Užsikimšęs katalizatorius: simptomai, trikčių šalinimas ir rekomendacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Katalizatorius šiuolaikiniame automobilyje yra svarbi išmetimo sistemos dalis. Šis elementas atlieka du dalykus. Tai išmetamųjų dujų valymas prieš joms patenkant į atmosferą, taip pat pasipriešinimo jų išėjimui sumažinimas. Galia, kurią gamins variklis, priklauso nuo katalizatoriaus. Jei staiga automobilis nebegali važiuoti taip greitai kaip anksčiau arba padidėjo degalų sąnaudos, tada yra tokia problema, kaip užsikimšęs katalizatorius. Šie simptomai gali būti susiję su kitais gedimais, tačiau dažniausiai jie yra susiję su katalizatoriumi. Apsvarstykite kitus elemento užteršimo požymius, taip pat problemų sprendimo būdus.

Pagrindiniai elemento gedimo požymiai

Vairuotojai, net ir turėdami mažai patirties, galės be problemų nustatyti, kad išmetimo sistemoje yra gedimų. Jei išmetamosios dujos prastai teka per sistemą, tai neišvengiamai turės įtakos automobilio elgesiui ir variklio garsams.

Galios praradimas

Automobiliui bus sunku įsibėgėti.

Šiuo atveju ši problema iškilsjaučiamas tik kurį laiką. Šis laikotarpis priklauso nuo to, kiek katalizatorius yra užterštas ir ar jis geros būklės. Užsikimšusio katalizinio konverterio simptomai yra lėtas įsibėgėjimas žemomis pavaromis. Jei pereisite prie aukštesnio, variklis veiks įprastu režimu. Be to, važiuojant vairuotojui gali atsirasti jausmas, kad bagažinėje yra labai didelis krovinys, kuris neleidžia pakankamai įsibėgėti.

Chek Engine

Tai taip pat vienas iš simptomų, galinčių rodyti katalizatorių.

Pavyzdžiui, jei dalis stipriai užsikimšusi, ECU uždegs lemputę. Tokiu atveju vairuotojas turi patikrinti gedimą. Jei automobilyje sumontuotas borto kompiuteris, jame bus rodomas klaidos pranešimas: „Užsikimšęs katalizatorius“. Simptomai tie patys – galios praradimas, problemos su variklio efektyvumu. Apie tai pranešta klaida P0420.

Didelės degalų sąnaudos

Dėl pernelyg didelio katalizatoriaus užteršimo degalų sąnaudos gali labai padidėti. Verta atkreipti dėmesį į tai, kad sąnaudos praneš apie problemas išmetimo sistemoje tik tada, jei bus kitų užsikimšusio katalizatoriaus simptomų – galios praradimas ir lėtas greitėjimas.

Kodėl elementas sugenda

Automobilinis keitiklis negali sugesti pats savaime. Jei kyla problemų dėl šios dalies arba variklis nenori įsibėgėti ir prarado savo galią, tai reiškia, kad katalizatorius deformuotas arba užsikimšęs sistemoje.

Šie simptomai gali atsirasti dėl tam tikrų priežasčių.

Prastos kokybės kuras

Jei benzino ir oro mišinys iki galo neišdega variklio cilindruose, degimas baigiasi katalizatoriuje arba išmetimo kolektoriuje. Tada ištirpsta pagrindinės išmetimo sistemos dalys. Degimo produktai nusėda keitiklyje ir neleidžia dujoms praeiti reikiamu greičiu. Dėl to sistema tiesiog užsikemša.

Prastos kokybės katalizatorius

Automobilių gamintojai komplektuoja automobilius su kokybiškomis dalimis ir eksploatacinėmis medžiagomis. Bet jei kas nors automobilyje pasikeitė, tai nėra faktas, kad savininkui buvo parduotos aukštos kokybės atsarginės dalys. Jeigu automobilyje sumontuotas nekokybiškas ar neoriginalus keitiklis, tuomet yra didelė rizika, kad katalizatoriaus elementai bus per maži. Dėl jų nepakankamo dydžio jie lengvai užsikemša degimo produktais.

Dažnai visi gedimo požymiai ir užsikimšusio katalizatoriaus simptomai atsiranda amerikietiškuose automobiliuose, kurie anksčiau buvo eksploatuojami Jungtinėse Valstijose. Jungtinėse Amerikos Valstijose degalinėse parduodamas geresnės kokybės benzinas, kuris degimo procese palieka minimaliai nesudegusių medžiagų. Katalizatoriai tokiuose automobiliuose su mažais koriais – Rusijoje jie miršta per trumpiausią įmanomą laiką.

Variklio veikimo problemos

Tai dar viena priežastis. Dėl to savininkas užsikemša katalizatorių. Kai kurių variklio problemų simptomaiyra nepastebimi, o be rimtos kompiuterinės diagnostikos labai sunku kuo tiksliau pasakyti, kas tiksliai lemia kuro degimo produktų išmetimo sistemoje augimą. Patikrinamos automobilio „smegenys“ir nuskaitomi visi klaidų kodai.

Blogi keliai

Jei automobilis reguliariai naudojamas prastos kokybės keliais, kyla didelė rizika, kad jis gali deformuotis. Pakanka net nedidelio smūgio, kad ląstelės pradėtų byrėti ar deformuotis. Kad nebūtų pakeista brangi dalis, geriau atsargiai įveikti kliūtis, pvz., greičio kalnelius.

Dyzeliniai varikliai

Tokie jėgos agregatai neturi katalizatoriaus. Vietoj to yra kietųjų dalelių filtras, jis atlieka tą pačią užduotį kaip katalizinis konverteris benzininiame variklyje. Kitas skirtumas yra kaina. Kietųjų dalelių filtras kainuos tris kartus daugiau nei benzino elementas.

Dyzelino katalizatoriaus užsikimšimo simptomai yra panašūs į tuos, kuriuos gali patirti benzininių variklių savininkai. Tai yra galios praradimas, variklis atsisako užvesti, padidėja degalų sąnaudos.

Kaip išbandyti automobilio katalizatorių

Šią dalį galite diagnozuoti patys, jei turite reikiamų žinių, įgūdžių ir įrangos. Taip pat patikrinkite neutralizatorių bet kurioje servise. Yra trys diagnostikos metodai.

Vizualus būdas

Čia turėtų būti atlikta paprasta patikra. Šios sistemos veikimo problemas galima nustatyti tiesiog pažiūrėjusjam. Jei ant kūno yra įvairių deformacijų, didelė tikimybė, kad ląstelės bus pažeistos. Neįmanoma išsiaiškinti, ar katalizatorius užsikimšęs iš išorės. Jį teks išmontuoti.

Problema yra užduoties išmontavimo sunkumai. Būtina užvažiuoti automobiliu ant estakados ar duobės. Be to, kiekvienas automobilis turi savo montavimo principą. Taip pat dažna problema yra keitiklį laikančio laikiklio prilipimas. Todėl dažniausiai išmontavimas atliekamas tik pakeitus šlifuokliu.

Jei dalis buvo pašalinta, tada patikrinama, ar nėra spragų. Jei prietaisas užsikimšęs nešvarumais, jį galima išvalyti, tačiau geriau jį pakeisti. Reikia atsiminti, kad tokį patikrinimą galima atlikti ne neutralizatoriams. Todėl yra kitų būdų nustatyti, ar katalizatorius neužsikimšęs.

Atgalinio slėgio bandymas

Šis metodas nereikalauja išmontuoti. Bandymo principas – išmatuoti išmetamųjų dujų slėgį. Tada duomenys lyginami su idealiais parametrais. Norėdami atlikti operaciją, jums reikia manometro ir adapterio, kad jis būtų įtrauktas į sistemą. Automobilis turi būti sumontuotas ant estakados arba duobės. Tada pirmasis lambda zondas pašalinamas, o vietoj jo prijungiamas manometras. Svarbu jį prijungti prie sistemos, kad viskas būtų kuo sandaresnė.

Toliau užveskite variklį ir padidinkite greitį iki 2500–3000, taip pat pritvirtinkite manometrą. Jei slėgis yra maždaug 0,3 kgf/cm², tada su keitikliu viskas gerai. Jei 0,35kgf/cm², tuomet (jei variklis nebuvo modifikuotas) turėtumėte į tai atkreipti dėmesį. Kai lygis yra 0,5 kgf/cm^{2 ir didesnis, keitiklis yra sugedęs.}

Pabaigoje

Paprastai šiuolaikiniuose automobiliuose kompiuteris pats praneša vairuotojui, jei katalizatorius užsikimšęs. Kokie simptomai bus automobiliams be diagnostikos sistemos - aprašyta aukščiau. Geriausias problemos sprendimas yra pakeitimas. Tačiau tai labai brangu, todėl daugelis degalinių siūlo įrengti liepsnos slopintuvą.