2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Beveik kiekvienas automobilių entuziastas žino, kad automatinės pavarų dėžės remontas yra labai brangus. Šios didelės išlaidos kyla dėl to, kad visi tokios transmisijos komponentai yra sudėtinga sistema, o gedimo atveju dažniausiai tenka keisti visą dėžę.
Be to, automatinė pavarų dėžė remontuojama ilgą laiką ir reikalauja daug pastangų. Būna atvejų, kai remontas išvis neįmanomas. Tokiose situacijose šią dalį būtina visiškai pakeisti. Ir tokio pakeitimo kaina yra daug didesnė nei pačios transporto priemonės kaina. Remdamiesi tuo, galime teigti, kad geriau laikytis visų eksploatavimo taisyklių, kokybiškai ir laiku diagnozuoti šios brangios automobilio detalės būklę, nei išleisti dideles pinigų sumas jos remontui ar keitimui.
Vairuojant su mechanine pavarų dėže paprastai turi būti nuolat dirbama su sankaba ir tiesiogiai greičio svirtimi. Tai užima papildomo laiko ir atitraukia vairuotojo dėmesį, todėl reikėjoprietaisą, kad jo atsikratytumėte. Taip gimė automatinė pavarų dėžė. Turėtumėte žinoti, kad automobilis su automatine pavarų dėže turi tik du pedalus – dujų ir stabdžių. Neverta giliau tyrinėti jo struktūros, nes pats remontas vis tiek neveiks. Vairuojant su automatine pavarų dėže vairuotojas nebereikia dirbti su sankaba.
Be to, ši transmisija turi kelis režimus.
1. Parkavimo režimas (P). Šioje padėtyje greitaeigio greičio svirtis turi būti pajudinta tik tada, kai automobilis visiškai sustabdomas ir kai ji visiškai pritvirtinta rankiniu stabdžiu.
2. Atbulinės eigos režimas (R). Jį galima įjungti laikant stabdžių pedalą. Taip pat šis režimas gali būti naudojamas visiškai sustojus automobiliui. Priešingu atveju gedimų išvengti nepavyks.
3. Neutralios padėties režimas (N). Kai greičio svirtis yra šioje padėtyje, vairuotojas gali užvesti variklį. Reikia suprasti, kad važiuojant automatinės pavarų dėžės negalima perjungti į „neutralų“režimą!
4. Vairavimo režimas (D). Kai svirtis yra šioje padėtyje, transporto priemonė juda. Pavaros šiuo režimu perjungiamos automatiškai.
Be to, automatinės pavarų dėžės įrenginyje naudojami dar du režimai – D2 ir D3. Jie turėtų būti įtraukti į kelius su įkalnėmis arba nuokalnėmis. D3 – nedideli šlaitai, D2 – sunkūskelio sąlygos.
Atminkite, kad jei reikia perjungti didelio greičio svirtį į bet kurią padėtį, pirmiausia turėtumėte visiškai sustabdyti automobilį. Priešingu atveju galima žala. Be to, jei sustojimas įvyksta trumpam, pavyzdžiui, kamščiuose, tuomet neverta persijungti iš D režimo į jokį kitą režimą. Tiesiog paspauskite stabdžių pedalą. Na, stenkitės visada dirbti su galva! Taip pat verta atsiminti, kad jei vairavimo patirtį pradėjote nuo automobilio, turinčio automatinę pavarų dėžę, greičiausiai vargu ar greitai išmoksite vairuoti automobilius su kitų tipų pavarų dėžėmis – greitai priprantate prie komforto.
Rekomenduojamas:
Automatinė pavarų dėžė "Aisin": tipinių gedimų peržiūra, diagnostika ir taisymas
Japonijoje daugelis automobilių gaminami su automatine pavarų dėže. Tai galioja beveik visiems prekių ženklams – „Nissan“, „Honda“, „Lexus“, „Toyota“, „Mitsubishi“. Turiu pasakyti, kad japonai turi gana patikimus automatinių pavarų dėžių modelius. Viena iš tokių yra „Aisin“automatinė pavarų dėžė. Tačiau ji taip pat patenka į bėdą. Apie automatinės pavarų dėžės „Aisin“4 ir 6 ypatybes, taip pat gedimus, informacija pateikiama straipsnyje
Automatinė pavarų dėžė – kaip naudoti? Automatinės pavarų dėžės perjungimo ir valdymo režimai
Šiandien daugelis pradedančiųjų vairuotojų ir patirties turinčių vairuotojų renkasi automobilį su automatine pavarų dėže. Pradedantieji dažnai bijo, kad vairuojant reikia perjungti pavaras, patyrę vairuotojai įvertino ramaus ir saikingo vairavimo galimybes automobilyje su automatine pavarų dėže
Kur yra pavarų dėžė ir kaip ji sujungta su pavarų dėže?
Kiekvienas automobilis turi pavarų dėžę, kuri perduoda sukimo momentą iš variklio į varančiuosius ratus. Savo ruožtu pavarų perjungimas neįmanomas be pavarų perjungimo rankenėlės. Ši, atrodytų, smulkmena automobilyje atlieka svarbų vaidmenį. Kaip tai veikia ir kur jis yra - toliau mūsų straipsnyje
Automatinė pavarų dėžė: alyvos filtras. Alyvos keitimas „pasidaryk pats“automatinėje pavarų dėžėje
Šiuolaikiniai automobiliai komplektuojami su skirtingomis pavarų dėžėmis. Tai tiptronics, CVT, DSG robotai ir kitos transmisijos
Automatinė pavarų dėžė ("automatinė") Jatco: apžvalgos
Kardinalaus sprendimo įdiegti automatinę pavarų dėžę rusiškuose automobiliuose Rusijos vairuotojai nekantriai laukė. Važiuoti su automatine pavarų dėže yra daug lengviau. Nesant vietinio gamintojo pasirinkimo, daugelis turėjo pirkti naudotas antrinės rinkos transporto priemones. Pasiūlymas sumontuoti kompaktišką japonišką Jatco automatinį šautuvą ant mažo tūrio Lada Granta ar Lada Kalina atrodė gana priimtinas
