Triumph Bonneville – motociklas su savo istorija, lenktynininkas ir filmo personažas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Motociklo „Triumph Bonneville“istorija prasidėjo 1953 m., kai automobilis pasirodė amerikiečių filme „The Savage“, kurį režisavo Laszlo Benedik. Pagrindinį veikėją Johnny Strablerį suvaidino Marlonas Brando, jis važiavo „Triumph“. Kadangi filmas buvo apie baikerius, motociklo modelis taip pat suvaidino svarbų vaidmenį, todėl Triumph Bonneville tapo plačiai žinomas. Tada nebuvo masinės serijinės modelio gamybos, o plėvelė buvo postūmis pradėti plataus konvejerio gamybą. „Bonneville“nuo pat pradžių pasirodė esąs technologiškai pažangus ir sėkmingas dizaino bei vėlesnio surinkimo požiūriu, o keli įspūdingi rekordai, pasiekti lenktyninėje versijoje, rodė perspektyvą gaminti motociklą daugelį metų.

Įrašai

Taigi, tikrasis populiarumas Triumph Bonneville laukė po kelerių metų, kai sportas ir vėliaulenktyniniai automobiliai. Triumph 650 variklis leido pasiekti didelį greitį lygioje trasoje. „Triumph Bonneville“trasoje buvo užfiksuoti keli rekordai, iš kurių garsiausias priklauso lenktynininkui Johnny Allenui iš JAV Jutos valstijos, kuris 1956 metais ant dviračio, pavadinto Velnio strėlė, parodė 311 km/val. Eilėje dviejų cilindrų variklis veikė grynu metanoliu, o pačiame motocikle buvo sumontuoti aerodinaminiai kėbulo komplektai, mažinantys oro pasipriešinimą. Taip pat gerai parinkta vieta registracijai. Tai buvo druskos ežeras su visiškai lygiu ir kietu paviršiumi.

Kitą rekordą kitais metais pasiekė vokietis Wilhelmas Hertzas tame pačiame „Triumph Bonneville“lenktynėse, 338 km/h greičiu. Johnny Allenas į tai atsakė bėgdamas distanciją 345 km/h greičiu – rekordu, kurio niekas negalėjo sumušti ateinančius šešerius metus. Tik 1962 m. anglų lenktynininkas Williamas Johnsonas pasiekė 362 km / h greitį priverstiniu „Triumph Bonneville“. Ir galiausiai, 1966 m., buvo užfiksuotas nepralenkiamas lenktynininko Roberto Leppano rekordas, motociklų klasėje iki 700 kub.cm rodantis 395 km/val.

Po to „Triumph“produktai pradėjo turėti didelę paklausą JAV rinkoje, o britų pramonininkai 1959 m. išleido plento dviračio modelį – T120. „Triumph Bonneville T120“modelis sukėlė tikrą purslą, demonstruodamas puikias greičio savybes ir spidometro rodyklę „užregistravęs“esant maždaug 185 km/val. Be to, 1963 m. Triumph Bonneville darkažkada vaidino filme, šį kartą Holivudo filme „Didysis pabėgimas“, kuriame pagrindinį vaidmenį atliko Steve'as McQueenas.

Nauja karta

Kitas Triumph modelis buvo Triumph Bonneville T140 su 724 cm3 varikliu ir 62 AG, išleistas 1972 m. Dėl išskirtinių techninių charakteristikų T140 sėkmingai konkuravo pasaulinėje rinkoje su japoniškais motociklais, o 1979 metais „Bonneville“gavo „Metų motociklo“titulą žurnalo „British Motorcycle News“konkurse. Modelis buvo gaminamas iki 1988 m., tada gamyba buvo nutraukta ir konvejeris buvo sustabdytas. Buvo ilga pauzė.

Naujos kartos „Triumph“išleidimas prasidėjo 2001 m., kai plačioji visuomenė pamatė Triumph Bonneville 790. Po metų nuo surinkimo linijos nuriedėjo Triumph Bonneville T100 modelis. Nuo 2005 m. Triumph Bonneville motociklai buvo komplektuojami su nauju 865 kub. cm darbinio tūrio varikliu ir 64 AG. Iki 2008 m. visi Triumph Bonneville varikliai buvo karbiuruoti, o tada degalų įpurškimas tapo įpurškimu.

Modifikacijos

Šiuo metu Triumph seriją atstovauja trys modeliai: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Visi motociklai yra įmonės istorijos dalis ir skiriasi variklio galia bei dizaino „varpeliais ir švilpukais“, pavyzdžiui, chromuotu pamušalu ant bako ar tachometro vieta prietaisų skydelyje. Modelio modifikacijos leidžia klientui pasirinkti spalvąmotociklas, bet tik dviejų atspalvių, nors to pakanka, kad „Bonneville“atrodytų itin išskirtinai.

Ergonomika arba jos trūkumas

Dviračio pavarų perjungimo svirtis yra neįprastai išdėstyta, svirtis yra gana aukštai ir važiuojama neįprastai ilgai. Atrodytų, tai galima priskirti trūkumams, tačiau motociklininkas greitai pripranta prie „nemalonumų“. Netgi atrodantis ergonomikos trūkumas, aukštai pakeltos kojos ir reikšmingas kėbulo pasvirimas suvokiami kaip ypatingas vairavimo stilius automobiliu. Tokia yra Triumph Bonneville specifika, kurios savybės kalba pačios už save.

Valdymas

Jei tūpimas iš pirmo žvilgsnio nepatogus, tai to negalima pasakyti apie motociklo vairą - jis telpa į rankas kaip pirštinė, o vairuoti motociklą yra tikras malonumas. Netikėtai minkštą sankabą galima suspausti lengvai palietus svirtį, o droselio rankena taip pat stebėtinai labai lanksti. Variklis reaguoja per šimtąsias sekundės dalis, o tai yra su 68 arkliais! Du lygiagrečiai cilindrai veikia tobulu ritmu.

Trūkumas

Apskritai „Triumph Bonneville“apžvalgos dažniausiai yra teigiamos. Iš santykinių trūkumų tikri baikeriai atkreipia dėmesį tik į išmetimo sistemą, kuri pernelyg stropiai slopina variklio garsą, tuo pačiu slopindama jo „kvėpavimą“papildomo deginimo metu. Be tinklinis tiesus duslintuvas tiesiog prašo motociklo. Tačiau bet kuriuo atveju motociklas Triumph Bonneville yra neišsenkantis š altinismalonumas jo savininkui.