"Alfa Romeo 145" - aprašymas, charakteristikos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Antrinėje rinkoje tiesiog pilna iš užsienio atvežtų automobilių. Tačiau dažniausiai tai yra Vokietijos arba Japonijos prekių ženklai. Tačiau šiandien mes apsvarstysime gana retą ir nepaprastą prekės ženklą. Tai Alfa Romeo. Ką ji atstovauja? Mokykimės iš automobilio „Alfa Romeo 145“pavyzdžio.

Aprašymas

Taigi, kas tai per automobilis? „Alfa Romeo 145“yra mažos klasės priekiniais ratais varomas hečbekas, pagamintas 94–2000 m. Pirmą kartą automobilis buvo pristatytas Turino automobilių parodoje 1994 m. Automobilis buvo gaminamas kelių kėbulų. Tai trijų ir penkių durų hečbekas. Modelis buvo pagamintas ant Fiat Tipo platformos.

Dizainas

Italai turi daug patirties automobilių projektavimo srityje. Todėl nenuostabu, kad „Alfa Romeo 145“turi tokį malonų ir kartu drąsų siluetą. Priekyje yra kompaktiški priekiniai žibintai, pripūstas buferis ir kompaktiškos trikampės grotelės, kurių linijos tęsiasi ant gaubto. Automobilis turi geras proporcijas ir gerai atrodo iš bet kurios pusės. Kaip atrodo italų kalba?90-ųjų hečbekas, skaitytojas gali matyti toliau esančioje nuotraukoje.

Nepaisant to, kad automobilis buvo išleistas 90-aisiais, dizainas negali būti vadinamas senu. Galbūt tai vienas didžiausių „Alfa“pliusų, dėl kurio automobilis itin populiarus tarp jaunimo.

Bet grįžkime į realybę. Dizainas malonus, bet italams nepavyko su metalo kokybe. Automobilis labai bijo korozijos. Ir jei pietiniuose regionuose tai daugiau ar mažiau normalu, tai dideliuose centrinės ir šiaurinės Rusijos miestuose Alfai bus sunku. Slenksčiai ir arkos dažnai pūva.

Matmenys, tarpas

Automobilis gana kompaktiškas, todėl nėra jokių problemų su parkavimu. Tai tikrai pliusas modelis. Jei mes kalbame apie skaičius, tada trijų durų versija yra 4,09 metro ilgio, o penkių durų versija - 4,26 metro. Jų plotis ir aukštis yra vienodi – atitinkamai 1,71 ir 1,43 metro. Iš trūkumų apžvalgose pažymima maža prošvaisa. Jo dydis yra tik dvylika centimetrų. Nepaisant trumpos bazės, automobilis duobėse jaučiasi kietai. Dažnai galite sugauti dugną. Žiemą ypač sunku jį eksploatuoti mažuose miesteliuose.

Salonas

Automobilio vidus visiškai atitinka išorę. Jis toks pat atletiškas ir savotiškas. Vairuotojui siūlomos patogios sėdynės su ryškia šonine atrama. Automobilis turi patogų trijų stipinų vairą su oro pagalve. Prietaisų skydelis yra skaitomas ir informatyvus. Iš trūkumų apžvalgos pažymi prastą garso izoliaciją. Tačiau daugelis Italijoje pagamintų automobilių turi šį minusą.

Vis dėlto vairuoti labai patogu. Kalbant apie komplektacijos lygį, automobilis prabanga neblizga, tačiau viskas, ko reikia, yra: vairo stiprintuvas, elektriniai langai, muzika ir oro kondicionierius. Salone pakankamai vietos vairuotojui ir priekiniam keleiviui, nepaisant to, kad tai nedidelės klasės automobilis. Tačiau galiniai keleiviai vis tiek bus perpildyti.

Specifikacijos

Vienas iš populiariausių variklių, kuris buvo sumontuotas Alfa Romeo 145, yra 1, 4. Tai keturių cilindrų benzininis agregatas be turbinos. Iš savybių - dviejų žvakių buvimas kiekviename cilindre. Tokį automobilį galima atpažinti iš užrašo „Twin Spark“gale. Didžiausia 1,4 l Alfa Romeo 145 variklio galia – 103 arklio jėgos. Sukimo momentas – 124 Nm. Remiantis apžvalgomis, variklis turi gana didelį sukimo momentą. Iki 100 kilometrų per valandą automobilis įsibėgėja per 11,2 sekundės.

Jis turi malonių išlaidų. 100 kilometrų automobilis mišriame cikle išleidžia 7 litrus. Tarp variklio trūkumų verta paminėti, kad atliekant techninę priežiūrą reikia keisti ne keturias, o visas aštuonias žvakes. Priešingu atveju variklis nesukelia problemų ir nepatogumų. „Alfa Romeo 145“1,4 l laiko keitimas atliekamas kaip ir kituose automobiliuose – kartą per 70 tūkstančių kilometrų.

Taip pat gana populiarus „Alpha“1,6 litro variklis. Šis variklis jau išvysto 120 arklio galių, o tai visai neblogai tokiam savo svoriui. Iki šimtų automobilis įsibėgėja per 10,2 sekundės. Bet vidutinė kainajau 8,5 litro, o mieste mašina suvalgo viską 11.

Sumontuotas ant automobilio „Alfa Romeo 145“ir dyzelinio variklio. Tai 1,9 l JTD su turbokompresoriumi. Didžiausia variklio galia siekia 105 arklio galias, o sukimo momentas – 255 Nm. Dėl gero momento automobilis turi geras dinamines charakteristikas. Iki šimto automobilis įsibėgėja per 10,4 sekundės. Didžiausias greitis yra 186 kilometrai per valandą. Tuo pačiu metu variklis yra labai ekonomiškas. Mieste jis išleidžia 7,5 litro, užmiestyje - ne daugiau 5.

Kalbant apie pavarų dėžę, visi varikliai buvo aprūpinti ne alternatyvia penkių pakopų mechanika. Dėžė paprastai yra patikima, tačiau norėdami pailginti tarnavimo laiką, daugelis savininkų keičia alyvą kas 80–90 tūkstančių kilometrų.

Pakabukas

Automobilio priekyje yra nepriklausoma pakaba. Už nugaros yra pusiau nepriklausoma sija. Ką atsiliepimai sako apie pakabą? Automobilis važiuoja gerai. Tačiau dėl to, kad pakabos judesiai trumpi, automobilis duobėse elgiasi atšiauriai. „Alfa Romeo 145“galinės sijos remontas bus reikalingas ne anksčiau kaip nuvažiavus 150–200 tūkst. Prieš šį laikotarpį gali sugesti ratų guoliai ir amortizatoriai.

Išvada

„Alfa Romeo 145“yra vienas populiariausių šio koncerno automobilių modelių. Automobilis vienu metu buvo plačiai paplitęs Vakarų Europoje. Tačiau Rusijoje jų yra tik keletas. Iš esmės jie bijo imti šį automobilį, nes trūksta kompetentingų mechanikų, nes variklisturi tam tikrų uždegimo sistemos savybių. Be to, automobilis yra linkęs į koroziją, nedaugelis savininkų nori investuoti į suvirinimo darbus. Nepaisant to, šio modelio atsarginių dalių visada galima rasti, nes automobilis turi tą pačią platformą kaip ir Fiat Bravo.