Alfa Romeo Giulia: specifikacijos ir nuotraukos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

2015 m. birželio 24 d. Alfa Romeo muziejuje, esančiame netoli Milano, įvyko pavyzdinio D klasės sedano Giulia pristatymas. Pastebėtina, kad jis buvo iškart pristatytas aukščiausioje konfigūracijoje, kuri vadinasi Quadrifoglio Verde. Pristatymo data pasirinkta neatsitiktinai. Šią dieną visame pasaulyje žinomai automobilių markei sukako 105 metai. 2015 metų rudenį automobilis buvo pristatytas visam pasauliui Frankfurto automobilių parodoje. O 2016 m. pavasarį modelis pasieks Europos rinką.

Šiek tiek istorijos

Automobilis, pavadintas „Julia“, nėra pirmą kartą gaminamas prekės ženklo „Alfa Romeo“. Dar 1963 metais automobilis, pavadintas Alfa Romeo Giulia SS, pakeitė Giulietta SS. Automobiliai buvo panašūs vienas į kitą, o pavadinimų skirtumai tapo tik žodžių žaismu, nes italų kalboje šie du pavadinimai yra sinonimai. Todėl mūsų istorijos herojė dažnai vadinama Alfa Romeo Giulia II, prisimenant savo protėvį.

Išvaizda

Italai mėgsta stebinti gerbėjus išskirtiniu savo dizainuautomatinis. Šį kartą jie nepakeitė tradicijų ir padarė labai įspūdingą ir įsimintiną automobilį, kurio išvaizda susideda iš griežtų ir švarių linijų. Automobilis atrodo grėsmingai dėl agresyvaus apšvietimo, raumeningų buferių, galingo laivagalio su dideliu difuzoriumi, spoilerio ir išmetimo vamzdžių kvarteto.

Firminių trikampių radiatoriaus grotelių ir didžiulių oro įsiurbimo angų derinys atrodo puikiai. Dvi kapoto briaunos pabrėžia automobilio greičio troškimą. Korpusas yra šiek tiek pailgos formos, o šoniniai įspaudai yra lygiagrečiai langams. Visa tai sukuria nepakartojamą įvaizdį.

Deja, tokią charizmatišką išvaizdą įgaus tik aukščiausioji Alfa Romeo Giulia modifikacija, o pagrindinės versijos atrodys kukliau. Savo matmenimis automobilis visiškai atitinka Europos standartus D klasę.

Vidinė ramybė

Alfa Romeo Giulia sedanas iš vidaus atrodo ne mažiau įspūdingai. Jis neatrodo kaip jo pirmtakai, tačiau yra tam tikrų panašumų. Daugiafunkcis vairas iš karto patraukia akį dėl didelio raudono variklio užvedimo mygtuko. Prietaisų skydelis atrodo labai įspūdingai, jį sudaro pora šulinių ir spalvotas ekranas. Priekinis skydelis taip pat labai įdomus ir elegantiškas. Žvelgiant į centrinę konsolę, nevalingai prisimenamas BMW – jis šiek tiek pasuktas į vairuotoją. Toks išdėstymas dar kartą pabrėžia sportinį automobilio charakterį ir už vairo sėdėjusio vairuotojo svarbą. Konsolėje yra gana didelis daugialypės terpės komplekso ekranas irtrys klimato kontrolės poveržlės.

Apskritai interjeras labai ergonomiškas ir praktiškas. Dėl plataus vairuotojo sėdynės reguliavimo diapazono galima pasiekti puikų matomumą. Vairo kolonėlės aukštis gali būti reguliuojamas. O atsitrenkus automatiškai susilanksto. Bagažo skyriaus tūris yra 378 litrai.

Alfa Romeo Giulia interjeras pagamintas iš kokybiškų medžiagų – natūralios odos, aliuminio ir anglies įdėklų, taip pat tvirto plastiko. Priekinės sėdynės stebina dideliais šoniniais atraminiais ritinėliais, dar kartą primenančiais italui sportišką charakterį. Kadangi automobilyje yra galinių ratų pavara, centre yra gana didelis tunelis.

Alfa Romeo Giulia Specifikacijos

Po šio ekscentriško automobilio gaubtu yra benzininis V formos aliuminio variklis su šešių cilindrų ir trijų litrų tūrio. Variklis turi tiesioginį įpurškimą, dvigubą turbokompresorių ir technologiją, leidžiančią išjungti kai kuriuos cilindrus esant mažoms apkrovoms. Variklis išvysto 510 arklio galių. Jis gali būti derinamas su šešių greičių mechanine arba aštuonių greičių automatine pavarų dėže. Automobilio pavara gali būti galinė arba pilna. Didžiausias itališko eržilo greitis – 321 km/val. Tuo pačiu metu jis įsibėgėja iki šimtų vos per 3,9 sekundės.

Prisiminkime, kad kalbame apie aukščiausią Alfa Romeo Giulia modifikaciją, su kuria Italijos įmonė pradėjo šturmuoti rinką. Kiek vėliau pasirodys ir mažiau galingos variklio versijos, dėl kurių automobilis bus pigesnis. Jų sąrašas ir savybėspateikta lentelėje.

	Tomas, l.	Maitinimas, hp	Pagreitis iki 100 km/h, s.	Degalų sąnaudos, l/100 km.
Benzinas	1, 4	120	7, 7	4, 3-6, 6
	1, 4	170	7, 1	5, 1-7, 2
	1, 7	200	6, 8	6, 0-7, 5
Dyzelinas	1, 4	105	10, 1	4, 0-5, 4
	1, 7	203	6, 4	4, 5-6, 2

Platforma ir valdymas

Sportinio sedano širdyje yra Giorgio galinių ratų pavaros architektūra, kurios konstrukcijoje naudojamas aliuminis ir anglis. Dėl šių technologijų „Alfa Romeo Giulia“sveria vos 1530 kilogramų. Įdomu tai, kad priekinės ir galinės masės santykis yra 50:50.

Sedano priekyje yra dviguba svirties pakaba, o gale – kelių svirčių pakaba. Kūrėjai ypatingą dėmesį skyrė vairui. Vairas gavo gana aštrius nustatymus ir elektros galią. Viršutiniam varikliui reikia galingų stabdžių. Automobilis turi elektromechaninius stabdžius su anglies keramikos diskais. Mažiau galingos automobilio versijos greičiausiai turės ne tokią galingą stabdžių sistemą.

Tarp daugybės išplėstinių naujosios „Alpha“funkcijų yra keletas ypač įdomių. Pirma,Sukimo momento vektorių sistema, kuri sukibimą nukreipia atskirai kiekvienam ratui. Antra, riboto slydimo galinis diferencialas. Trečia, DNR sistema, reguliuojanti pagrindinių mazgų nustatymus keturiais režimais.

Paketai ir kainos

Kol kas tikslių duomenų apie įrenginio konfigūraciją nėra. Tačiau žinoma, kad bazinėje versijoje bus tokios galimybės: šildomos sėdynės, vairuotojo sėdynės aukščio reguliavimas, oro kondicionierius, ABS, stabilumo kontrolė, navigacijos sistema, elektriniai veidrodėliai, šešios oro pagalvės.

Automobilio kaina svyruos gana plačiame diapazone. Už 0,98 milijono rublių galite nusipirkti paprasčiausią „Alfa Romeo Giulia“versiją. Aukščiausios versijos kaina bus apie 2 milijonus rublių. Viskas priklauso nuo variklio ir įrangos lygio.

Konkurentai

Itališka naujovė turi du pagrindinius konkurentus. Pirmasis yra BMW M3. Šis automobilis savo išvaizda šiek tiek panašus į „Julia“: pailgi žibintai, didelės grotelės ir vientisos oro paėmimo angos. Pagal įrangą bavaras irgi stiprus. Pagrindinėje konfigūracijoje yra daug modernių variantų. BMW M3 bagažinė daug erdvesnė nei mūsų herojės, jos tūris – 480 litrų.

Antrasis „Julia“konkurentas – automobilis Audi Q5. Šio automobilio išorė atrodo kukliau, kaip ir vidus. Tačiau šis konservatyvumas slepia puikias vairavimo savybes. Taip pat žavi ir šio automobilio bagažinė, kurios tūris – 540 litrų.

Alfa Romeo turi šiuos kozirius kovoje dėl pirkėjo:

• Nenugalima, priešingai nei kiti.
• Erdvus ir patogus interjeras.
• Šiuolaikinės parinktys, kurių daugelis anksčiau buvo prieinamos tik aukštesnės klasės automobiliuose.
• Platus jėgos pavarų pasirinkimas.
• Vidutinis motorinis apetitas.

Iš automobilio trūkumų galima pažymėti:

• Šiek tiek per brangu.
• Brangi paslauga.
• Kyla problemų perkant originalias dalis.

Išvada

Italų kompanija tikrai nepraras veido kurdama tokias mašinas. „Julija“pasirodė labai įdomi ir įsimintina. Jis gali tinkamai konkuruoti su konkurentais rinkoje. Tikrai daugelis norės važinėtis tokiu automobiliu, tik kaina šiek tiek „įkandama“.