Automobilis GAZ-31105: nuotrauka, specifikacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

GAZ-31105 yra vidutinio dydžio lengvasis automobilis, tapęs ne tik naujausiu legendinės mažų automobilių serijos „Volga“modeliu, bet ir paskutiniu vietiniu lengvuoju automobiliu, pagamintu Nižnij Novgorodo automobilių gamykloje akimirka.

Pirmasis mažas automobilis GAZ

Viena pirmaujančių šalies automobilių įrangos gamintojų, Nižnij Novgorodo (Gorkio) automobilių gamykla, šiuo metu priklausanti dideliam gamybos holdingui GAZ Group, savo pirmuosius gaminius pagamino 1932 m. Tai buvo lengvasis sunkvežimis GAZ-AA ir lengvojo automobilio modelis GAZ-A. Nors abu automobiliai buvo pagaminti pagal amerikiečių kompanijos Ford brėžinius, automobiliai gavo patobulintą sankabą, vairo mechanizmą, galingesnius jėgos agregatus, kurie padidino patikimumą.

Pirmasis gamyklinis lengvasis automobilis GAZ-A gavo penkių vietų faetono kėbulą su minkštu stogu, jis buvo gaminamas iki 1936 m. Būtent šiuo modeliu ir daugybe juo pagrįstų modifikacijų prasidėjo lengvųjų automobilių gamybos laikotarpis automobilių gamykloje.

Keleivinių automobilių gamybos plėtra

Gorkio automobilių gamykla gamino įvairių tipų įrangą(sunkvežimiai, autobusai, cisternos, savaeigiai pabūklai), tačiau automobilių gamyba buvo viena iš pagrindinių sričių. Iš karto po GAZ-A gamybos pabaigos gamykla pradėjo gaminti mažą automobilį GAZ-M-1. Tai jau buvo keturių durų penkių vietų sedanas su metaliniu stogu. Automobilis ne tik greitai tapo populiariausiu šalyje, bet ir gavo visų varančiųjų ratų modifikaciją.

Tolimesnė visureigių keleivinių transporto priemonių plėtra gamykloje buvo karinio visureigio GAZ-64 kūrimas ir gamyba, kurį surinkimo linijoje pakeitė legendinis GAZ-69.

Tuo pačiu metu bendrovė pradėjo gaminti lengvąjį automobilį Pobeda M-20 ir pirmąjį šešių vietų sedaną GAZ-12. Šeštojo dešimtmečio viduryje abu modelius pakeitė GAZ-21 Volga ir GAZ-13 Chaika.

Mažų automobilių serijos „Volga“pradžia

Pirmasis šios serijos automobilis buvo legendinė Volga su gamykliniu indeksu GAZ-21. Vidutinio dydžio lengvasis automobilis buvo gaminamas nuo 1956 iki 1970 metų, o iš viso buvo pagaminta beveik 640 000 egzempliorių. Išleidimo pradžioje modelis buvo modernaus dizaino, be to, privalumai:

• galingi varikliai;
• erdvus ir patogus interjeras;
• kokybiška pakaba;
• geras valdymas.

Sėkmingas dizainas, periodiniai atnaujinimai ne tik užtikrino ilgą automobilio gamybos laikotarpį, bet ir 38 skirtingų Volgos pagrindu sukurtų modifikacijų sukūrimą.

Serijinis GAZ-21 surinkimo linijoje 1970 m. buvo pakeistas kita „Volga“pagal GAZ-24 indeksą, tačiaupirmieji naujovės egzemplioriai buvo pagaminti 1967 m. Automobilį vargu ar galima pavadinti išskirtiniu, tačiau nesant konkurencijos, jis išliko vienintelis vietinis vidutinio dydžio keleivinis automobilis ir buvo gaminamas iki 1985 m.

„Volgos“išleidimo tęsinys

Nutraukus GAZ-24 gamybą, jie planavo pereiti prie naujos kartos Volgos su visiškai nauja kėbulo konstrukcija, taip pat jėgos agregatais, važiuokle, padidintu komfortu ir saugumu. Tokio modelio projektavimas pradėtas gamykloje šeštojo dešimtmečio pabaigoje. Pirmasis egzempliorius bandymams buvo pristatytas 1973 m. Svarbus kūrimo laikotarpio etapas buvo noras pašalinti ankstesnio modelio trūkumus, tarp kurių buvo silpna pasyvioji sauga, padidėjęs triukšmas salone, mažas krypties stabilumas. Automobilis buvo laikomas perspektyviu, tačiau dėl daugelio priežasčių buvo nuspręsta nutraukti serijinę gamybą.

1981 m. ant konvejerio buvo uždėtas modelis su GAZ-3102 indeksu, kuris turėjo silpnesnį variklį. Be to, atsižvelgiant į degalų sąnaudų mažinimo principus, „Volgai“buvo atsisakyta automatinės pavarų dėžės, hidraulinio stiprintuvo, oro kondicionavimo ir kitų patobulinimų. GAZ-3102 su daugybe atnaujinimų buvo gaminamas iki 2009 m.

GAZ-31105 – galutinis legendinės šeimos modelis

Lygiagrečiai su 3102 modeliu buvo gaminama supaprastinta automobilio Volga versija su indeksu 31029, kuri praktiškai išlaikė GAZ-21-10 dizainą, tačiau buvo naudojami kai kurie GAZ-3102 elementai ir plokštės. kūnui. Palyginti nauja mažam automobiliui tapoautomobilio priekio apdaila. Modelis pagal gamyklinius standartus buvo gaminamas neilgai – tik 5 metus, o 1995 metais buvo išleista kita Volgos versija su indeksu 3110.

Ši naujovė nesiskyrė moderniu dizainu, o pagrindiniu privalumu buvo laikomas vidaus apdailos pasikeitimas, kuris tapo panašus į nebrangių užsienio automobilių salonus. Lengvojo automobilio gamyba buvo nutraukta 2005 m., o prieš 2 metus gamykla išleido atnaujintą 3110 modelio versiją su GAZ-31105 indeksu (nuotrauka žemiau), kuri tapo paskutiniu Volga šeimos automobiliu.

Modelio sukūrimo istorija

Praėjusio amžiaus dešimtojo dešimtmečio pabaigoje automobilių „Volga“paklausa pastebimai sumažėjo. Priežastys buvo ne tik sumažėjusi gaminamų automobilių kokybė, bet ir naudotų užsienietiškų automobilių atsiradimas vidutinio dydžio lengvųjų automobilių segmente. Todėl kurdami kitą Volga šeimos automobilį dizaineriai siekė suformuoti šias naujovės savybes:

• prieinamos kainos, per septynis tūkstančius dolerių;
• erdvus interjeras;
• bendras patikimumas;
• mažos nuosavybės išlaidos;
• atpažįstama išvaizda.

Planui įgyvendinti prireikė didelių finansinių investicijų į dizaino kūrimą ir gamybos restruktūrizavimą. Todėl įmonė nusprendė eiti įrodytu keliu, modernizuoti 3110 modelį ir jo pagrindu pagaminti automobilį GAZ-31105. Kitas modelis turėjo tapti modernesnis ir tobulesnis, greitai atperkant išlaidasgamybos organizavimas.

Dizainas

Pirmą kartą bendrovė pristatė naują GAZ-31105 versiją 2002 m. Maskvos automobilių parodoje. Dizaineriams pavyko, atsižvelgiant į technologinius ir gamybos apribojimus, kuriuos nustatė senas kėbulas, gana revoliucingai pakeisti naujosios „Volgos“išvaizdą. Pagrindiniai šio dizaino atnaujinimo sprendimai buvo:

• neįprastos formos galvos optikos dviejų lęšių versijoje;
• siauros grotelės su plačiu chromuotu rėmu;
• ilgas apatinis antrinis oro įsiurbimas;
• galingi variklio dangčio štampavimo briaunelės;
• aerodinaminis šoninio veidrodėlio dizainas;
• lygios priekinių ir galinių sparnų perėjimo linijos;
• paplatintos ratų arkos;
• kombinuoti galiniai žibintai.

Papildomo išraiškingumo modeliui suteikė tiek GAZ-31105 bamperiai su specialiomis apsauginėmis perdangomis, tiek tiesus priekio įspaudas. Automobilių savininkų ir ekspertų teigimu, naujovės išvaizda tapo patraukliausia iš visų „dvidešimt keturių“dizaino pakeitimų.

Interjero ypatybės

GAZ-31105 salone taip pat buvo atlikti esminiai pakeitimai, kurie, kalbant apie naudojamas medžiagas, patogumą ir tvirtinimo elementų kokybę, leido interjerui prilygti užsienio kolegoms. Tarp pagrindinių sprendimų, kuriuos reikia pabrėžti:

• reguliuojamo aukščio priekinės sėdynės;
• galimybė reguliuoti vairą, kad jis būtų pakreiptas ir pasiekiamas;
• keturių stipinųvairas su garso valdikliais;
• prietaisų skydelio skystųjų kristalų ekranas su nuo akinimo apsaugančiu skydeliu;
• elektroninis tachometro ir spidometro prietaisas;
• centrinis porankis su daiktadėže;
• didelė pirštinių dėžutė;
• daug kišenių, nišų ir skyrių.

Apdailai panaudotas itin tvirtas audinys, aukštos kokybės minkštas plastikas, poliruotos grindys, plastikiniai įdėklai po poliruota mediena. Interjero ypatybės apima dviejų atspalvių dizainą.

Powertrains

Per visą gamybos laikotarpį GAZ-31105 buvo sumontuoti šie varikliai:

1. Pavadinimas – ZMZ-402:

• tipas - benzininis keturtaktis;
• cilindrų skaičius – 4;
• vožtuvų skaičius – 8;
• tūris – 2, 45 l;
• galia – 100 AG p.;
• suspaudimo vertė - 8, 2;
• aplinkosaugos klasė - 0.

2. Pavadinimas – ZMZ-4062.10:

• tipas - benzininis keturtaktis;
• cilindrų skaičius – 4;
• vožtuvų skaičius - 16;
• tūris - 2, 29 l;
• galia – 145 AG p.;
• suspaudimo vertė - 9, 3;
• aplinkosaugos klasė - 0.

3. Pavadinimas – ZMZ-40525:

• tipas - benzininis keturtaktis;
• cilindrų skaičius – 4;
• vožtuvų skaičius - 16;
• tūris – 2,46 l;
• galia – 152 AG p.;
• suspaudimo vertė - 9, 3;
• ekologinės klasėsnašumas – 3.

4. Pavadinimas – Chrysler DOHC 2.4L:

• tipas - benzininis keturtaktis;
• cilindrų skaičius – 4;
• vožtuvų skaičius - 16;
• tūris - 2, 43 l;
• galia – 137 AG p.;
• suspaudimo vertė - 9, 3;
• žalios veiklos klasė – 3.

GAZ-31105 buvo gaminamas su Chrysler varikliu nuo 2006 m. vidurio. Norint sumontuoti variklį ant automobilio, reikėjo atlikti pakeitimus. Visų pirma buvo pakeista:

• galios bloko tvirtinimo taškai;
• nuimti standikliai nuo gaubto vidinio paviršiaus;
• pakeisti pavarų skaičiai;
• pertvarkyta įpurškimo sistema.

Dėl šių sprendimų variklio galia sumažėjo nuo 150 iki 137 AG.

Techniniai parametrai

GAZ-31105 pagrindinės versijos ir ZMZ-4062.10 variklio charakteristikos buvo šios:

• kėbulo tipas – sedanas;
• durų skaičius - 4;
• keleivių talpa - 5 asmenys;
• ratų bazė – 2,80 m;
• ilgis - 4,92 m;
• plotis – 1,81 m;
• aukštis - 1,42 m;
• prošvaisa - 16,0 cm;
• priekinė trasa - 1,50 m;
• galinė trasa - 1,44 m;
• savasis svoris - 1,40 tonos;
• bruto svoris – 1,89 t;
• bagažinės dydis - 505 l;
• transmisija – mechaninė;
• ratai pavara – galiniai;
• greičių dėžė (KP) – penkių greičių;
• variklio galia – 145 AG p.;
• didžiausias greitis –165,0 km/h;
• įsibėgėjimas iki 100 km/h – 13,6 sek.;
• kuro sąnaudos (greitis 80/120 km/h) - 8, 8/11, 0 l/100 km;
• kuro sąnaudos (mieste) - 13,5 l/100km;
• priekiniai stabdžiai - ventiliuojami, diskiniai;
• galiniai stabdžiai - būgniniai;
• disko dydis – 6,5 J x 15;
• padangos dydis - 195/65R15.

Priklausomai nuo automobilyje sumontuotų jėgos agregatų galios, pasikeitė GAZ-31105 dinaminės savybės ir rodikliai degalų sąnaudų požiūriu.

Privalumai ir trūkumai

Nepaisant atnaujinto įdomaus dizaino, aukštos kokybės techninių charakteristikų, automobilis GAZ-31105 XX amžiaus pradžioje buvo beviltiškai pasenęs. Buvo pagaminta tik 190 000 automobilio kopijų. Paskutinė „Volga“turėjo šiuos pagrindinius pranašumus:

• prieinama kaina;
• bendras patikimumas;
• erdvus interjeras;
• geras valdymas;
• kokybiški priekiniai žibintai;
• didelis likvidumas;
• tinkamas naudoti buityje;
• ekonomiška veikla.

Iš trūkumų automobilių savininkai išskyrė:

• prasta garso izoliacija;
• bloga dažų kokybė;
• silpnas tempas.

Nepaisant to, kad GAZ-31105 turėjo tam tikrų pranašumų, jis neatlaikė konkurencijos, kai į vidaus automobilių rinką pasirodė panašūs užsienyje pagaminti automobiliai. Visų pirma, užsienio automobiliai buvo pranašesni už paskutinę vietinę „Volgą“dizainas, komfortas, įranga, sauga.

2010 m. nutraukus GAZ-31105 gamybą, buvo ne tik užbaigta Volga šeimos lengvųjų automobilių gamyba, bet ir buitinių lengvųjų automobilių gamyba Nižnij Novgorodo automobilių gamykloje.