2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Kiekvienas motociklininkas turi akimirką, kai nori pasirinkti gerą, tvirtą agregatą. Taigi svajojau apie karbonadą, kuris turėtų kardaną, žemą nusileidimą ir V-tvin tipo pavarą. Šiek tiek pagalvojęs ir pagalvojęs išsirinkau Yamaha Drag Star, kuris visiškai atitinka mano reikalavimus.
Pirmasis įspūdis apie dviratį puikus. Ergonomika palieka apie save malonią nuomonę, kuri patenkins net kritiškus baikerius. Yamaha Drag Star nekrenta ant šono ir yra draugiškas pradedantiesiems motociklininkams. Apskritai atrodo, kad chopperis susilieja su vairuotoju į vieną. Taigi jis yra paklusnus ir labai stabilus.
Yamaha Drag Star 400 kūrėjams reikia padėkoti už puikų pasirodymą važiuojant. Galų gale, jei pakilsite (ne didesniu nei šimto greičiu) į kelio pusę, tada jums negresia ligoninės lova, kaip dažnai būna su kitais motociklų modeliais.
Dviračio apšvietimas gali būti įvertintas „keturiais“. Priekinių žibintų matomumas visai normalus, tik pažiūrėti į prietaisus reikia pakreipti galvą. Tačiau ši funkcija yratik įpročiai.
Su kardanu neturėtų kilti jokių problemų. Tiesiog reikia periodiškai sutepti. Jei pasirinksite „Yamaha Drag Star“, atkreipkite dėmesį į jo klasikinį veikimą. Jis turi didelius sparnus, kurie tikrai padės purve ir po lietaus.
Šis motociklas džiugina ir degalų sąnaudomis, nes šimtui kilometrų yra tik 4,5 litro. Ir jei atsižvelgsite į tai, kad skeltuvo bakas turi 17 litrų baką, tai jums jo užteks 280 km nubėgti - tai tikrai.
Važiavimas Yamaha Drag Star sukelia teigiamas emocijas. Juk toks motociklas „neburiuoja“(jo nenupučia sunkvežimiai, kaip kai kurių dviračių). Jame patogi ir keleivio sėdynė, kuri kai kuriuose modeliuose yra su bagažine ir atlošu. Taip pat geras pirštinių skyrius po baku, kuriame telpa daug įvairių dalykų, kurie netrukdys kelyje.
Paprastai tariant, motociklas turi šiuos teigiamus aspektus:
- puiki išvaizda;
- tvarus valdymas;
- gera ergonomika;
- pavarų perjungimo aiškumas;
- patogi visų elementų vieta;
- erdvi pirštinių dėžė;
– galios rezervas pagal ridą.
Galima padaryti vieną išvadą: motociklas yra tik svajonė, o ne technika. Bet kaip ir kiekvienoje medaus statinėje yra musė tepalu, taip ir šis įrenginys turi priekaištų. Reikėtų išvardyti kai kuriuos šio dviračio trūkumus:
- nepatogi kamštisdujų bakas;
- bjaurus spidometro ir lempučių eilių išdėstymas;
- pradeda skaudėti rankas, nes važiuojant nėra pasvirimo kampo.
Iš savininkų taip pat galite sužinoti, kad šio modelio motociklai (ypač Yamaha Drag Star 1100) kenčia nuo vangumo. Tačiau, kaip rodo praktika ir rusiški kamščiai, taip būna itin retai, nes dviratis lengvai ir natūraliai įsispaudžia tarp eilių. Jei reikia pereiti iš vienos eilės į kitą, taip pat nėra jokių klausimų. Juk jei jaučiate savo dydį ir mokate vairuoti, tuomet tokia problema jums tikrai nežinoma.
Iš viso, nusipirkę šį įrenginį, nesigėdysite jo parodyti draugams ir pažįstamiems. Galų gale, jis yra labai gražus ir sukelia pagarbos bei susižavėjimo jausmą didžiuliu dydžiu ir puikiu dizainu.
Rekomenduojamas:
Yamaha Drag Star 650 – ko reikia miestui ir greitkeliui
Vidutinio dydžio kreiseriai – Yamaha Drag Star 650 – nėra tokie populiarūs kaip „litrai“. Buitiniai choperių vairuotojai, susikaupę pinigų, su užrašu „viskas, kas mažiau nei litras – ne čioperis“, iš pirmųjų „keturių šimtų“keičia į galingesnius ir greitesnius motociklus. Dėl to vidurinis segmentas yra jaunų damų ir „pensininkų“būrys. Ir visiškai veltui
Vespa paspirtukas – legendinis paspirtukas, žinomas visame pasaulyje, milijonų svajonė
Europos motorolerių mokyklos įkūrėją – visame pasaulyje žinomą paspirtuką Vespa (nuotraukos pateiktos puslapyje) – sukūrė italų įmonė, priklausanti aviacijos inžinieriui Enrico Piaggio. Pagrindinis skiriamasis dviratės transporto priemonės bruožas – berėmė konstrukcija
Motociklas „Chezet“– brangi sovietinio baikerio svajonė
Automobilių entuziastai, ypač tie, kurie atrado sovietinius laikus, puikiai žino, kas yra „Java“. Tačiau ne mažiau populiarus tarp vietinių dviračių transporto priemonių gerbėjų buvo motociklas Chezet, kuris tapo tuo pačiu greičio, patikimumo ir prestižo simboliu
Castrol antifrizas: išsirinkite geriausią
Bet kuriuo metų sezonu svarbu įsitikinti, kad automobilis veikia tinkamai. Tačiau žiema gali būti ypač žiauri automobilyje, todėl tam tikrais atvejais reikia įsitikinti, kad esate pasiruošę šalčiui. Vienas iš šių dalykų yra antifrizo patikrinimas, kuris yra svarbus variklio sveikatos ir ilgaamžiškumo komponentas. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime Castrol antifrizo aprašymą
„Java 350-638“– sovietinio motociklininko svajonė
„Java 350-638“buvo laikomas mėgstamiausiu motociklininkų modeliu sovietiniais laikais ir netgi naujosios Rusijos istorijos pradžia. Jis buvo parduotas 1985 m. pradžioje. Šio motociklo, galinčio vežti iki dviejų žmonių, išskirtiniais bruožais iš kitų modelių tapo nauji komponentai: elektros įranga ir, žinoma, variklis
