Pasidaryk pats vietinis automobilių dažymas. Vietinis automobilių dažymas: kainos, atsiliepimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vairuotojo gyvenime nutinka daug problemų. Kartais po nesėkmingo parkavimo manevro pasekmės gali būti itin nemalonios. Bet jei ant geležinio draugo kūno „pagavai“įbrėžimą, neturėtumėte taip nusiminti. Vietinis dažymas yra būtent toks remontas, kuris leis išvengti didelių finansinių išlaidų. Tačiau tai neužims daug jūsų laiko. Vietinis automobilių dažymas – kas tai yra ir kokia šių darbų esmė? Apie tai ir ne tik mūsų šiandieniniame straipsnyje.

Savybė

Vietinis automobilių dažymas – vienas populiariausių būdų pašalinti įvairių kėbulo dalių dažų deformacijas. Šią paslaugą dauguma Rusijos dirbtuvių teikia už labai priimtiną sumą. Iki šiol vietinė tapybaautomobilis – tai kokybiškas ir pilnas plastikinių ir metalinių automobilio kėbulo dalių remontas naudojant originalius dažus ir specialią įrangą.

Kur naudojamas tokio tipo dažų restauravimas? Lokaliai dažomos tik tos kėbulo vietos, kuriose dažų dangos pažeidimo plotas santykinai mažas ir kur galima kokybiškai suirti dažų medžiagas, naudojant minimalų glaistą. Tai gali būti bet kuri sekcija, pavyzdžiui, buferis, sparnai, šoninės durys, bagažinės dangtis, gaubtas, slenksčiai ir pan.

Kada tokio tipo taisymas neturėtų būti taikomas?

Vietinis automobilio dažymas efektyvus tik tada, kai detalės pažeidimo plotas yra mažesnis nei 30 proc. Priešingu atveju šis elementas turi būti visiškai atkurtas. Tai yra, visas detalės plotas yra perdažytas ir nulakuotas, kad atitiktų likusią automobilio kėbulo spalvą. Vietinis taisymo metodas dažniausiai reikalingas pašalinant smulkius pažeidimus, tokius kaip įbrėžimai, drožlės ar nedideli įlenkimai. Pastaruoju atveju meistrai naudoja specialų glaisto sluoksnį (nepainioti su konstrukcija), kuris leidžia išlyginti deformaciją ir grąžinti pažeistai detalei pirminę, pirminę gamyklinę išvaizdą.

Taigi automobilio kėbulo vietinis dažymas yra remonto būdas, kai didžioji dalis lieka su gamykliniais dažais ir papildomai dažoma tik iki 30 procentų jos ploto.

Darbo technologija

Verta pažymėti, kad šrestauravimo tipas apima tuos pačius veiksmus kaip ir viso kūno dažymas. Skirtumas yra tik atlikto darbo mastelyje. Taigi vietinis automobilio dalies dažymas susideda iš šių veiksmų:

• Pasiruošimas. Visų pirma, dalis yra mechaniniu būdu valoma ir nuriebalinama. Pirmiausia elemento paviršius kruopščiai nuplaunamas muiluotu tirpalu, po to išpučiamas esant slėgiui ir galiausiai apdorojamas cheminiu riebalų šalinimo priemone (pvz., b altuoju alkoholiu). Šiame etape dalis visiškai pašalinama nuo nešvarumų, dulkių, įvairių druskų ir riebalų dėmių dalelių.
• Glaistas. Anksčiau dalis buvo šlifuota šiurkščiavilniu ir smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi. Toliau meistras atlieka pakartotinį paviršiaus nuriebalinimą ir pūtimą. Tai būtina norint nuvalyti elemento paviršių nuo mažų metalinių įdubimų. Dažnai dalis glaistoma keliais sluoksniais. Bet viskas priklauso nuo įdubimo gylio. Pavyzdžiui, jei tai yra skalda iš akmenuko, čia užtenka užtepti vieną ploną sluoksnį.
• Paviršiaus pritaikymas ir išlyginimas. Išdžiūvusi glaistyta dalis apdorojama abrazyvinėmis medžiagomis (šlifavimo popieriumi), poliruojama ir kruopščiai išpūsta.
• Gruntas. Po montavimo aikštelės paviršius apdorojamas keliais dirvožemio sluoksniais. Dažniausiai dalis dengiama 3 sluoksniais. Tuo pačiu metu kiekvienas iš jų išdžiūsta prieš tepant kitą.
• Apdorojama gruntuota sritis. Čia, kaip ir ankstesniais atvejais, dalis išpučiama ir iš naujo nuriebalinama. Kartais specialistai naudoja abrazyvines medžiagas geresniam išlyginimui irtinka.
• Tapyba. Tai yra paskutinis darbo etapas. Atlikus visus aukščiau nurodytus veiksmus, dalis nudažoma. Dažniausiai tepamas 2-3 sluoksniais, po to išdžiovinamas ir lakuojamas. Jei dažai buvo parinkti teisingai (tai yra aiškiai pagal serijos numerį), šioje kūno vietoje neliks atstatymo pėdsakų, įdubimų, dėmių ir šiurkštumo.

Todėl gauname kokybišką rezultatą - automobilis vėl atrodo kaip anksčiau, be jokių įlenkimų ir drožlių.

Kokie yra vietinio automobilių dažymo pranašumai?

Automobilių entuziastų atsiliepimai teigia, kad tokio tipo restauravimo darbai turi daug privalumų, lyginant su pilnu dažymu, o juo labiau naudojant vadinamuosius „įbrėžimų šalinimo pieštukus“. Pirma, tai yra darbo greitis. Jei pilnam dažymui skiriamos bent 4-5 dienos, tai lokalinis gali būti atliktas per 2-3 valandas, priklausomai nuo dažų dangos deformacijų masto. Antra, tai aukšta darbo kokybė. Jei panaudojus pieštuką pažeistas paviršius lieka šiurkštus ir šiurkštus liečiant bei deformuotas, vietinis dažymas tokių teiginių nesukels.

Tiesą sakant, deformuota vieta visiškai atkuriama ir beveik neįmanoma atskirti jos nuo gamyklinės. Trečia, tai yra remonto kaina. Skirtingai nuo pilno, tokio tipo dažymas yra dešimt kartų pigesnis, todėl sutaupysite pakankamaididelę pinigų sumą. Beje, vietinis kai kurių kūno dalių restauravimas dirbtuvėse kartais kainuoja net pigiau nei pieštukų pakelis įbrėžimams pašalinti. Tačiau apie darbo kainą kalbėsime vėliau, o pabaigai – atkreipiame dėmesį į privalumus, kad šis dažymo būdas leidžia kiek įmanoma išlaikyti gamyklinius kėbulo dažus. Be to, parduodant automobilį nereikia įrodinėti, kad šis automobilis anksčiau buvo patekęs į avariją.

Kaip vietoje dažote automobilį savo rankomis?

Dalininis automobilio dažymas „pasidaryk pats“– tai daug finansinių švaistymo nereikalaujantis darbas. Tačiau tuo pat metu turėsite būti kantrūs ir dėmesingi. Aukščiau aprašėme visus šių darbų atlikimo etapus, todėl atliekant šią operaciją neturėtų kilti rimtų problemų. Taigi kimbame į darbą.

Pasidaryk pats vietinis automobilių dažymas – vietos apžiūra

Pirmiausia gerai apžiūrime pažeistą kūno vietą. Taip pat pažymime, kad be vieno įbrėžimo galite rasti daugybę kitų deformacijų drožlių, mikroįtrūkimų ir kt. Žinoma, jie nebus sutelkti vienoje vietoje. Visi jie yra tolygiai išsibarstę po visą kėbulą, tačiau didesniu mastu yra ant slenksčių ir priekinio buferio (ypač jo apatinėje dalyje). Tai yra labiausiai pažeidžiamos vietos. Todėl atidžiai ištyrę kūną per visą perimetrą pažymime visas deformuotas vietas. Iš karto pašalinę visas drožles ir įbrėžimus, nebegalvosite, kaip kitaip galėtumėte atkurti likusią žalą. Be to, jūsų automobilio išvaizdakuo arčiau originalo, ir tai yra didelis pliusas.

Svarbus dalykas: prieš apžiūrėdami automobilį, ar nėra kitų deformacijų, gerai jį nuplaukite. Taigi greičiausiai pamatysite po dulkių sluoksniu paslėptus mikroįtrūkimus ir laiku juos pataisysite.

Išmontavimas

Jei deformacija atsirado sunkiai taisomose vietose, pavyzdžiui, durų rankenose arba vietose prie emblemų, užrašų ir lipdinių, darbo metu rekomenduojama juos pašalinti. Šių vietų apklijavimas lipnia juosta ne visada gelbsti, nes po paskutinio dažymo akordo lieka aiški juostelė, išduodanti dažytą dalį. Todėl, jei įmanoma, pašalinkite šiuos elementus, kad nenusiviltumėte galutiniu rezultatu.

Išlygiavimas

Toliau turite sulygiuoti dalį. Tai nėra privaloma operacija ir ji atliekama tik tada, kai vieta yra labai stipriai deformuota. Apdorojus metalą švitriniu popieriumi, paviršių išlyginkite glaisto sluoksniu. Kitas yra pakartotinis apdorojimas švitriniu popieriumi. Bet tai turėtų būti daroma tik visiškai išdžiūvus glaistai, tai yra po 30-60 minučių. Nepamirškite apie seką - pirmiausia šiurkštus, tada smulkiagrūdis popierius. Užtepus gruntą vienu ar keliais sluoksniais.

Tapyba

Yra du būdai nudažyti dalį – naudojant purškimo pistoletą ir akrilinius dažus arba naudojant nitro emalio skardinę.

Paskutiniu atvejusvarbu nesuklysti su atspalvio skaičiumi. Tikslus dažų kodas yra įspaustas ant automobilio kėbulo. Anot jo, reikėtų rinktis nitro emalį. Kalbant apie lako pasirinkimą, tai gali būti bet kas. Svarbiausia – pritaikyta kūno paviršiams ir be jokio atspalvio.

Poliravimas

Po paskutinio etapo rekomenduojama atlikti vienkartinį abrazyvinį poliravimą. Svarbiausia palaukti, kol dažai visiškai išdžius. Priešingu atveju turėsite viską pakartoti iš naujo. Dažnai nitro dažai išdžiūsta po 1 val., akriliniai po 3-4 val. Po to rekomenduojama užtepti apsauginio lako sluoksnį, kuris suteiks detalėms blizgesio ir išlygins perėjimą tarp gamyklinio dažymo ir restauruoto.

Surinkimas

Darbo pabaigoje būtina iš naujo įdiegti pašalintus elementus. Kalbant apie bagetus, jei gamykliniai klijai atsilieka, galite naudoti dvipusę juostą arba klijuoti įrankį, pvz., „Moment“arba „Liquid Nails“.

Seminaro kaina

Kiek kainuoja vietinis automobilių dažymas Kijeve? Vidutiniškai kūno dalių atstatymas prasideda nuo 200-250 grivinų. Brangiausiai kainuoja bagažinės dangčio, kapoto ir stogo restauravimas. Čia kaina gali siekti 500 grivinų. Maskvoje už tą patį darbą paima kelis kartus daugiau. Pavyzdžiui, vietinis automobilio dažymas Pietvakarių administraciniame rajone (Pietvakarių administraciniame rajone) kainuos 2,8-12 tūkst. Kaina priklauso nuo degalinės reputacijos lygio ir atliktų darbų masto.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome, kas yra vietinis automobilių dažymas. Kaina už jį, priešingai nei pilno detalės dažymo, yra 40-50 procentų mažesnė.

Tuo pačiu metu šią operaciją visiškai įmanoma atlikti savo rankomis. Svarbiausia turėti teorinių žinių ir reikalingą medžiagų rinkinį, iš kurių pagrindinis yra dažai. Jo numeris būtinai turi sutapti su kodu, esančiu jūsų automobilio kėbulo lentelėje. Priešingu atveju yra didelė rizika dažyti ne pagal gamyklinius dažus.