Motociklas „Java“: derinimas. „Java 350“: tobulinimo būdai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vienas geriausių būdų atnaujinti motociklą yra derinimas. „Java 350“nėra išimtis. Vieni savininkai nori technikai suteikti sportiškumo, kiti renkasi praktiškesnį požiūrį. Dėl to dviratis tampa greitesnis, lengvesnis ir judresnis. Apsvarstykite mazgus, kurie dažniausiai keičiami.

Sporto modifikacija

Čekiško motociklo eksploataciniai parametrai aktualūs ir šiandien, tačiau dizainas palieka daug norimų rezultatų. Kaip atlikti sportinį derinimą? „Java“šiuo klausimu lengviausiai atnaujinama sumontavus dalis iš „Kawasaki“ar „Yamaha“lenktyninių dviračių. Sparnai tinka nuo pirmojo modelio, o antrasis variantas yra geras stabdžių, priekinės šakės, amortizatorių, pasukimo svirties ir ratų donoras.

Švytuoklinį elementą, skirtą montuoti į atitinkamo motociklo lizdą, reikėtų susiaurinti pakeičiant standartinius guolius adatiniais sukimosi elementais iš Volgos. Atlikti pakeitimai suteikia technikai geresnį valdymą, stabilumą ir manevringumą. Kėbulo komplektą galima atlikti savarankiškai arba specializuotose dirbtuvėse. Dirbant iš namų,būkite atsargūs, taip pat kaupkite stiklo pluošto ar plastiko atsargas.

Privalumai

Daugelis motociklininkų mano, kad pernelyg lengva priekinė dalis yra pagrindiniai Java trūkumai. Šiuo atžvilgiu, siekiant bendro masės sumažėjimo, priešais yra sumontuotas atsvaras. Montavimas diskiniai stabdžiai, lengvo lydinio ratlankiai, labiau dilimui atspari grandinė vis dar yra sportinis tiuningas. „Java 350“tuo pačiu įgyja visureigiams motociklams būdingas charakteristikas, būtent:

• padidinti greitį;
• greitas pagreitis;
• patobulintas valdymas;
• saugumas;
• graži išorė ir patogu.

Sportinis pertvarkymas yra labiausiai paplitęs čekiško motociklo modernizavimo būdas dėl jo techninių savybių.

Variklio derinimas („Java 350“)

Visų pirma motociklų savininkai stengiasi pagerinti automobilio greičio parametrus. Verta paminėti, kad penkių greičių pavarų dėžės montavimas ne visada duoda laukiamą rezultatą. Jo įrengimas pateisinamas tik variklio ir važiuoklės modernizavimo atveju.

Jeigos bloko privertimas padidina maksimalų greitį įsibėgėjant. Tačiau čia yra keletas niuansų. Toks variklio pakeitimas susijęs su padidėjusiomis degalų sąnaudomis ir paleidimo procese dalyvaujančių darbinių dalių šildymu. Be to, cilindrų gręžimas padeda sumažinti jų sienelių storį. Tai padidina šilumos perdavimą, sumažina suspaudimą ir galipynimas.

Java motociklas, kurį galima derinti keliais būdais, cilindro gręžimo atveju turi būti aprūpintas papildomu skysčiu arba priverstiniu aušinimu, kalbant apie atnaujinto mazgo marškinius ir galvutes. Taip pat reikia sureguliuoti karbiuratorių. Galite sumažinti degalų sąnaudas ir vibraciją sumontavę elektroninį „VAZ“uždegimą.

Ką dar būtų galima patobulinti?

Kai kurie savininkai tobulina „Java“motociklo išmetimo sistemą. Derinimas, kurio nuotrauka pateikta žemiau, atliekamas įrengiant priekinius srautus iš VAZ automobilių duslintuvų. Vamzdis, vedantis į variklį, yra nupjautas penkiasdešimt milimetrų nuo paties duslintuvo, o išorinė dalis sulenkta tam tikru kampu. Norėdami prijungti prie alkūnės, vamzdis nupjaunamas ir patikimai pritvirtinamas. Korpuso apkabos pirmiausia privirinamos į priekinį srautą, o ant dviračio pritvirtinama kojų atrama.

Dviračiui agregatui papildomo agresyvumo ir reprezentatyvumo prideda tachometras, paimtas iš automobilio VAZ-2106. Jis jungiamas identiškai sujungimo schema automobilyje. Norėdami įdiegti naują „Java“starterį, turėsite pakeisti smagratį, sumontuoti papildomą korpuso laikiklį ir sustiprintą akumuliatorių.

Gera naujovė būtų pakeisti motociklo apšvietimą. Galite pasirinkti šviesos diodus pagal bendrą spalvų schemą su įrenginiu arba žaisti kontrastingai. Originaliai atrodys ratlankių, išmetimo vamzdžio, variklio ir kitų pagrindinių įrenginio komponentų apšvietimas.

„Java“: „pasidaryk pats“derinimas

Naudodamiesi pavyzdžiu, pažiūrėkime, kaip patiems padaryti motociklo srautą pirmyn. Tai suteiks originalumo, taip pat padarys variklio garsą ūžesį. Norėdami dirbti, jums reikės:

• 0,8 mm storio plieno lakštas;
• standartiniai išmetimo vamzdžiai iš 638 variklio modifikacijų;
• metalinės žirklės;
• "bulgarų kalba";
• plaktukas;
• virinimo blokas.

Naujo elemento matmenys apskaičiuojami taip, kad nusmailinta galinė dalis atsidurtų prieš amortizatoriaus spaustukus. Šis patarimas yra aktualus, jei švytuoklė nebuvo pakeista, o rėmas buvo pailgintas. Priekinio srauto duslintuvas pagamintas iš kūgio formos metalo lakšto. Naujos dalies darbinės dalys patenka į cilindrinius rezervuarus, užpildytus mineraline vata.

Motociklo jėgos agregato tobulinimą tikslinga atlikti savarankiškai, jei turite darbo su įvairiomis mašinomis patirties. Atnaujinant reikės išmontuoti ir visiškai išardyti variklį. Be to, būtina pakeisti susidėvėjusias pavarų dėžės ir greičių dėžės dalis, kitaip keitimas neturės jokios praktinės prasmės. Po to galite pradėti gręžti cilindrus, prieš tai nublizginę įsiurbimo, išmetimo ir prapūtimo vožtuvus.

Pagaliau

Norėdami pagerinti savo dviračio „geležinio arklio“veikimą ir suteikti jam antrą gyvenimą, daugelis savininkų naudoja tiuningą. „Java 350“yra gana padorus motociklas, tačiau iki šiuolaikinių modelių dizaino irjis neatitinka parametrų. Modernizavimas leidžia iš esmės pakeisti dizainą, todėl automobilis, kurio savininko pavydės visi aplinkiniai.

Įrangą visiškai įmanoma perdirbti savo rankomis. Tinkamai atliktas pertvarkymas ne tik transformuos motociklą, bet ir pavers jį unikaliu dviračiu. Svarbiausia – turėti reikiamų medžiagų, teorinių žinių ir kantrybės.