2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42
60-ųjų viduryje auganti eksporto dalis AZLK gamyklos gamybos programoje sukėlė automobilių trūkumą vidaus rinkoje. Gamybos apimčių augimą AZLK ribojo gamyklos galimybės. O 1965 m., siekiant patenkinti augančią automobilių paklausą, Iževske pradėta statyti atsarginė gamykla, orientuota į 408 ir 412 modelių „Moskvich“automobilių gamybą.
Be sedanų, gamykla gamino nedidelę partiją „Moskvich“„pyrago“modelio 434 („pyragas“– vienas iš kasdienių IZH ir AZLK furgonų slapyvardžių). Tačiau netrukus ambicinga naujosios gamyklos dizainerių komanda sukūrė savo komunalinio automobilio modelį IZH-2715.
IšH "Oda" sudėtis
Iževsko dizaineriai savo dizaino pagrindinį automobilį pradėjo kurti jau aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Tačiau plėtra ir plėtra vyko labai sunkiai. Nauja mašina su indeksu IZH-2126 "Oda" buvo pradėta gaminti mažomis partijomis tik 1990 m. Norėdami visą šį laiką pakrauti gamybą, Moskvich 412 ir krovininis keleivis 2715, geriau žinomas kaip IZH "kulnas" (dar vienas įprastaspristatymo sunkvežimių slapyvardis).
Kurdami IZH „Oda“, dizaineriai nustatė keletą kėbulo ir pavaros tipų variantų. Viena iš variantų buvo nauja IZH „kulnas“, pavadinimu „Oda“versija. Automobilis buvo gaminamas dviem versijomis – su pikapo kėbulu (modelio indeksas 27171) ir su pilnaverčiu uždaru krovinių skyriumi (modelio indeksas 2717). Pikapo versija visada buvo mažesnė paklausa ir jos dalis gamyklos gamybos programoje neviršijo 20-25 proc. Pirmieji „Oda versijos“automobiliai į atstovybes buvo išsiųsti 1997 m.
Keturiais ratais varomas kulnas buvo gaminamas nedidelėmis partijomis – IZH 27174 „Hunter“. Automobilis skyrėsi iš Togliatti Niva pasiskolinti transmisijos blokai ir pailgos kabinos.
Sustabdymo pakeitimai
IZH 2717 „kulnas“buvo sukurtas ant standartinio automobilio su hečbeko kėbulu platformos ir iš jo paveldėjo daugybę komponentų bei detalių. Dėl pastebimai padidėjusios keliamosios galios ir pasikeitusios ašies apkrovos, mašinos pakaba buvo gerokai patobulinta.
Priekinė pakaba „kulnas“IZH gavo standesnes spyruokles. Bendras pakabos principas ir krumpliastiebo vairo mechanizmas liko nepakitę. Galinė pakaba tapo visiškai kitokia schema. Keleivinėje versijoje galinė pakaba buvo panaši į klasikinio VAZ - galinė ašis buvo sumontuota ant keturių svirčių ir aprūpinta papildomu Panhard strypu. Automobilio IZH "kulnas" galinė pakaba buvo beveik identiškapanašus į galinių ratų pavarą „Moskvich“. Vietoj spyruoklių ir svirčių pakaboje buvo naudojamos lakštinės spyruoklės.
Modifikuotos pakabos dėka buvo galima padidinti automobilio keliamąją galią iki 650 kg, išlaikant aukštą prošvaisą (apie 23 cm). Pikapai turėjo dar didesnę keliamąją galią – iki 750 kg. Automobiliai buvo aprūpinti padangomis, skirtomis dideliems kroviniams. Dėl prošvaisos buvo galima naudoti IZH „kulną“prastos dangos keliuose, pavyzdžiui, kaimo vietovėse.
Stabdžių sistema, palyginti su lengvuoju automobiliu, nepasikeitė. Priekiniai ratai buvo su diskiniais mechanizmais, galiniai – su būgniniais mechanizmais.
Krovinių skyrius
Krovinių skyrius turėjo nuimamą viršų. Tokį sprendimą padiktavo surinkimo linijos ypatumai, ant kurių buvo neįmanoma uždėti aukšto Iževsko „pyrago“korpuso. Tas pats sprendimas buvo naudojamas kuriant pirmosios kartos IZh "pyragą".
Galinės durelės viršutinėje skyriaus dalyje yra pakeliamos, kad būtų lengviau atidaryti ir pritvirtinti atidarytoje padėtyje, konstrukcijoje yra pneumatiniai stabdžiai. Apatinė krovinių skyriaus dalis buvo nuleidžiama.
Be klasikinio metalinio skyriaus, buvo ir izoterminių versijų. Pikapuose vietoj kieto plieno viršaus buvo įrengtas drobinis tentas ir arkos.
Powertrains
Mašinoje buvo sumontuoti kelių tipų varikliai. Visi IZH „pyrago“varikliai veikė benzinu, dyzelinių automobilių buvo nedaug. Labiausiai paplitę buvo Ufos 85 arklio galių UZAM 3317 (darbinio tūrio beveik 1,7 litro) ir 74 arklio galių VAZ 2106 Žiguliai (1,598 litro tūrio).
Pavarų dėžėje buvo penki greičiai, visos pavaros su sinchronizatoriais. Kurį laiką VAZ variklyje buvo sumontuota 21074 pavarų dėžė, tačiau tada dėžės buvo suvienodintos. Tam buvo sukurta adapterio plokštė, kuri leido ant VAZ variklio įdėti Izhevsko dėžę.
Nedaugelyje automobilių (daugiausia 27174 modelių) buvo sumontuotas 64 arklio galių VAZ-343 dyzelinis variklis (variklio tūris 1796 l).
Sustabdykite gamybą
Pagrindinė Oda šeimos automobilių gamybos nutraukimo priežastis buvo Euro 2 išmetamųjų dujų toksiškumo standartų įvedimas Rusijos Federacijos teritorijoje. Oda šeimos kėbulo ir variklio skyriaus išdėstymas neleido dėti variklių su degalų įpurškimo sistemomis. Nustatyta, kad kėbulo modifikacijos ar variklio pertvarkymas buvo ekonomiškai nenaudingi. Todėl 2005 m. pabaigoje automobilių IZH „Oda“platformoje gamyba buvo nutraukta.
Naujausia „Moskvich“(„pyragas“) versija
Nr. galinė dalis liko Iževskas. Krovinių skyriuje, užsakovui pageidaujant, gali būti tiek pakeliamos, tiek šoninės, tiek dvejos varstomos durys. Tokių hibridų gamyba tęsėsi iki 2012 mmetai.
Didelis dizaino pranašumas buvo daugybės VAZ automobilių vienetų ir dalių naudojimas. Tai leido šiek tiek supaprastinti ir sumažinti mašinos priežiūros ir remonto išlaidas. Įdiegus kataforetinį kėbulo gruntavimo metodą, pavyko pagerinti kėbulo atsparumą korozijai. Tačiau daugelis savininkų atkreipė dėmesį į ne tokį patogų saloną ir vangų vairavimą.
Rekomenduojamas:
Aprašymas ir specifikacijos: „Nissan-Tiana“naujos kartos
2013 m. „Nissan Tiana“įranga ir techninės charakteristikos tapo pažangesnės ir modernesnės. Tikimasi, kad kitų metų kovą modelis pasirodys šalies prekiautojų salonuose. Tuo pačiu metu automobilis bus prieinamas vartotojams 120 valstybių
„Chevrolet Niva“2 kartos: specifikacijos, aprašymas, nuotrauka
Naujos 2 kartos Niva-Chevrolet pristatymas buvo kelis kartus atidėtas dėl pasikartojančių sunkumų. Gali būti, kad tuo metu, kai modelis bus parduodamas, jis bus pasenęs ir nebus sėkmingas. Tačiau yra informacijos, kad modelis ant konvejerio bus uždėtas 2019 metų pradžioje
Antros kartos „Renault Sandero“(„Sander Renault“). Pilna naujų prekių apžvalga
Oficialioje premjeroje Paryžiuje (2012 m.) garsus prancūzų gamintojas RENAULT pristatė visuomenei naują, antrosios kartos Renault Sandero mažus automobilius. Nepaisant to, kad premjeroje buvo tikimasi išvysti visiškai naują hečbeką, visuomenė išvydo tik atnaujintą jo versiją. Tačiau pats gamintojas teigia, kad naujovė priklauso visiškai naujai kartai
„Kulnas“VAZ: modelio aprašymas
VIS-AVTO universalios kompaktiškos lengvosios transporto priemonės, gaminamos pagal serijinius VAZ kompaktinių automobilių modelius, skirtos operatyviai pristatyti smulkias siuntas
Antros kartos „Porsche Cayenne“apžvalga
Porsche Cayenne yra pirmasis visais ratais varomas prabangus visureigis Vokietijos automobilių gamintojo istorijoje, sukurtas kartu su Volkswagen koncerno inžinieriais. Pirmą kartą šis vokiškas stebuklas gimė 2003 m. Per porą gyvavimo metų šis krosoveris sugebėjo sulaukti tokio populiarumo, apie kurį, ko gero, net patys kūrėjai nesvajojo
