„Kia Rio“neįsijungia: trikčių šalinimas ir trikčių šalinimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Korėjos automobilių kompanija Kia jau daugelį metų tvirtai pirmauja Rusijos rinkoje. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime automobilį "Kia Rio". Automobilis neužsiveda? Nesvarbu, daugeliu atvejų trikčių šalinimas yra įmanomas savarankiškai. Pažvelkime atidžiau į modelio ypatybes, technines charakteristikas ir pagrindinius gedimus.

Šiek tiek apie modelio istoriją

Pirmoji „Kia Rio“karta pasirodė 2000 m. Tada automobilis buvo komplektuojamas su 1,5 l varikliu, 5 greičių mechanine ir 4 greičių automatine. Jei bazinis variklis gamino tik 95 l/s, tai į JAV eksportuojami modeliai buvo galingesni. 1,5 l buvo panašus, o 1,6 l išleido apie 105 l / s. Europos rinkai skirti modeliai buvo aprūpinti 1,3 litro 75 l/s galios agregatu.

2005 m. pasirodė antroji karta. Korėjietiški automobiliai taip pat buvo parduodami sedano ir hečbeko kėbulo modeliais. Vartotojui buvo pasiūlyta pasirinkti iš trijų maitinimo blokų:

• 1, 4 litrai 95L/s;
• 1,5 litro tūrio ir 110 l/s našumo dyzelinis variklis su turbokompresoriumi;
• modernizuota 1,6 litro variklio versija su 112 l/s.

Naujausia karta buvo gaminama nuo 2011 m. iki mūsų laikų. Galios agregatams yra keletas variantų: 1,4 ir 1,6 litro. Modelis su bazine konfigūracija kainuoja 650 tūkst., o maksimaliai - 850 tūkst. rublių.

Kodėl automobilis neužsiveda

Nepaisant viso korėjietiškų automobilių patikimumo, jie kartais sugenda. Nuo to nepabėgsi, nors dažniausiai k altas vairuotojas, kuris laiku neatlieka automobilio techninės priežiūros. Nepaisant to, iškilusi problema turi būti išspręsta bet kokiu atveju. Tačiau ne kiekvienas vairuotojas žino, kaip tai padaryti ir nuo ko tiksliai pradėti.

Prieš ieškant problemos sprendimo, būtina susidoroti su galimu jos š altiniu. Paprastai KIA RIO nepasileidžia, jei yra šių sistemų defektų:

• kuro tiekimas;
• uždegimas;
• variklis arba valdymo blokas sugedęs.

Kitais atvejais KIA RIO automobilis užsives. Tai gali neveikti taip, kaip tikėtasi, bet pavyks 90% atvejų. Tiesą sakant, turime tris priežasčių grupes, kurių kiekvieną reikia apsvarstyti išsamiau.

Uždegimo sistemos diagnostika

Apsvarstykite atvejį, kai „Kia Rio“suima, bet neužsiveda. Kuriamestarteris sukasi, o akumuliatoriaus įkrovos užtenka varikliui užvesti. Kilus uždegimo problemoms, pirmiausia reikia patikrinti uždegimo žvakes, nes labai dažnai būtent normalios kibirkšties nebuvimas yra pagrindinė priežastis, dėl kurios negalima užvesti automobilio jėgos agregato.

Pakanka vizualinės apžiūros, kad suprastumėte, ar laikas keisti uždegimo žvakes. Jei elektrodai išsilydo, tarpas didėja ir kibirkštis tampa nestabili. Gamintojas rekomenduoja žvakes keisti kasmet arba kas 20 000-30 000 kilometrų. Antra pagal populiarumą problema – aukštos įtampos laidų gedimas. Tuo pačiu metu „Kia Rio“dažnai suima, bet neužsiveda. Diagnostikai pakanka išimti žvakę iš cilindro ir, įdėjus į ją trečiosios šalies žvakę, patikrinti kibirkštį. Be to, suskirstymas gali būti matomas vizualiai. Paprastai vidinėje laido pusėje toje vietoje, kur pritvirtintos žvakės, dėl srovės pratekėjimo lieka pilka juostelė.

Kaip pakeisti uždegimo žvakes?

Kia Rio tai gana paprasta. Pirmiausia nuo žvakių reikia nutraukti aukštos įtampos laidus, atsukti senas žvakes ir įsukti naujas. Pastaruosius geriausia užsakyti originalius. Jie turi gana didelius darbo išteklius ir tinkamą kokybę. Kitas svarbus niuansas – priveržimo momentas. Jis turėtų būti lygus maždaug 20-25 Nm. Jei per daug priveržsite kištuką, galite sugadinti sriegį, todėl vėliau turėsite jį išgręžti. Jei priveržimo momentas yra nepakankamas, galimas tolesnis atsukimas nuo vibracijos, o taikartu su galios bloko patrigubėjimu. Kia Rio uždegimo žvakės turėtų būti keičiamos kas 60 000 kilometrų. Bet jei automobilis eksploatuojamas atšiauriomis klimato sąlygomis arba mieste, geriau jį keisti dažniau.

Degalų sistemos tikrinimas

Kita galima problema yra kuro siurblio gedimas. Rio modeliui būdingos problemos pavadinti neįmanoma. Kai kuriais atvejais, ypač reguliariai važiuojant tuščiu baku, gedimai yra gana dažni. Sunku diagnozuoti savarankiškai. Žinoma, galite pakeisti kuro filtrą, tada jums reikės specializuotos pagalbos.

Patartina nedelsiant išmatuoti slėgį sistemoje prie degalų bėgio. Jei jo nepakanka (turėtų būti 2-3 atm.), Tada sugedo kuro siurblys arba slėgio reguliatorius. Jei siurblys tvarkingas, starteris sukasi, bet Kia Rio neužsiveda, tuomet rekomenduojama patikrinti purkštukų veikimą. Paprastai jie linkę užtvindyti žvakes dėl antgalio skersmens pasikeitimo dėl benzino patekimo ir koksavimo. Skalbimas ant specialaus stovo turėtų išgelbėti dieną.

Trumpai apie dujų paskirstymo mechanizmo patikrinimą

Jei vienu puikiu momentu „Kia Rio“sustojo ir neužsivedė, turėtumėte atkreipti dėmesį į laiką. Dažnai dėl gamintojo nurodytų taisyklių nesilaikymo diržas nutrūksta ir sulenkia vožtuvus. Nors tokio gedimo nepastebėti gana sunku,nes jį lydi būdingi variklio smūgiai.

Kitas dalykas yra tuščiosios eigos skriemulio atlaisvinimas ir diržo atlaisvinimas. Dėl šios priežasties etiketės gali suklysti. Jei diržas šokinėja tik per vieną dantį, maitinimo blokas įsijungs, bet jei daugiau - ne.

Dažnai dėl tokio gedimo vožtuvai susilenkia. Varikliui reikia kapitalinio remonto, savaime problemos išspręsti nepavyks. Bet jei vožtuvai nepažeisti, pakanka nustatyti žymes ir sumontuoti naują įtempiklį. Turite būti atsargūs dėl nutrūkusio diržo esant vidutiniam ir dideliam greičiui, nes tai visada sukelia vožtuvo gedimą. Norint išvengti problemų dėl ritinėlių užstrigimo ir nutrūkusio diržo, būtina laiku pakeisti paskirstymo mechanizmo komplektą.

Ką rodo pradedančiųjų paspaudimai?

Kaip buvo pasakyta pačioje straipsnio pradžioje, problema gali būti visiškai menka. Pavyzdžiui, pamiršo išjungti žibintus arba po darbo paliko švelnią muziką. Visiškai natūralu, kad baterija išsikraus prieš rytą. O jei baterija jau veikė keletą metų, tai gali nutikti net ir be papildomų energijos sąnaudų š altinių žiemos naktį. Tokiu atveju starteris tiesiog spusteli. „Kia Rio“šiuo atveju neįsijungs, o tai visai logiška.

Iškilusią problemą galima išspręsti keliais būdais – pakeičiant arba įkraunant bateriją. Jei akumuliatorius išsikrovė dėl vairuotojo k altės, užteks jį įkrauti. Šiuolaikinės baterijos daugeliu atvejų nereikalauja priežiūros, todėl prie jų nereikia nieko pridėti. Švelnus įkrovimo režimas2-4 amperai užtrunka ilgai, tačiau leidžia visiškai atkurti energiją. Pavyzdžiui, 60 A / h akumuliatorių, kurio srovė yra 5 A, reikia krauti 12 valandų. Na, baterijos keitimas paprastai yra paprastas dalykas. Yra daug vertų gamintojų, vidutinis tarnavimo laikas yra apie 5 metus, ir tai yra, jei akumuliatorius nėra stipriai iškraunamas.

Keli naudingi patarimai

Gamintojas nurodo aiškų tam tikrų eksploatacinių medžiagų keitimo ir įvairių komponentų priežiūros terminą. Patartina vadovautis šiais patarimais ir nepalikti savo automobilio be priežiūros. Laiku atlikta techninė priežiūra yra raktas į ilgą jūsų variklio tarnavimo laiką. Jo išteklius mažina blogos žvakės, prastos kokybės aliejus ir daugelis kitų veiksnių.

Jei kitą rytą automobilis atsisako užvesti, dažniausiai tai rodo, kad yra rimtų gedimų, nors kartais išlipti galima gana lengvai. Jei alkūninio veleno jutiklis sugenda, bet kokiu atveju jį reikia keisti, nėra prasmės jo taisyti. Daug kainuoja, bet be jo net kibirkšties nebus. Dažnai jutiklis gana ilgą laiką būna „pusiau gyvo“būsenoje. Todėl pasitaiko, kad „Kia Rio“neužsiveda iš pirmo karto. Taip yra dėl to, kad alkūninio veleno jutiklis periodiškai siunčia neteisingus duomenis į elektroninį valdymo bloką, kuris reguliuoja variklio užvedimo parametrus.

Ką sako vairuotojai?

Vairuotojų apžvalgos yra pati naudingiausia informacija, kurią galite gauti nemokamai. Daugelis vairuotojų pažymi, kad "Rio" yra labaigeras automobilis su geru ištekliu, bet ji mėgsta dėmesį. Nors labai retas atvejis, kai automobilis atsisako užvesti (palyginti su kai kuriomis kitomis markėmis), vis tiek taip gali nutikti.

Dažniausiai vairuotojai rekomenduoja atkreipti dėmesį į važiuoklę. Jis gana kietas, o prastos kokybės kelio dangos sąlygomis greitai sugenda. Priešingu atveju patyrę žmonės pataria laiku pakeisti žvakes ir alyvą, ir automobilis tarnaus labai ilgai. Rio retai kamuoja elektros problemos, tačiau jei „smegenys“uždengtos, naujos kainuos brangiai. Natūralu, kad be ECU automobilis tiesiog atsisakys užvesti.

Apibendrinti

Taigi išsiaiškinome gedimus, dėl kurių variklis nereaguoja į užvedimo raktelio pasukimą. Tiesą sakant, tokių problemų priežasčių yra daug. Jų rasti ir pašalinti vietoje tiesiog neįmanoma. Keisti mazgus iš mažesnių į didesnius taip pat neteisinga: su tokia sėkme galite sutvarkyti pusę automobilio, bet rezultato nepasieksite.

Sąžininga pirmiausia atlikti diagnostiką. Jei tai neįmanoma, reikia ieškoti patiems. Praktiškai tai nėra taip sunku. Pavyzdžiui, atsukus žvakes ir pažiūrėjus į jas, iškart supranti, ar degalai apskritai tiekiami. Jei taip, tuomet reikia patikrinti laidus, o jei ne – slėgį bėgelyje, ultragarsu išskalauti stovo antgalius. Diagnostikos skaitytuvo buvimas žymiai susiaurina paieškos ratą,nors jei problema mechaninė, tai elektronika, deja, jos neparodys.