„Cheri-Bonus A13“: apžvalgos, aprašymas, specifikacijos, gamintojas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Dabar Rusijoje yra platus įvairių markių automobilių pasirinkimas. Galite pasirinkti automobilį pagal kiekvieno skonį ir biudžetą. Mūsų šalyje itin populiarūs biudžetinio segmento automobiliai. Daugelis žmonių mano, kad VAZ automobiliai yra patys prieinamiausi. Tačiau taip nėra. Jau daugelį metų mūsų rinką užtikrintai „šturmavo“Kinijos gamintojai. Ir šiandien mes apsvarstysime vieną iš šių atvejų. Tai Chery-Bonus A13. Aprašymas, apžvalgos, nuotraukos, specifikacijos – toliau mūsų straipsnyje.

Bendrosios charakteristikos

Koks tai automobilis? „Cheri-Bonus A13“– B klasės automobilis, masiškai gaminamas nuo 2008 m. Automobilis surenkamas keliose gamyklose skirtingose šalyse (Ukrainoje, Kinijoje ir Irane). Kiniškas automobilis „Cheri-Bonus“yra kelių kėbulų. Tai liftas ir penkių durų hečbekas.

Dizainas

Automobilio išvaizda gana graži. Mašina neblogai atrodo. Priekyje yra kompaktiškos grotelės su chromo apdaila ir dideliais galiniais žibintais. Žemiau yra plati oro įsiurbimo anga ir maži rūko žibintai.

Tačiau jūs negalite mylėti šio automobilio vien dėl gražaus dizaino. Daugelis savininkų skundžiasi labai silpnu kūnu. Kaip pažymima apžvalgose, „Cheri-Bonus A13“turi ploną ir korozijai atsparų metalą. Labai greitai pūva sparnai, slenksčiai, arkos. Rūdys – pagrindinis kiniško automobilio priešas. Ir tai taikoma ne tik Cherie. Daugiau ar mažiau nuo korozijos apsaugoti tik automobiliai, kurių vertė viršija milijoną. Chery A13 vis dar yra biudžeto segmentas. Tačiau kinai galėtų sutaupyti metalui ne taip globaliai – skundžiasi savininkai.

Matmenys, tarpas

Jei kalbėtume apie sedaną, bendras automobilio ilgis yra 4,27 metro. Hečbekas yra 13 centimetrų trumpesnis. Kalbant apie kitus matmenis, „Chery-Bonus A13“sedanas turi tokius pačius matmenis kaip ir hečbekas. Taigi plotis ir aukštis yra atitinkamai 1,69 ir 1,49 metro.

Automobilio prošvaisa, anot savininkų, nėra pakankama. Jo dydis yra tik 14 centimetrų. Situaciją apsunkina ir tai, kad žemiausiame taške yra išmetimo vamzdis ir lambda zondas. Jei deguonies jutiklis yra pažeistas, „Check“tikrai užsidegs.

„Cheri-Bonus A13“: interjeras

Automobilio vidus atrodo kaip bet kuris biudžetinio segmento atstovas – medžiaginis interjeras, paprastas skydas ir beformės sėdynės. Išsavybės - sportinis raudonas prietaisų skydelio apšvietimas. Atkreipkite dėmesį, kad naudojant juodą plastiką interjeras pradėjo atrodyti ne toks pigus. Tačiau yra ir trūkumų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį. Pagrindinis trūkumas, kurį pažymi apžvalgos, yra plastiko kokybė. Kadangi automobilis yra pigesnis nei Grants (apie kainas ir komplektacijos lygius plačiau pakalbėsime straipsnio pabaigoje), gamintojas nesuko galvos dėl jo minkštumo. Tačiau be to, kad plastikas yra kietas, jis skleidžia būdingą aštrų kvapą. Tai ypač jaučiama, kai automobilis kurį laiką stovi saulėje.

Kitas trūkumas – prasta garso izoliacija. Jos automobilyje praktiškai nėra. Labai dažnai patys savininkai klijuoja korpusą – grindis, lubas ir duris, išardydami vidų beveik iki varžto.

Galinė sofa skirta trims, tačiau čia patogiai telpa tik dvi. Iš pliusų verta paminėti aukštą stogą. Net aukšto ūgio keleiviai nerems galvos į lubas. Bet jei viskas gerai su laisva vieta, tai su sėdynių architektūra ne tiek. Ir tai galioja tiek priekinei, tiek galinei eilei. Ilgi atstumai gali sukelti skausmą apatinėje nugaros dalyje. Nors vairuotojo sėdynė yra reguliuojama daugeliu krypčių, tačiau taip pat neįmanoma to pavadinti patogia.

Bagažinė

Automobilio bagažinės tūris yra mažas. Jo vertė – 380 litrų. Bet jei reikia, galite sulankstyti galinės sofos atlošą. Dėl to bagažinės tūris padidės iki 1300 ir 1400 litrų liftbeko ir hečbeko atveju. Tuo pačiu metu nebusplokščios grindys. O bagažinė atsidaro dviem būdais – mygtuku arba rakto pakabuku.

Cheri-Bonus A13: specifikacijos

Deja, Kinijos gamintojas nepateikė elektrinių pasirinkimo. „Chery-Bonus A13“variklis visada naudojamas vienodai - tai keturių cilindrų benzininis variklis, kurio darbinis tūris yra 1,5 litro. Tuo pačiu metu variklis turi gerą galią tokiam tūriui - 109 arklio galių.

Iš malonių „Chery-Bonus A13“savybių apžvalgose pažymima, kad variklis buvo sukurtas kartu su Austrijos įmone AVL. Nepaisant to, kad variklis turi gerą galią, jis lengvai virškina 92-ąjį benziną. Kalbant apie dinamiką, ji yra gana gera. Iki šimto automobilis įsibėgėja per 11,9 sekundės. Didžiausias greitis yra 160 kilometrų per valandą.

Perdavimas čia taip pat yra tas pats. Tai penkių greičių mechaninė pavarų dėžė. Automobilio degalų sąnaudos yra priimtinos. Mieste automobilis sunaudoja ne daugiau 10 litrų, už jo ribų - 5,8. Kombinuotame cikle automobilis sunaudoja 7,2 litro.

Važiuoklė

Verta pasakyti, kad šis automobilis buvo pastatytas ant Chery-Amulet automobilio platformos. Vienu metu pastarasis buvo sukurtas 90-ųjų Seat Toledo pagrindu. Sustabdymo schema liko ta pati. Priekyje sumontuoti „MacPherson“statramsčiai su skersiniu stabilizatoriumi, o gale – pusiau nepriklausoma sija. Stabdžiai - diskiniai priekiniai ir būgniniai gale. Vairas - vairo stiprintuvo stovas.

Kaip šis elgiasi kelyjeautomobilis? Pakaba apskritai puikiai susitvarko su nelygumais. Taip, automobilis neplaukia kaip barža, bet ir nėra per standus. Iš didelių „Cheri-Bonus A13“trūkumų apžvalgos pažymi pakabos ritinį. Automobilis blogai jaučia kelią važiuojant greičiu. Tai labai pavojinga. Kalbant apie valdymą, „kinus“pralenks mūsų „dešimtukas“su laisva pakaba. Daugelis savininkų sako, kad labai baisu aplenkti. Provėžoje esantis automobilis tiesiogine prasme mėtomas iš vienos pusės į kitą.

Dažnos problemos

Kadangi šios mašinos gamyba buvo kiek įmanoma ekonomiškesnė, ypatingos kokybės iš jos tikėtis neverta. Automobilis turi daug „vaikystės ligų“. Taigi savininkai nuvažiavę 10-15 tūkstančių kilometrų turi rūdžių dėmių ant bagažinės dangčio. Po stipraus lietaus vanduo kaupiasi po kilimėliu priekyje. Generatorius švilpia. CV jungties bagažinė tiesiog plyšta. Automobiliuose su ABS sunku pakeisti ratų guolius. Pati pakaba yra trapi ir neatlaiko mūsų duobių. Dažnai kyla problemų dėl laidų. Elektra valdomi langai, centrinis užraktas.

Beje, įjungus oro kondicionierių, automobilis nustoja dinamiškai judėti. Salone prakaituoja langai, perdega artimųjų šviesų lempos. Buferis įtrūksta nuo menkiausio smūgio. Sugedęs ABS jutiklis. Važiuojant 30 tūkst., galimos sankabos problemos. Plastikas girgžda žiemą. O tokių nesklandumų automobilyje daug – sako savininkų atsiliepimai.

Kainos, konfigūracijos

Dėl įspūdingos gamybos lokalizacijos kiniškas Chery į Rusiją pristatomas be muitų. Štai kodėlautomobilio kaina yra gana patraukli. Automobilio kaina prasideda nuo 390 tūkstančių rublių. Tuo pačiu metu pagrindinė įranga yra gana gera. Remiantis apžvalgomis, pradinėje versijoje „Cheri-Bonus A13“yra daug geriau nei VAZ automobiliuose. Pradinį rinkinį sudaro:

• Audinio salono ir vaikiškos kėdutės tvirtinimo sistema.
• K altiniai ratlankiai.
• Galinis rūko žibintas.
• Stabdymo jėgos paskirstymo sistema.
• Centrinis užraktas.
• Imobilaizeris.
• Priekinės oro pagalvės.
• Oro kondicionierius.
• Vairo stiprintuvas.
• Vairo kolonėlė su mechaniniu aukščio reguliavimu.
• Elektrinis priekinių žibintų nuotolio valdymas.
• Priekiniai elektra valdomi langai.
• Bagažinės atidarymas mygtuku.
• Keturiomis kryptimis reguliuojamos priekinės sėdynės.
• Veidrodžio korpuso spalva.
• Dokatka.
• Muzika su dviem garsiakalbiais.

Maksimalioje konfigūracijoje yra visavertė garso sistema su USB palaikymu, elektra valdomi visų durų langai, ABS sistema, taip pat šildomi veidrodėliai ir priekinės sėdynės. Be to, „maksimaliu greičiu“yra 15 colių lengvojo lydinio ratlankiai. Šios konfigūracijos Chery A13 kaina yra apie 420 tūkstančių rublių.

Rezultatas ir palyginimas su konkurentais

Taigi, mes apsvarstėme, kas yra automobilis „Cheri-Bonus A13“. Kokius konkurentus turi šis automobilis? Tai apima tik keletąmodeliai. Tai yra „Chevrolet Aveo“ir „Lada Granta“. Tačiau iš karto verta paminėti, kad jų kaina visada bus didesnė. Ką geriau rinktis? Vieno atsakymo į šį klausimą nėra. Kiekvienas renkasi tarp kokybės ir ekonomiškumo. Jei norite įsigyti pigiausią automobilį, turėtumėte apsvarstyti galimybę įsigyti „Chery-Bonus A13“. Tačiau reikia suprasti, kad šis automobilis neturi apsaugos nuo korozijos, taip pat gauna blogus įvertinimus avarijos teste (tai nenuostabu, nes platforma buvo paveldėta iš Chery-Amulet). Jei norite patikimesnio ir tvirtesnio automobilio, turėtumėte rinktis „Chevrolet Aveo“. Šis automobilis nėra prastesnis už „Lacetti“, nors jis nepūva taip greitai, kaip kiniškas. „Grant“galima svarstyti dėl pirkimo, jei yra baimė rasti atsarginių dalių. Tačiau, kaip parodė praktika, „Aveo“nėra sunku rasti reikiamų dalių. Kalbant apie Cherie, viskas čia yra šiek tiek sudėtingesnė. Dalys nėra pigesnės, o jų kokybė daug prastesnė.

Taigi, kinų gamintojas saldainius pristatė gražiame įvyniojime, bet su abejotinu įdaru. Neapsigaukite taupydami pinigus. Kaip rodo praktika ir daugybė apžvalgų, neturėtumėte tikėtis iš Cherie jokio patikimumo. Ši mašina, nors ir paprastos konstrukcijos, sujaudins net patyrusį vairuotoją-mechaniką.