Dyzelinių variklių purkštukų gedimo priežastys ir remonto ypatybės

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Dyzelinių purkštukų gedimas reikalauja didelių išlaidų perkant naujus. Tačiau Bosch specialistams pavyko rasti finansiškai pigesnį problemos sprendimo būdą – jie išmokė autoservisus taisyti purkštukus.

Injektoriaus gedimo priežastys

Pagrindinė purkštuko gedimų priežastis – prastos kokybės degalai. Dyzelinas, kuriame yra daug sieros arba vandens, užkemša adatos kanalą ir purkštuvą: pasikeičia purškimo kampas, adata sustoja.

Poveržlė ir spyruoklė susidėvi rečiau. Jei prie spyruoklės vis dar galima pridėti tarpiklius, poveržlę tereikia pakeisti. Labai retai dėklas tampa netinkamas naudoti – jis yra mechaniškai pažeistas.

Injektoriaus gedimo simptomai

Pats paradoksalus simptomas yra staigus variklio „judrumo“pasirodymas. Taip atsitinka, kai purkštukai tiekia daugiau degalų nei reikia. Tačiau šis poveikis greitai pasikeičia – automobilis pradeda rūkyti, degalai patenka į tepimo linijas ir pakyla alyvos lygis.

Poilgalaikis stovėjimas, automobilis prasčiau užveda ir rūko. Tuščioji eiga tampa netolygi.

Dyzelino purkštuko remontas

Degalinėse jie diagnozuoja purkštuką, nustato gedimus ir, jei įmanoma, išvalo bei pakeičia susidėvėjusias dalis.

Prieš pradedant diagnostiką, antgalis nuvalomas nuo korozijos ir nešvarumų ultragarso vonioje. Tada apžiūri, ar nepažeistas kūnas. Diagnostikai naudojamas stūmoklinis siurblys. Matuoja injekcijos slėgį ir adatos judėjimą.

Sandarumo testas atliekamas naudojant maksimetrą tiesiai ant variklio. Antgalis yra prijungtas prie siurblio jungties per šį įrenginį. Mechanikas suka alkūninį veleną starteriu. Dyzelino įpurškimas per purkštuką ir maksimetrą turėtų prasidėti tuo pačiu metu – tai yra normalaus slėgio požymis, norint pradėti kelti adatą.

Tada ant stendo išmatuojamas degalų purškimo kampas.

Norėdami savarankiškai patikrinti antgalio veikimą, turite jį atsukti ir prispausti sriegį prie variklio. Padarykite keletą apsisukimų su starteriu. Jei antgalis veikia, jis pradės kibirkštis, pasirodys tinkamas degančio kuro kūgis.

Garažo sąlygomis dyzelinių variklių purkštukų remontas beveik neįmanomas. Vienintelis dalykas, kurį gali padaryti automobilio entuziastas, tai purkštuko korpusą nuvalyti šepečiu. Svarbiausia, kad nuimtumėte šią dalį visiškai švariai, kad į srieginę angą nepatektų dulkių ar smėlio grūdelių.

Nenaudokite veržliarakčių. Jie gali ne tik ištrinti riešuto kraštus, bet ir sutraiškyti. DėlŠiai procedūrai tinka dangteliai: jie tolygiai paskirsto veržlės apkrovą.

Įranga purkštukų remontui ir diagnostikai

Injektoriaus reguliatorių sudaro:

• kuro rinktuvas;
• nuosavas purkštukas;
• bandomojo purkštuko laikikliai;
• bakas;
• manometras;
• platintojas;
• stūmoklinis siurblys.

Šis prietaisas registruoja degalų slėgį įpurškimo pradžioje ir jo kritimo greitį. Jei rodmenys neatitinka standartų, tada reguliavimas atliekamas naudojant tą patį mechanizmą – reguliavimo varžtu jie suspaudžia arba atlaisvina purkštuko spyruoklę.

Jei manipuliacijos neduoda rezultatų, susidėvėjusi dalis nustatoma ir pakeičiama.

Purkštukų su elektroniniu įpurškimo valdymu gedimą pašalinti sunkiau: pakeisti mechaninę dalį nėra sunku, o elektroninį jutiklį rasti ne visada įmanoma. Sunaikintą purkštuvą galima pakeisti, tačiau ši procedūra visiškai nepašalins problemos: tolesnis purkštuko veikimas bus nenuspėjamas. Degalinių specialistai tokiais atvejais rekomenduoja jį pakeisti.

Injektorinis siurblys. Taisymo funkcijos

Sumažėjęs purkštuko slėgis arba nusidėvėjimas nustatomas atliekant stendinę diagnostiką, taip pat taisant bendrojo bėgio kuro purkštukus. Siurblio purkštukai skiriasi tuo, kad kiekvienas iš jų turi savo dyzelino tiekimo siurblį.

Dažniausias gedimas yra slėgio vožtuvo, atsakingo už degalų tiekimo dozavimą, susidėvėjimas. Po jo pakeitimo ant stovo atliekamas pakartotinis reguliavimas. Jei nėra galimybės reguliuoti purkštuko slėgio, pakeiskite stūmoklį (reikalingas kurui suspausti).

Dyzelino purkštukų remonto kokybės vertinimo kriterijai:

1. Kai tiekiami degalai, antgalyje susidaro normalus slėgis.
2. Dyzelinas neišteka iš purkštuvo, kol siurblys uždarytas.
3. Purškimo raštas teisingas.
4. Pasibaigus pagrindinei injekcijai, slėgis tolygiai mažėja.

Sutaisius dyzelinio variklio siurblio purkštuką, būtina užtikrinti, kad jis būtų sumontuotas tinkamu kampu GB atžvilgiu. Dėl neteisingos padėties gali sugesti ir bloko galvutė, ir pats įrenginys.

Jei dyzelinių variklių purkštukų remontas nedavė rezultatų arba pasirodė neįmanomas, juos reikia keisti. Pasirinkite naują antgalį, geresnį nei gamintojo sumontuotas prekės ženklas.