Galinio rato beldimas važiuojant: galimos gedimo priežastys

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Šiuolaikinis automobilis yra sudėtingų sistemų ir mechanizmų kompleksas. Vienas iš svarbiausių bet kurio automobilio komponentų yra pakaba. Būtent ji užtikrina ryšį tarp ratų ir automobilio kėbulo. Yra kelios pakabos schemos, tačiau jei kuri nors iš jų sugenda, vairuotojas važiuodamas gali išgirsti būdingą beldimą į galinį ratą. Šio reiškinio priežastys gali būti skirtingos. Šiandienos straipsnyje apžvelgsime, kodėl galinis ratas beldžiasi vairuojant ir ką su tuo galima padaryti.

Banali priežastis yra varžtai

Pradėkime nuo paprasčiausio. Važiavimo metu galinis VAZ ratas gali trenkti dėl atsilaisvinusių varžtų. Ir užtenka jas atlaisvinti vos pora laipsnių, kad atsirastų įkyrus beldimas. Be to, važiuojant dideliu greičiu gali atsirasti vibracija automobilio gale. Problemos sprendimas paprastas. Priveržkite varžtus, kad pašalintumėte galinio rato garsą važiuojant.

Diskiai

Daugelis savininkų montuoja kitokio pločio ir skersmens diskus. Tai teigiamai veikia valdymo savybes. Tačiau saikingai viskas yra gerai. Išmintingai rinkitės diskus.

Atkreipkite dėmesį ne tik į skersmenį, plotį, varžtų raštą, bet ir į poslinkį. Jei disko poslinkis yra mažesnis nei gamyklinis, ratas gali liesti suportą. Dėl to galinis ratas trenkia. Taip pat verta pasirinkti tinkamą plotį. Jei diskas ir padanga yra labai platūs, kyla pavojus, kad ratas palies kėbulą ar pakabos elementus. Dažnas atvejis, kai padanga trinasi į rato arką. Taip atsitinka atsitrenkus į bet kokius iškilimus. Tokiu atveju turite pakeisti padangą arba išvynioti arkas.

Galinio sparno įdėklas

Labai dažnai nebrangių automobilių savininkai atgal montuoja plastikinius sparnus. Jie taip pat vadinami spintelėmis. Kadangi daugelyje automobilių jie nėra montuojami iš gamyklos, savininkai juos montuoja patys ir labai dažnai su rimtomis klaidomis. Dėl to sparno įdėklas gali tiesiog nutolti nuo laikiklių. Dėl to važiuojant pasigirsta trenksmas į galinį ratą, nes spintelė atsitrenkia į padangą.

Panaši situacija gali nutikti ir gerai pritvirtintoje spintelėje. Bet tai atsitinka, kai automobilis yra labai pakrautas. Dėl to atstumas tarp spintelės ir padangos mažėja. Atsitrenkus į duobę ratas tiesiog atsitrenkiaplastikinė apsauga. Kai tik automobilis išvažiuoja be krovinio, beldimas dingsta. Tai rodo perkrovą arba per didelio rato montavimą (netinkamas rato skersmuo arba aukšto profilio guma), dėl ko pakabos eiga yra didesnė nei atstumas tarp protektoriaus ir dalies sparno įdėklo.

Amortizatoriai

Tai dar viena priežastis, kodėl važiuojant gali trinktelėti galinis ratas. Vidutinis amortizatoriaus resursas yra 60 tūkstančių kilometrų, tačiau gali būti didelė klaida dėl vairavimo stiliaus ir kelio sąlygų. Susidėvėjusį amortizatorių galite atpažinti nutekėję. Ant cilindro paviršiaus bus alyvos dryžių. Tačiau taip būna ne visada. Sugedusį amortizatorių galite atpažinti ir iš automobilio elgesio. Automobilis šoks į duobes ir siūbuos dideliu greičiu. Be to, važiuojant pasigirs beldimas į galinį ratą. Šis garsas sustiprinamas ant iškilimų. Kadangi amortizatorius nėra remontuojamas, jis visiškai pakeistas nauju. Ir pageidautina iš karto keisti abi puses. Jų ištekliai yra maždaug tokie patys, todėl labai tikėtina, kad nuvažiavus 3–5 tūkstančius kilometrų reikės pakeisti gretimą amortizatorių.

Be to, važiuojant gali trenkti galinis dešinysis ratas dėl sulūžusios amortizatoriaus įvorės. Norėdami tai patikrinti, tiesiog pakratykite elementą į šonus. Amortizatorius turi būti tvirtai pritvirtintas viršuje ir apačioje. Tokiose transporto priemonėse kaip Daewoo Nexia galinis amortizatorius viršuje yra pritvirtintas prie kėbulo per guminę poveržlę. Jei jis nors šiek tiek pažeistas, jie gali būti paskelbtilabai stiprūs smūgiai į iškilimus. Iš pradžių savininkas pagalvos, kad laikas keisti amortizatorių. Tačiau jį pakeitus problema neišnyksta. Todėl šio elemento sakinį ne visada būtina iš karto pasakyti. Pirmiausia turite patikrinti visų guminių elementų, susijusių su amortizatoriaus tvirtinimu, būklę.

Pavasaris

Laikui bėgant spyruoklės nukrenta. Tačiau tai ne vienintelė bėda, kuri jiems gali nutikti. Taigi, ritės gali sprogti. Dėl to automobilis ne tik krypsta į vieną pusę, bet ir trenkia į galinį ratą. Spyruoklė netinka taip, kaip numatyta. Problemos sprendimas – pakeisti jį nauju.

Taip pat verta apžiūrėti guminę spyruoklinę tarpinę, esančią viršuje ir apačioje. Per eksploatavimo metus guma sunaikinama. Dėl to tarpiklis neatlieka savo funkcijos ir spyruoklės ritės trinasi tiesiai į metalą.

Ratų guoliai

Tęsiame tyrimą, kodėl važiuojant beldžiasi galinis dešinysis ratas. Nesvarbu, ar tai 9-asis „Lancer“, ar „VAZ“– nusidėvėję guoliai dūzgia taip pat. Bet garsas labai klastingas. Iš pradžių tai bus vos pastebima. Jei laiku jo nerasite, sulūžęs segtukas gali tiesiog užstrigti ratas dideliu greičiu. Be to, trankymas atsiranda, jei guolis yra blogai priveržtas. Norėdami tai diagnozuoti, pakanka pakelti galinį ratą ir papurtyti jį iš vienos pusės į kitą.

Atkreipkite dėmesį! Nepriveržkite guolio per daug. Šilumos plėtimosi atveju turite palikti nedidelį tarpą. Leidžiamas nedidelis žaismas. Bet jei ratas kliba, tai jau kalba apie taiproblema.

Silentblocks

Nesvarbu, ar tai būtų sija, ar nepriklausoma pakaba, bet kuriuo atveju galinėje pakaboje yra tylūs blokai. Jie skirti sumažinti vibraciją ir smūgius, kurie perduodami į kėbulą eksploatuojant važiuoklę. Tyliųjų blokų ištekliai yra skirtingi ir svyruoja nuo 100 iki 200 (ir daugiau, jei yra pusiau priklausomas spindulys) tūkstančių kilometrų. Jei šie elementai yra susidėvėję, atsiranda žaidimas. Tačiau net ir nežymus atsakas gali išprovokuoti beldimą, kuris bus aiškiai girdimas automobilyje. Kaip ir naudojant amortizatorius, nelygiais keliais šis garsas sustiprės. Kaip išspręsti problemą? Yra tik viena išeitis. Tai tyliųjų blokelių pakeitimas naujais. Vienuose automobiliuose jie keičiami atskirai, kituose – kartu su pakabos svirtimi. Pakeitus garsas visiškai išnyksta.

Stabdžių sistema

Ji taip pat gali sukelti garsus galinio rato srityje. Su kuo tai galima sujungti? Priežastis priklausys nuo to, ar sumontuotas stabdžių mechanizmas – diskas ar būgnas.

Pirmuoju atveju galime nurodyti disko trinkelių plakimą. Labai dažnai tai atsitinka su pigiais užsienio automobiliais. Norint išspręsti šią problemą, būtina peržiūrėti apkabą. Paprastai jame yra susidėvėjusios įvorės, kuriomis jis juda. Šiandien yra specialių remonto rinkinių, kuriuose yra padidinto skersmens guminės juostos. Jie montuojami vietoj senųjų ant įvorių. Po to beldimas dingsta.

Bitų atveju situacija kitokia. Garsas gali kilti išuž deformuoto būgno dangčio. Jei jis yra ovalo formos, sukimosi metu elementas atsitrenkia į trinkeles. Rezultatas yra keistas triukšmas. Tokiu atveju nuėmus dangtelį trinkelės susidėvės netolygiai. Tokiu atveju būgnas turi būti pakeistas nauju.

Išvada

Taigi, mes apsvarstėme, kodėl galinis ratas beldžiasi. Kaip matote, priežasčių yra nemažai. Yra ir banalių, ir rimtų. Bet bet kokiu atveju su tokiu beldimu automobilio valdyti neįmanoma. Būtina neatidėlioti remonto ir kuo greičiau pašalinti problemą.