Generatoriaus gedimas. Generatoriaus grandinė

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Išsiaiškinkime, kodėl jums reikia ir kaip taisyti automobilio generatorių. Įrenginio gedimai atsiranda dėl daugelio priežasčių. Be to, jei tai atsitiko pakeliui, toks gedimas sukelia daug rūpesčių. Faktas yra tas, kad visa apkrova tenka akumuliatoriui, todėl jis pakankamai greitai išsikrauna.

Generatoriaus grandinė ir veikimo principas

Jei nesigilinate į detales, įrenginys veikia gana paprastai. Dėl rotoriaus varinės apvijos susidaro besisukantis magnetinis laukas. Tuo pačiu metu ant rotoriaus veleno yra skriemulys, taip pat ventiliatoriaus sparnuotė. Pasukus raktelį uždegimo spynelėje, srovė teka į varinę apviją, esančią ant rotoriaus, dėl ko ant apvijos susidaro magnetinis laukas. Todėl rotorius varomas kartu su variklio alkūniniu velenu. Pasiekus tam tikrą greitį, apvija maitinama ne iš akumuliatoriaus, o tiesiai iš generatoriaus, tai yra, ji persijungia iš žadinimo režimo į savaiminį sužadinimą.

Kadangi gauname kintamąją įtampą, yra sumontuotas lygintuvo blokas, kuris paverčia jį įnuolatinis. Verta paminėti, kad generatoriaus grandinė yra gana paprasta, todėl kiekvienas gali su ja susidoroti. Judėjimo metu generatorius gauna elektros srovę ir akumuliatoriaus bateriją. Generatoriaus veikimą galite stebėti naudodami specialų jutiklį, esantį automobilio prietaisų skydelyje.

Kaip žinoti, ar sugedo elektros generatorius?

Yra daugybė būdų, kaip sužinoti, ar įrenginys veikia tinkamai, ar ne. Paprasčiausias iš jų – pažiūrėti į veikiančio variklio akumuliatoriaus lygį. Jei rodyklė linkusi aukštyn (iki pilno įkrovimo), vadinasi, generatorius veikia, o jeigu jis yra raudonoje zonoje, tai reiškia, kad visos automobilio elektros sistemos maitinamos tiesiai iš akumuliatoriaus, o tai nėra gerai.

Be to, iš tikrųjų gali nebūti generatoriaus gedimo, taip nutinka tais atvejais, kai sugenda pats jutiklis. Tas pats pasakytina ir apie prietaisų skydelio lemputę, kuri gali sugesti. Būtina gedimo sąlyga gali būti padidėjęs triukšmo lygis, švilpukas veikiant varikliui ir daug daugiau. Daugeliu atvejų k altas šio įrenginio priežiūros trūkumas.

Kadangi įrenginys yra priešais variklį, jį pasiekti gana paprasta. Todėl neturėtų būti sunku periodiškai sutepti frikcinius paviršius, priveržti / atlaisvinti skriemulių diržą ir, jei reikia, jį pakeisti.

Kintamosios srovės generatoriaus savidiagnostika

Jei nenorite eiti įautoservisas, tuomet įrenginį galima patikrinti savarankiškai. Kaip pavyzdį paimkime vadinamąjį „klasikinį“VAZ-2107 su tipiniu generatoriumi. Pirmiausia užveskite variklį, o tada stebėkite priekinius žibintus. Jei jis keletą minučių stabilus, generatoriaus VAZ-2107 gedimų nėra. Jei jis nuobodu, greičiausiai priežastis yra atsipalaidavusi skriemulio veržlė arba nepakankamas arba per didelis diržo įtempimas. Jei diržui pritaikysite jėgą, lygią 10 kilogramų / jėgų (kgf), bendra deformacija turi būti ne didesnė kaip 10–15 milimetrų.

Jei gauta vertė buvo didesnė ar mažesnė, tuomet reikia priveržti arba atitinkamai atlaisvinti įtampą. Taip pat gedimą gali lemti nesuprantamas triukšmas variklio skyriuje. Taip nutinka dėl to, kad skriemulio veržlė atsipalaiduoja nuo vibracijų, dėl to ji pradeda veikti triukšmingiau ir ne taip produktyviai. O dabar plačiau apie pagrindinius gedimus.

Valdymo įrenginiai neveikia

Kaip pažymėta pačioje straipsnio pradžioje, pasukus raktelį uždegimo jungiklyje, turėtų užsidegti generatoriaus kontrolinė lemputė. Jei taip neatsitiks, turite ieškoti problemos. Nereikėtų iš karto lipti po gaubtu ir ardyti įrenginio, nes dažnai tai nėra generatoriaus gedimas, o problemą galima išspręsti daug lengviau. Būtina patikrinti saugiklį tvirtinimo bloke po 19 numeriu, jei perdegė, tada pakeiskite, ir valdymo įtaisai veiks.

Kita problema yra atvira grandinėkuriai gali nebūti tiekiama įtampa iš uždegimo jungiklio į montavimo bloką arba iš bloko į prietaisų skydelį. Visa tai lengvai pašalinama. Pirmas žingsnis yra patikrinti laidą "0", o tada "TP". Vienas yra atsakingas už srovės tiekimą iš bloko į skydelį, antrasis - iš uždegimo jungiklio į bloką.

Indikatorinė lemputė išjungta, baterija senka

Žinoma, prietaisų skydelyje naudojamas indikatorius, kuris gali tiesiog perdegti, ir nieko daugiau čia ieškoti nereikia. Kartais užtenka tik pakeisti lempą. Taip pat yra automobilio generatoriaus gedimų, kai lempos kasetė nepakankamai prispaudžiama prie spausdintinės plokštės, dėl to prietaisų skydelyje atsiranda gedimų.

Kaip žinome, viskas anksčiau ar vėliau žlunga, net ir su kruopščiausia priežiūra. Tai taip pat taikoma generatoriui. Prietaiso šepečiai gana greitai susidėvi, dėl to kyla problemų dirbant. Tokiu atveju juos tiesiog reikia pakeisti. Lygiai tokia pati situacija ir su metalo oksidacijos procesais, kurių dar niekas neatšaukė.

Slydimo žiedai oksiduojasi ir dėl to sugenda. Norėdami išspręsti problemą, pirmiausia turite pakeisti šepetėlio laikiklį, o tada atsargiai nuvalykite oksiduotus žiedus skudurėliu ar servetėlėmis, o didesniam efektui pasiekti naudokite benziną arba acetoną. Blogiausia, jei sutrumpinami teigiami diodai, nes tokiu atveju reikia visiškai pakeisti tvirtinimo bloką.

Generatoriaus gedimas: akumuliatoriaus išsikrovimas, lempa dega nestabiliai

Beveik kiekvienas vairuotojas yra patyręspats pavyzdys erzinantis švilpukas iš po gaubto. Dėl to k altas generatoriaus diržas, kuris slysta dėl susidėvėjimo ar nepakankamo įtempimo. Jei susiduriate su tokia problema, užtenka įprasto diržo reguliavimo ar pakeitimo, jo kaina nedidelė, apie 100-200 rublių.

Negalima teigti, kad pagrindiniai generatoriaus gedimai yra lygintuvo bloko diodų ir rotoriaus apvijos pažeidimai. Tiek pirmuoju, tiek antruoju atveju tai sukelia ne pačias geriausias pasekmes. Problema išspręsta pakeitus lygintuvo bloką arba, jei įmanoma, diodus.

Būna ir statoriaus šortai. Daugeliu atvejų ši žala nepataisoma, o jei galimi restauravimo darbai, tai nusipirkti naują statorių yra daug pigiau ir paprasčiau. Gali įvykti trumpasis jungimas su vadinamuoju „įžeminimu“, tokiu atveju dalį reikia pakeisti.

Padidinkite triukšmo lygį, įkraukite akumuliatorių

Pirmiausia pakalbėkime apie tai, dėl ko generatorius pradeda veikti triukšmingiau. Faktas yra tas, kad veikimo metu guoliai išnaudoja savo išteklius, kurie matuojami valandomis. Todėl po tam tikro valandų skaičiaus jie sugenda. Šios vietos pradeda veikti nestabiliai, yra žaismo, smūgių ir pan. Dėl to padidėja triukšmo lygis.

Žinoma, tokias generatoriaus gedimo priežastis labai sunku numatyti, tačiau reikia suprasti, kad guolis netvarkingas ir laikas jį keisti. Kai atsiranda vadinamasis generatoriaus „staugimas“, tada šrodo bent jau perjungimo grandinės buvimą statoriuje. Generatoriaus skriemulio veržlės atlaisvinimas taip pat turi pasekmių, todėl ją reikia tvirtai priveržti.

Šiek tiek daugiau apie gedimus

Taip pat yra tokių generatoriaus gedimų, kaip akumuliatoriaus perkrovimas, tai galima stebėti pagal voltmetro rodyklę prietaisų skydelyje. To priežastis gali būti išskirtinai sugedęs įtampos reguliatorius, kuris neatitinka numatytos paskirties. Jį galima pataisyti arba pakeisti.

Visur turi savo silpnąsias vietas, tai taikoma ir mūsų atveju. Toks generatoriaus gedimas, kaip laido oksidacija, yra daugiau nei įprastas. Laimei, užtenka su savimi turėti švitrinio popieriaus arba metalinio šepetėlio, kuris pašalina oksidą. Beje, oksidacinių procesų buvimas gali sukelti visišką generatoriaus gedimą dėl kontaktų pablogėjimo.

Nepamirškite, kad guolius reikia sutepti, kad pailgėtų jų tarnavimo laikas. Kai ant armatūros veleno atsiranda ašinis laisvumas, tai tik rodo, kad laikas keisti guolį. Neduokite pirmenybės nežinomiems gamintojams. Geriau pirkite guolį iš žinomos firmos, tegul jis brangesnis, bet jo resursas daug ilgesnis. Apskritai, yra specialus stovas, ant kurio galite nustatyti bendrą įrenginio būklę. Rodoma generatoriaus grandinė, atviros grandinės ir daug daugiau.

Svarbūs punktai

Negalima sakyti, kad periodiškai tikrinama sveikataįrenginys yra raktas į be problemų. Žinoma, nuo trumpojo jungimo neapsaugotas niekas, bet galima ir net būtina patikrinti diržo įtempimą, šepečių ir žiedų būklę.

Jokiomis aplinkybėmis nedirbkite su generatoriumi, kai variklis veikia, nes tai pavojinga sveikatai, nes susiduriame su dideliais alkūninio veleno ir ventiliatoriaus sūkiais. Kaip minėta aukščiau, generatoriaus grandinė yra labai paprasta, todėl prireikus ją ištirti nebus sunku. Tai leis ne tik suprasti, kaip veikia įrenginys, bet ir daugumą remonto darbų atlikti patiems.

Išvada

Jei kalbame apie „klasiką“, tai gana dažnai kyla problemų su laidais. Juos reikia perlituoti ir išvalyti. Tas pats pasakytina ir apie kintamosios srovės generatoriaus diržą, kuris gali nutrūkti dėl intensyvaus susidėvėjimo. Beje, jo plyšimas automobiliui judant sukelia stiprų smūgį. Paprastai gartraukis patiria daugiausiai žalos, pasitaiko atvejų, kai dėl stipraus smūgio dažai atšoko nuo priekinės gaubto pusės.

Būtų naudinga su savimi nešiotis atsarginį diržą. Tai pašalins kai kuriuos generatoriaus VAZ-2107 gedimus tiesiai kelyje. Taip pat su savimi reikia turėti reikiamus įrankius, tai yra plokščius ir Phillips atsuktuvus, raktų rinkinį ir kt. Tikriausiai tai yra viskas, ką galima pasakyti apie tai, kokie yra generatoriaus gedimo požymiai ir kaip juos pašalinti.