Kaip prijungti ksenoną savo rankomis: instrukcijos. Kuris ksenonas geresnis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Retas automobilis nuo surinkimo linijos aprūpintas apšvietimu, kuris visiškai patenkintų automobilio savininką. 50-100 W galios halogeninės lempos neleidžia jaustis patogiai vairuojant tamsoje. Jei pridėsime šlapią asf altą, kuris sugeria šviesą, paaiškės, kad vairuotojas neturi kito pasirinkimo, kaip tik prijungti ksenoną.

Ksenonas ir biksenonas: koks skirtumas

Ksenoninės lempos yra daug ryškesnės nei įprastos halogeninės lempos. Tai paaiškinama skirtingu šviesos srauto išvaizdos principu. Nichromo gijos įrengiamos paprastose lempose. Kaitinant, jie pradeda švytėti inertinių dujų aplinkoje. Ksenone švytėjimas atsiranda dėl to, kad per dujas praeina aukštos įtampos elektros iškrova, kurios skiriamasis bruožas yra stabilumas.

Halogeninėms lempoms iš akumuliatoriaus nereikia nieko kito, išskyrus 12 V. Ksenonui reikia uždegimo bloko, kuris sukurtų aukštos įtampos impulsą.

Dėldujų išlydžio stabilumas, tarnavimo laikas viršija įprastų lempučių veikimo ribą. Tačiau šis stabilumas turi ir neigiamą pusę: ksenono negalima priversti šviesti ar sumažinti šviesos srauto lygio. Tai apriboja dujų išlydžio lempų naudojimą priekiniuose žibintuose, kuriuose vienas blokas sukuria artimąsias ir tolimąsias šviesas. Tokiems šviestuvams naudojamas biksenonas. Jo veikimo principas yra tas pats – aukštos įtampos išlydžio švytėjimas dujinėje terpėje.

Kodėl keičiasi šviesos srautas? Kūrėjai į stiklinę lemputę įdėjo papildomą atšvaitą, kuris, valdomas magnetu, keičia savo padėtį. Taigi šviesos spindulys keičia kryptį, o artimųjų šviesų ksenoninės lempos pradeda šviesti toli.

Kas geresnis?

Jei užduosite sau klausimą: kas geriau ksenonas ar biksenonas, toks samprotavimas bus neteisingas. Nėra prasmės montuoti ksenoną priekinių žibintų bloke, kur vienu metu veikia viena lempa, įjungianti artimąsias ir tolimąsias šviesas, nes tolimosios šviesos tokiu atveju neįsijungs. Čia reikia tik biksenono. Į priekinį žibintą, kurio korpusas padalintas į artimųjų ir tolimųjų šviesų optiką, reikia įdėti ksenoną.

Ką įstatymai sako apie išlydžio lempas

HID lempos suteikia daug privalumų kelyje. Todėl priekinius žibintus pakeisti ksenoniniais yra taip patrauklu. Ką įstatymai sako apie automobilio apšvietimo įrangos keitimą?

Yra norminiai dokumentai (GOST R 41.99-99, UNECE Nr. 99),reguliuojant dujų išlydžio lempų naudojimą. Jie teigia, kad tokius įrenginius galima naudoti priekiniuose žibintuose, kurie iš pradžių buvo tam pritaikyti. Tokių apšvietimo prietaisų žymėjime yra raidė D. Visais kitais atvejais ksenoną montuoti draudžiama. Be to, pačios lempos turi turėti sertifikatą, leidžiantį jas naudoti Rusijos Federacijos teritorijoje. Apibendrinant, turite išvardyti visus elementus, kurie leidžia legaliai įdiegti:

1. Priekinių žibintų žymėjimas.
2. Optikoje turi būti įrengtas automatinis korektorius, leidžiantis keisti apšvietimo kampą priklausomai nuo automobilio apkrovos.
3. Priekiniai žibintai turi turėti poveržles.

Jei kurio nors elemento nesilaikoma, diegimas draudžiamas. Norėdami gauti leidimą, turite kreiptis į kelių policiją, atlikti ekspertizę, kuri išduos išvadą dėl montavimo galimybės, o po to transporto priemonės pase įdedamas žyma apie konversiją.

Bausmė už neteisėtą ksenono naudojimą

Kas gresia transporto priemonės savininkui neteisėtai sumontavus ksenoną? Į šį klausimą atsako Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnio 3 dalis. Už naudojimąsi transporto priemonėmis su optika, kuri neatitinka nustatytų reikalavimų, baudžiama:

• vairuotojo pažymėjimo atėmimas nuo 6 mėnesių iki metų;
• netinkamos apšvietimo įrangos konfiskavimas.

Bausmę nustato teismas.

Lempos pagrindo skirtumas

Yra keli kriterijai, pagal kuriuos klasifikuojamos automobilių lempos. Todėl prieškaip prijungti ksenoną, turite nuspręsti dėl pagrindo tipo, kuris yra trijų variantų: D, H, HB.

H tipo lemputės yra H1–H13 dydžių ir spalvų gama, apimanti visą spalvų spektrą nuo 3500K iki 6000K. Taip pat rūko žibintams.

Žymėjimas D rodo, kad ksenono lempa su įmontuotu uždegimo bloku. Tai supaprastina jų montavimą – nereikia ieškoti vietos įrenginio variklio skyriuje. Pagal spalvą jie svyruoja nuo 4300 K iki 6000 K, priklausomai nuo gamintojo. Pavyzdžiui, Pietų Korėjos „Sho-Me“gamina šviestuvus, kurių spalvų paletė yra šiltesnė nei Amerikos ar Europos gamintojai.

HB serijos cokoliai nuo H skiriasi siauresne montavimo specifika. Jie montuojami rūko žibintuose ir tolimųjų šviesų žibintuose.

Spalvų paletė

Jis suskirstytas pagal atspalvių, kurių temperatūra išreiškiama kelvinais, šilumą:

1. 3 500 K turi šilčiausią atspalvį (beveik geltonai), tinka rūko žibintams.
2. 4 300K šviečia b altai geltona spalva, kuri yra pati paklausiausia, nes sukuria ryškiausio įspūdį. Automobilių gamintojai ant konvejerio montuoja tokio atspalvio lempas.
3. 5 000 K – neutralus b altas atspalvis.
4. 6 000 K – b alta su š altu melsvu atspalviu.
5. Nuo 7 000 K ir aukštesnės – tamsesni mėlyno spektro tonai. Kelio matomumas pablogėja, ypač esant šlapiaigrindinys.

Ksenoninių lempų gamintojai taiko skirtingus spalvų paletės standartus. Tas pats ženklas gali turėti skirtingą spalvą. Kuri lempa geresnė, priklauso nuo jūsų. Prieš pirkdami konkretų modelį, turėtumėte susipažinti su iš tikrųjų spalvos atspalviu.

Keisti toną

Laikui bėgant skirtingų priekinių žibintų ksenoninių lempų atspalvis gali skirtis. Taip nutinka dėl šių priežasčių:

1. Sulydomi elektrodai, sukuriantys elektros lanką. Iškrova patenka į kitą lemputės dalį, atitinkamai keičiasi švytėjimo atspalvis.
2. Sumažina objektyvo arba priekinio žibinto išorinio stiklo skaidrumą. Šiuolaikinė automobilių optika turi plastikinius stiklus, kuriems tirpstant gali pasikeisti atspalvis. Be to, korpuse galimas slėgio mažinimas. Tokiu atveju dulkės ir nešvarumai gali užstoti šviesos spindulį.
3. Uždegimo bloko gedimas.

Jei laikui bėgant sugenda viena iš lempų, keičiasi abi. Nauja lempa visada bus kitokio atspalvio nei senoji.

Kaip prijungti ksenoną savo rankomis

Įdiegimo procedūra neužima daug laiko. Ksenono rinkinių gamintojai pasirūpino, kad sujungimas būtų atliktas naudojant standartines jungtis.

Prieš prijungdami ksenoną, turėtumėte nustatyti automobilio priekinių žibintų pagrindo tipą. Norėdami sumontuoti apšvietimo įrangą, jums reikia:

1. Atidarykite gaubtą ir atjunkite akumuliatorių.
2. Nustatykite vietas, kur bus sumontuoti uždegimo blokai. Laidai, jungiantys lempas ir įrenginį, yra ne ilgesni kaip 50 cm, todėl geriausia montavimo vieta bus šalia priekinių žibintų esantys stulpeliai arba purvasargiai.
3. Išimkite plastikinius arba guminius kaiščius nuo priekinių žibintų, po kuriais yra artimųjų šviesų lempos.
4. Nuimkite elektros jungtį nuo pagrindo, atsukite laikiklį, nuimkite halogeninę lempą.
5. Priekinių žibintų gaubte pradurkite skylę. Tai būtina, kad per jį būtų galima pravesti laidus nuo lempos iki uždegimo bloko. Jei dangtelis yra plastikinis, tada jį galima išgręžti centre, jei guma, tada per įėjimą perpjauti kanceliariniu peiliu. Skylė turi atitikti laidų pluošto, kuris praeis per ją, skersmenį. Daugiau nedarykite, nes pro plyšius prasiskverbs drėgmė, todėl priekinis žibintas rasos.
6. Išimkite ksenonines lemputes iš transportavimo dėklo. Tai turi būti daroma atsargiai, neliečiant stiklinės lemputės, nes dėl riebalų pėdsakų lempa perkais. Jei taip atsitiko liesti paviršių, po to stiklą nuvalykite alkoholio tirpalu, tada įdėkite lempas į pradinę vietą.
7. Prijunkite laidus, tiekiančius įtampą prie lempos, su laidais, einamaisiais į uždegimo bloką. Tai atliekama naudojant jungtis. Xenon lyderis Sho-Me naudoja KET-02 ir AMT trinkeles. Be prijungtų, taip pat yra jungtis, tiekianti maitinimą uždegimo blokui. Jis jungiasi prie laidų, kurie buvo prijungti prie standartinės lempos. Sujungimas atliekamas pagal spalvas: raudona - teigiama, juoda - žemė. Kad būtų išvengta painiavos, uždegimo bloko korpuse,ten, kur įkišta jungtis, yra atitinkami ženklai.

Paskutinis žingsnis – įprastose vietose uždėkite dangčius, kurie dengia lempas, ir tvirtai pritvirtinkite uždegimo blokus savisriegiais varžtais.

Kaip sureguliuoti priekinius žibintus sumontavus ksenoną

Ryškesnis apšvietimas reiškia atsakomybę prieš kitus eismo dalyvius. Vairuotojai, nusprendę prijungti ksenoną, turėtų kuo greičiau pakoreguoti priekinių žibintų kryptį. Tai galite padaryti paprastu būdu:

1. Pastatykite automobilį priešais vertikalią sieną 1 m atstumu.
2. Įjunkite artimąsias šviesas ir kreida pažymėkite ryškiausias šviesos taško vietas. Kai transporto priemonė atsiremia į sieną, žymės bus maždaug priekinių žibintų lygyje.
3. Atbuline eiga už 5–8 metrų.
4. Be to, neišjungdami priekinių žibintų palyginkite, kur šviesos spindulys yra lyginant su ženklais. Su tinkamai sureguliuotais priekiniais žibintais jis neturėtų viršyti anksčiau pažymėto aukščio.
5. Jei jis didesnis, reguliavimo varžtais nuleiskite priekinių žibintų atšvaitą.
6. Jei šviesos spindulys krypsta priešpriešinio eismo kryptimi, atšvaitą reikia pasukti į kairę, kol šviesa ims fiksuoti dešiniojo peties kraštą.

Priekinius žibintus svarbu reguliuoti varžtais, o ne korektoriumi, kuris prieš pradedant reguliavimą turi būti pakeltas į aukščiausią padėtį, kad šviesos kampas neviršytų reguliavimo metu gautos vertės.