2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Amerikietišką „Nissan Pathfinder“galima vadinti „Infiniti QX56“pirmtaku. „Infiniti“variklio darbinis tūris – 5,6 litro, o galia – 325 arklio galios esant 5200 aps./min. Maksimalus sukimo momentas – 533 Nm esant 3400 aps./min. Tokie nuostabūs visureigių automobilių rodikliai automatiškai paskirstomi elektronikos santykiu nuo 0x100 iki 50x50 arba perduodami tik galiniams ratams. Judant centras yra blokuojamas, todėl galima momento lygtis ant ašių. O galinėje ašyje esantis skersinio ašies diferencialas padeda paskirstyti sukimo momentą tarp ratų.
Šio septynviečio visureigio masė – 2,7 tonos. Tačiau automobilio negalima vadinti per sunkiu ir lėtu. Kartais „Infiniti QX56“gali pasiekti didžiulį greitį. Apie septynias sekundes spidometro rodyklė gali viršyti 100 km/val. Ateityje jis gali viršyti 200 km/val. O jei važiuojant 60 km/val. greičiu nuspausite dujų pedalą prie grindų, vairuotojas net pajus spaudimą sėdynėje. Tiesa, degalų sąnaudos triukas mieste siekia 30 litrų.
Bskirtingai nei amerikietiškas pirmtakas, Infiniti QX56 pakaba yra standesnė. O jo stabdžių diskų skersmuo padidėjo 30 milimetrų. Dėl atliktų pakeitimų visureigis stabdydamas nebelinkčioja. Tačiau jis, kaip ir anksčiau, sulėtėja sunkiai. Tai ypač pastebima stabdant žiemos sezonu. Ant stačios įkalnės visiškai nėra prasmės naudoti stovėjimo stabdį ar parkavimo transmisiją. Vienaip ar kitaip visureigis vis tiek nusileis. Todėl didėjant, Infiniti QX56 gali laikyti tik koją ant stabdžių pedalo.
Infiniti QX56 garso izoliacija streikuoja. Triukšmas iš išorės į saloną neprasiskverbia ne tik tuo metu, kai visureigis juda, bet ir tuo metu, kai automobilis važiuoja tuščiąja eiga. 333 W garso sistemą sudaro žemųjų dažnių garsiakalbis ir dvylika garsiakalbių. Todėl niekas negali atitraukti keleivių nuo mėgautis muzika.
Labai patogios sąlygos salone. Be patogių sėdynių priekyje, gale sumontuotos dar dvi atskiros sėdynės. Galinių keleivių keliai nesiremia į priekines sėdynes, nes atstumas iki jų labai didelis. O tai reiškia, kad gale patogiai tilps net ir aukščiausias krepšininkas. Skystųjų kristalų ekranas sumontuotas lubose už priekinių sėdynių. Jis gali leisti DVD ar CD ir paimti TV signalą. Todėl keleiviams šio visureigio salone nebus nuobodu. Be to, įrengta galinė pakabapneumatiniai elementai, todėl lengvai įveikia visus kelio nelygumus.
Tačiau keleiviai trečioje eilėje turi savo klimato kontrolę. Bet jį valdo arba pats vairuotojas, arba šalia sėdintis žmogus. Trečioje eilėje nesunkiai atsisės ne tik vaikai, bet ir suaugęs žmogus. Ši akimirka dar kartą pabrėžia unikalų „Infiniti QX56“salono erdvumą. Šio automobilio kaina JAV vidutiniškai yra 56 700 USD už galinių ratų pavarą.
Rekomenduojamas:
Automatinė slenksčio apsauga: tipai, charakteristikos, įrengimas, privalumai ir trūkumai
Viena pažeidžiamiausių vietų automobilyje yra slenksčiai. Dažniausiai juos veikia neigiami veiksniai. Ir dažniausiai rūdys ant automobilio kėbulo prasideda būtent nuo slenksčių, greitai pasklinda po visą kėbulą. Kaip to išvengti ir kokia slenkstinė apsauga šiuo metu egzistuoja, papasakosime šiame straipsnyje
Automatinė pavarų dėžė "Aisin": tipinių gedimų peržiūra, diagnostika ir taisymas
Japonijoje daugelis automobilių gaminami su automatine pavarų dėže. Tai galioja beveik visiems prekių ženklams – „Nissan“, „Honda“, „Lexus“, „Toyota“, „Mitsubishi“. Turiu pasakyti, kad japonai turi gana patikimus automatinių pavarų dėžių modelius. Viena iš tokių yra „Aisin“automatinė pavarų dėžė. Tačiau ji taip pat patenka į bėdą. Apie automatinės pavarų dėžės „Aisin“4 ir 6 ypatybes, taip pat gedimus, informacija pateikiama straipsnyje
Automatinė pavarų dėžė – kaip naudoti? Automatinės pavarų dėžės perjungimo ir valdymo režimai
Šiandien daugelis pradedančiųjų vairuotojų ir patirties turinčių vairuotojų renkasi automobilį su automatine pavarų dėže. Pradedantieji dažnai bijo, kad vairuojant reikia perjungti pavaras, patyrę vairuotojai įvertino ramaus ir saikingo vairavimo galimybes automobilyje su automatine pavarų dėže
Automatinės pavarų dėžės sankabos (trinties diskai). Automatinė dėžė: įrenginys
Pastaruoju metu vis daugiau vairuotojų renkasi automatinę pavarų dėžę. Ir tam yra priežasčių. Šią dėžę patogiau naudoti, nereikalauja dažno remonto, laiku prižiūrint. Automatinės pavarų dėžės įtaisas daro prielaidą, kad yra daugybė komponentų ir mechanizmų. Vienas iš tokių yra automatinės pavarų dėžės frikciniai diskai. Tai svarbi automatinės pavarų dėžės konstrukcijos detalė. Na, pažiūrėkime, kam skirtos automatinės pavarų dėžės sankabos ir kaip jos veikia
Automatinė pavarų dėžė ("automatinė") Jatco: apžvalgos
Kardinalaus sprendimo įdiegti automatinę pavarų dėžę rusiškuose automobiliuose Rusijos vairuotojai nekantriai laukė. Važiuoti su automatine pavarų dėže yra daug lengviau. Nesant vietinio gamintojo pasirinkimo, daugelis turėjo pirkti naudotas antrinės rinkos transporto priemones. Pasiūlymas sumontuoti kompaktišką japonišką Jatco automatinį šautuvą ant mažo tūrio Lada Granta ar Lada Kalina atrodė gana priimtinas
