Automatinės pavarų dėžės sankabos (trinties diskai). Automatinė dėžė: įrenginys

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Pastaruoju metu vis daugiau vairuotojų renkasi automatinę pavarų dėžę. Ir tam yra priežasčių. Šią dėžę patogiau naudoti, nereikalauja dažno remonto, laiku prižiūrint. Automatinės pavarų dėžės įtaisas daro prielaidą, kad yra daugybė komponentų ir mechanizmų. Vienas iš tokių yra automatinės pavarų dėžės frikciniai diskai. Tai svarbi automatinės pavarų dėžės konstrukcijos detalė. Na, pažiūrėkime, kam skirtos automatinės pavarų dėžės sankabos ir kaip jos veikia.

Savybė

Be to, šis mechanizmas vadinamas frikciniais diskais. Dalis yra sankabos elementas tarp pavarų. Tam tikru momentu alyvos pagalba jie užsidaro ir sustabdo reikiamą pavarą. Įjungus transmisiją, jie vėl užsidaro. Mechanizmas susideda iš kelių dalių. Kokius – apsvarstysime toliau.

Įrenginys

Įrenginio tikrinimasToks mechanizmas kaip automatinės pavarų dėžės sankabos paketas, būtina atskirti du pagrindinius mazgo komponentus:

• Metalinė dalis. Jis nuolat sąveikauja su automatinės dėžės korpusu. Metalinė sankabų dalis dėžėje praktiškai nejuda.
• Švelnus. Jis sukasi kartu su transmisijos saulės krumpliaračiais. Anksčiau automatinės pavarų dėžės minkštos sankabos buvo gaminamos iš presuoto kartono. Šiuolaikinėse dėžėse sumontuoti grafitu dengti mechanizmai. Jie atlaiko didesnes apkrovas.

Beje, 90-aisiais sankabos paketas buvo vienpusis, be perdangų. Dizainas naudojo atskirai popierinius ir metalinius diskus. Dabar jie turi grafito dangą, net ant plieninių elementų. Automatinės pavarų dėžės sankabos yra impregnuotos alyva, todėl yra apsaugotos nuo trinties ir perkaitimo. Paprastai paketą sudaro du diskų rinkiniai. Pirmiausia ateina metalas, tada minkštas. Abu pakaitiniai.

Apie frikcinį pamušalą

Šis elementas yra celiuliozės pagrindu. Diskų pamušalas impregnuotas specialiomis dervomis. Tai būtina, kad diskas gerai užsifiksuotų ir neslystų perduodant sukimo momentą. Kadangi mechanizmą veikia nuolatinės apkrovos, išilgai jo perimetro matyti spiralės formos įpjovos. Jie montuojami diskų judėjimo kryptimi. Jų dėka sankabų temperatūra, atsiradusi dėl trinties, žymiai sumažėja.

Atkreipkite dėmesį, kad kuo mažesnis įpjovos gylis, tuo didesnė disko įdegimo rizika. Aliejus negali praeitigrioveliai pagal poreikį. Dėl to temperatūra pasiekia 400 laipsnių Celsijaus ir daugiau. Beje, pamušalas gali būti pagamintas ne tik grafito, bet ir kevlaro pagrindu. Jis yra mažiau jautrus nusidėvėjimui. Patys gamintojai neatskleidžia visos kevlaro pamušalo medžiagos sudėties.

Priklausomai nuo dizaino, šis elementas gali būti įvairių tipų. Yra monolitiniai pamušalai su padalintais kanalais alyvos nutekėjimui ir elementai, susidedantys iš atskirų segmentų. Pastaruoju atveju segmentai atskiriami siūlėmis iki lipniojo sluoksnio. Tokios trinkelės naudojamos tik brangiuose automobiliuose. Segmentiniai elementai turi sudėtingą gamybos technologiją. Pagalvėlės turi geras šilumos išsklaidymo savybes. Ši charakteristika pasiekiama dėl alyvos kanalų gylio.

Sankabos klijai

Norint padengti šią dangą ant disko paviršiaus, naudojama speciali lako danga. Jį sudaro dervingi junginiai, turintys aukštą lydymosi temperatūrą. Pagalvėlė uždedama ant metalinio disko paviršiaus ir prispaudžiama.

Veikimo principas

Automatinės sankabos atlieka tą pačią funkciją kaip ir mechaninės pavarų dėžės sankaba. Elementai montuojami ant saulės pavarų, kurių kiekviena yra atsakinga už tam tikrą pavarą. Jie dedami į bendrą struktūrą. Sankabos paketų skaičius gali būti nuo dviejų (paprasčiausiuose 4 greičių „automatuose“) iki keturių (šiuolaikinėse 6 greičių automatinėse pavarų dėžėse).

Taigi pažiūrėkime, kaip tai veikiašis mechanizmas. „Neutralaus“režimu automatinės pavarų dėžės sankabos laisvai sukasi viena nuo kitos. Jie yra impregnuoti aliejumi, bet neveikia esant slėgiui. Vairuotojui perkėlus pavarų perjungimo svirtį į „vairavimo“padėtį, padidėja siurblio slėgis. Dėžutėje esanti alyva patenka į specialų kanalą per vožtuvo korpusą.

Todėl trinties diskai spaudžiami vienas prie kito. Įjungiama norima planetinė pavara. Automobilis pradeda judėti. Ratų sukimosi greitis priklauso nuo pasirinktos pavarų dėžės pavaros (kitaip tariant, nuo pavaros ant dėžės).

Reikalavimai

Automatinės transmisijos frikciniai antdėklai turi atitikti šiuos reikalavimus:

• Ilgalaikis.
• Didelis šilumos laidumas (turėtų gerai sugerti aliejų).
• Atsparumas karščiui (kokybiškos sankabos veikia iki 200 laipsnių Celsijaus temperatūroje nekeičiant savybių ir charakteristikų).
• Dinamikos savybės. Disko paketas turi perduoti sukimo momentą su moduliuotu slydimu.
• Statinės savybės (aukštas trinties slydimo slenkstis).

Apie šį š altinį

Kiek gali trukti sankabos blokas? Diskų ištekliai yra pakankamai dideli. Kadangi jie nuolat teka alyvoje, jie yra minimaliai nusidėvėję. Laiku pakeitus transmisijos skystį, sankabos resursas bus 200–350 tūkstančių kilometrų. Ekspertai daugiausia dėmesio skiria alyvos keitimo automatinėse pavarų dėžėse taisyklėms. Iš tiesų, jei terminai bus nepaisomi, tepalas greitai prarassavybės.

Dėl to automatinės pavarų dėžės elementai (įskaitant sankabas) veiks padidintos apkrovos režimu. Jų ištekliai sumažėja 3-5 kartus. Todėl labai svarbu laiku pakeisti pavarų dėžės alyvą. Automatinėse pavarų dėžėse ši taisyklė yra 60 tūkstančių kilometrų (netaikoma transmisijai su sausa sankaba). Atliekami tiek pilni, tiek daliniai keitimai. Ekspertai rekomenduoja naudoti pirmąjį variantą. Esant kokiai temperatūrai, pamušalas pradeda gesti? Kritinės vertės jam yra 140-150 laipsnių. Taip, medžiaga gali atlaikyti 300 laipsnių apkrovą, bet tik sekundės dalį. Tada popierius pradeda byrėti ir degti. Beje, nuo to kenčia ne tik pamušalas, bet ir traukos diskai.

Remontas

Ar įmanoma tokią pavarų dėžę atkurti kaip automatinę? Sankabos remontas apima visišką disko paketo pakeitimą. Restauruoti juos nėra prasmės (tas pats kaip remontuoti stabdžių kaladėles). Kokia automatinės pavarų dėžės sankabų kaina? Naujo paketo kaina prasideda nuo 8 tūkstančių rublių, ir tai neatsižvelgiama į darbą. Tokia paslauga kaip automatinės pavarų dėžės sankabų keitimas Maskvoje kainuoja nuo 10 tūkstančių rublių.

Be to, jie keičiasi ne pavieniui, o kaip komplektacija, kaip visas paketas. Sužinoję darbų kainą suprasite, kodėl taip svarbu laiku pakeisti transmisijos skystį. ATP aliejus, nors ir kainuoja eilės tvarka brangesnis nei įprasta, tačiau šios kainos negalima lyginti su apdegusios dėžės remontu. Jei automatinė pavarų dėžė bus prižiūrima laiku, jai taisyti nereikėsdaugiau nei du šimtai tūkstančių kilometrų.

Išvada

Taigi, mes išsiaiškinome, kas yra automatinės pavarų dėžės frikciniai diskai. Kaip matote, šis mechanizmas atlieka toli gražu ne paskutinę mechaninės dėžės funkciją. O norint apsaugoti nuo susidėvėjimo, rekomenduojama laikytis alyvos keitimo grafiko. Nešvarus tepalas yra pagrindinis frikcinių diskų priešas. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad tai užkemša ne tik filtrą, bet ir radiatorių. Dėl to dėžutė nuolat perkaista.