2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
Kiekvienas vairuotojas žino, kad pagrindinė taisyklė kelyje yra saugumas, kurį jis privalo užtikrinti ne tik sau ir savo keleiviams, bet ir kitiems eismo dalyviams. Tai galioja ne tik kelių eismo taisyklių laikymuisi, bet ir automobilio techninei būklei.
Istorija žino daugybę nelaimingų atsitikimų, susijusių su sugedusiomis transporto priemonėmis, atvejų. Todėl labai svarbu, kad vairuotojas sugebėtų laiku rasti ir pašalinti esamus gedimus. Visų pirma, tai taikoma važiuoklei, nes nuo to priklauso kelionės saugumas. Tai apima ne tik ratus, bet ir stebules, kurios bus aptartos šiame straipsnyje. Tai atlieka labai svarbų vaidmenį sudėtingame mašinos veikime. Straipsnyje kalbama apie stebulės remontą ir su jo lūžimu susijusias problemas.
Centro įrenginys ir jo paskirtis
Kiekviena transporto priemonės dalis atlieka kūrėjų jai pavestą darbą. Stebulės užduotis yra pritvirtinti ratą prie ašies ir perduoti sukimo momentą iš alkūninio veleno į jį. Kartu su judėjimuJis taip pat skirtas sustabdyti automobilį, nes ant jo pritvirtinti stabdžių diskai. Jis pagamintas iš vientisos dalies su pusiau ašimi arba su įdubančia anga, skirta montuoti ant vienodo kampinio greičio vyrio pusės ašies. Guolis yra svarbus važiuoklės elementas, kuris gali būti vienos arba dviejų eilių. Centro bendroji paskirtis:
- Saugiai laikykite rato ratlankį.
- Būkite pagrindu tvirtinant stabdžių diską ir kitus komponentus, pvz., ABS.
- Pasuk ratą.
Jo atskirų dalių priskyrimas:
- Ratlankis su skylutėmis reikalingas varžtams, smeigėms ar kreipiančiosioms įvorėms įsukti.
- Vidinė dalis reikalinga guoliams montuoti.
- Skylės išpjovos reikalingos, kad būtų galima pritvirtinti stebulę ant CV jungties veleno.
- Kai kuriuose elementuose yra papildomų angų jutikliams montuoti.
Prieš remontuojant rato stebulę, būtina išsiaiškinti jos tipą ir dizainą. Ir jei išmontavimas atliekamas pirmą kartą, patartina perskaityti informaciją apie jo savybes. Kartais net sugedusios dalys neturi matomų defektų. Dėl nepatyrimo galite pakeisti visiškai tinkamą stebulę.
Dėvėjimo požymiai ir kaip atpažinti
Patyręs vairuotojas gali pasakyti, ar stebulę reikia taisyti, vadovaudamasis kai kuriais ženklais:
- Netolygiai dėvisi padangų protektorius.
- Kėbulas labai siūbuoja posūkiuose ar stabdant.
- Važiuojant automobilis pradeda nukrypti nuotiesus kursas.
- Amortizatoriai pradeda tekėti ir trauktis. Tai sukelia vibraciją ir pašalinį triukšmą vairuojant.
Tokie simptomai paprastai rodo, kad priekiniais ratais varomoje transporto priemonėje reikia remontuoti priekinio rato stebulę. Kitas ryškesnis šio tipo transporto priemonių gaminio gedimo požymis yra didelis padangų susidėvėjimas, kuris vairuojant turi įtakos vibracijai ir atatrankai į vairą. Dėl stiprios vidinio guolio trinties stabdžių diskas įkaista.
Norint tai sužinoti, reikia nuvažiuoti 10 kilometrų ir jį paliesti. Jei jo temperatūra yra didesnė nei 70 °, yra pagrindo galvoti. Jei abejojate, galite pakelti automobilį domkratu ir pasukti ratą pirmyn ir atgal. Nusidėvėjusi stebulė sukasi girgždėdamas ir barškėdamas. Ji taip pat turi žaismo, ką liudija šiek tiek atsipalaidavęs ratas.
Dėvėjimo priežastis
Dažna tokių gedimų priežastis yra rimtas kitų sistemos komponentų nusidėvėjimas. Neteisingai pritvirtinti amortizatoriai, ratų suvedimo reguliavimo netikslumai daro nepataisomą žalą stebulei. Priekiniais ratais varomose transporto priemonėse jis yra labai apkrautas.
Galiniais ratais varomose mašinose ašinės ir didelės vertikalios apkrovos turi įtakos detalės susidėvėjimui, o visais ratais varomose mašinose prie jų pridedamas didelis sukimo momentas. Kai kuriais atvejais stebulės remontas reikalingas dėl pačių savininkų aplaidumo. Tai atsitinka keičiant padangas. Ne visi tai jaučia„aukso viduriukas“ir pritaikykite per daug jėgos, ją sulaužydami. Tokiais atvejais geriau naudoti veržliaraktį su reguliuojamu varžto sukimo momentu.
Didžią žalą padaro dulkės, drėgmė, kurios patenka į vidų važiuojant keliais. Viduje esančios dulkės veikia kaip abrazyvas, palaipsniui trindamos detalės paviršių ir išspausdamos tepalą. Apie tai galite sužinoti iš būdingo dūzgimo ir beldimo, kuris sustiprėja atsitrenkus į nelygumus. Taip pat, pasukus vairą, automobiliui nebūdingas stabdymas. Pirmiau minėti „simptomai“yra patys pirmieji požymiai, rodantys, kad yra stebulės problemų.
Reikalingas įrankis
Paprastai pakanka stebulei pataisyti:
- Įvairių dydžių galvučių veržliarakčių rinkinys.
- Laikamojo žiedo nuėmimo priemonės.
- Vice.
- Taurėlis.
- Atsuktuvų rinkinys.
- K altas.
- Paktukas.
- Džekas.
Šis įrankių rinkinys yra standartinis. Paprastai to pakanka darbui, tačiau kai kuriais atvejais gali prireikti specializuotų prietaisų. Pavyzdžiui, užsienio automobiliams, kurių stebulėse sumontuoti jutikliai.
Darbų seka
Visas reikalingas atsargines dalis reikia įsigyti iš anksto. Norėdami nustatyti, ar reikalingas visas stebulės mazgas, ar tik guolis, galite nustatyti stabdžių disko įkaitimo laipsnį ir jo nusidėvėjimo laipsnį. Reikėtų pakeisti tik probleminę dalį. Pageidautina domkrato darbą kopijuoti su strypais, plytomis arkitos atramos, jei automobilis nuo jos nuskristų. Dirbant svarbu automobiliui suteikti patikimą atramą. Jums nereikia jo kelti aukštai, tiesiog reikia pakabinti ratą, kad jį būtų galima lengvai nuimti.
Po visų paruošiamųjų darbų automobilis uždedamas rankinis stabdis ir įjungiama pavara. Priekinės stebulės remontas prasideda nuo rato nuėmimo, kuriam atsukami keturi tvirtinimo varžtai ir jis nuimamas. Tada atsuktuvu nuimkite apsauginį dangtelį nuo stebulės. Iš stabdžių disko, kurį sudaro būgnas ir stelažai, nuimama apkaba. Kad jie netrukdytų, jie tiesiog paimami į šalį ir pakabinami. Trečiajame etape nuimkite vairo antgalius ir rutulinius šarnyrus. Stabdžių diskas nuimamas tiesiog atsukant varžtus, kurie jį tvirtina prie stebulės. Tada jie nuima stovą ir patį stebulę.
Dažniausiai genda pats guolis, todėl keičiamas tik jis. Esant rimtesniam pažeidimui, keičiama visa dalis kaip visuma. Panašiai taisoma ir galinė stebulė. Apžiūrėję ir pakeitę sugedusias dalis, sumontuokite ir vėl surinkite.
Išvada
Stebulės remontas negali būti klasifikuojamas kaip dažnas, nes jo dažnumas priklauso nuo išorinių veiksnių. Tikslus vairavimas ir taupumas automobiliui gali pailginti detalės tarnavimo laiką. Jau dabar jis patiria milžiniškas apkrovas, nuo kurių smarkiai sutrumpėja jo tarnavimo laikas. Laiku diagnozavus, galėsite per anksti nustatyti gedimą, kol jis nevirs į didelę problemą.
Rekomenduojamas:
Galinio rato beldimas važiuojant: galimos gedimo priežastys
Šiuolaikinis automobilis yra sudėtingų sistemų ir mechanizmų kompleksas. Vienas iš svarbiausių bet kurio automobilio komponentų yra pakaba. Būtent ji užtikrina ryšį tarp ratų ir automobilio kėbulo. Yra kelios pakabos schemos, tačiau jei kuri nors iš jų sugenda, vairuotojas važiuodamas gali išgirsti būdingą beldimą į galinį ratą. Šio reiškinio priežastys gali būti skirtingos. Šiandienos straipsnyje ginčysime, kodėl važiuojant beldžiasi galinis ratas ir ką su tuo galima padaryti
Sukimo momento keitiklio automatinės pavarų dėžės BMW, Subaru, Mazda Premacy gedimo požymiai
Sukimo momento keitiklis yra vienas iš pagrindinių automatinės pavarų dėžės sistemos elementų. Dėl to pavarų perjungimas atliekamas sklandžiai ir laiku. Pirmosios sukimo momento keitiklių sistemos buvo sukurtos praėjusio amžiaus pradžioje, o šiandien jos gerokai modernizuotos. Tačiau, nepaisant visų patobulinimų ir technologinės pažangos, dėžutė kartais sugenda. Pažvelkime į pagrindinius populiariausių modelių automatinės pavarų dėžės sukimo momento keitiklio gedimo simptomus
Galinė šviesa "Peugeot Partner" - įrenginys, gedimo požymiai, remontas
Peugeot Partner yra vienas garsiausių Prancūzijos kompaktinių furgonų. Ši mašina garsėja savo universalumu. Automobilis gali vežti tiek keleivius, tiek didelius daiktus. Kitos funkcijos apima paprastą pakabos schemą. Tai toks pat kaip ir daugelyje biudžetinių automobilių. Priekyje yra „MacPherson“statramsčiai, o gale – sija. Šiandienos straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip Citroen ir Peugeot Partner automobiliuose išdėstyta galinė šviesa ir kokios jos savybės
Dyzelinių variklių purkštukų gedimo priežastys ir remonto ypatybės
Dyzelinių purkštukų gedimas reikalauja didelių išlaidų perkant naujus. Tačiau Bosch specialistams pavyko rasti finansiškai pigesnį problemos sprendimo būdą, kurie autoservisus išmokė remontuoti purkštukus
Pagrindiniai uždegimo žvakių gedimo požymiai: sąrašas, priežastys, remonto funkcijos
Uždegimo žvakės yra neatsiejama bet kurio benzininio automobilio variklio dalis. Būtent ši dalis suteikia reikiamą kibirkštį, kuri vėliau uždega oro ir kuro mišinį degimo kameroje. Jos, kaip ir visos kitos variklio dalys, gali sugesti, o atsiradus nors menkiausiam uždegimo žvakės gedimo požymiui, būtina jas taisyti
