2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41
Yra kelių tipų gedimai, dėl kurių vairuotojai prakaituoja. Vienas iš jų – žemo slėgio signalizacija tepimo sistemoje. Iš karto kyla klausimas: ar galima toliau važiuoti, ar reikia vilkiko? Yra keletas priežasčių, kodėl alyvos slėgio lemputė užsidega tuščiąja eiga. Jie ne visada kalba apie rimtą gedimą.
Slėgio kritimas dėl nuotėkio
Dažnai žemo slėgio priežastį galima nustatyti gerokai anksčiau nei prietaisų skydelyje pasirodo įspėjamoji lemputė. Jei automobilis nėra senas ir turi mažą ridą, slėgis tiesiogiai priklausys nuo alyvos lygio tepimo sistemoje. Pirmas dalykas, apie kurį rodo slėgio kritimas, yra naftos badas.
Nedaug automobilių savininkų reguliariai žvalgosi po automobiliu, ar nėra alyvos nuotėkio. Dėmių atsiradimas ant asf alto po automobiliu kelia susirūpinimą.
Alyvos lygio mažinimas karteryje
Įpilama alyvos į variklį tarp keitimo ciklų. Kiekvienas variklis turi tepalo suvartojimo normą. Bet jei srautas viršija juos, tuomet reikia rasti priežastį.
Išorinė automobilio stovėjimo aikštelės apžiūra, taip pat lygio tikrinimas turi būti įvestas į nuolatinę praktiką. Tačiau yra priežasčių, kodėl alyvos slėgio lemputė užsidega tuščiąja eiga, nepaisant tepalo kiekio karteryje. Tai gali reikšti ir tam tikrų tepimo sistemos elementų gedimą, ir variklio susidėvėjimą.
Kodėl užsidega alyvos slėgio lemputė
Tepimo sistemoje yra daug dalių, kurios visos gali turėti įtakos slėgiui. Apsvarstykite pagrindinius elementus:
- Variklio padas. Šis mazgas yra talpykla su alyva. Į variklį įkištas matuoklis rodo karterio lygį. Nesandari tarpinė tarp karterio ir karterio prisideda prie alyvos nuotėkio. Taip pat gali tekėti išleidimo kaištis. Pakeitus alyvą kelis kartus, gali būti pažeistas sriegio sandarumas.
- Alyvos siurblys. Pagrindinis jo gedimas yra tinklelio užsikimšimas. Jis skirtas apsaugoti sistemą nuo didelių susidėvėjimo dalelių, kurios kaupiasi karteryje. Kai variklis š altas, alyva būna tirštesnė ir sunkiau prasiskverbia pro ekraną. Slėgis žemas. Kai tepalas įšyla, jo tiekiama daugiau, o jutiklis nustoja signalizuoti apie žemą slėgį. Todėl atliekant techninę priežiūrą ekranas turi būti periodiškai valomas.
- Alyvos imtuvas. Ši dalistepalo siurblys gali būti pažeistas, jei variklio dugnas atsitrenks į kliūtį. Dėl to susidaro padėklo deformacija, kurią sunku nustatyti vizualiai. Šiuo atveju alyvos slėgio lemputė mirksi, nes siurblys neįsiurbia pakankamai tepalo.
- Alyvos filtras. Viena iš šio elemento užduočių – sustojus varikliui palaikyti slėgį tepimo sistemoje. Filtras turi apsaugos nuo nutekėjimo vožtuvą, kuris neleidžia alyvai nutekėti į karterį. Tai būtina, kad užvedimo metu variklis nepatirtų alyvos bado. Jei pigaus filtro apsaugos nuo nutekėjimo vožtuvas nepalaiko pakankamai slėgio, alyvos slėgio lemputė užsidega tuščiąja eiga ir dega tol, kol variklis padidina greitį.
- Sumažinimo vožtuvas. Jis skirtas automatiškai valdyti slėgį tepimo sistemoje. Jis gali būti surinktas su alyvos siurbliu arba būti atskiru elementu. Dėl jo gedimo taip pat sumažėja slėgis alyvos linijoje.
- Alyvos slėgio jutiklis. Jei nepavyks, įspėjamoji lemputė gali klaidingai užgesti.
- Alyvos linijos. Jų užsikimšimas gali atsirasti dėl nekokybiškų tepalų naudojimo, nesilaikant alyvos ir filtrų keitimo terminų. Be to, pakeitus kito tipo alyvą prieš tai neišplovus variklio, tepalas gali tapti netinkamas naudoti. Pavyzdžiui, pereinant nuo pusiau sintetinės prie mineralinės alyvos.
- Nusidėvėję alkūninio veleno alyvos sandarikliai dažnai sukelia nuotėkį,todėl alyvos lygis nukrenta.
Kaip patikrinti alyvos slėgį
Jei alyvos slėgio lemputė užsidega tuščiąja eiga, pirmiausia reikia patikrinti slėgio jutiklio veikimą. Ši klaida pasitaiko dažnai. Tai lengva diagnozuoti.
Pirmiausia reikia apžiūrėti lustus, jungiančius jutiklį. Pasitaiko, kad oksiduoti kontaktai blogai perduoda elektrinį signalą. Prieš tikrindami alyvos slėgio jutiklį, prieš užvesdami variklį, turite patikrinti, ar prietaisų skydelyje dega slėgio lemputė, kai įjungtas degimas. Jei jis nedega, gali kilti problemų su jutiklio kontaktais.
Antras žingsnis – atsukti jutiklį. Tam naudojamas 24 mm atviras veržliaraktis Kai kuriuose mašinų modeliuose yra du jutikliai. Tokiu atveju patikrinimas atliekamas nuosekliai. Įsukite manometro adapterį į angą. Po to užveskite variklį. Normalus slėgis tuščiąja eiga kiekvienam varikliui skiriasi. Daugiausia 2 MPa esant 700–900 aps./min. ir 4,5–7 MPa esant 2000–2500 aps./min.
Jei tikrinant manometras rodo normalų slėgį varikliui veikiant tuščiąja eiga, taip pat esant apkrovai, jutiklį reikia pakeisti.
„Neteisingų“aliejų naudojimas
Vairuotojai sako, kad variklio alyvos neatitikimas tam tikro tipo varikliui gali sukelti rimtų pažeidimų. Kiek tai tiesa?
Pagrindinis aliejaus kriterijus yraklampumas. Ant kanistrų tai žymima raide „W“. Pirmas skaitmuo prieš „W“rodo klampumą esant žemai temperatūrai. Kuo mažesnis skaičius, tuo š altesnis variklis gali būti užvestas be pavojaus, kad trinties paviršiai bus sutepti.
Antrasis skaičius rodo klampumą, kai variklis yra šiltas. Alyvos temperatūra tepimo sistemoje siekia 100-150 °C. Kuo technologiškai pažangesnis variklis, tuo kaitinant turėtų būti mažesnis klampumas. Kiekvienas gamintojas automobilio serviso knygelėje nurodo reikiamą alyvos klampumą.
Nemanykite, kad brangesnė alyva geriau tinka varikliui. Pagrindinis kriterijus yra gamintojo reikalavimas.
Alyvos klampos priklausomybė nuo variklio susidėvėjimo
Dėl varikliui ir didėjant tarpams, rekomenduojama pereiti prie pigesnių alyvų. Pavyzdžiui, sintetiką pereikite prie pusiau sintetikos. Veikimo klampumas sumažės, todėl padidės alyvos plėvelė dalių sąsajose.
Būna, kad pakeitus alyvą užsidega alyvos slėgio lemputė. Kartais taip nutinka pasikeitus alyvos rūšiai, kai senoji nevisiškai nusausinama ir prieštarauja naujos rūšies. Tada skystas tepalas gali virsti tepalais ir užkimšti alyvos linijas.
Tačiau dažnai nutinka taip, kad k altas naujas alyvos filtras. Norėdami išsiaiškinti gedimo priežastį, turite pakeisti filtrą ir pažiūrėti, ar užgęsta slėgio lemputė. Jei ne, tuomet reikia atidaryti variklio užpildymo kaklelį ir, varikliui veikiant, išsiaiškinti, ar alyva nepakyla iki vožtuvo dangčio. Jeigune, problema yra su alyvos siurbliu.
Slėgio priklausomybė nuo lygio
Kita priežastis, kodėl alyvos slėgio lemputė užsidega tuščiąja eiga, yra žemas lygis. Keičiant alyva iš karto neišteka dėl savo klampumo. Todėl norint teisingai nustatyti lygį, reikia palaukti 5 minutes.
Kaip sužinoti, kiek alyvos reikia pakeisti variklyje? Yra netiesioginis metodas: užpildykite tą patį tūrį, koks buvo nusausintas. Tačiau šis metodas turi klaidą. Pats variklis eksploatacijos metu sunaudoja tepalus. Norėdami teisingai nustatyti reikiamą alyvos kiekį, turite sutelkti dėmesį į žymes ant matuoklio. Turite užpildyti iki viršutinės žymos. Nuo vieno keitimo iki kito alyvos lygis gali nukristi nuo viršutinės žymos iki apačios. Jei svyruoja daugiau nei įprastai, o alyvos slėgio lemputė užsidega esant mažam greičiui, tai rodo su variklio susidėvėjimu susijusias problemas.
Kai slėgio lemputė nerodo gedimo
Pasukus raktelį uždegimo spynelėje užsidega alyvos slėgio lemputė.
Tai rodo, kad šiuo metu sistemoje nėra darbinio slėgio. Užvedus variklį, lemputė gali neužgesti kelias sekundes. Taip nutinka dėl kelių priežasčių:
- Tirštas aliejus po ilgo buvimo. Jis lėtai užpildo tepimo sistemą. Norint išvengti šio poveikio, geriau naudoti sintetines ir pusiau sintetines alyvas.
- Visų pirma, tepalas užpildomaspagrindinis ir švaistiklio kakleliai. Tik tada alyva pasiekia jutiklį ir jis pradeda rodyti slėgį.
- Stiprus automobilio riedėjimas važiuojant. Tokiu atveju lemputė pradeda mirksėti, nes išcentrinė jėga nustumia alyvą nuo alyvos imtuvo ir ji negali įsiurbti pakankamai tepalo. Todėl sausas karteris naudojamas automobiliams, kurie nuolat važiuoja sportiniu režimu.
Variklio susidėvėjimo ir slėgio stiprintuvo priedai
Pastaraisiais metais lentynose atsirado naujos rūšies automobilių chemija – priedai, didinantys alyvos slėgį ir variklio kompresiją. Jei dalys susidėvėjusios, ar yra prasmės jas naudoti?
Priedų darbas yra skirtas susidėvėjusių dalių pradinių matmenų atkūrimui, taip pat trinamųjų paviršių gebėjimo sulaikyti alyvą gerinimui.
Pastebėta, kad naudojant tokius produktus kaip „Rimet“, „Suprotek“, žymiai sumažėjo aliejaus suvartojimas. Variklio tarnavimo laikas prieš kapitalinį remontą taip pat pailgėjo.
Rekomenduojamas:
Alyvos slėgio lemputė dega tuščiąja eiga: trikčių šalinimas ir trikčių šalinimas
Ką turėtų daryti vairuotojas, kai prietaisų skydelyje pamato tuščiosios eigos alyvos slėgio lemputę? Pradedantiesiems gali būti įdomus panašus klausimas, o patyrę savininkai pirmiausia išjungia variklį. Taip yra dėl to, kad tolesnis maitinimo bloko darbas jam gali baigtis labai blogai
„Kia Rio“neįsijungia: trikčių šalinimas ir trikčių šalinimas
Korėjos automobilių kompanija Kia jau daugelį metų tvirtai pirmauja Rusijos rinkoje. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime automobilį "Kia Rio". Automobilis neužsiveda? Nesvarbu, daugeliu atvejų trikčių šalinimas yra įmanomas savarankiškai
Kodėl dega Check Engine lemputė? Kodėl užsidega variklio tikrinimo lemputė?
Šiuolaikinių technologijų amžiuje techninės automobilio charakteristikos numato, kad yra daug elektronikos. Automobiliai tiesiogine prasme jo prikimšti. Kai kurie vairuotojai net nesupranta, kam to reikia arba kodėl dega ta ar kita lemputė. Mūsų straipsnyje kalbėsime apie mažą raudoną lemputę, vadinamą Check Engine. Kas tai yra ir kodėl užsidega „Check“, pažiūrėkime atidžiau
Lancer-9 nepasileidžia: trikčių šalinimas ir trikčių šalinimas
Pagrindinių variklio „Mitsubishi-Lancer-9“gedimų aprašymas. Ieškokite priežasčių, kodėl variklis neužsiveda. Aprašytos trikčių šalinimo parinktys. Maitinimo bloko diagnostika. Pagrindinės normalaus variklio veikimo taisyklės
Mirksi alyvos slėgio lemputė: priežastys ir sprendimai
Visi žinome, kad amžinasis variklis dar nebuvo išrastas, tačiau visi gamintojai stengiasi padidinti savo gaminių patvarumą. Kartu didėja ir atskirų mazgų, ir visumos sudėtingumas. Šiuolaikiniame automobilių pasaulyje pasiekti jėgainės ilgaamžiškumą įmanoma tik kartu: gamintojas – vartotojas, kuris griežtai laikosi taisyklių
