Kaip patikrinti, ar katalizatorius neužsikimšęs: žingsnis po žingsnio instrukcijos, įrenginys ir rekomendacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Ekologiniai standartai pasaulyje kasmet griežtėja. Šiuo metu Europos Sąjungos šalyse naudojami automobiliai, kurių išmetamųjų teršalų emisija ne mažesnė nei Euro-4. Rusijoje jie mažiau reikalauja išmetamųjų dujų ekologiškumo. Tačiau net ir šiuolaikinėse „Lada“ir „GAZ“yra įrengtas toks įrenginys kaip katalizatorius. Kas yra šis elementas? Kaip jis dirba? Kaip patikrinti katalizatoriaus būklę? Visa tai ir dar daugiau – toliau mūsų straipsnyje.

Savybė

Taigi, kas yra katalizatorius? Šis elementas yra vienas iš išmetimo sistemos komponentų. Katalizatorius yra prieš duslintuvą, po išmetimo vamzdžiu (jei automobilis turi rezonatorių, tada prieš jį).

Visas įrenginio pavadinimas yra katalizinis konverteris. Kam jis tarnauja? Šis prietaisas skirtas išmetamųjų dujų toksiškumui sumažinti. Taigi katalizatorius sudegina kenksmingas medžiagas, neleidžiant joms patekti į atmosferą. Išmetamosios dujos tampa švaresnės ir mažiau kenksmingos aplinkai.

Dizainas

Pažiūrėkime į katalizatoriaus įrenginį. Šis elementas susideda iš kelių dalių:

• Bylos.
• Vežėjo blokas.
• Šilumos izoliacija.

Kaip visa tai veikia? Pagrindinis bet kurio katalizatoriaus elementas yra nešiklio blokas. Jis pagamintas iš keramikos. Tai pats brangiausias keitiklio komponentas. Elemento viduje (šerdyje) yra daug korių, kurias galite pamatyti toliau esančioje nuotraukoje.

Štai kaip katalizatorius atrodo skyriuje. Išmetamosios dujos praeina per šias ląsteles. Jų dėka žymiai padidėja dujų sąlyčio su katalizatoriais plotas. Kitas sluoksnis yra šilumos izoliacija, kuri sumažina šilumos nuostolius įrenginio viduje. Juk kenksmingos medžiagos turi būti deginamos, o tam svarbu pasiekti maksimalią temperatūrą keraminėje šerdyje. Ir galiausiai visa tai dedama į metalinį dėklą. Jis pakankamai storas, todėl jo perdegimas, kaip ir ant duslintuvo, neįtraukiamas. Be to, yra šilumos izoliacijos sluoksnis.

Kaip tai veikia?

Kaip per katalizatorių praeinančios dujos išvalomos nuo kenksmingų medžiagų? Viskas labai paprasta. Keraminio bloko viduje yra medžiagos-katalizatoriai. Tai paladis ir platina, taip pat rodis. Šios medžiagos padeda pagreitinti chemines reakcijas. Taigi nesudegę anglies oksidai paverčiami anglies dioksidu, o angliavandeniliai – vandens garais.

Katalizatoriaus efektyvumas pasiekiamas tik esant aukštai temperatūrai, ne žemesnei kaip 400 laipsnių CelsijausCelsijaus. Štai kodėl prietaisas yra iškart už išmetimo kolektoriaus išmetimo vamzdžio. Tačiau ne visada pavyksta pasiekti tokią temperatūrą, ypač žiemą pradžioje. Todėl dalis išmetamųjų dujų neišvaloma ir praeina per valiklį „tuščiąja eiga“.

Norėdami padidinti efektyvumą ir pagreitinti cheminius procesus, visada turite palaikyti aukštą katalizatoriaus temperatūrą. Kaip tai pasiekti? Norėdami tai padaryti, įrenginyje yra sumontuotas deguonies jutiklis. Jis nuskaito reikiamą informaciją apie išmetimą ir siunčia signalą valdymo blokui. Ir jau iš ECU signalas siunčiamas į įsiurbimo kolektorių, kur pasikeičia degalų ir oro mišinio sudėtis. Dėl tokių reguliavimų elektronika automatiškai palaiko norimą temperatūrą katalizatoriaus viduje. Dėl oro mišinio sodrinimo padidėja elementų įkaitimas.

Kaip patikrinti katalizatorių jo neišimant? Pirmas būdas

Bet koks neutralizatorius skirtas tam tikram veikimo laikotarpiui. Paprastai šie įrenginiai aptarnauja 200 tūkstančių kilometrų. Po šio laikotarpio šerdies viduje susikaupia pakankamas kiekis nereikalingų medžiagų, kurios ją užkemša. Kaip patikrinti automobilio katalizatorių jo neišimant? Tai galima nustatyti pagal netiesioginius ženklus:

• Automobiliui pradeda trūkti degalai.
• Tramos jėgos praradimas.
• Yra stiprus vandenilio sulfido kvapas.
• Sunku užvesti variklį. Ir tai atsitinka net „karštai“. To priežastis – užsikimšęs katalizinis konverteris. Išmetamosios dujos sunkiai prasiskverbia pro užterštą tinklelį.

Visus šiuos simptomus gali lydėti geltona spalvaindikatoriaus lemputė prietaisų skydelyje. Atrodo kaip toliau esančioje nuotraukoje.

Jei prietaisų skydelyje dega lemputė CHECK, o automobilio elgesys pasikeitė į blogąją pusę, tai yra priežastis galvoti apie katalizatoriaus užsikimšimą.

Kodėl tai vyksta?

Šio reiškinio priežastys yra tik kelios. Tai katalizinio sluoksnio arba keraminio komponento sunaikinimas arba ląstelių užteršimas suodžiais. Taip pat neretai pasitaiko, kad katalizatoriaus ląstelės tiesiog išsilydo. Šio reiškinio kontekste yra taip.

Tai reiškia, kad elementas užsikimšęs ir jį reikia pakeisti. Tie patys simptomai gali pasireikšti ir dyzeliniuose varikliuose, kur vietoj katalizatoriaus naudojamas kietųjų dalelių filtras. Negalima ignoruoti šių simptomų.

Kaip patikrinti, ar katalizatorius neužsikimšęs? 2 metodas – manometras

Šio metodo esmė – patikrinti, ar išmetimo sistemoje nėra priešslėgio. Kaip patikrinti, ar katalizatorius neužsikimšęs? Norėdami tai padaryti, mums reikia manometro ir adapterio. Pastarasis turi būti tokio skersmens, kad tvirtai tilptų į deguonies jutiklio vietą.

Taigi, atsukame lambda zondą ir ten sumontuojame manometrą su adapteriu. Kaip patikrinti katalizatorių? Užvedame variklį, pakeliame greitį iki 2,5 tūkst. ir žiūrime rodmenis. Normalus slėgis turi būti ne mažesnis kaip 0,34 kgf kvadratiniame centimetre. Jei lygis mažesnis, elementas užsikimšęs.

Tokiu būdu galite patikrintikatalizatorius VAZ 2170 arba bet koks užsienio automobilis. Vienintelė problema yra deguonies jutiklio išmontavimo sunkumai. Dažnai jis „prilimpa“prie katalizatoriaus. Taip pat būtina pasiekti maksimalų jungties sandarumą. Jei išmetimo vamzdis „nukirps“, rodmenys bus netikslūs.

Trečias būdas – variklio testeris

Kaip patikrinti, ar katalizinis konverteris neužsikimšęs? Galite naudoti variklio testerį. Norėdami tai padaryti, vietoj uždegimo žvakės yra sumontuotas valdymo jutiklis, kuris registruoja slėgį sistemoje. Toliau kompiuteryje paimama oscilograma, kurios pagrindu daroma išvada apie katalizatoriaus tinkamumą naudoti. Metodas gana tikslus, tačiau ne visi turi po ranka variklio testerį. Dažnai tokią paslaugą galima užsisakyti specializuotose degalinėse.

Ketvirtasis metodas – vizualinė apžiūra

Kaip savo rankomis patikrinti katalizatorių? Šis metodas yra prieinamas visiems, tačiau iš karto atkreipiame dėmesį į jo trūkumus. Jums tikrai bus sunku išardyti elementą. Dažnai varžtai „prilimpa“tvirtai, o juos nupjauti galima tik šlifuokliu. Žinoma, galite juos pakeisti.

Bet tai papildomos išlaidos. Išėmę elementą pamatysite korių būklę. Jei jų paviršiuje yra lydymosi pėdsakų, toks katalizatorius naudoti nebetinkamas. Dažnai vietoj jo įrengiamas įprastas tarpiklis arba liepsnos slopintuvas. Kadangi elemento viduje yra brangių metalų, jo kaina yra nuo 500 USD. Pigiausia išeitis yra įdiegti liepsnos slopintuvą su ECU programine įranga. Bloke „iškirptas“valymo elementas, kad užrašas ant skydelio ateityje nepasirodytųPATIKRINTI.

Išvada

Taigi, mes išsiaiškinome, kaip savo rankomis patikrinti katalizatorių, kaip veikia ir veikia šis elementas. Pažiūrėkite į odometro rodmenis ir pasiklausykite variklio veikimo. Jei automobilis gana senas, būtinai nuimkite katalizatorių – automobiliui bus daug lengviau „kvėpuoti“.