čia yra reguliavimo veržlė, kurią turime naudoti. Mums taip pat reikės ratų stabdžių ir atvirų veržliarakčių rinkinio.

Pradžia

Taigi, pradedantiesiems, įjungiame mašiną į pavarą (jei tai galiniais ratais varomas automobilis, tada į „neutralią“). Prieš priverždami rankinį stabdįKia, tau reikia pakelti automobilio galą. O geriausia dirbti ant duobės ar viaduko. Jei tokių nėra, dirbame ant plokščios asf alto dangos. Po priekiniais ratais dedame „atatrankas“. Lipame po dugnu ir randame kabelio šakojimosi tašką. Taip pat bus reguliavimo ir fiksavimo veržlė. Pastarąjį pirmiausia reikia atsukti.

Replėmis suimkite parkavimo kabelio priekį. Kita ranka paimkite atitinkamo dydžio veržliaraktį ir pasukite reguliavimo veržlę. Jei bandymo metu svirtis skleidžia daugiau paspaudimų nei tikėtasi, elementą reikia priveržti. Jei mažiau, tada atsukite. Kiek apsisukimų veržlė bus priveržta arba atsukta, priklauso nuo situacijos nepaisymo. Kartais, norint gauti norimą efektą, šią procedūrą reikia kartoti du ar tris kartus.

Darbų užbaigimas

Sureguliavę tvirtai priveržkite fiksavimo veržlę (kad ji neatsisuktų ir neišnyktų judant) ir patikrinkite stovėjimo stabdžio efektyvumą. Jei reikia, pakartokite procedūrą dar kartą. Šis klausimas „kaip savo rankomis priveržti rankinį stabdį“gali būti laikomas uždaru.

Verta pažymėti, kad kabelio pavaros nustatymas veikia panašiu principu, nepaisant automobilio markės ir net kokio tipo stabdžiai yra sumontuoti (būgniniai ar diskiniai).

Išvada

Taigi, mes sugalvojome, kaip savo rankomis priveržti rankinį stabdį. Prieš bandymą svarbu pakabinti kiekvieną iš galinių ratųautomobilį ir pabandykite jį slinkti. Diskas turi suktis laisvai, neužstrigdamas. Jei viskas teisinga, tada stovėjimo stabdžio priveržimo procedūra buvo sėkminga.