Kaip nustatyti, kad katalizatorius užsikimšęs: ženklai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Išmetimo sistema yra neatsiejama kiekvieno automobilio dalis. Bėgant metams jis buvo tobulinamas, o dabar beveik visi automobiliai aprūpinti katalizatoriumi. Kas tai yra elementas ir kaip nustatyti, kad katalizatorius užsikimšęs? Gedimo ir elemento įrenginio simptomai – vėliau mūsų straipsnyje.

Kelionės tikslas

Visas elemento pavadinimas yra katalizinis konverteris. Tai padeda sumažinti kenksmingų medžiagų, kurios patenka į atmosferą su išmetamosiomis dujomis, kiekį.

Kur jis naudojamas?

Šis elementas naudojamas visuose dyzeliniuose ir benzininiuose varikliuose, atitinkančiuose Euro-3 ir aukštesnius standartus. Katalizatorius montuojamas iš karto po išmetimo vamzdžio – už išmetimo kolektoriaus.

Įrenginys

Elementas susideda iš kelių dalių. Tai yra korpusas, nešiklio blokas ir šilumos izoliacija. Antrasis yra pagrindinis šios „grandinės“elementas. Blokas pagamintas iš specialios keramikos, kuri nebijo aukštų temperatūrų. Pagal dizainą ši dalis yra langelių rinkinys.

Jie yra būtinipadidinti keraminės „šerdies“sąlyčio plotą su išmetamosiomis dujomis. Šių ląstelių paviršiuje yra specialių medžiagų (katalizatorių). Tai paladis, platina ir rodis. Šie elementai pagreitina cheminių reakcijų laiką. Paladis ir platina priklauso daugeliui oksidacijos katalizatorių. Jų dėka dujose esantys angliavandeniliai paverčiami vandens garais; anglies monoksidas virsta anglies dioksidu. Rodis yra redukcinis elementas. Jis paverčia azoto oksidą nekenksmingu azotu. Visi trys cheminiai elementai kartu sumažina kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose.

Struktūriškai bloko laikiklis yra metaliniame korpuse. Tarp šių dviejų elementų yra šilumos izoliacijos sluoksnis. Deguonies jutiklis taip pat yra keitiklio viduje. Pagrindinė katalizatoriaus veikimo sąlyga – aukšta dujų temperatūra (apie 300 laipsnių). Kaitinamas iki tokio lygio, rodis, paladis ir platina gali sulaikyti iki 90 procentų kenksmingų medžiagų, kurios kitu atveju patektų į atmosferą.

Kaip nustatyti problemą?

Kokie yra užsikimšusio katalizinio konverterio požymiai? Yra keletas simptomų, dėl kurių galite sužinoti šio elemento gedimą:

• Automobilis tapo sunkiai užvestas.
• Judesyje yra spragų, kurios kartais išnyksta.
• Šviečia lemputė „Patikrinti variklį“.

Prastos pagreičio dinamikos priežastys paaiškinamos mažu katalizatoriaus pralaidumu.

Kartais nutinka taip, kad automobilis yra lengvaspakelia 150 km/h greitį ir tada sustojęs vos įsibėgėja iki 60. Dėl to variklio darbingumas smarkiai sumažėja (žemas cilindrų ventiliavimas). Variklis negali sugauti naujos oro dalies, nes išmetamosios dujos negali normaliai išeiti iš sistemos – jos „užstringa“degimo kameroje.

Kodėl tai vyksta?

Jei turite užsikimšusį katalizatorių, jo gedimo požymiai (nesvarbu, ar tai dyzelinas ar benzinas) gali slypėti dideliame kiekyje dūmų dujose. Juose yra tam tikras procentas alyvos (tai natūralu), tačiau kai variklis „suvalgo“litrą tūkstančiui kilometrų, jis pradeda likti ant keitiklio elementų. Be to, užsikimšusio katalizatoriaus požymiai yra mažas pralaidumo elementų skersmuo. Dėl didelės dervų ir priemaišų koncentracijos degaluose jos lengvai užsikemša šiame elemente.

Atkreipkite dėmesį, kad prasta degalų kokybė vaidina svarbų vaidmenį katalizatoriaus eksploatacijoje. Dažnai naudojant, išmetimo kolektoriuje nusėda blogi degalai, nespėję visiškai sudegti kameroje. Tai gali sukelti katalizatoriaus dalių perkaitimą. Svarbų vaidmenį atlieka ir mechaniniai pažeidimai. Mažiausias smūgis į nelygumus (tas pats greičio kalnelis) sukels elemento deformaciją, dėl kurios jis normaliai neveiks. Katalizatoriaus ertmėje atlūžę smulkūs trupiniai lengvai užkemša smulkius korius. Taigi pagrindiniai užsikimšusio katalizatoriaus požymiai (VAZ-2172 nėra išimtis) yra susiję su sistemos nesugebėjimu normaliai „išleisti“išmetamųjų dujų dėlką jie sustingsta išmetimo vamzdyje ir cilindruose. Dėl to prarandama daug galios ir padidėja degalų sąnaudos.

Ką daryti, jei katalizatorius užsikimšęs? Elemento „pasidaryk pats“ženklai ir diagnostika

Yra trys būdai tai patikrinti. Pirmasis yra efektyviausias.

Tai katalizatoriaus bandymas jį išmontuojant. Labai lengvai prisitvirtina. Išmontavimui reikia paimti du dėžinius arba atvirus veržliarakčius po 13. Viena vertus, pritvirtiname varžtą, o kita vertus, sukame veržlę prieš laikrodžio rodyklę. Tačiau gali kilti sunkumų. Kadangi katalizatorius yra po dugnu (ne pati švariausia vieta automobilyje), jo tvirtinimo detalės gali tiesiog surūdyti.

Ir standartinis WD 40 čia nepadės. Todėl puse atvejų tenka pasiimti šlifuoklį ir nupjauti varžtus. Bet tai dar ne viskas. Kadangi keitiklis yra išmetimo sistemos dalis, jis veikia aukštesnėje temperatūroje. Atitinkamai, jo dalys (viena eina iš priėmimo vamzdžio, antra - į rezonatorių) tiesiog prilimpa prie gretimo metalo. Šiuo atveju gelbsti tik smūgiai plaktuku. Tačiau tai nėra geriausias sprendimas. Kaip jau minėjome anksčiau, nuo menkiausių smūgių vidus lengvai deformuojasi. Likusių elementų pjaustymas šlifuokliu, kad būtų pašalintas katalizatorius, taip pat nėra išeitis. Todėl pasirodo, kad pašalinti šį elementą į išorę nėra taip paprasta. Na, o jei katalizatorius neužstrigo, jį sėkmingai išmontavus, atidžiai apžiūrime, ar nėra užsikimšimo - tarptinkleliai turi būti per tarpą.

Antras būdas

Šis diagnostikos metodas atliekamas be mechaninio įsikišimo – katalizatorius lieka jam priklausančioje vietoje. Šis metodas apima slėgio matavimą sistemoje. Tam į deguonies jutiklio vietą įsukamas manometras (kartais reikalingas adapteris) ir matuojami rodmenys esant skirtingiems variklio sūkiams.

Kai 2,5 tūkst., normalus lygis yra 0,3 kgf/cm3. Jei vertė yra mažesnė už leistiną, dujos negali normaliai išeiti. Dėl to automobilis praranda galią. Taip pat diagnostika gali būti atliekama naudojant variklio testerį (šiandien technologiškai pažangiausias metodas). Slėgio jutiklis įsukamas į cilindrą vietoj žvakės. Tada, esant skirtingam alkūninio veleno greičiui, analizuojama bangos forma. Natūralu, kad visa tai reikalauja įrangos, todėl pirmasis metodas yra labiau pažįstamas mūsų automobilių savininkams.

Ištrinti elementą

Jei jūsų katalizinis konverteris užsikimšęs (išnagrinėjome gedimo simptomus), jį reikia pakeisti nauju.

Tačiau yra problema – vidutinė naujų keitiklių kaina yra apie 100 USD. Todėl vairuotojai tiesiog pašalina jį iš sistemos, vietoje jo sumontuodami liepsnos slopintuvą arba įprasto vamzdžio formos tarpiklį. Tačiau po tokių veiksmų katalizatorius būtinai pašalinamas iš ECU bloko (automobilio smegenų). Manoma, kad šis veiksmas padidins galią irmašinos pagreitis 5 procentais (dėl geresnio išmetamųjų dujų vėdinimo).

Taigi, mes ištyrėme, kodėl katalizatorius užsikimšęs, kokie yra gedimo požymiai ir kaip jį pašalinti.