ZIL-49061: specifikacijos, degalų sąnaudos, keliamoji galia ir nuotrauka

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Dar neseniai slapta specialių universalių visureigių ZIL-49061 gamyba buvo mažai tyrinėta. Praėjusio amžiaus 90-ųjų pradžioje gamintojas buvo paverstas OJSC GVA visureigiu, po kurio „Blue Birds“tapo įdomiausiais automobiliais. Jie priklauso gelbėjimo varliagyviams, gaminami krovinio-keleivių arba krovinio modifikacija. Vartotojams siūlomos ir benzininės, ir dyzelinės versijos.

Bendra informacija

Daugiafunkcinis visureigis ZIL-49061 yra vienas iš naujausių V. Gračiovo vadovaujamos gamyklos SKB patobulinimų. Mašina yra daugelio metų tyrimų ir bandymų rezultatas. Pagrindinė transporto priemonės paskirtis – gelbėti erdvėlaivių įgulas ir atlikti paieškos operacijas sunkiomis klimato sąlygomis.

Varliagyvių gelbėjimas nebuvo sukurtas nuo nulio. Už dizainerių pečių buvo sukaupta nemaža patirtis kuriant ir eksploatuojant PES ir ZIL-4909/49092 tipų analogus, taip pat plaukiojančius modelius pagal indeksą 135. Atsižvelgiant į visas neigiamas irteigiamų rezultatų, kūrėjai priėmė pagrindinę versiją, kurią pradėjo gaminti mažomis partijomis. Y. Balašovas buvo vyriausiasis dizaineris, V. Voroninas – pagrindinis testuotojas.

Kūrybos istorija

Pirmieji visureigio gelbėtojų automobilio ZIL-49061 agregatai pasirodė 1975 m. vasaros pradžioje. Jie buvo skirti pervežti į dislokavimo vietas gabenant karinių transporto orlaivių krovinių skyriuose. Iš pradžių buvo sukurtos dvi modifikacijos: „Kranas“(vieninga versija su manipuliatoriumi) ir „Salonas“(krovinio-keleivių versija).

Be to, pakuotėje buvo lengvas 29061 serijos sraigtas su jėgos agregatu iš lengvojo automobilio, gabenamas „kranu“. Nurodytos transporto priemonės gelbėtojų būrio brigada prireikus galėjo pasiimti su savimi šį padalinį, o tai palengvino judėjimą sunkiu reljefu. Visos šios linijos transporto priemonės buvo nudažytos ypatinga ryškiai mėlyna spalva, kad nepasiklystų sniege ar dykumos smėlyje. Už tai technika gavo slapyvardį „Blue Bird“.

Dizaino ypatybės

Visureigėje ZIL-49061 buvo sumontuotas jėgos agregatas su 8 cilindrų ZIL-130. Šio variklio konfigūracija skyrėsi nuo standartinės sunkvežimio versijos. Visi variklio elementai parenkami iš kokybiškų ruošinių ir geriausių liejinių. Daug detalių buvo pagaminta gabalų gamybos sąlygomis. Taip yra dėl nedidelės nagrinėjamų varliagyvių gamybos serijų, kurios leido eksperimentuoti su komponentaisdalys ir mazgai.

Kaip visureigio pavarų dėžė naudojamas patikimas ir paprastas mechaninis blokas su penkiais režimais. Perjungimo pavarų dėžėje ZIL-49061 „Blue Bird“buvo sumontuotas tarpinis diferencialas, užtikrinantis skirtingą dešiniojo ir kairiojo ratų sukimosi greitį, o tai dažnai padeda važiuojant bekele. Su „razdatka“jis sujungia planetinės konfigūracijos daugiklį, kuris skirtas valdyti žemas pavaras. Be to, sraigtai buvo paleisti iš nurodyto mazgo, jei reikia, judėkite plaukdami.

Ejimo parametrai ir kėbulas

Visose trijose ZIL-49061 „Blue Bird“amfibijos ašyse buvo sumontuota nepriklausoma sukimo strypo pakaba. Padidinta prošvaisa buvo užtikrinta ratų pavarų pagalba, o stabdžių mechanizmas buvo aprūpintas diskais. Automobilio pavara vykdoma ant priekinių ir galinių ratų. Vairavimas - su hidrostatiniu uždelsimu sukti galinės ašies ratus. Be to, atliekama automatinė korekcija, palyginti su priekiniu analogu. Vietoj vandens patrankų atsirado pora sraigtų, skirtingai nei PES serijos pirmtakas.

Aptariamo amfibijos rėmo pagrindas ir korpusas yra pagaminti iš aliuminio profilių ir stiklo pluošto korpuso. Mašinos formą ir matmenis dizaineriai parengė ypač kruopščiai ir apgalvotai. Visos manipuliacijos buvo atliekamos atsižvelgiant į tai, kad transporto priemonė turi ne tik turėti gerą plūdrumą, bet ir būti tinkama greitam ir dažnam skraidymui.

Pagrindinistechninė užduotis buvo užtikrinti, kad visureigis laisvai tilptų į sraigtasparnių MI-6/26 ir lėktuvų An-12, Il-76 transporto skyrius.

TTX ZIL-49061

Toliau pateikiamos pagrindinės nagrinėjamos transporto priemonės savybės:

• sėdimų vietų skaičius kabinoje/kabinoje/neštuvuose – 4/4/3;
• visas svoris (t) – 9, 6/11, 8;
• matmenys (m) – 9, 25/2, 48/2, 53;
• ratų bazė (m) – 2, 4/2, 4;
• kelio gabaritas (m) – 2, 0;
• tarpas (cm) - 54, 4;
• variklio tipas – karbiuratorius benzininis variklis su aštuoniais viršutinio vožtuvo cilindrais, išdėstytais V formos;
• darbinis tūris (l) – 6, 0;
• galios indikatorius - 150 AG Su. esant 3200 aps./min.;
• kuro sąnaudos ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• savasis svoris (t) – 8, 31;
• greičio apribojimas greitkelyje / vandenyje (km/h) – 75/8, 0;
• papildoma įranga – gelbėjimo įranga, radijo navigacijos įrenginiai.

Įranga

Krano versijoje amfibija ZIL-49061, kurios nuotrauka pateikta žemiau, gavo manipuliatorių su dviejų blokų strėle. Šoninė apkrova yra tokia pati kaip PES-2. Dizaino ypatybės leido pailginti galinę iškyšą, o keleivio variante - padidinti naudingą salono plotą.

Gerai apgalvotos kūno formosir daugelis standartinių apšvietimo elementų padarė automobilio išorę patrauklesnę nei jo pirmtako. Kompetentingas mazgų parametrų ir apatinės korpuso dalies konfigūracijos derinys labiau nei ankstesnėse modifikacijose prisidėjo prie greičio rodiklių ant vandens kūrimo.

Kūrėjai skyrė daug laiko ir pastangų, kad transporto priemonėje būtų įrengtos modernios navigacijos ir ryšio priemonės. Naujausios „Blue Bird“sistemos, naudojamos nuo 1984 m., leidžia tiksliai nustatyti ieškomų transporto priemonių tūpimo sektorių, taip pat palaikyti abipusį radijo ryšį su orlaivių įgulomis.

Modifikuojant „Saloną“atnaujinta klimato įranga. Minėta transporto priemonė paieškos ir gelbėjimo tarnyboje EGASPAS buvo pradėta eksploatuoti 1981 m. Iki 1991 metų gamykla gamino 12 „kranų“modelių, 14 „salonų“ir penkis sraigtus mini visureigius. Ateityje šiuos varliagyvius naudojo Ekstremalių situacijų ministerija, taip pat bendrovės „Transneft“ir „Centrospas“.

Pagaliau

Didelė visureigių gelbėtojų transporto priemonių ZIL-49061 dalis vis dar aktyviai naudojama, nepaisant seno amžiaus. Reikėtų nepamiršti, kad pakeitimai, susiję su atliekamų operacijų specifika, neturi vidaus analogų. Esama transporto priemonė pilnai atitinka keliamus reikalavimus ir gali išspręsti visas aktualias problemas. Apskritai, „Blue Bird“yra vienas sėkmingiausių naujovių savo segmente.