„Java 350-638“– sovietinio motociklininko svajonė

Turinys:

„Java 350-638“– sovietinio motociklininko svajonė
„Java 350-638“– sovietinio motociklininko svajonė
Anonim

„Java 350-638“buvo laikomas mėgstamiausiu motociklininkų modeliu sovietmečiu ir net naujosios Rusijos laikais.

Java 350 638
Java 350 638

Jis parduodamas nuo 1985 m. pradžios. Šio iki dviejų žmonių vežti galinčio motociklo išskirtiniai bruožai iš kitų modelių – nauji komponentai: elektros įranga ir, žinoma, variklis. „Java 350-638“važiuoklėje buvo naujovių. Naujajame modelyje buvo sumontuotas amortizatorius, kuris sumažino priekinės šakės vibraciją, todėl buvo galima naudoti motociklą su priekaba. Būtent tai paaiškino faktą, kad „Java 350-638“neturėjo apsauginių lankų, taip pat kairės kojos nejudrumą. Jis turėjo naują balną, gaubtus ir septyniolikos litrų degalų baką, kampinį. Be to, iš abiejų pusių yra guminiai įdėklai keliams palaikyti. Motociklas „Java 350-638“pagerino važiavimo charakteristikas, o patogus balnelis leidžia nuveikti pakankamaiilgos ir patogios kelionės.

Motociklas Java 350 638
Motociklas Java 350 638

Vairuotojui nekyla problemų važiuojant blogais keliais ar važiuojant mieste.

Specifikacijos

Naujovės paveikė ne tik dujų baką ir amortizatorių, bet ir galinį modelio žibintą, taip pat sėdynės atramos plokštes. Dėl to pasikeitė motociklo išvaizda. Dabar modelis turi duslintuvą su padidintu priekinės dalies ilgiu. Tai ne tik padidino galią, bet ir pagerino degalų bako tvirtinimo tipą. „Jawa 350-638“turi dvitaktį variklį su dviem cilindrais. Jo darbinis tūris – 343 kubiniai metrai. centimetrų. Didžiausia šio „geležinio arklio“galia yra dvidešimt šeši „arkliai“, kurių masė yra šimtas septyniasdešimt kilogramų.

Java 350 638
Java 350 638

Išvaizda

Šio modelio ilgis – 2,1 metro, plotis – 107 centimetrai. Java 350-638 turi bateriją su permatomu dėklu, šonuose esančius retroreflektorius ir garso signalą. Lyginant su visais ankstesniais modeliais, šiame pakeistas cilindrų metalas, jie pagaminti iš aliuminio, ko pasekoje sumažėja šios transporto priemonės svoris. Be to, atstumą nuo centro iki centro nupjovus tik dvylika milimetrų, buvo galima gauti keturis, o ne du apėjimo kanalus, kaip buvo senesnėse modifikacijose. Tai padidina alkūninio veleno slėgio jėgą, kuris naudoja sandariklį, kad intensyviau sutepa guolį dėl benzino degimo produktų.

Naujienos

Java
Java

Norėdami padidinti„Java 350-638“sumontuoto variklio patvarumas, taip pat jo darbo kokybė, padidintas sankabos krepšelis, įskaitant diskų skaičių alyvos vonioje. Spyruoklių jėga taip pat sumažinama penkiolika procentų. Atsižvelgiant į variklio naujoves, pasikeitė ir atbulinės eigos pavara, tiksliau jos perdavimo santykis. Šiame modelyje pirmaujančios žvaigždės dantų skaičius yra septyniolika. Motociklas "Java 350-638" gali būti komplektuojamas su diskiniu priekiniu stabdžiu. Tai tampa absoliučiu pliusu, palyginti su jo serijiniais būgnais. Taip pat sureguliuoti šio automobilio galiniai amortizatoriai. Eksperimentavimo gerbėjai patys pasirenka individualų standumą, labiausiai atitinkantį jų vairavimo motociklą stilių. Tachometro pagalba galima valdyti variklio sūkius. Šiuo atveju optimaliausias yra sukimo momentas, kai greitis yra nuo trijų iki penkių tūkstančių. Siekdami geresnio įsibėgėjimo, motociklininkai naudoja didesnį apsukų skaičių.

Rekomenduojamas: