Bortinė priekaba: tipai, charakteristikos, paskirtis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Jei reikia gabenti sunkius, didelių gabaritų krovinius (baldus, statybines medžiagas, karinę techniką ir kt.), tai vargu ar pakaks įprastų transporto priemonių galios. Todėl automobiliui yra speciali bortinė priekaba, su kuria galite sumažinti apkrovą ir sėkmingai nugabenti bagažą iki kelionės tikslo.

Anonsas – kas tai?

Borzoninė priekaba – tai transporto priemonė, turinti platformą ir bagažinės dangčius bagažui pakrauti, tačiau neturinti variklio ir skirta važiuoti su automobiliu. Tokiais įrenginiais gabenamos įvairios prekės ir gaminiai, kurių bendras svoris siekia iki kelių tonų. Kartais priekabų keliamoji galia siekia rekordines 500 tonų! Kai kurie Caterpillar ir Terex savivarčių modeliai gali pasigirti tokiais rezultatais.

Tokia speciali įranga yra gana paprastos konstrukcijos ir daugiausia susideda iš platformos ir šono su sulankstomu mechanizmu. Taip pat yra traukos balnelis, kuriuo galima prijungti priekabą prie mašinos. Taip pat kai kuriuose modeliuose yra specialios atramos, kad būtų galima saugiai atskirti nuo transporto priemonės.

Nuo daugumos lėktuvųpriekabos turi gana didelius platformų dydžius, todėl posūkių įveikimas gerokai apsunkinamas, įmonės nuolat stengiasi tobulinti įrangos konstrukciją, siekdamos maksimaliai padidinti jos manevringumą. Pavyzdžiui, dažnai naudojama vairo sistema, montuojama kelių ašių važiuoklė, pailginamos grąžulai ir t.t.. Bet tokią priekabą nusipirkti reikia šakėmis. Pažangių modelių kaina yra gana didelė.

bortinių priekabų tipai

Bloninių priekabų klasifikavimas yra plati tema, nes šios transporto priemonės, skirtos kroviniams vežti, labai išpopuliarėjo tiek tarp vilkikų, tiek tarp paprastų automobilių vairuotojų.

Tačiau paprastai tokią specialią įrangą galima suskirstyti į dvi grupes:

• Automobiliai.
• Sunkvežimių priekabos ir puspriekabės.

Automobiliai apima:

• Standartinė priekaba su šonais. Tai yra labiausiai paplitęs priedas prie lengvojo automobilio, kurį beveik visi vairuotojai naudoja gabendami bet kokius nedidelius krovinius (maisto produktus, statybines medžiagas, baldus ir kt.).
• „V alties“anonsas. Beveik niekuo nesiskiria nuo ankstesnės versijos, išskyrus specialiai suteiktą nakvynę vandens įrangai ir gervę efektyvesniam bagažo pakrovimui.

Krovinys apima:

• Puspriekabė. Dažnai daugelis tokį įrenginį laiko savotiška priekaba, tačiau taip nėra. Ši speciali įranga neturi įprastos vilkties, o naudoja atramą ir traukąmechanizmas, kuriuo padidinamas manevringumas. Tokie prietaisai yra skirti sunkiam ir stambiam bagažui vežti.
• Krovinio priekaba. Skirtingai nuo ankstesnės versijos, jis turi grąžulą ir kablį. Tokia priekaba skirta sunkiam, bet mažo dydžio bagažui vežti.

Yra daug specialių krovininių transporto priemonių. Yra specialios paskirties priekabos ir puspriekabės, kurios naudojamos įvairiose gyvenimo srityse. Pavyzdžiui, dviašė priekaba naudojama kaip papildoma transporto priemonė miškovežiui ir skirta medienai vežti. Be to, yra:

• Palenkti priekabos.
• Šaldytuvai.
• Izotermos.
• Tankeriai.
• Konteinerių gabenimas.
• Kita (atviros platformos ir platformos mažiems kroviniams vežti).

Išsamesnės informacijos apie visą šią specialią įrangą galite sužinoti žemiau.

Specialios paskirties priekabos ir puspriekabės

Tai apima:

• Automobilių vežimėlių priekabos. Skirtas motociklų, automobilių ir kitų tipų transporto priemonių gabenimui. Priklausomai nuo krovinio dydžio, tokios specializuotos transporto priemonės gali vežti penkias ar daugiau B klasės ratinių transporto priemonių, kurių ilgis svyruoja nuo 4 iki 4,5 m.
• Savvarė priekaba, naudojama biriems kroviniams gabenti, pakrauti ir iškrauti.
• Grūdavežiai, skirti pašarams ir įvairioms kultūroms vežti. Kaip ir savivarčio atveju,tokia mašina turi automatines bagažinės duris, kurios leidžia greitai iškrauti turimą bagažą. Kai kuriuose naujuose užsienyje pagamintų transporto priemonių modeliuose taip pat įrengti specialūs įtaisai pasėliams pasikrauti.
• Puspriekabės, skirtos medienai, medienai ir vamzdžių metalui vežti, kurias dažniausiai naudoja miškovežiai. Tokios specializuotos transporto priemonės ypatybė yra gultai – įranga, leidžianti efektyviau sukrauti krovinį ir pritvirtinti jį per visą perimetrą.

Pagrindinės specialios paskirties priekabų specifikacijos

Automobilių vežimėliai
Talpa	20–25 tonų
Talpa	iki 10 vienetų
Maksimalus automobilių ilgis	iki dvidešimties metrų
Savvarčiai
Talpa	iki 40 tonų
Grūdavežiai
Talpa	iki 22 tonų
Tūris	iki 45 m3
Miškovežiai
Talpa	iki 30 tonų

Palapinės

Tentinės puspriekabės skirtos beveik bet kokiam transportavimui. Jie naudojami tiek vidausmiestuose, tarp šalies regionų ir regionų) ir tarptautiniam pramoninių ir komercinių prekių gabenimui.

Pakraipoma bortinė priekaba naudojama įvairiomis sąlygomis, žemoje ir aukštoje temperatūroje. Be to, tokiai transporto priemonei nereikia papildomos apsaugos nuo oro sąlygų, todėl jums nereikės rūpintis savo bagažo vientisumu. Vienu metu kraunant prekes iš visų pusių darbuotojai gali atlikti savo darbą daug greičiau nei naudojant kitų tipų priekabas.

Populiarus tentinių puspriekabių atstovas yra Jumbo, kurio rėmas „sulaužytas“. Pagrindinė tokios specialios įrangos savybė – padidinta talpa (iki 33 europietiško tipo padėklų), kuri įmanoma dėl laiptuotos L formos krovinių skyriaus platformos ir nedidelio ratlankių skersmens.

Paverčiama priekaba (bortinė) Specifikacijos

Standartinė talpa	iki 25 tonų
Talpa	telpa daugiau nei 20 standartinių arba 30 euro padėklų
Tūris	60–125 m3

Šaldytuvai

Tai vadinamos priekabomis su specialiomis šaldymo kameromis ir reikiamos temperatūros palaikymo sistema. Dėl savo ypatumų jie dažnai naudojami prekybos sektoriuje gabenant greitai gendančius produktus ir kitus krovinius, kurie turi būti laikomispecifinės klimato sąlygos.

Yra net tokių modifikacijų specialios įrangos, kurios šaldymo kamerų temperatūrų diapazonas gali siekti maksimalią -25 °C ženklą. Tačiau įsigyti tokią priekabą yra labai brangus malonumas. Jų kaina pastaruoju metu šoktelėjo išaugus paklausai.

Šaldytuvų specifikacijos

Standartinė talpa	20–25 tonų
Talpa	laiko nuo 22 standartinių iki 34 europinių padėklų
Tūris	60–90 m3

Izotermos

Šios priekabos savo dizainu panašios į priekabas su šaldytuvu, tačiau jose nėra šaldymo kameros. Tokia speciali įranga skirta greitai gendančių produktų ir prekių, kurios turi būti apsaugotos nuo atmosferos poveikio, gabenimui. Kiekvienoje bortinėje priekaboje telpa iki 30 europietiško tipo padėklų, o standartinė 20–25 tonų naudingoji apkrova.

Tankeriai

Jei jums reikia vežti kokias nors chemines ar dujines medžiagas nekenkiant aplinkai trumpais ir dideliais atstumais, sunkvežimių vairuotojai naudokite šią priekabą.

Sunkvežimis su cisterna gali būti kitokio dizaino, taip pat kelių transportavimui skirtų skyrių.

Autocisternų techninės charakteristikos

Standartinė talpa	10–20 tonų
Tūris	ne daugiau kaip 40 m3

Konteinerių gabenimas

Konteinervežis yra bortinė priekaba, skirta įvairiems konteineriams vežti. Iš viso yra keletas šios specialios įrangos tipų:

• Universalūs (arba stumdomi konteinerių laikikliai). Jie naudojami iki 14 m aukščio ir iki 30 tonų keliamoji galia bagažui vežti.
• Žemas sluoksnis, specialiai sukurtas cisternų pakrovimui.
• Savivarčiai konteinerių laivai.

Atviros oro platformos

Dažniausiai atvira platforma yra dviejų ašių priekaba be tento. Tačiau yra ir įvairių tokios specialios įrangos modifikacijų su bortais.

Daugiausia atviros platformos skirtos gabenti komercines statybines ir pramonines prekes, kurios yra didelės, sunkios ir nereikalauja specialių laikymo sąlygų ar papildomos apsaugos nuo oro sąlygų.

Standartinė kai kurių modelių keliamoji galia yra tik 20-25 tonos. Nors yra įvairių modifikacijų atvirose platformose, kuriomis galima vežti iki 40 tonų sveriantį bagažą.

Platformos smulkiems kroviniams

Panašios platformos priekabos skirtos gabenti nedideliais atstumais įvairias prekes iki kelių dešimčių metrų ilgio. Pavyzdžiui, jie naudojami polimeriniams vamzdžiams transportuoti statybvietėse arbarenovacijos darbų metu.

Smulkiems kroviniams skirtų platformų standartinė talpa yra iki aštuoniasdešimties tonų.