Nauja „Lada Priora“: įranga, specifikacijos ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Nepaisant daugybės nebrangių užsienio automobilių, kurių kaina panaši į AvtoVAZ modelius, Rusijos vairuotojų susidomėjimas vietiniais automobiliais nesusilpnėjo, o veikiau atvirkščiai. Be to, jei atsižvelgsime į ekonominę situaciją, vis daugiau vairuotojų žvelgia į AvtoVAZ gaminius. Ir ne veltui, nes išėjo naujasis Priora. Visas komplektacijas, kaip ir kainas, gamintojas pastaruoju metu laikė paslaptyje. Tačiau žurnalistai automobilį jau gavo spaudos parke ir atidžiai jį ištyrė. Apibendrinant galima teigti, kad šviesus jis pasirodė dėl naujos ir modernios apšvietimo technologijos. Kūnas, žinoma, liko toks pat. Tačiau dėl mažų dekoratyvinių elementų keliuose galima atpažinti kadaise buvusią naujųjų laikų vidaus automobilių pramonės legendą.

Pasvarstykime, kas yra ši „Priora“. Galimybės, kaina, savininkų atsiliepimai - visa tai labai domina prekės ženklo gerbėjus. Beje, kaippaskutinė serija, šis automobilis yra kelių kėbulų. Tai 5 ir 3 durų hečbekas ir sedanas.

Išorė

Savininkų atsiliepimuose teigiama, kad priekinė dalis atrodo solidžiai ir net dinamiškai. Pagrindinė koncepcija kuriant naują išvaizdą buvo X-design. Ypač įspūdingi šoniniai X antspaudai ir priekinis buferis. Siaura chromo apdaila išryškina naujus priekinius žibintus. Taip pat įdomūs yra rūko žibintai. Šonuose dizaineriai taip pat naudojo X stilių. Ratų arkos pasirodė kuklios, bet kartu neatrodo nenatūraliai – papildo bendrą vaizdą. Stogo linija pagaminta kupolo pavidalu. Linija po langais, kaip ir anksčiau, lygi. Už automobilio taip pat negalės palikti abejingų. Nugara labai elegantiška. Galinis langas turi didelį nuolydį dėl stogo. Dabar šiek tiek sutrumpėjęs kamienas su išsikišusiu šonkauliu dabar atrodo masyvesnis. Naujoje „post-styling“versijoje prie automobilio buvo pridėtas naujas gaubtas. Jis yra U formos. Jei pažvelgsite į nuotraukas, labiausiai išsiskiria priekinis buferis.

Naujojoje versijoje jis gavo gana sudėtingas formas. Dabar jame žymiai daugiau perėjimų ir originalių elementų. Kėbulo konfigūracijoje „Priora“turi sulankstomus veidrodžius su LED posūkio signalo kartotuvais. Buferis įgavo labai masyvią išvaizdą su gilia valstybinio numerio vieta.

Matmenys

Pasikeitė automobilio išorė, o kartu irmatmenys. Dabar ilgis yra 4351 mm. Kūno aukštis buvo 1412 mm. Plotis - 1680 mm. Prošvaisa liko nepakitusi ir yra 165 mm.

Interjeras

Salone "Priora" (pilnas komplektas "Standartinis") laukia rimti pokyčiai.

Tai ypač pastebima priekiniame skydelyje. Dabar jis tapo informatyvesnis, sakoma apžvalgose. Prietaisų skydelis buvo perkeltas po kupolo formos skydeliu, o borto kompiuterio ekranas buvo patalpintas tarp spidometro ir tachometro ciferblato. Atnaujinta ir centrinė konsolė. Tai tikrai atnaujintas Priora. „Lux“pakete taip pat yra multimedijos sistema su jutikliniu ekranu. Kalbant apie apdailai naudojamas medžiagas, reikia pasakyti, kad jos tapo pastebimai geresnės. Ir tai neturėjo įtakos automobilio vertei. Vienintelis dalykas, kuris šiek tiek erzina, yra senos sėdynės. Antsvorį turintiems žmonėms priekinėse sėdynėse gali būti nelabai patogu.

Galinė sėdynė tvirta, tačiau yra daug vietos kojoms, o tai yra didelis pliusas. Naujajame „Lada Priora“automobilyje įrengta patobulinta garso izoliacija – visi, kuriems pavyko išbandyti automobilį, sako, kad salone jis daug tylesnis.

Varikliai ir transmisija

„Priora“siūloma su trimis varikliais. Jie skiriasi našumu ir galia, taip pat turi gerą elastingumą. Kartu su šiais varikliais gamintojas siūlo standartinę penkių greičių mechaniką. Ar bus automatasautomobilis "Lada Priora"? Tokios konfigūracijos kol kas nėra, tačiau ateityje gamintojas ketina plėsti pavarų dėžių asortimentą.

Kalbant apie mechaniką. 1,8 litro darbinio tūrio variklis bus komplektuojamas su 5 laipsnių sustiprinta kabeliu varoma pavarų dėže. Pavarų skaičius pagrindinėje poroje – 3,7. Taip pat yra informacijos, kad automobilyje bus sumontuota robotinė transmisija iš ZF. Dabar apie pačius variklius. Pirmasis variklis yra 1,8 litro benzininis agregatas, kurio tūris yra 123 litrai. Su. Jis gali pagreitinti automobilį iki maksimalaus 175 km / h greičio. Iki pirmųjų 100 km automobilis įsibėgėja per 10 sekundžių. Degalų sąnaudos – nuo 7 iki 9 litrų 100 kilometrų, priklausomai nuo darbo režimo. Antrasis agregatas yra 1,6 litro, kurio galia yra 106 arklio jėgos. Maksimalus greitis – 170 km/val. Įsibėgėjimas iki šimtų trunka 11,5 s. Degalų sąnaudos šiek tiek mažesnės. Tačiau tai tik paso numeriai. Atsiliepimai sako, kad iš tikrųjų „variklis“sunaudoja daugiau litrui nei ankstesnis. Taip pat siūlomas 1,6 l variklis, kurio galia siekia 98 AG. Su. Apie jį jau daug parašyta. Jis yra gerai žinomas visiems, kurie domėjosi vidaus automobilių pramone. „Priora“ja buvo aprūpinta gana ilgą laiką, nuo tolimųjų 2007 m. Nuo to laiko serijoje buvo 87 arklio galių agregatas. Automobilių entuziastams, kuriems pavyko išbandyti šį automobilį, labiau patiko 1,8 litro variklis.

Apie pakabuką

Kalbant apie pakabą, gamintojai teigia, kad naujoji versija yra patikimesnė. Priekinė nepriklausoma pakabasu MacPherson statramsčiais, galinė - priklausoma konstrukcija. Automobilis trasoje pasitiki savimi. Sumažėjo polinkis riedėti, atsirado stabilumas.

Paketai

Patys gamintojai pirkėjus patikina, kad automobilis pasirodė pigus, paprastas ir glaustas.

Naujojo „Priora“įranga yra „Standard“ir „Norm“pasirinkimas. Galbūt ateityje bus prabangių modelių. Tuo tarpu jūs turite pasitenkinti tik dviem versijomis.

Basic Priora

Standartiškai gamintojas siūlo tik 8 vožtuvų 87 arklio galių bloką ir mechaninę pavarų dėžę. Automobilio kaina yra 389 900 rublių. Į paketą įeina standartinis oro pagalvių komplektas, vaikiškų kėdučių tvirtinimai. Jau dabar duomenų bazėje siūlomi dienos žibintai, ABS ir EBD. „Priora“(pilna komplektacija „Standartinis“) prietaisų skydelyje sumontuotas kelionės kompiuteris, patogus porankis su skyriumi visokioms smulkmenoms. Yra nedidelis porankis galiniams keleiviams. Jei atidarysite, atsiras slidinėjimo liukas. Galinė sėdynė vientisa, su atlenkiamu atlošu. Papildomos parinktys apima 12 V lizdą įtaisams įkrauti ir dėklą, kuriame galite paslėpti akinius.

Kalbant apie komforto galimybes, „Standartinės“konfigūracijos „Lada Priora“yra aprūpintas elektriniu vairo stiprintuvu. Dabar patogiai reguliuojamas vairo kolonėlės aukštis. Taip pat pridėta galimybė reguliuoti saugos diržų aukštį. Yra salono oro filtras ir elektra valdomi langai priekinėms durims. Beje, užbūsimi „Lada Priora“automobilių savininkai: naujasis „Standard“paketas suteikia tik garso paruošimą. Išoriniai variantai apima spalvotas durų rankenas, štampuotus 13 colių ratus ir viso dydžio atsarginę dalį.

Priora Norma

Pradinė kaina yra 438 tūkst. rublių. Be to, yra pagalvė vairuotojui. Pridėtos galvos atramos galiniams keleiviams. Taip pat yra įmontuotas imobilaizeris ir signalizacija. Yra štampuotas plieninis variklio purvasaugis. Viduje viskas taip pat kaip ir „Standarte“.

Išskyrus tai, kad ši naujojo „Priora“konfigūracija papildomai siūlo keleiviui saulės skydelį su veidrodžiu. Apie komfortą irgi nėra ko ypatingai kalbėti - pridedama centrinio užrakto sistema, hidraulinis stiprintuvas, elektriniai ir šildomi veidrodėliai ir vėl garso paruošimas. Išorėje - ratai tapo didesni. Bet tai yra tie patys štampuoti 14 colių ratai su pilno dydžio atsargine dalimi. Yra ratų gaubtai. Šioje konfigūracijoje galimas 106 arklio galių 16 vožtuvų variklis. Yra ir kitų komplektacijų, ir naujosios „Priora“kainos, pavyzdžiui, „Norma Climate“. Už tai prašo 478 900 rublių. Ši versija skiriasi priklausomai nuo klimato sistemos. Automobilyje yra garso paruošimas, elektrinis vairo stiprintuvas, centrinis užraktas. Kalbant apie saugumo ir interjero parinktis, jie yra tokie patys kaip ir paprastoje „Normoje“.

Rezultatai

Šio nebrangaus automobilio privalumas yra tas, kad jo nišoje praktiškai nėra konkurentų. Dabar už 500 tūkst. sunku nusipirkti naują, padorų automobilįšeimos. Todėl žmonės pirks „Lada Priora“automobilį. Pasirinkimai ir kainos nusipelno dėmesio.