Gazelės generatorius ir jo gedimai. Generatoriaus montavimas ant „Gazelės“. Kaip pakeisti generatorių „Gazelle“?

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Šio automobilio elektros įranga pagaminta pagal vieno laido schemą: neigiami prietaisų ir įrangos gnybtai yra prijungti prie „masės“- kėbulo ir kitų automobilio mechanizmų, kurie atlieka tam tikrą vaidmenį. antrojo važiavimo. „Gazelle“borto tinklas yra lygus vardinei 12 V nuolatinės srovės įtampai. Norėdami įjungti elektros grandinę, naudojamas uždegimo jungiklis, kurį sudaro kontaktinė pavara ir apsaugos nuo vagystės užraktas. Tuo metu, kai variklis neveikia, visi elektros vartotojai ima maitinimą iš akumuliatoriaus, o kai variklis veikia, maitinimas tiekiamas iš generatoriaus. Kol elementas veikia, akumuliatorius įkraunamas, o įmontuota grandinė maitinama dviem saugikliais.

Apšvietimo grandinėje yra 40 A saugiklis, o priedų ir mašinų grandinėje yra 60 A. Jie yrasaugiklių dėžutė, kuri sumontuota variklio skyriuje. Taip pat visų vartotojų grandinės yra apsaugotos papildomais saugikliais su mažesne srove. Jie yra po prietaisų skydeliu vairuotojo pusėje.

Tipas

„Gazelle“generatorius yra sinchroninis trifazis aparatas su elektromagnetiniu sužadinimu ir skirtas sukimosi judesiui paversti elektros energija. Automobilyje montuojami 2502.3771 arba 9422.3701 modeliai, kurių galia apie 1000 vatų. Generatoriaus „Gazelle“montavimas „pasidaryk pats“atliekamas naudojant tvirtinimo laikiklį, esantį dešinėje maitinimo bloko pusėje. Jį varo V formos diržas iš alkūninio veleno reketo. Jis veikia kartu su įmontuotu įtampos reguliatoriumi Ya212A11E, kuris palaiko įtampą išėjime tam tikru veikimo režimu.

Galimi gedimai

Jei sugenda „Gazelle“generatorius, sutrinka visų elektroninių prietaisų veikimas, o akumuliatorius neįkraunamas. Speciali rodyklė prietaisų skydelyje informuoja vairuotoją apie šios dalies gedimą. Esant tokiam gedimui, vis tiek galima užvesti variklį ir vairuoti automobilį, tačiau tol, kol akumuliatorius visiškai išsikraus. Tokiu automobiliu normaliai važiuoti neįmanoma.

Pagrindiniai generatoriaus gedimai yra šie: įkrovimo grandinės laidų vientisumo pažeidimas, guolių gedimas, diodo tiltelio pažeidimas, statoriaus ritės apvijos trumpasis jungimas, reguliatoriaus gedimasįtampa, slydimo žiedo susidėvėjimas, per didelis šepečio susidėvėjimas.

„Gazelle“generatorius, kaip ir bet kuris automobilio mechanizmas, gali turėti mechaninių ir elektrinių pažeidimų. Todėl tiek gedimo pašalinimo būdas, tiek operacijų rūšys yra skirtingo pobūdžio.

Mechaninė žala gali būti riedėjimo guolių, spyruoklių nusidėvėjimas ir pažeidimas, korpuso, skriemulio ir pavaros diržo vientisumo pažeidimas.

Gedimai, vadinami elektriniais, yra statoriaus apvijos lūžis, įtrūkimai ir šepečių susidėvėjimas, relės-reguliatoriaus gedimas, posūkių izoliacinės dangos išsilydymas, tarpiniai trumpieji jungimai.

Esant bet kuriam iš šių gedimų, automobilio generatorius nevisiškai atlieka savo funkcijas arba visiškai sugenda, o tai turi įtakos visų elektroninių prietaisų ir viso variklio veikimui.

Gedimų priežastys

Įprasta korozija, susidėvėjimas ir drėgmė gali sukelti įvairių gedimų. Mechaniniai gedimai dažnai atsiranda dėl ilgo transporto priemonės naudojimo ir medžiagų nuovargio, nekokybiškų medžiagų naudojimo gaminant generatorių, gaminio eksploatavimo sąlygų nesilaikymo ir įprasto darbo režimo pažeidimo, veikiant išoriniai veiksniai, tokie kaip dulkės, drėgmė, aukšta temperatūra ir druska.

Kaip pašalinti „Gazelle“generatorių?

Dabar apsvarstykite išmontavimo klausimą. Atliekant automobilio „Gazelle“remonto darbus, generatoriaus nuėmimas turi būti atliekamas laikantis visųtechnologines instrukcijas ir darbo metu laikytis saugos taisyklių. Jei automobilio variklis yra karštas, turite leisti jam atvėsti, kad išvengtumėte nudegimų.

Jei sugenda generatorius, jis nuimamas nuo automobilio variklio ir atliekamos diagnostikos bei remonto operacijos. Norėdami tai padaryti, galite susisiekti su techninės priežiūros dirbtuvėmis arba patys atlikti remontą. Daugelis vairuotojų, kurie pirmą kartą susidūrė su šia problema, domisi, kaip pakeisti generatorių į "Gazelle". Šios dalies nuėmimo ir montavimo operacija netaikoma sudėtingiems technologiniams ir remonto procesams, o tai galima atlikti namuose. Norėdami tai padaryti, jums reikia standartinio įrankių rinkinio.

Pasitraukimo procesas

Prieš keičiant generatorių į „Gazelle“, svarbu nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą ir taip atjungti automobilio tinklą, taip pat atjungti elektros laidus nuo detalės. Tada specialiu mechanizmu reikia atlaisvinti diržo įtempimą ir jį nuimti. Tada, atsukę du generatoriaus tvirtinimo varžtus nuo variklio karterio, iš variklio skyriaus išimame patį generatorių.

Jei šepečiai sugestų, juos pakeisti nebus sunku.

Tereikia atsukti du šepečius tvirtinančius varžtus ir nuimti juos nuo korpuso. Tačiau rimtesnių gedimų atveju elementą reikia išardyti ir atlikti išsamią gedimų analizę.

Pakeičiamumas

Jei automobilis negali ilgą laikąbūti remontuojamas, originalaus firminio generatoriaus nėra, o sugedusiam reikalingas smulkus remontas, jį galima pakeisti, taip sumontuojant VAZ generatorių Gazelėje. Jis gali aprūpinti automobilį reikiamu elektros energijos kiekiu, nes turi panašius veikimo rodiklius.

Išmontavimas

Šiame skyriuje aprašomas žingsnis po žingsnio procesas, kuris padės tinkamai išardyti „Gazelle“generatorių.

Taigi, pirmiausia turite nuimti plastikinį apsauginį dangtelį nuo dėklo. Tada atsukite šepečio bloką ir įtampos reguliatorių, prieš tai atjungę nuo jo laidus. Tada atsukite keturis generatoriaus korpuso sujungimo strypus ir kartu su statoriumi nuimkite korpuso dangtį. Tada, atjungę apvijų gnybtus nuo diodo tiltelio, turite nuimti statorių ir, jei reikia, patį diodinį tiltelį.

Toliau nuimkite pavaros skriemulį ir dangtelį su rotoriaus guoliu nuo veleno.

Generatoriaus dalių diagnostikos procesą galite atlikti naudodami matavimo priemones: E236 arba specialią kontrolinę lemputę.

Dalių būklės tikrinimas

Nepriklausomai nuo to, kuris generatorius yra sumontuotas „Gazelle“, gedimo priežastys, kaip taisyklė, gali būti vienodos.

Generatoriaus šepečiai neturi turėti drožlių ir įtrūkimų, juos paspaudus pirštu jie turi laisvai įsmigti į šepetėlio laikiklio kanalus ir veikiami spyruoklės grįžti į pradinę padėtį.

Šepečio ilgisturi būti ne mažesnis kaip 4 mm, o esant dideliam susidėvėjimui, jie pakeičiami naujais.

Statorius patikrintas, ar nėra apvijų trumpojo jungimo su korpusu.

Tai atliekama prijungus vieną valdymo lemputės gnybtą prie korpuso, o antrasis paeiliui prijungiamas prie vieno iš trijų posūkių gnybtų. Tokiu atveju, jei korpuse yra trumpasis jungimas, užsidegs kontrolinė lemputė. Nustačius tokio tipo gedimą, jis pašalinamas arba visiškai pakeičiamas statorius.

Norėdami patikrinti, ar statoriuje nėra trumpojo jungimo tarp posūkių, bandymo lemputė paeiliui prijungiama prie dviejų apvijų gnybtų. Be to, jei lemputė užsidega, posūkiuose nėra pertraukų.

Generatoriaus lygintuvo blokas turi būti nuvalytas nuo dulkių ir nešvarumų nuosėdų. Tada patikrinkite diodus naudodami bandomąją lemputę. Atsižvelgiant į tai, kad kiekvienoje sekcijoje yra skirtingo poliškumo diodai, jie tikrinami su skirtingu akumuliatoriaus jungties poliškumu. Jei randamas sugedęs diodas, lygintuvo blokas pakeičiamas.

Generatoriaus patikrinimas po remonto

Išsamiai patikrinus ir pakeitus sugedusius elementus, generatorius surenkamas. Surinkimas vyksta atvirkštine tvarka. Surinkus „Gazelle“generatorių, svarbu diagnozuoti. Apie gerą jo surinkimo būklę ir teisingumą galima nustatyti patikrinus greitį, kurio metu generatorius duoda srovę, lygią 40 A ir 70 A. Diagnostika atliekama ant specialaus stovo. Patikrinkite variklįstovas sklandžiai keičia rotoriaus sukimosi dažnį. Tuo pačiu matuojami generatoriaus rodikliai, nustatomas jo tinkamumo laipsnis.

Dinamo montavimas ant variklio

Montavimas ant variklio atliekamas laikantis tam tikro technologinio proceso.

Pirmiausia atsukite generatoriaus laikiklių tvirtinimo veržles prie karterio. Tada sumontuokite dinamą ir pritvirtinkite priekinį tvirtinimo varžtą. Tada perkeliame priekinį laikiklį ir alkūninio veleno reketą sulyginame su detalės varomuoju smagračiu ir siurblio pavara. Perkeldami laikiklį, pašaliname tarpą tarp generatoriaus kilpos. Sumontuojame galinį tvirtinimo varžtą ir tvirtai priveržiame laikiklių tvirtinimo veržles prie variklio karterio. Tada mes uždedame pavaros diržą ant skriemulių ir priveržkite jį įtempimo laikikliu. Atliekame visų srieginių jungčių priveržimo kontrolinį patikrinimą. Dalį prijungiame prie automobilio elektros tinklo ir uždedame gnybtus ant akumuliatoriaus.

Todėl tokį klausimą išspręsti nėra sunku, be to, pats procesas užtrunka nedaug. Galite žymiai sutaupyti automechaniko paslaugoms.

Automobilio generatoriaus tikrinimas

Sumontavus dalį į vietą, reikia užvesti automobilio variklį. Tada turite įjungti didžiausią jūsų transporto priemonėje galimą elektros prietaisų skaičių (salonos šildytuvo ventiliatorių, valytuvus, automobilio radiją, salono apšvietimą) ir įjungti priekinius žibintus. Tuo pačiu metu, net esant tuščiosios eigos variklio sūkiams, borto įtampatinklas turi būti 13,8 V. Su šiuo indikatoriumi automobilio veikimas nesukels jokių problemų

Taigi, mes sugalvojome, kaip pakeisti generatorių į „Gazelle“.