Išsamios parkavimo jutiklių montavimo savo rankomis instrukcijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiuolaikiniai vairuotojai turi puikią galimybę naudotis įvairiais elektroniniais asistentais, kurie palengvina vairavimą. Norėdami saugiai pastatyti automobilį sau ir kitiems, yra parkavimo davikliai. Tokio įrenginio montavimas yra paprastas procesas, o pagal išsamias instrukcijas kiekvienas gali susitvarkyti šį reikalą savo rankomis garaže.

Veikimo principas

Stovėjimo pagalbos sistema veikia ultragarso bangos ir echolokacijos efekto principu. Garso bangą, kurią skleidžia ir priima priekyje ir už automobilio sumontuoti specialūs jutikliai, analizuoja įrenginio valdymo blokas.

Pagal tai, kiek laiko užtruko banga atsimušti į kliūtį, apskaičiuojamas atstumas nuo jos iki automobilio. Sritis, kurioje įrenginys gali veikti efektyviausiai, priklauso nuo gamintojo ir konkretaus įrenginio specifikacijų.parkavimo davikliai. Daugumos šiandien rinkoje esančių įrenginių ši zona yra nuo 0,2 m iki 2 metrų.

Dizainas

Sistema yra įrenginio valdymo bloko jutiklių rinkinys, skirtas informacijai apie atstumą iki kliūties rodyti. Sistema taip pat turi garsinį signalą. Kai kuriuose modeliuose yra galinio vaizdo kamera ir kitos naudingos parinktys.

Svarbiausias dalykas kuriant parkavimo jutiklius yra valdymo blokas. Būtent jis analizuoja visą į ją patenkančią informaciją ir generuoja elektroninius impulsus, kad pateiktų vaizdo ir garso signalus. Jų intensyvumas padidės automobiliui priartėjus prie kito automobilio ar kliūties kelyje. Atsižvelgiant į modelį, informacija gali būti rodoma LED skydelyje arba LCD ekrane.

Ultramoderniuose modeliuose įrengta projekcinė sistema, kurios dėka visa informacija patogiai projektuojama ant priekinio stiklo. Garsinis pranešimas daugeliu atvejų yra malonus moteriškas balsas.

Įrenginių tipai

Parktronic montavimo schema priklauso nuo jutiklių tipo. Šiuo metu yra keletas šių elementų tipų:

• akustinė;
• elektromagnetinis.

Kiekvienas iš jų turi savo ypatybes.

Akustiniai parkavimo jutikliai

Šios sistemos yra populiariausios rinkoje. Yra daug prietaisų, kurių veikimui naudojamas ultragarsas. Jie gali skirtis vienas nuo kito jutiklių skaičiumi, informacijos pateikimo būdu, papildomų parinkčių buvimu.

Geriausias pasirinkimas yra keturi jutikliai, skirti montuoti priekyje, taip pat du, skirti montuoti ant galinio buferio. Norint pašalinti tokį efektą kaip „negyvos zonos“, montuojant tokio tipo parkavimo jutiklius rekomenduojama ant viso buferių paviršiaus dėti jutiklius. Atstumas tarp elementų turi būti 40–50 centimetrų.

Kuo daugiau jutiklių rinkinyje, tuo tikslesni parkavimo jutikliai. Tačiau tokio tipo sistemai būdingos didelės klaidos procese. Bendras šių įrenginių grupės trūkumas yra tas, kad jie negali aptikti kliūčių, kurios nėra aukščiau kelio lygio. „Parktronic“gali duoti klaidingus signalus šlaituose, nes jų paviršius pateks į jutiklių diapazoną.

Elektromagnetiniai įrenginiai

Šio tipo automobilių parkavimo sistemos neturi atskirų jutiklių. Čia kaip jutikliai naudojama speciali juosta. Jis turi būti pritvirtintas iš buferio vidinės pusės. Ši montavimo technologija yra daug paprastesnė, nes nereikia gręžti skylių jutikliams montuoti.

Kalbant apie šių sistemų veikimo principą, jos veikia taip. Aplink automobilio buferį sukuriamas elektromagnetinis laukas. Bet kokie į jį patenkantys daiktai keičia jo savybes. Pasikeitus tokiems parametrams kaip lauko tankis, stiprumas ar indukcijos zona, valdymo blokas iš karto duoda signalą, kad įspėtų vairuotoją.

Kadangi šiuose sprendimuose veikia magnetizmo principai, tokie juostiniai parkavimo jutikliai yra tikslesni. Jie sugeba sektiobjektų ir kliūčių, kurių ultragarso analogai negali susidoroti. Tačiau dažnai dėl blogų oro sąlygų ar išorinių trukdžių elektromagnetinio lauko efektyvumas sumažėja.

„Pasidaryk pats“diegimas

Įprastų parkavimosi jutiklių montavimas nėra ta užduotis, su kuria turėtumėte vykti į servisą. Su minimaliomis pastangomis viską galite padaryti patys. Pažiūrėkime, kaip tai padaryti.

Daugeliu atvejų tradiciniai įrenginiai, pagrįsti akustiniais jutikliais, perkami kaip parkavimo radarai. Visas montavimo procesas susiveda į tai, kad buferyje reikia išgręžti skylutes, tada sumontuoti jutiklius, o tada bamperį nudažyti gamykline spalva. Gręžimas neturėtų kelti problemų, nors procesas gali užtrukti ilgai. Su jutikliais ir parkavimo jutikliais yra specialus pjoviklis.

Svarbu teisingai pažymėti, kad darbo metu negautumėte signalų iš dangaus ar kelio dangos. Komplekte yra instrukcija, bet ji nepritaikyta skirtingiems automobiliams.

Žymėjimas

Standartiniam parkavimo radarui iš Kinijos (būtent tokia auto elektronika perkama dažniausiai) fiksavimo zonos aukštis svyruoja nuo 48 iki 54 centimetrų. Kritiniais atstumais (iki 30 cm) šis aukštis siekia 44 centimetrus, o dideliais atstumais – 51. Ši zona yra kūgio formos: jos viršus yra ant jutiklio, o šonai plečiasi nuo automobilio. Remdamiesi šiais duomenimis turėtumėte apskaičiuoti, kur turėtų būti sumontuoti jutikliai.

Kad įrenginys veiktųteisingai, pirmiausia reikia išmatuoti buferio ilgį. Pirmiausia apsvarstykite galinių parkavimosi jutiklių įrengimą. Buferio ilgį reikia padalyti iš 8 – šis atstumas matuojamas nuo kairiojo ir dešiniojo elemento kraštų. Tada reikia paskaičiuoti dar dviejų daviklių vietą, tam buferio ilgis dalinamas iš 4. Gaunamas atstumas, kurį reikia atitraukti nuo kraštutinių jutiklių iki buferio centro iš abiejų pusių. Tai bus galinių parkavimosi jutiklių montavimo taškai.

Aukštis nuo žemės yra nuo 50 iki 70 centimetrų, priklausomai nuo automobilio tipo. Tai geriausias skaičius. Vietas jutikliams galima pažymėti pieštuku arba žymekliu. Paprastai priekyje reikia padaryti dvi skylutes. Jie apskaičiuojami taip pat.

Kaip išgręžti skyles?

Ypatingų problemų čia nėra. Skylės turi būti daromos mažu greičiu ir mažu padavimu. Jei šio patarimo nesilaikoma, kyla pavojus, kad buferio medžiaga išsilydys ir atsiras nelygios skylės.

Įrengdami parkavimo jutiklius savo rankomis, daugelis skylėms gręžti naudos pjaustytuvą arba grąžtą, kuris yra komplekte. Tačiau čia yra svarbus dalykas. Grąžto arba pjaustytuvo skersmuo yra lygus zondo skersmeniui. Tačiau montuojant silikoninių laikiklių suspaudimas gali būti nelengva užduotis. Todėl toje vietoje, kur jie įkišti, skylė tiesiogine prasme išsiplečia 0,5 milimetro.

Laidai

Laidai surenkami į vieną ryšulį, kad būtų kompaktiški. Tada jis turi būti perimtas kaklaraiščiais. Kartais komplekte būna dėžutė – ten irreikia įdėti kabelį. Tada laidai atsargiai traukiami išilgai korpuso po dekoratyvine apdaila. Jiems pritvirtinti naudojami kaklaraiščiai.

Valdymo blokas sumontuotas automobilio priekinio skydelio srityje. Lengvai tvirtinasi Velcro. Jie yra iš abiejų pusių, net ir nebrangiuose modeliuose. Tada jie montuoja ekraną ir įspėjimo sistemą. Tam geriau vadovautis gamintojo instrukcijomis. Garso signalas yra arčiau vairuotojo. Ekranai sumontuoti šalia spidometro arba šalia kairiojo stulpelio.

Ryšys

Sistemą galite prijungti prie galinių žibintų – jie įsijungs poromis. Jungtys turi būti prijungtos atsargiai. Montuojant parkavimo jutiklius labai patogu naudoti specialias kniedžių jungtis. Jie susisiekia pradurdami laidą.

Kia ir parkavimo jutikliai

Įvairiuose šio gamintojo modeliuose šis naudingas įrenginys neįtrauktas į standartinę įrangą. Todėl „Kia“sumontavus parkavimo jutiklius yra galimybė išlaikyti galinius žibintus ir priekinę optiką.

Įrengimui jums reikės atsuktuvo, atsuktuvų, juostos, lituoklio, juostelių. Pirmiausia pažymėkite montavimo vietas. Norėdami tai padaryti, išilgai galinio buferio pjūvio priklijuokite maskavimo juostelę ir pažymėkite taškus, kuriuose bus sumontuoti jutikliai. Galite naudoti su konkretaus įrenginio modeliu pateikiamas instrukcijas.

Toliau skylės padaromos atsuktuvu ir sukomplektuotu pjaustytuvu. Būkite labai atsargūs, kad nepažeistumėte buferio. Priekinės dalies montavimasparkavimo jutikliai atliekami pagal tą patį algoritmą.

Toliau nuimkite visą plastikinę bagažinę. Jis tiesiog pasiekia aukštyn ir toli. Dėl to atsiras skylė, per kurią turėsite ištempti jutiklių laidus, prieš tai surinkę juos į ryšulį. Kai tai bus padaryta, kištukas grąžinamas į savo vietą.

Tada nustatykite įrenginio ekraną. Jį galima pakabinti po stogu arba montuoti ant prietaisų skydelio. Laidai nutiesti per lubas ir atvesti prie stiklo. Norėdami pašalinti šoninių stulpų pamušalą, turite išardyti durelių sandariklį ir patraukti viršutinį kraštą link centro. Tada tereikia atsukti skląstį.

Tada išardykite kairę bagažinės pusę. Sumontuokite valdymo bloką ir prijunkite visus elementus. Maitinimas geriausiai tiekiamas per kabelį, kuris eina bagažinės viršuje ir eina į stogą kairėje pusėje. Jums reikia b altai oranžinės vielos - tai yra "pliusas", juodas - "minusas". Visos jungtys yra kruopščiai izoliuotos.

Įdiegimas baigtas, belieka surinkti vidų, po to galėsite patikrinti įrenginio veikimą.

„Ford“

Skirtingai nei „Kia“automobiliuose, „Ford“automobilių statymo jutiklių montavimas yra supaprastintas, nes yra gamyklinių skylių. Jie pagaminti ant galinio buferio apdailos, kad tilptų sonarai. Tačiau nepaisant to, skylės naudojamos labai retai. Tai galima nesunkiai paaiškinti: trinkelė iš gamyklos atkeliauja nedažyta, vadinasi, jutikliai labai išsiskirs. Gamyklinės skylės viršija parkavimo jutiklių gamintojų rekomenduojamą lygį.

Jie skirti standartiniams parkavimosi jutikliams montuoti, tačiau juos galima įsigyti tik brangių komplektacijų. O jei jų nėra, tai montavimas atliekamas pagal standartinę technologiją, bet be žymėjimo.

Reno

Įdiegimas atliekamas pagal instrukcijas. Nuo numerio atidarymo pirmasis jutiklis turi būti sumontuotas 3 centimetrų atstumu, o antrasis - 37. Svarbiausia čia yra tikslumas. Skirtingiems modeliams rekomenduojama atsitraukti 20-30 centimetrų nuo automobilio krašto. Tada išgręžkite skylutes buferyje ir nuimkite galinį žibintą. Jutikliai įdedami į skylutes pagal raides: R - dešinė, L - kairė. Tada visi laidai surenkami, surišami į ryšulį ir pakišami po buferio stiprintuvu. Laido pagalba laidai stumiami toliau tarp buferio ir lempos.

Kalbant apie jungtį, valdymo bloko teigiamas kontaktas yra prijungtas prie žalio laido, o neigiamas - su įžeminimu. Belieka tik ištempti laidus per saloną, o tada elgtis panašiai, kaip aprašyta aukščiau. Kaip matote, parkavimo jutiklių montavimas „Renault“yra paprastas procesas, kurį gali atlikti visi.