„Fiat-Ducato“: keliamoji galia, specifikacijos, apžvalgos. Fiat Ducato

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Modernus Fiat-Ducato furgonas, kurio keliamoji galia priklauso nuo kėbulo tipo ir paskirties, gaminamas nuo 1981 m. Masinės gamybos metu automobilis įgijo didelį populiarumą tarp aukščiausios kokybės mikroautobusų. Daugiafunkcė transporto priemonė naudojama įvairiose srityse – nuo keleivių pervežimo iki specialių krovinių pervežimo. Apsvarstykite jo ypatybes, technines ir papildomas charakteristikas, taip pat modelių asortimentą, kurį siūlo gamintojai vidaus rinkoje.aa

Išorė

Didelė „Fiat Ducato“naudingoji apkrova nėra vienintelis automobilio privalumas. Automobilis turi spalvingą modernią išvaizdą. Priekinėje dalyje yra didelės radiatoriaus grotelės ir pasvirę šviesos elementai. Buferio spalva skiriasi nuo kėbulo spalvos, kas suteikia komerciniams automobiliams originalumo. Korpuso šone įrengtas platus plastikinis bagetas. Stačiakampiai dideli veidrodžiai garantuoja puikų matomumą. Papildomas pliusas – kokybiškas antikorozinis kėbulo apdorojimas.

Vidaus rinkai skirtas „Fiat-Ducato“furgonas surenkamas Jelabugoje. Kai kuriose komplektacijose yra rūko žibintai. Gamintojas gamina kelias automobilio versijas, kurios skiriasi bendrais matmenimis. Pažvelkime į kiekvieną iš jų atidžiau.

Trumpi baziniai modeliai

Šios serijos furgonų ratų bazė yra trys metrai, kėbulo ilgis – 4,96 m. Yra dvi stogo versijos. Krovininio-keleivinio Fiat-Ducato žemu stogu aukštis yra 2,25 metro, antruoju atveju - 2,53 m. Visų modelių plotis yra identiškas - 2,05 m. Naudinga furgono talpa yra 8-95 kub. kabinos aukštyje.

Mašina skirta naudoti mieste, patogios konstrukcijos pakrovimui ir iškrovimui. Yra stumdomos durys (1075/1485 mm), galiniai vartai (1560/1520 arba 1560, 1790 mm). Pakrovimo aukštis - 540 mm. Šios versijos „Fiat Ducato“keliamoji galia yra 995 kg.

Standartinė (vidutinė) bazė

Nurodytoje modifikacijoje gaminamos aptariamo automobilio keleivinės ir krovininės versijos. Pagrindinės funkcijos:

• ratų bazė - 3450 mm;
• bendras kūno ilgis - 5410 mm;
• plotis – 2005 mm;
• aukštis – 2250/2530 mm;
• Naudingas krovinių skyriaus tūris - 10/11, 5 kub. m;
• Fiat-Ducato keleivinio/krovinio versijos krovumas - 1000/1575 kg;
• galinių/šoninių durų plotis – 1560/540 mm;
• didžiausias krovinio dalies ilgis - 3112 mm.

Ilgi baziniai furgonai

Ši serija gaminama pavadinimu „Maxi Van“. Automobilio ratų bazė yra 4004 mm, o bendras kėbulo ilgis – 6000 mm. Galinė modelio iškyša padidinta iki 1380 mm, su žemu stogu aukštis 2520 mm, didžiausias variantas - 2760 mm. Automobilio plotis išliko nepakitęs, į krovinių skyrių dedama 13-17 kubinių metrų krovinio. Kabinos ilgis - 3700/4007 mm. Didžiausia „Fiat Ducato Maxi Van“keliamoji galia yra 1870 kg.

Sąrašas

Ant atitinkamo automobilio važiuoklės galima montuoti:

1. Kūnas su šonais.
2. Pakreiptas variantas.
3. Izoterminis furgonas.
4. Šaldytuvas.
5. Maisto ar cheminių skysčių gabenimo cisternos.
6. Keleivių salonas.
7. Specialios paskirties transporto priemonės (policijos, medicinos, šarvuotos versijos).

Be to, „Fiat Ducato“leidžiama montuoti papildomą įrangą – kraną arba dvigubą kabiną. Visoms modifikacijoms (650 ir 2400 mm) vienodas galinės iškyšos dydis ir rėmo aukštis. Kartais važiuoklė naudojama sumontuoti borto platformą, pagamintą iš aliuminio lydinio ir nerūdijančią. Jo plotis 2000 mm, šonų aukštis 400 mm, naudingasis tūris 6-8,5 kub.m.

Fiat Ducato furgono specifikacijos

Toliau pateikiami pagrindiniai aptariamo automobilio parametrai:

• variklio tūris - 2,28 l;
• vardinė galia –130 l. p.;
• sukimo momento jėgos agregatas - 320 Nm;
• transmisijos tipas - šešių greičių mechaninė transmisija su hidrauliniu valdymu ir vieno disko sankaba;
• didžiausias greitis – 150 km/h;
• kuro bako talpa - 90 l;
• kuro sąnaudos 100 km - 8,4 l;
• "Fiat-Ducato" keliamoji galia pagal pasą - 995-1870 kg.

Maitinimo bloko ypatybės

Nurodytoje transporto priemonėje sumontuotas MultiJet tipo turbininis dyzelinis variklis. Tai skersai išdėstytas keturių cilindrų variklis. Šio jėgos agregato pranašumai apima aukštą plastiškumo lygį, galią ir droselio atsaką. Tuščias automobilis be problemų pajuda iš antrojo greičio.

Dyzelinas turi tiesioginio degalų įpurškimo sistemą su tarpiniu aušintuvu „oras-oras“. Įpurškimą valdo Bosch valdiklis. „MultiJet“nuo populiaraus „Common Rail“skiriasi unikaliu, agresyvesniu įpurškimo algoritmu. Ši funkcija leidžia padidinti didžiausią galios lygį ir sumažinti triukšmą veikimo metu. Be to, nurodytas variklis nėra toks išrankus degalų kokybei, kuris visiškai sudega cilindruose. Tai leidžia žymiai padidinti maitinimo bloko efektyvumą ir našumą.

Interjeras

Fiat Ducato turi modernų ir patogų interjerą. Daugiafunkcis vairas su keturiais stipinaiskelios pozicijos. Informatyvus prietaisų skydelis sujungiamas su borto kompiuteriu, kurio ekrane rodoma svarbi informacija apie automobilio parametrus. Centrinėje konsolėje yra medijos monitorius, o apačioje – klimato valdiklis ir pora puodelių laikiklių.

Kabinoje yra daug nišų smulkmenoms (lentynoms, pirštinių skyriams, skyriams). Pavarų perjungimo rankenėlė yra skydelyje, o tai yra gana patogu. Vairuotojui nereikia pasitempti perjungiant pavaras, o salone papildomai atlaisvinama naudinga erdvė. Vairuotojo sėdynė yra reguliuojama, įskaitant atlošą, galvos atramą ir juosmens atramą. Priklausomai nuo komplektacijos, „Fiat Ducato“parduodamas su viengubu arba dvigule keleivio sėdyne. Antrame variante numatytas kėdės pavertimas kompaktišku stalu. Durys užsidaro tyliai, kaip „keleiviniuose automobiliuose“, važiuojant nesigirdi pašalinių garsų ir girgždėjimo. Lubų aukštis yra 1900 mm, todėl aukšti keleiviai jaučiasi patogiai.

Atnaujintos aptariamo furgono modifikacijos yra gana panašios į ankstesnes versijas. Bendras kėbulo stilius išsiskiria daugybe išlenkimų, daugybe kokybiškų plastikinių detalių, galingais apšvietimo elementais. Priekiniai žibintai leidžia gabenti prekes ir vežti keleivius tamsiausiu paros metu.

Transporto priemonės spalvų dizainas apsiriboja griežtomis spalvomis. Vyrauja juodi ir pilki atspalviai. Krovinio modelio važiuoklė skiriasi nuo keleivio, nes nėra visiškai uždarytos plieninės dėžės. Apskritai jisyra transformatorius, su ergonomišku ir patogiu interjeru. Nemaža dalis elektronikos yra sumontuota automobilio viduryje, kuri leidžia valdyti automobilio elgesį ir pagrindinius komponentus neišlipant iš kabinos. Jei norite, nebus sunku pakeisti išorę, atlikus atitinkamą derinimą.

Khodovka

Atitinkamame automobilyje atraminės konstrukcijos vaidmenį atlieka tiesiogiai kėbulas. Suvirinto tipo elementas pagamintas iš didelio stiprumo plieno. Važiuoklė aprūpinta visaverčiu rėmu, pakabos schema visose modifikacijose (keleivių ir krovinių) yra identiška. Priekyje – „MacPherson“statramsčiai, gale – sija, pakabinama pusiau elipsinėmis spyruoklėmis. Be to, įrenginyje yra stabilizatorius ir hidrauliniai amortizatoriai-teleskopai.

Keliaujant tiek krovininis „Fiat-Ducato“, tiek keleivinis autobusas elgiasi užtikrintai, juo važiuojama ne taip sunkiai, kaip lengvuoju automobiliu. Vairo mechanizmas yra bėgis su hidrauliniu stiprintuvu. Transporto priemonė vienodai gerai jaučiasi kelyje važiuojant mažu ir dideliu greičiu, taip pat įvažiuojant į posūkį. Važiuojant ilgus atstumus, furgonas puikiai parodė save. Puikiai išlygina visas duobes ir nelygius paviršius, ypač kai apkrauta galinė dalis, o valdymas visiškai nenukenčia.

Automobilio patikimumas

Pakabos mazgas pasirodė esantis puikus vidaus keliuose, nepaisant to, ar „Fiat-Ducato“buvo surinktas Yelabugoje, ar italų kalbagamyklos. Dėl mūsų vikšrų specifikos nenuostabu, kad važiuoklė susidėvi greičiau nei eksploatuojant Vakarų Europoje. Kaip rodo praktika, dažnai nuvažiavus 90–100 tūkstančių kilometrų vairo antgaliai sugenda. Vidutinis guolių eksploatavimo laikas yra apie 120 tūkstančių kilometrų.

Nuvažiavus 60 tūkstančių km, išryškėjo stabilizavimo stovo problemos. Aptariamos mašinos atsargines dalis galima rasti be jokių problemų. Nepaisant to, kad jų kaina yra didesnė nei vietinių kolegų, išlaidos yra sumažintos dėl geresnio automobilio patikimumo. Turint tam tikrų įgūdžių, daugumą dabartinių remonto darbų galima atlikti savarankiškai, nesikreipiant į brangias specializuotas dirbtuves.

Savininko atsiliepimai

Kaip rodo naudotojų atsakymai, „Fiat-Ducato“furgonas pasirodė veikiantis daugiausia iš teigiamos pusės. Ir tai taikoma naujiems modeliams ir variantams, kurie buvo naudojami. Savininkai tarp pliusų pažymi:

• graži automobilio išorė;
• patikimas ir traukos jėgos agregatas;
• apgalvota ir praktiška interjero įranga;
• Mašinos priežiūra ir patikimumas;
• gera dinamika ir triukšmo izoliacija;
• puikus vairavimas ir sulaikymas kelyje;
• didelė apkrova.

Tarp trūkumų vairuotojai nurodo gana didelę atsarginių dalių kainą, gana dideles degalų sąnaudas, tai, kad neįmanoma pasirinkti kai kurių vietinių analogų vietoj sugedusių originalių dalių.

Apibendrinti

Itališkas automobilis „Fiat-Ducato“pagrįstai išpopuliarėjo įvairiose Europos šalyse. Tai daugiausia lemia puikios techninės charakteristikos, salono komfortas, paprasta priežiūra ir labiausiai įrengta vairuotojo sėdynė. Iš pateiktos modelių gamos nesunku išsirinkti reikiamą variantą (krovinių, keleivių ar kombinuoto pervežimo). Aukščiau pateikiami pagrindiniai automobilio parametrai, matmenys ir savybės, leidžiančios jums pasirinkti. Tiesą sakant, „Ducato“yra gera komercinė transporto priemonė, tinkama naudoti tiek mieste, tiek vežti krovinius ar keleivius dideliais atstumais.