Kawasaki Z800 motociklas: apžvalgos, specifikacijos, gamintojas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Debiutinė japoniško sportinio miesto dviračio Kawasaki Z800 serija, kurios apžvalgas apžvelgsime toliau, buvo išleista 2013 m. Šio segmento motociklai pirmiausia skirti pirkėjams, kurie agregatą renkasi pagal išvaizdą, nepamirštant ir techninių parametrų. Smagi dviratė transporto priemonė pastebimai išsiskiria eismo sraute, vertai tęsia savo pirmtako istoriją. Dėka daugiausia dėmesio Z serijai, aptariamas dviratis ir toliau yra savo klasės reitingų viršuje. Išsamiau išnagrinėkime jo dizainą ir vairavimo charakteristikas, taip pat savininkų atsiliepimus.

Išvaizda

Kawasaki Z800 išorėje apžvalgos tai patvirtina, iš karto pastebima, kad nėra didelių gaubtų. Šiuo atžvilgiu transporto priemonė priskiriama „nuogai“arba „nuogai“, nors tai nėra visiškai tiesa. Jame dera keletas miesto ir sportinių modifikacijų variantų.

Nuo vėjo gūsių ir lietaus lašelių vairuotojas yra apsaugotas nedideliu skydeliu virš prietaisų skydelio. Šis mazgas kartu su kampinės konfigūracijos priekiniu šviesos elementu sudaro kažką panašaus į ateivio ar didžiulio vabzdžio galvą. Prietaisų skydelyje yra skaitmeninis ekranas,gana informatyvus ir aktualus. Agresyvumo dviračiui suteikia specialiai įrengti išmetimo vamzdžiai, pabrėžiant erdvę po jėgos agregatu. Duslintuvo forma sujungia klasikinį ir futuristinį stilių. Apskritai, Kawasaki Z800, apžvalgos tai dar labiau įrodo, turi subalansuotą, gana agresyvų ir išsamų įvaizdį. Daugeliu atžvilgių tai tapo įmanoma dėl ankstesnio modelio populiarumo, taip pat dėl plataus masto ir progresyvių japonų dizainerių idėjų.

Pliusai ir trūkumai

Atitinkamas dviratis priklauso kategorijai, kuri a priori negali sugesti. Tačiau vartotojai ir ekspertai pastebėjo ypač pastebimus pranašumus ir kai kuriuos trūkumus. Pradėkime nuo privalumų:

• Agresyvi moderni išvaizda.
• Patikimas ir galingas maitinimo blokas.
• Demokratinė kaina.
• Puikus manevringumas ir valdymas.
• Gera dinamika.
• Motociklo akumuliatorius turi didelę talpą ir ilgą tarnavimo laiką.

Trūkumai yra nedidelis dujų bako tūris, gana aktyvus važiuoklės dalių susidėvėjimas ir šoninių gaubtų nebuvimas. Kai kurie vartotojai yra nepatenkinti ypač agresyvia išore, tačiau šis momentas tinka ne visiems. Atsižvelgiant į tai, kad šis „nuogas“priklauso urbanistinių modifikacijų kategorijai, trūkumus galima priskirti ypač išrankių vartotojų pretenzijoms. Verta paminėti, kad Kawasaki 800 taip pat rodo gerus rezultatus sporto trasoje.

Kawasaki Z800 techninėspecifikacijos

Toliau pateikiami atitinkamo dviračio techninio plano parametrai:

• Ilgis/plotis/aukštis – 2, 1/0, 8/1, 05 m.
• Svoris – 229 kg.
• Degalų bako talpa - 17 l.
• Cilindrai – keturios eilutės išdėstyti elementai.
• Jos pavara yra 806cc keturtaktis variklis.
• Revoliucija – 8 tūkst. apsisukimų per minutę.
• Stūmoklio eiga – 50,9 mm.
• Cilindro skersmuo - 71 mm.
• Aušinimas – skysto tipo.
• Galia – 113 arklio galių.
• Kawasaki Z800 didžiausias greitis yra 230 km/h
• Paleidimas – elektrinis starteris.
• Pavarų dėžė – 6 diapazonų mechanika.
• Sankaba – kelių diskų surinkimas.
• Rėmas – plieninis.
• Įpurškimas – purkštukas.
• Pakaba – apversta teleskopinė šakė priekyje ir svyravimo svirtis monosmortizatoriumi gale.
• Stabdžiai – hidraulinis diskinis blokas.
• Padangos (priekinės / galinės) – 12070/18055 (ZR17).

Powertrain

Kawasaki Z800 gamintojas aprūpino jį nauju 800cc varikliu. Tai radikaliai pertvarkytas mazgas, kuris buvo naudojamas 750 serijoje. Padidinti cilindrų ir vožtuvų skersmenys, produktyvesnė tepimo sistema, lengvesnis paskirstymo blokas. Bendras svorio sutaupymas siekė bent kilogramą, palyginti su jo pirmtaku.

Pagrindinė modernizavimo „gudrybė“– padidinti sukimo momentą esant bet kokiam greičiui. Dizaineriai sąmoningai nepadidino galios potencialo iki didžiausios normos, užtikrindami dinamišką važiavimą, nepaisant greičio. Be to, kūrėjai padidino grandinės pavaros santykį, dviratį aprūpindami elementu su 45 dantimis, o ne 43. Transmisija beveik nepasikeitė, nes jai jų tikrai nereikėjo.

Važiuoklė ir stabdžiai

Kawasaki Z800 apžvalga Tęskime jo pagrindų tyrimą. Plieninis rėmas tapo platesnis, variklis įtrauktas į galios konstrukciją, papildomo standumo suteikia būdingi variklį supantys statramsčiai.

Galinės svyravimo svirties pakaba padidinta 12 milimetrų, sujungta su monoamortizatoriumi ir patobulinta vožtuvų sistema. Individualaus reguliavimo galimybė leidžia reguliuoti amortizatoriaus ir spyruoklės išankstinę apkrovą. Ši parinktis galima tik atnaujintoje versijoje. Supaprastintoje versijoje yra stabilus atitikmuo.

Dviračio stabdžiuose yra keturių stūmoklių apkabos, kurios leidžia greitai sustabdyti įrangą, nors efektyvumu jie negali konkuruoti su sportiniais kolegomis. Pagrindinė stabdžių antiblokavimo sistema leidžia stabdyti kuo saugiau. Stabdžių diskų žiedlapių dydis padidintas iki 310 mm, o tai padidino įrenginio našumą.

Informacijos suvestinė

Atitinkamo motociklo ergonomika išlieka aukščiausiu lygmeniu, pagal senosios japonų mokyklos tradiciją, kuri apima elementų ir dalių buvimą labiausiai prieinamose ir patogiausiose vietose. Puikiai tinkaJį užtikrina geras kontaktas su sėdyne, taip pat gana aukštas ir platus vairas. Bako konfigūracija leidžia harmoningai susilieti su „sėdynėle“viename gabale, garantuojant komfortą ilgose kelionėse.

Tai, kad Kawasaki Zet-800 yra stovimas motociklas, papildomai liudija informatyvus prietaisų skydelis su plačiu funkcionalumu. Be pagrindinių parametrų, vairuotojas gauna informaciją apie degalų sąnaudas, galimą atstumą, kurį galima nuvažiuoti ant jo balanso. Prietaisų skydelio centras primena įrenginį iš mokslinės fantastikos filmų, aprūpintą skystųjų kristalų tachometru. Didėjant sūkiams, juostelės tampa didesnio dydžio, o tai užtikrina puikų jų matomumą. Standartinio rankinio ciferblato gerbėjai turės laiko priprasti prie naujovės.

Bandomasis važiavimas

Važiavimas šiuo motociklu suteikia nepamirštamą ir ryškią patirtį. Visų pirma, verta atkreipti dėmesį į puikų variklio veikimą, kuris užtikrina puikią dinamiką ir informacijos turinį. Maitinimo blokas sukasi beveik akimirksniu. Pavyzdžiui, galite lengvai pagreitinti nuo 60 km/h šešta pavara iki 200 km/h tiesiog įpildami degalų.

Kawasaki Z800, kurio kaina vidaus rinkoje prasideda nuo 600 tūkstančių rublių, stebina puikiu valdymu ir manevringumu, nepaisant to, kad daugelis mano, kad jo svoris yra per didelis. Prietaisas puikiai pasirodė tiek miesto gatvėse, tiek kalnų serpantinuose, demonstruodamas puikų krypties stabilumą dėl plataus vairo, kuris palengvina vairavimą irkeiskite kryptį važiuodami mažu greičiu.

Motociklo akumuliatorius su gamykliniu kalibravimu gali būti priskirtas beveik idealiam našumui. Dviratis yra stabilus skirtingų režimų ir tipų keliuose, todėl vargu ar vartotojas norės reguliuoti kokius nors parametrus.

Lyginamosios charakteristikos

Jei paimtume praktinius Z750 ir Z800 modelių skirtumus, galima pastebėti, kad pastarasis variantas gavo objektyvių pranašumų visuose mazguose. Atnaujintas modelis yra dinamiškesnis, gražesnis, patogesnis ir subalansuotas. Dviračių padangoms reikia skirti ypatingą dėmesį, nes jos užtikrina patikimą sukibimą net ant šlapios dangos.

800 serija yra patogi ir praktiška kasdieniam vairavimui, taupanti degalus. Šis skaičius yra apie 6 litrus 100 kilometrų. Gamintojas siūlo daugybę pasirenkamų „programėlių“. Tarp jų: galimybė įrengti priekinį stiklą, padidintas vairas, drabužių spintos bagažinės, šildomos vairo rankenos. Šis sprendimas leidžia transformuoti įrangą konkrečioms individualioms užduotims atlikti.

Tarp modifikacijų verta paminėti supaprastintą Z800E indeksą. Jis skirtas Europos rinkai, kuri pagal įstatyminius reglamentus neįgyvendina modifikacijų, kurių galia didesnė nei 100 AG. Su. daugelyje ES šalių. Šiame modelyje sumontuotas 95 arklio galių variklis, o priekiniuose stabdžiuose vietoj keturių stūmoklių yra suportai.

Kawasaki Z800 atsiliepimai

Klientų atsiliepimai patvirtina, kad nagrinėjamas motociklasskirta plačiajai auditorijai. Šios išvados priežastys yra akivaizdžios. Pirma, dviratis turi stulbinančią išorę, todėl jis yra unikalus. Antra, visos įrenginio sistemos yra subalansuotos, papildo viena kitą ir puikiai sąveikauja tuo pačiu metu. Galiausiai šio „geležinio“dviračio žirgo kaina optimaliai derinama su siūloma kokybe.

Prašmatniai atrodantis motociklas, dinamiškumas, puikus kėbulo komplektas, didelis greitis ir patogus prigludimas. Visi šie veiksniai lemia Kawasaki Zet-800 populiarumą visame pasaulyje. Jei esate motociklų, kuriuose derinamas miesto ir sporto polinkis, gerbėjas, bus sunku rasti geresnį kandidatą nei Z800, ypač atsižvelgiant į siūlomą kainą ir našumą.