Mirksi alyvos slėgio lemputė: priežastys ir sprendimai

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Variklio alyvos slėgis. Ar man reikia paaiškinti, kokį vaidmenį vaidina šis procesas. Bet vis tiek dėl alyvos slėgio yra variklio resursas! Ir taip: nėra slėgio – nėra resursų… Ir kiekvieną kartą, kai pakeliamas variklio skyriaus dangtis, vairuotojas atkreipia dėmesį į alyvos būklę (lygį, grynumą, klampumą).

Vidaus degimo variklis yra sudėtingas mazgas, kuriame yra daug sukimosi, riedėjimo, slydimo ir kt. dalių. Kai visos šios jungtys veikia, esant aukštai temperatūrai ir dinaminėms apkrovoms, reikalingas nuolatinis, gausus tepimas. Jai alyvos kanalai yra sujungti su svarbiausiais mazgais, kuriais spaudžiama teka nafta. Tepalo tiekimas į visus variklio agregatus atliekamas alyvos siurblio dėka.

Blyksintis „tepiklis“: priežastys

Kodėl mirksi alyvos slėgio lemputė? Priežasčių gali būti daug, bet ne tiek, kad jų negalėtų suvokti sąmonė. Bet labai svarbuakimirka kokia seka šios priežastys išsirikiuos tavo galvoje! Nuo to priklauso trikčių šalinimo greitis ir jūsų piniginės „svorio praradimas“.

Taigi alyvos slėgio lemputė mirksi. Visų pirma, jūs turite nedelsdami išjungti variklį. Pakelkite gaubtą. Palaukite dešimt minučių, kad alyva nutekėtų į karterį. Patikrinkite alyvos lygį: pagal variklio vadovą jis turėtų būti viduryje (bet gali būti ir šiek tiek aukščiau), tarp min. ir maks. Jei alyvos indikatorius normalus, reikia ramiai pagalvoti apie galimas alyvos slėgio lemputės mirksėjimo priežastis.

Kokios gali būti priežastys:

• Alyvos lygis.
• Tepalo kokybė.
• Alyvos praradimas per tarpiklius ir sandariklius.
• Slėgio jutiklio šiukšlės.
• Alyvos slėgio jutiklio laidai.
• Alyvos filtras.
• Siurblys.

Kol kas tai yra lengviausiai randamos priežastys, ir jei jos nėra k altos dėl mirksinčios alyvos slėgio lemputės, tada viskas darosi rimta.

Pirmiausia pažvelkime į būdus, kaip išsiaiškinti šias priežastis ir kaip jas pašalinti.

Būdas, kaip tinkamai patikrinti variklio alyvos lygį

Yra variklio alyvos lygio tikrinimo taisyklės:

• Stebėjimas atliekamas griežtai horizontalioje platformoje.
• Alyvos lygis patikrintasesant žemesnei nei įprasto variklio šildymo režimo temperatūrai (leiskite jam šiek tiek atvėsti).

Yra užsienyje pagamintų variklių, kuriuose alyvos lygį galima tikrinti ir „karštą“, ir „š altą“. Tokiu atveju gamintojas pateikia etiketes „š altas“ir „karštas“.

Mažiau nei įprastai

Mažiausias alyvos slėgis tinkamo variklio sistemoje yra: 0,7–0,8 atm. tuščiąja eiga, o 3 - 4,5 atm. ant galios. Jei patikrinimo metu lygis pasirodė esąs žemesnis nei turėtų būti, tai gali būti slėgio kritimo priežastis dėl „naftos bado“. Tokiu atveju reikia išsiaiškinti lygio kritimo priežastį, jų gali būti kelios.

Turite atidžiai apžiūrėti visas jungtis, ar nėra alyvos nuotėkio. Ypatingą dėmesį atkreipkite į:

• alyvos filtro tvirtinimo taškas;
• slėgio jutiklis;
• sėdimos vietos alyvos sandarikliams;
• dangčių tvirtinimo taškai (priekyje ir gale), išilgai vožtuvo dangčio ir variklio karterio montavimo perimetrų.

Taip pat patikrinkite, ar nėra nuotėkio apatinėje priekinėje pavarų dėžės dalyje, nes alyvos nuotėkis šioje srityje rodo galinio variklio alkūninio veleno alyvos sandariklio gedimą. Būtina įpilti alyvos iki vidutinio lygio. Jei, užvedus variklį, lemputė nustojo mirksėti, galite važiuoti į artimiausią vietą diagnostikai ir, jei reikia, remontui.

Aukščiau įprastos

Na, o jei alyvos lygis aukštesnisnormos? Čia priežasčių reikėtų ieškoti kita kryptimi. Greičiausiai tepalo klampumas taip pat bus mažesnis nei numatyta veikiant varikliui. Taigi kokia gali būti priežastis?

Viena iš galimų priežasčių yra aušinimo skysčio patekimas į alyvos sistemą dėl perdegusių džemperių tarpinėje tarp vožtuvo galvutės ir variklio bloko. Skystis iš aušinimo sistemos per apdegusią vietą patenka į karterį. Susidaro aušinimo skysčio ir alyvos mišinys, kurio klampumas akimirksniu krenta, dėl to alyvos siurblys negali sukurti reikiamo slėgio. Taip pat dėl įtrūkimų ir mikroįtrūkimų, atsirandančių dėl variklio perkaitimo.

Naudojant žemos kokybės degalus, galima pasiekti tą patį rezultatą. Degdamas nevisiškai degimo kameroje, pro nesandarius stūmoklio žiedus patenka į karterį.

Yra ir kita galimybė kurui patekti į karterį: iš kuro siurblio ertmės. Priežastis gali būti membranos gedimas.

Tikimybė, kad guminiai tarpikliai subyrės ir bus pažeistas sistemos sandarumas, yra didelė, kai mineralinė alyva pakeičiama sintetine alyva arba atvirkščiai. Įvairių markių alyvos skiriasi atsparumu temperatūrai. Pavyzdžiui, esant žemai temperatūrai, jis tampa padidėjusiu klampumu, aukštoje temperatūroje tampa per skystas. Neturėtume pamiršti apie alyvų, pagamintų pažeidžiant technines specifikacijas, egzistavimą. Renkantis tepalą, reikia atidžiai išstudijuoti visas jo savybes.

Jei mirksi alyvos slėgio lemputėdirbant tuščiąja eiga, reikia patikrinti tikrąją alyvos slėgio vertę.

Alyvos slėgio tikrinimas

Alyvos slėgis tikrinamas siekiant išsiaiškinti tikrąją jo reikšmę skalėje ir dėl vieno jutiklio tinkamumo naudoti ar gedimo. Tam reikia manometro su prijungta alyvai atsparia žarna, kurios gale yra srieginė jungtis, kurios skersmuo lygus jutiklio sriegio skersmeniui. Nurodytas jutiklis atsukamas ir į jo vietą įkišama jungtis su manometro žarna. Tada užvedamas variklis.

Pirma, slėgis matuojamas tuščiąja eiga, tada vidutiniu greičiu, fiksuojant kiekvieno režimo rodmenis. Jei slėgio parametrai yra normalūs, bet lemputė mirksi tuščiąja eiga, turite pakeisti jutiklį. Siekiant pašalinti abejones, patikrinama elektros grandinės kontaktų būklė, o prireikus pakeičiamas alyvos jutiklis.

Alyvos filtro tikrinimas

Toliau pereiname prie alyvos filtro tikrinimo. Po atbuliniu vožtuvu gali patekti pašalinis objektas (metalo drožlės, šiukšlės ir kt.), neleidžiantis jam užsidaryti. Dėl to, sustojus varikliui, tepalai iš filtro patenka į karterį. Kitą kartą paleidžiant alyvos slėgio lemputė mirksi tuščiąja eiga, kol filtras užpildomas nauju. Pats filtras taip pat gali būti užsikimšęs, todėl nesusidaro pakankamas slėgis.

Alyvos siurblys

Ilgą laikąveikiant, padidėja tarpas tarp krumpliaračių ir siurblio korpuso. Dėl didelės alyvos siurblio darbinių paviršių galios ir alyvos imtuvo ekrano užsikimšimo gali mirksėti alyvos slėgio lemputė.

Tačiau nepamirškite dar vieno dalyko: alyvos pavaros sujungimo su alyvos siurblio strypu. Dėl šios jungties alyvos pavara gali suktis apkrovos koto atžvilgiu. Spline jungtis „sugadins“dėl šio sukimosi, o signalas bus greitas alyvos slėgio lemputės mirksėjimas ir dažnai nuolatinis jos degimas.

Dujų paskirstymas ir švaistiklis – švaistiklio mechanizmai

Dabar prie rimčiausios ir plačiausios priežasties, nuo kurios ima zvimbti galva, o aukščiau išvardytos priežastys nieko neįtrauktos, palyginti su šia.

Tai yra vožtuvo paskirstymo veleno ir alkūninio veleno kakliukų įdėklų susidėvėjimas, stūmoklių grupės alyvos grandiklio žiedų susidėvėjimas, cilindro sienelių susidėvėjimas ir tt Nuo šio momento reikalas įgauna kapitalinio remonto kontūrus.

Visa tai, kas išdėstyta aukščiau, apskritai taikoma mūsų VAZ klasikai, ir į klausimą, ką daryti, jei VAZ mirksi alyvos slėgio lemputė, pateikiamas išsamus atsakymas. Tačiau yra vienas nedidelis papildymas, susijęs su „Priora“.

Unfortunate Wind Priors

Priora variklis nepasižymi jokiomis superrevoliucinėmis naujovėmis, o jam būdingi ir visi „badai“, susiję su „naftos badu“. Bet kaip žinomevariklis yra statmenai išilginei automobilio ašiai. Dėl variklio skyriaus geometrinės konfigūracijos artėjančio oro srovės teka aplink variklį taip, kad kartais sukelia papildomą „galvos skausmą“.

Gana dažnai galite išgirsti, kad ant Priore mirksi alyvos slėgio lemputė, nes ant jutiklio pateko purvo (sniego, lietaus). Tokiais atvejais pakanka nuvalyti nuo nešvarumų ir sausai nušluostyti. Čia prasminga jutikliui sukurti apsauginį ekraną.

Peugeot alyvos slėgio lemputė mirksi

„Prancūzų“gerbėjai taip pat „ši taurė nepraėjo“. Tačiau priežasčių grandinėje yra dar kelios grandys: alyvos filtras turi plastikinę pertvarą kryžiaus pavidalu, kuri dažnai lūžta ir skeveldra uždaro vožtuvą, sukurdama „naftos badą“.

Kita priežastis gali būti netinkamas solenoidinio (elektromagnetinio) alyvos slėgio reguliavimo vožtuvo veikimas. Dažnai sugenda sandarinimo įvorė, kuri yra prie įėjimo į elektromagnetiniam vožtuvui tinkamos elektros laidų cilindrų bloko korpusą. Dėl šios dalies elastingumo praradimo jos montavimo vietoje atsiranda alyvos nuotėkis.