Rato stebulės remontas: gedimo požymiai, priežastys, remonto veiksmai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kiekvienas vairuotojas žino, kad pagrindinė taisyklė kelyje yra saugumas, kurį jis privalo užtikrinti ne tik sau ir savo keleiviams, bet ir kitiems eismo dalyviams. Tai galioja ne tik kelių eismo taisyklių laikymuisi, bet ir automobilio techninei būklei.

Istorija žino daugybę nelaimingų atsitikimų, susijusių su sugedusiomis transporto priemonėmis, atvejų. Todėl labai svarbu, kad vairuotojas sugebėtų laiku rasti ir pašalinti esamus gedimus. Visų pirma, tai taikoma važiuoklei, nes nuo to priklauso kelionės saugumas. Tai apima ne tik ratus, bet ir stebules, kurios bus aptartos šiame straipsnyje. Tai atlieka labai svarbų vaidmenį sudėtingame mašinos veikime. Straipsnyje kalbama apie stebulės remontą ir su jo lūžimu susijusias problemas.

Centro įrenginys ir jo paskirtis

Kiekviena transporto priemonės dalis atlieka kūrėjų jai pavestą darbą. Stebulės užduotis yra pritvirtinti ratą prie ašies ir perduoti sukimo momentą iš alkūninio veleno į jį. Kartu su judėjimuJis taip pat skirtas sustabdyti automobilį, nes ant jo pritvirtinti stabdžių diskai. Jis pagamintas iš vientisos dalies su pusiau ašimi arba su įdubančia anga, skirta montuoti ant vienodo kampinio greičio vyrio pusės ašies. Guolis yra svarbus važiuoklės elementas, kuris gali būti vienos arba dviejų eilių. Centro bendroji paskirtis:

• Saugiai laikykite rato ratlankį.
• Būkite pagrindu tvirtinant stabdžių diską ir kitus komponentus, pvz., ABS.
• Pasuk ratą.

Jo atskirų dalių priskyrimas:

• Ratlankis su skylutėmis reikalingas varžtams, smeigėms ar kreipiančiosioms įvorėms įsukti.
• Vidinė dalis reikalinga guoliams montuoti.
• Skylės išpjovos reikalingos, kad būtų galima pritvirtinti stebulę ant CV jungties veleno.
• Kai kuriuose elementuose yra papildomų angų jutikliams montuoti.

Prieš remontuojant rato stebulę, būtina išsiaiškinti jos tipą ir dizainą. Ir jei išmontavimas atliekamas pirmą kartą, patartina perskaityti informaciją apie jo savybes. Kartais net sugedusios dalys neturi matomų defektų. Dėl nepatyrimo galite pakeisti visiškai tinkamą stebulę.

Dėvėjimo požymiai ir kaip atpažinti

Patyręs vairuotojas gali pasakyti, ar stebulę reikia taisyti, vadovaudamasis kai kuriais ženklais:

• Netolygiai dėvisi padangų protektorius.
• Kėbulas labai siūbuoja posūkiuose ar stabdant.
• Važiuojant automobilis pradeda nukrypti nuotiesus kursas.
• Amortizatoriai pradeda tekėti ir trauktis. Tai sukelia vibraciją ir pašalinį triukšmą vairuojant.

Tokie simptomai paprastai rodo, kad priekiniais ratais varomoje transporto priemonėje reikia remontuoti priekinio rato stebulę. Kitas ryškesnis šio tipo transporto priemonių gaminio gedimo požymis yra didelis padangų susidėvėjimas, kuris vairuojant turi įtakos vibracijai ir atatrankai į vairą. Dėl stiprios vidinio guolio trinties stabdžių diskas įkaista.

Norint tai sužinoti, reikia nuvažiuoti 10 kilometrų ir jį paliesti. Jei jo temperatūra yra didesnė nei 70 °, yra pagrindo galvoti. Jei abejojate, galite pakelti automobilį domkratu ir pasukti ratą pirmyn ir atgal. Nusidėvėjusi stebulė sukasi girgždėdamas ir barškėdamas. Ji taip pat turi žaismo, ką liudija šiek tiek atsipalaidavęs ratas.

Dėvėjimo priežastis

Dažna tokių gedimų priežastis yra rimtas kitų sistemos komponentų nusidėvėjimas. Neteisingai pritvirtinti amortizatoriai, ratų suvedimo reguliavimo netikslumai daro nepataisomą žalą stebulei. Priekiniais ratais varomose transporto priemonėse jis yra labai apkrautas.

Galiniais ratais varomose mašinose ašinės ir didelės vertikalios apkrovos turi įtakos detalės susidėvėjimui, o visais ratais varomose mašinose prie jų pridedamas didelis sukimo momentas. Kai kuriais atvejais stebulės remontas reikalingas dėl pačių savininkų aplaidumo. Tai atsitinka keičiant padangas. Ne visi tai jaučia„aukso viduriukas“ir pritaikykite per daug jėgos, ją sulaužydami. Tokiais atvejais geriau naudoti veržliaraktį su reguliuojamu varžto sukimo momentu.

Didžią žalą padaro dulkės, drėgmė, kurios patenka į vidų važiuojant keliais. Viduje esančios dulkės veikia kaip abrazyvas, palaipsniui trindamos detalės paviršių ir išspausdamos tepalą. Apie tai galite sužinoti iš būdingo dūzgimo ir beldimo, kuris sustiprėja atsitrenkus į nelygumus. Taip pat, pasukus vairą, automobiliui nebūdingas stabdymas. Pirmiau minėti „simptomai“yra patys pirmieji požymiai, rodantys, kad yra stebulės problemų.

Reikalingas įrankis

Paprastai pakanka stebulei pataisyti:

• Įvairių dydžių galvučių veržliarakčių rinkinys.
• Laikamojo žiedo nuėmimo priemonės.
• Vice.
• Taurėlis.
• Atsuktuvų rinkinys.
• K altas.
• Paktukas.
• Džekas.

Šis įrankių rinkinys yra standartinis. Paprastai to pakanka darbui, tačiau kai kuriais atvejais gali prireikti specializuotų prietaisų. Pavyzdžiui, užsienio automobiliams, kurių stebulėse sumontuoti jutikliai.

Darbų seka

Visas reikalingas atsargines dalis reikia įsigyti iš anksto. Norėdami nustatyti, ar reikalingas visas stebulės mazgas, ar tik guolis, galite nustatyti stabdžių disko įkaitimo laipsnį ir jo nusidėvėjimo laipsnį. Reikėtų pakeisti tik probleminę dalį. Pageidautina domkrato darbą kopijuoti su strypais, plytomis arkitos atramos, jei automobilis nuo jos nuskristų. Dirbant svarbu automobiliui suteikti patikimą atramą. Jums nereikia jo kelti aukštai, tiesiog reikia pakabinti ratą, kad jį būtų galima lengvai nuimti.

Po visų paruošiamųjų darbų automobilis uždedamas rankinis stabdis ir įjungiama pavara. Priekinės stebulės remontas prasideda nuo rato nuėmimo, kuriam atsukami keturi tvirtinimo varžtai ir jis nuimamas. Tada atsuktuvu nuimkite apsauginį dangtelį nuo stebulės. Iš stabdžių disko, kurį sudaro būgnas ir stelažai, nuimama apkaba. Kad jie netrukdytų, jie tiesiog paimami į šalį ir pakabinami. Trečiajame etape nuimkite vairo antgalius ir rutulinius šarnyrus. Stabdžių diskas nuimamas tiesiog atsukant varžtus, kurie jį tvirtina prie stebulės. Tada jie nuima stovą ir patį stebulę.

Dažniausiai genda pats guolis, todėl keičiamas tik jis. Esant rimtesniam pažeidimui, keičiama visa dalis kaip visuma. Panašiai taisoma ir galinė stebulė. Apžiūrėję ir pakeitę sugedusias dalis, sumontuokite ir vėl surinkite.

Išvada

Stebulės remontas negali būti klasifikuojamas kaip dažnas, nes jo dažnumas priklauso nuo išorinių veiksnių. Tikslus vairavimas ir taupumas automobiliui gali pailginti detalės tarnavimo laiką. Jau dabar jis patiria milžiniškas apkrovas, nuo kurių smarkiai sutrumpėja jo tarnavimo laikas. Laiku diagnozavus, galėsite per anksti nustatyti gedimą, kol jis nevirs į didelę problemą.