Savaime besikeičianti alyva mechaninėje pavarų dėžėje

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Pavarų dėžė sudaryta iš daugybės besisukančių elementų. Tai yra krumpliaračiai ir velenai. Kaip ir vidaus degimo variklis, jis turi savo tepimo sistemą. Mechaninėse dėžėse jis šiek tiek skiriasi. Čia alyva neatlieka sukimo momento perdavimo funkcijos. Krumpliaračiai į jį „panardinami“tik sukimosi metu. Tačiau tai nereiškia, kad jo nereikia pakeisti. Na, pažiūrėkime, ar reikia keisti alyvą mechaninėje pavarų dėžėje ir kaip tai padaryti patiems.

Ar turėčiau apskritai pasikeisti? Apie š altinį

Naudojimo instrukcijose gamintojai dažnai nereglamentuoja šio tepalo naudojimo trukmės. Anot jų, alyva dėžėje pilama visą eksploatacijos laikotarpį. Tačiau iš tikrųjų tepalų resursas mechaninėje dėžėje yra 60 tūkstančių kilometrų.

Po šio laikotarpio aliejus greitai pradeda prarasti savo savybes. Prekė keičiasiir sugeria visą krumpliaračių išvestį – lustai. Tada jis veikia kaip abrazyvas, sumažindamas velenų ir dantų tarnavimo laiką.

Ne laiku pakeistas alyvos mechaninėje pavarų dėžėje gali greitai sugesti dėžė. Svarbu ne tik laikytis taisyklių, bet ir periodiškai tikrinti jo likučių lygį transmisijoje. Jei pavarų dėžė „prakaituoja“ir turi būdingų dryžių, pavaros nebus tinkamai suteptos. Į tai atkreipkite ypatingą dėmesį, kai pastatysite mašiną ant keltuvo.

Ženklai, rodantys, kad reikia pakeisti

Vienas iš įspėjamųjų ženklų yra griežtas poslinkis. Jei alyvos lygis yra žemiau normalaus arba jo visiškai nėra, važiuojant greitai pasirodys būdingas ūžesys. Jis gali pasirodyti vienoje ar visose laidose iš karto.

Bet bet kuriuo atveju reikia žiūrėti į ridą. Jei tai ką tik pirktas naudotas automobilis, specialistai rekomenduoja šią operaciją atlikti nedelsiant. Tokiu būdu pašalinsite gedimų, susijusių su dantų nusidėvėjimu, galimybę.

Kurį pasirinkti ir kiek pilti?

Kaip žinote, transmisijos alyvos klampumas yra eilės tvarka didesnis nei variklio alyvos. Renkantis naują skystį, turite vadovautis gamintojo rekomendacijomis. Kokio klampumo pasirinkti, jei keičiama mechaninės pavarų dėžės alyva? Pavyzdžiui, „Focus“veikia su 75W-90 tepalu.

Kitas dažnas klausimas – kiek reikia užpildyti? Čia vairuotojų nuomonės išsiskiria. Jei tai „Ford Focus“mechaninės pavarų dėžės alyvos keitimas, reikia įsigyti 2 litrus skysčio. „Nissan“automobiliuose reikia sunaudoti iki trijų litrų. Jei gaminamasalyvos keitimas mechaninei pavarų dėžei "Kia Rio", į dėžę pilama iki 1,9 litro.

Klampumo požiūriu geriausias variantas būtų ketvirtos klasės 75W-85 pagal API. Kalbant apie gamintojus, daugelis pasitiki patikimais prekių ženklais:

• Castrol.
• Motul.
• Mobil-1.
• "ARAL".

Kainos

Alyvų kaina gali labai skirtis. Taigi originalus „Ford“kompanijos produktas, kurio klampumas yra 75W-90, kainuoja 1 tūkstantį rublių už litrą. „Honda“gamina 4 litrus tepalo. Jį galima įsigyti už 2800 rublių.

Yra ir pigesnių universalių priemonių. Pavyzdžiui, „Mannol“gaminys, kurio klampumas yra 75W-90, kainuoja 890 rublių už 4 litrus. Gamintojas teigia, kad tai universalus lubrikantas. Jį galima naudoti su dauguma šiuolaikinių mechaninių pavarų dėžių.

Įrankiai ir armatūra

Pavarų dėžė yra sunkiai pasiekiamoje vietoje. Todėl mechaninės pavarų dėžės alyvą (tai Opel ar BMW, nesvarbu) keisti reikėtų ant keltuvo arba apžvalgos angoje. Į kanalizaciją galima patekti tik iš apačios.

Mums taip pat reikia šešiakampių raktų rinkinio. „Nissan“automobiliuose išleidimo kaištis priveržiamas „14“raktu, o užpildymo anga yra „12“.

Ir svarbiausia yra talpa. Jo tūris turi būti ne mažesnis kaip du litrai. Galite naudoti seną kanistrą su variklio alyva (ji skirta 4-5 litrams), išpjaunant "liuką" jo šone. Be to, jums reikės švirkšto.

Naudosime juos likusiam aliejaus kiekiui gauti (nes jis labai tirštas).

Pradžia

Jei alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje atliekamas š altu oru, ekspertai rekomenduoja pašildyti dėžėje esantį skystį. Norėdami tai padaryti, turite automobiliu nuvažiuoti kelis kilometrus (tiesiog važiuokite, nes pavaros nesisuka įjungus neutralią padėtį).

Po to pastatome automobilį ant apžvalgos angos ir kimbame į darbą. Alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje prasideda nuo seno skysčio išleidimo. Taigi, paimame šešiabriaunių raktų rinkinį ir atsukame kamštį. Jis yra taip pat, kaip toliau esančioje nuotraukoje.

Toliau pakeičiame tuščią indą ir laukiame, kol sena alyva visiškai išbėgs iš dėžutės. Atkreipkite dėmesį, kad skystis yra labai klampus. Po 10 minučių, net jei transmisija užpildyta 1,2 litro, tepalo vis tiek bus 20 procentų. Todėl paimame į rankas švirkštą ir jėga ištraukiame jį iš dėžutės.

Toliau uždarykite išleidimo angą ir eikite į variklio skyrių (nuimkite automobilį nuo keltuvo, jei jis buvo naudojamas). Dabar transmisijoje turime įpilti naujo skysčio. Surandame kaklelį ir atsukame su tuo pačiu šešiabriauniu veržliarakčiu. Patogumui naudojame švirkštą su žarna. Taigi mes neišpilsime dalies lubrikanto, kuris bus pilamas. Stebėkite alyvos lygį.

Jis turėtų būti netoli apatinio krašto. Po to susukame kaklą ir dedame įrankius į vietą. Šiame etape alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje sėkmingai baigtas.

Pagal atsiliepimusvairuotojų, važiavimas ant naujo tepalo jaučiamas nuo pirmųjų kilometrų. Pavaros jungiasi be vargo, dėžė nekelia triukšmo važiuojant greičiu. Tačiau tai atsitinka tik tuo atveju, jei laikomasi taisyklių.

Išplėstiniais atvejais krumpliaračių sunaikinimo procesas jau yra negrįžtamas. Galbūt naujoji alyva sumažins triukšmą ir išplaus gamybą. Tačiau išdžiūvusių dantų vientisumo tai neatkurs. Čia situaciją pakeis tik mechanizmų keitimas ar sukimo darbai.

Išvada

Taigi, mes sugalvojome, kaip patiems pakeisti alyvą mechaninėje pavarų dėžėje. Kaip matote, procesas yra gana paprastas ir reikalauja minimalaus įrankių rinkinio. Ateityje pasižymėkite žurnale, kad prisimintumėte, kiek laiko užtrunka pakeisti alyvą.

Laikus mechaninės transmisijos tepalo pakeitimas – tai stabilaus ir ilgalaikio visų jos komponentų ir elementų veikimo garantija. Neretai mechaninė pavarų dėžė be vieno remonto „išgyvena“iki 600 tūkstančių kilometrų. Bet geriau taip neeksperimentuoti.