Yamaha Drag Star 650 – ko reikia miestui ir greitkeliui

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Vidutinio dydžio kreiseriai – Yamaha Drag Star 650 – nėra tokie populiarūs kaip „litrai“. Buitiniai čioperiai, sukaupę šiek tiek pinigų, su užrašu „viskas, kas ne litras – ne kapoklė“, iš pirmųjų „keturių šimtų“persodinami į galingesnius ir greitesnius motociklus. Dėl to vidurinis segmentas yra jaunų damų ir „pensininkų“būrys. Ir visiškai veltui.

Šiek tiek istorijos

Yamaha Drag Star 650 yra „legendinės visos Japonijos raganos“įpėdinis. Skirtingai nei ji, „Drag Star“nebebuvo nedrąsus bandymas prilygti tipiškam amerikietiško stiliaus motociklui – japonai jau turi sukaupę solidžią patirtį kurdami ir plėtodami tokią techniką.

Ištemptas galinis rėmas, minkštos uodegos tipo galinė pakaba, ašarų bakas, pakopos balnas, prietaisų skydelis ant bako, daug chromuotų dalių… trumpai tariant, nėra kuo skųstis. Ir čia yra širdismotociklas jau visiems pažįstamas – tipiškas V formos dvynys iš tos pačios liūdnai pagarsėjusios raganos. Skiriasi tik tūris (beveik 650 kubinių metrų) ir išvaizda (ji tapo modernesnė). Cilindro skersmuo padidinamas 5 mm ir 4 stūmoklio eigais. Dėl šios priežasties atnaujintas variklis tapo panašesnis į „Chopper“: mažesnis greitis ir daugiau sukibimo.

Visais kitais atžvilgiais motociklas nepatyrė jokių reikšmingų pakeitimų. Visi tie patys priekiniai diskiniai stabdžiai, karbiuratoriaus maitinimo sistema ir kitos paprastos bei patikimos specifikacijos. Yamaha Drag Star 650 buvo sukurtas pagal paprastą ir nesudėtingą receptą. Rezultatas – patikimas, patogus, lengvai valdomas ir prižiūrimas dviratis, kuris nusipelno savo pyrago dalies. Negalima sakyti, kad šis pyragas su malonumu valgomas Rusijoje. Tačiau kitose šalyse, kur "litromania" nėra tokia sunki, "Drag Star" galima rasti labai dažnai.

Kodėl ir kam to reikia?

Pokalbiai apie bet kurio motociklo paskirtį, kaip taisyklė, baigiasi ginčais. Bet ne šiuo atveju. „Drag Star“– motociklas kelionėms. Tai iškalbingai liudija nusileidimo patogumas ir minkštumas. O variklio galios, priešingai populiariam įsitikinimui, tolimoms „pokatušek“ir šaudymui trasoje yra daugiau nei pakankamai.

Tik iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad 40 arklių atrodo nuobodu. Tačiau iš tikrųjų jie labai linksmai kartu su pilotu ir jo įranga veža 225 kilogramus sveriantį motociklą. Žemiau svorio centras ir žema sėdynės padėtispalengvinti motociklo sudėjimą posūkyje ir manevruoti miesto eisme.

Yamaha Drag Star 650 tinka tiek mažoms merginoms, tiek svariems vaikinams. Beje, būtent dėl šios priežasties Draga yra tokia populiari tarp gražiosios žmonijos pusės. Dėl nedidelio svorio, svorio centro pasislinkusio į apačią ir santykinai mažo dydžio motociklas jaučiasi kur kas labiau pasitikintis ir laisviau nei bulvaras, VTX ir kiti „mastodonai“. Dredas taip pat tinkamas kaip tako įrankis – minkšta pakaba, puikus krypties stabilumas ir patogus tūpimas paverčia ilgo nuotolio keliones malonia, nors ir ne greita, kelione.

Kur įsigyti?

Yra daugybė įvairiausių motociklo pardavimo pasiūlymų. Yra arklių su rida, yra skelbimų iš įmonių, parduodančių visiškai naujas transporto priemones be ridos. Jų taip pat galima rasti beveik bet kuriame motociklų prekybos centre už labai prieinamą kainą.

Skirtingai nei dauguma analogų, Yamaha Drag Star 650 parduodamas beveik idealios būklės. Pagrindinė priežastis – konstrukcijos patikimumas ir beveik visiškas šio motociklo nepaisymas motociklų judėjimo pradedančiųjų. Todėl neturėtumėte vengti modelių, kurių rida yra visoje Rusijoje – yra didelė tikimybė susidurti su tinkamu įrenginiu.

Šių motociklų kainų diapazonas yra gana platus: nuo 200 000 pirmųjų gamybos metų modelių iki 350 000 naujesnių motociklų. Daugeliu atvejų kaina priklauso nuo derinimo kiekio ir kokybės. Tačiau labiausiai paplitęs „DragStary“klasikinės komplektacijos: šoninės ir galinės dėtuvės, arkos, priekinis stiklas ir įvairaus dydžio „tsatski“, kurie neturi įtakos greičiui ir patogumui.

Parduoti naudotą įrenginį nėra sunku – tokios įrangos paklausa visada yra. Potencialūs pirkėjai bus vidutinės klasės baikeriai, kurie iki sezono pabaigos turės papildomus 200-250 tūkstančių rublių.

Į ką atkreipti dėmesį?

Techniniu požiūriu turistinis dviratis yra nieko gero. Beje, dviračių be „šeimyninių“žaizdelių nėra tiek daug, o „Draga“yra vienas iš jų. Tam yra daug priežasčių. Pirma, patobulinta variklio transmisijos konstrukcija paremta Virago jėgos agregatu (paprasta ir ilgai išgydyta nuo jaunatviškų trūkumų). Antra, modelis yra palyginti jaunas ir ne toks populiarus, o tai apsaugo ją nuo žmonių, kurių rankos neauga nuo peties sąnario.

Galimos problemos ir dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį: amortizatoriaus sandarumas, laiko triukšmas, taip pat rėmo geometrija ir eksploatacinių medžiagų šviežumas.

Motociklų derinimas

Patarti ką nors dėl derinimo yra nedėkingas uždavinys. Skonis ir spalva, kaip sakoma, flomasteriai skiriasi. Daugybė katalogų ir internetinių parduotuvių siūlo plačiausią visų rūšių losjonų ir "tsatsok" asortimentą, skirtą papuošti "Dragi" ir suteikti dar patogesnes vairavimo sąlygas.

Galite rasti viską, kas jums patinkaviskas nuo pakraščių ir niekučių iki Dinojet išmetimo rinkinių, karbiuratorių rinkinių ir gelio sėdynių. Tiesą sakant, tiuningo galimybes riboja tik šeimininko piniginės dydis, saiko jausmas ir stiliaus pojūtis. Į labiausiai pageidaujamą kategoriją įeina priekinis stiklas ir apsauginės juostos.

Prie viso to, kas išdėstyta aukščiau, belieka tik pridurti, kad Yamaha Drag Star 650, kurio atsiliepimai iškalbingai liudija motociklo patikimumą, bus geriausias pasirinkimas tiems, kurie vertina patogias važiavimo sąlygas ir tinkamas technines charakteristikas. dviračio.