Automatinė pavarų dėžė "Aisin": tipinių gedimų peržiūra, diagnostika ir taisymas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Japonijoje daugelis automobilių gaminami su automatine pavarų dėže. Tai galioja beveik visiems prekių ženklams – „Nissan“, „Honda“, „Lexus“, „Toyota“, „Mitsubishi“. Turiu pasakyti, kad japonai turi gana patikimus automatinių pavarų dėžių modelius. Viena iš tokių yra „Aisin“automatinė pavarų dėžė. Tačiau ji taip pat patenka į bėdą. Mūsų straipsnyje kalbėsime apie Aisin automatinės pavarų dėžės 4 ir 6 ypatybes, taip pat automobilių savininkų atsiliepimus apie šią transmisiją.

Savybė

Taigi, kas tai per transmisija? Tai Japonijoje pagaminta automatinė pavarų dėžė, kuri gali būti skirta skirtingam žingsnių skaičiui. Iš pradžių buvo gaminamos tik keturių greičių dėžės. Dabar didelio populiarumo sulaukė „Aisin“6 greičių automatinė pavarų dėžė

Ši dėžė montuojama daugelyje nebrangių ir vidutinės klasės automobilių. Kalbant apie „premium“segmentą, jame numatyta aštuonių greičių markės pavarų dėžėAA80E. „Aisin“automatinės pavarų dėžės įtaisą sudaro:

• Sukimo momento keitiklis.
• Hidroblokas.
• Planetų pavarų rinkinys.
• Diferencialas (taikoma priekiniais ratais varomiems automobiliams).
• Aušinimo sistema.
• Siurblys.
• Valdymo sistema.

Dėžutės vidus užpildytas specialia alyva. Tai ATP skystis. Jis ne tik sutepa frikcines dalis, bet ir leidžia perduoti sukimo momentą, atlikdamas „šlapios“sankabos funkciją.

Apžvalgos

Motoristai atsiliepimuose apie automatinę pavarų dėžę „Aisin“pažymi, kad ji gana patikima. Tarp šios dėžutės pranašumų apžvalgose jie pažymi:

• Mažas, bet efektyvus hidraulinis įrenginys. Tai prisideda prie kompaktiškesnio dėžės dydžio (o tai ypač svarbu lengviesiems automobiliams) ir užtikrina efektyvų dalių sutepimą.
• Visiškai automatizuotas dėžutės valdymas. Taip sunaudosite mažiau degalų.
• Sklandus pavarų perjungimas.
• Geras dinaminis veikimas. Jei įprastas sukimo momento keitiklis sulėtina pagreitį, tai automatinės pavarų dėžės Aisin indikatorius yra ne blogesnis nei mechanikos.
• Patikimumas. Šios dėžės rodo gerą išteklius nepalankiomis sąlygomis. Taigi prieš kapitalinį remontą toks automobilis gali nuvažiuoti apie 400 tūkstančių kilometrų.
• Paprastas dizainas. Tai leidžia ne tik sutaupyti remontui, bet ir atlikti nepriklausomą priežiūrą. Taigi, ATP skystį galima pakeisti rankomis. Pakanka nusipirkti tinkamą aliejųautomatinei pavarų dėžei "Aisin". Tačiau taip pat nepamirškite apie valymo elementą. Kartu su alyva keičiasi ir Aisin automatinės pavarų dėžės filtras.

Kai kurie trūkumai

Dažnai kraunant ir naudojant sportinį režimą, automatinės pavarų dėžės sukimo momento keitiklio sankaba gali tapti netinkama naudoti. Taip pat keičia spalvą ir aliejų. Iš raudonos jis tampa juodas. negalima leisti užteršti skysčių. Jei stūmoklio trintis susidėvėjo iki geležies, alyva prisotinama lipnia kompozicija. Tai neigiamai veikia hidraulinio bloko vožtuvų veikimą. Ritės gali prilipti ir „karštas“, ir „š altas“, neleisdamos solenoidams ir spyruoklėms laiku atidaryti skysčio kanalų. Dėl to prarandama trauka ir padidėja sankabų susidėvėjimas.

Priežiūra

Gamintojas rekomenduoja keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje kas 100 tūkstančių kilometrų. O jei automobilis naudojamas ekstremaliomis sąlygomis (dažnos spūstys ir važiavimas žemoje temperatūroje), šis laikotarpis turi būti sumažintas perpus. Pakeitimui reikia 7–10,5 litro ATP skysčio. Taip pat reikalingas smulkus filtras. Jis jaučiamas, su dviguba membrana. Ją reikia keisti taip pat dažnai kaip ir pačią pavarų dėžę.

Diagnostika

Kaip suprasti, kad dėžę reikia taisyti? Tai gali pranešti keli trečiųjų šalių ženklai:

• Trūksta bandant padidinti greitį. Paprastai taip nutinka perjungiant iš pirmos į antrą pavarą.
• Spyriai stovint. Tai jaučiama, kai vairuotojas pajudina dėžės selektoriųiš „Parking“į „Važiavimo“režimą. Atrodo, kad automobilis pakyla.
• Pagreičio dinamikos praradimas. Tai pasireiškia slydimu viena iš pavarų arba keliomis iš karto.

Taip pat turite stebėti alyvos lygį. Jei to nepakanka, sistemoje sumažės slėgis, o transmisija perkais.

Remontas

Kaip ištaisomi pirmiau nurodyti gedimai? Tam pakeičiama:

• Sandarinimo elementai. Tai apima sandariklius ir tarpiklius. Tai privaloma procedūra, kurią reikia atlikti, jei sankabos perdega. Užterštos alyvos, prisotintos dėvėjimosi produktų, susidėvėjimas sukelia tefloninius žiedus. Jie gaminami laikantis tam tikrų leistinų nuokrypių. Esant menkiausiam susidėvėjimui, ATP skystis pradeda „nuodyti“
• Trintys. Jie negali būti restauruojami ir nekeičiami komplekte. Tuo atveju, kai diagnozuojamas plieninių diskų degimas, keičiasi ir alyva, nes ji užsiteršia ugniai atspariomis dervomis. Taip pat montuojami nauji plieniniai ratlankiai.
• Solenoidai. Jų keitimas atliekamas tik išmontavus hidraulinį mazgą ir pašalinus gedimus. Taip pat tiriama planetinė pavara. Jį taip pat gali reikėti pakeisti, bet labai retai.
• Stalinės tarpinės. Tai pati nekenksmingiausia operacija. Paprastai reikalingas po alyvos keitimo, kai buvo išmontuotas pats karteris, norint sumontuoti filtrą.
• Siurblio įvorė ir sandarinimo dėžė. Šie elementai laikui bėgant gali sulūžti. Tai palengvina nuolatinė frikcinės sankabos vibracija.blokavimo sankaba.

Remonto funkcijos

Atliekant vidutinio sudėtingumo darbus, vožtuvo korpusas nuimamas ir suremontuojamas. Šiai operacijai reikia įpilti 2,2 litro aliejaus. Kapitalinio remonto metu dėžė išmontuojama suremontavus sukimo momento keitiklį. Taip pat pakeistas sankabos paketas ir pilna alyva. Esant minimaliam remontui, keptuvė nuimama, nuvalomi solenoidai ir pakeičiamas filtras. Tuo pačiu metu įpilama apie vieną litrą aliejaus.

Svarbu: jei dėl nedidelio alyvos kiekio dėžėje nėra pakankamai slėgio, sankabos blokai sudegs.

Pati remonto procedūra turėtų būti atliekama specializuotose servisuose. Kad ir kokia paprasta būtų automatinė pavarų dėžė, ją atkurti nėra lengva operacija. Svarbu ne tik teisingai sumontuoti dalis, bet ir teisingai surinkti dėžutę.

Elektronika

Be mechaninės dalies, naudojant Aisin 6 laipsnių automatinę pavarų dėžę, gali būti ir elektros gedimų. Taigi dėžutėje yra silpni laidai, todėl valdymo signalas gali dingti.

Šiuo atveju specialistai atlieka kompiuterinę diagnostiką ir nuskaito visas klaidas. „Bėgimo“atvejais gali padėti tik elektroninio valdymo bloko keitimas. Tačiau daugeliu atvejų remontas apsiriboja elektros reguliatorių komplekto pakeitimu. Tai apima solenoidus:

• Slėgio linijoje reguliavimas.
• Sankabos perjungimo kokybė.
• Sukimo momento keitiklio blokavimas.

Jei ilgą laiką važiuosite su tokiu gedimu, diskai sudegins ir sukels problemų dėl likusių hidraulinių plokštelių solenoidų.

Kiti gedimai

Automatinė pavarų dėžė „Aisin“turi trūkumų. Tai alyvos siurblys ir sandariklio nuotėkis. Jei ši problema nebus laiku pašalinta, siurblio įvorė susidėvės. Pastarasis taip pat netrukus gali tapti netinkamas naudoti. Jo gedimą lydi būdingas garsas perdavimo srityje. Tuo pačiu metu susidėvi solenoidas, skirtas blokuoti Aisin automatinės pavarų dėžės hidraulinį transformatorių.

Kita su šiomis dėžėmis iškylanti problema yra stūmokliai-ritės. Jie yra pačios hidraulinės plokštės konstrukcijoje. Jų susidėvėjimas gali sukelti nestabilų transmisijos veikimą įvairiais režimais.

Apibendrinant

Taigi, mes išsiaiškinome, kas yra Aisin automatinė dėžė. Apskritai ši transmisija yra gana patikima. Jis neturi trapių mazgų, kaip DSG ar variatoriuje, taip pat yra atsparesnis apkrovoms ir perkaitimui. Tačiau niekas netrunka amžinai, todėl laikui bėgant dėžė gali pareikalauti dėmesio. Gedimai gali būti tiek mechaniniai, tiek elektriniai. Svarbu tai nustatyti ankstyvoje stadijoje. Priešingu atveju viena problema sukels daugybę kitų. Taip pat verta paminėti, kad šešių greičių Aisin dėžėms solenoidiniai vožtuvai pasirenkami pagal automobilio VIN numerį.