TPDZ – kas tai? DPS reguliavimas. Akseleratoriaus padėties daviklis

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Šiuolaikinis automobilis susideda iš daugybės komponentų ir mazgų. Ir net mažiausio iš jų gedimas gali sukelti labai rimtų pasekmių. Vienas iš šių mažų komponentų yra droselio padėties jutiklis (TPS). Kas tai yra dalis ir kaip nustatyti jos gedimą? Atsakymus į visus šiuos ir daugelį kitų klausimų sužinosite mūsų šiandieniniame straipsnyje.

Elemento charakteristika

Droselio sklendė yra konstrukcinė benzininių ICE įsiurbimo sistemos dalis. Pagrindinis jo tikslas – reguliuoti į variklį patenkančio oro kiekį. Kitaip tariant, šis elementas kontroliuoja oro maišymą su degalais tam tikromis proporcijomis. Tarp įsiurbimo kolektoriaus ir oro filtro sumontuota TPS VAZ ir daugelis kitų buitinių automobilių.

Droselio jutiklio konstrukcija yra tam tikras oro vožtuvas. Kai elementas yra atviroje būsenoje, slėgio lygis automobilio įsiurbimo sistemoje yra lygus atmosferiniam, o kai jis uždarytas,ši vertė sumažinama iki vakuuminės būsenos.

Akseleratoriaus padėties jutiklyje yra vieno posūkio fiksuotas ir kintamasis rezistorius. Jų bendra varža yra apie 8 kOhm. Nedidelė atskaitos įtampa tiekiama į vieną iš kraštutinių šio elemento gnybtų iš valdiklio (o antrasis gnybtas yra prijungtas prie žemės). Iš čia per rezistorių į valdiklį yra signalas apie esamą droselio vožtuvo padėtį šiuo metu. Dažnai tai yra impulsas, kurio įtampa yra nuo 0,7 iki 4 voltų, priklausomai nuo elemento lygio.

Įvairūs

Iš viso yra dviejų tipų TPS. Kokie tai elementai? Tai gali būti dalis su mechanine arba elektrine pavara. Pirmasis dažnai naudojamas biudžetinės klasės automobiliuose. Visi jį sudarantys elementai yra sujungti į atskirą bloką, kuriame yra tokia informacija kaip:

1. Byla.
2. Droselio vožtuvas.
3. Jutiklis.
4. IAC (tuščiosios eigos greičio valdymas).

Amortizatoriaus korpusas įtrauktas į automobilio aušinimo sistemą. Taip pat yra vamzdžių, kurie užtikrina benzino garų regeneravimo ir karterio vėdinimo sistemų veikimą.

Nr. IAC sudaro žingsninis variklis ir vožtuvas. Šios dvi dalys reguliuoja oro tiekimą, kuris patenka į įsiurbimo sistemą aplenkiant sklendę.

Tačiau pastaruoju metuJau keletą metų vis daugiau automobilių gamintojų įrengia savo automobilius elektra valdomus amortizatorius. Tokie elementai turi savo elektroninę valdymo sistemą, kuri užtikrina optimalų sukimo momento kiekį visuose mašinos sūkių diapazonuose ir apkrovose. Tai ne tik padidina galią ir dinamiką, bet ir sumažina degalų sąnaudas bei išmetamųjų teršalų kiekį.

Elektrinių amortizatorių skirtumai

Kuo ši dalis skiriasi nuo mechaninių atitikmenų? Pagrindiniai jo skirtumai yra tai, kad tarp dujų pedalo ir DZ nėra mechaninės jungties, taip pat dvidešimties reguliavimas judinant patį sklendę.

Bet tai dar ne visos jos savybės. Kadangi tarp dujų pedalo ir droselio sklendės nėra standžios jungties, pati elektroninė sistema gali daryti įtaką vidaus degimo variklio sukimo momento dydžiui, net jei vairuotojas nespaudžia akceleratoriaus. Visi šie pokyčiai atsiranda dėl įvesties jutiklių, valdymo bloko ir pavaros veiksmų.

Be TPS, elektroninėje valdymo sistemoje yra akceleratoriaus pedalo padėties jutiklis, taip pat stabdžių ir sankabos padėties jungiklis. Taigi variklio valdymo blokas reaguoja į visus jutiklių signalus ir paverčia šiuos impulsus sklendės modulio valdymo veiksmais.

Modulio dizaino ypatybės

Šis elementas apima tokius mechanizmus kaip:

• Byla.
• Droselio vožtuvas.
• Elektros variklis.
• Reduktorius.
• Akseleratoriaus padėties jutiklis.
• Grąžinimo spyruoklės mechanizmas.

Kartais automobilyje vienu metu įrengiami 2 TPS. Ką tai duoda automobiliui? Iš esmės tai neprideda jokios galios, tačiau sugedus vienam jutikliui, antrasis gali veikti toliau. Taigi, siekiant pagerinti modulio patikimumą, yra sumontuoti du TPS. Šie elementai gali būti ir bekontakčiai, ir stumdomi kontaktai. Taip pat modulio konstrukcijoje yra avarinė sklendės padėtis. Jis veikia dėl grįžtamojo spyruoklės mechanizmo. Jei modulis sugenda, jis pakeičiamas kaip mazgas.

TPS: gedimai

Kaip ir bet kuri kita dalis, droselio padėties jutiklis linkęs sugesti. Tokiu atveju turite žinoti pagrindinius jo gedimo simptomus. Taigi, kokie yra TPS gedimo požymiai?

Visų pirma, turėtumėte atkreipti dėmesį į variklio veikimą tuščiąja eiga. Jei jo apsisukimai „plaukia“, tai gali reikšti, kad jutiklis neveikia tinkamai. Be to, jo gedimo požymis gali būti variklio sustojimas, kai dujų pedalas staigiai paleidžiamas iš naujo. Jutiklio gedimas labai pastebimas automobiliui įsibėgėjant. Tokiu atveju greitėjant gali būti nuosmukių (atrodo, kad variklis visai negauna degalų). Kartais važiuojant automobilis gali nereaguoti į dujų pedalą. Be to, apyvartavarikliai gali užš alti ties 1,5-3 tūkst. ir nenukristi net išjungus pavarą tuščiąja eiga. Tai reiškia, kad šio elemento gedimo požymiai yra tiesiogiai susiję su variklio veikimu, o bet koks neteisingas jo veikimas gali reikšti jutiklio ar sklendės gedimą. Jei pastebėjote bent vieną panašų simptomą, turite patikrinti TPS veikimą. VAZ-2114 „Samara“ir jo įpėdiniai diagnozuojami beveik vienodai. Todėl toliau pateiktas instrukcijas galima naudoti visuose vietinės (ir net užsienio) gamybos automobiliuose.

Kaip patiems patikrinti TPS?

Droselio sklendės jutiklio diagnozę visiškai įmanoma atlikti be specialistų pagalbos. Viskas, ko jums reikia įrankių, yra multimetras. Taigi, įjunkite degimą ir pažiūrėkite į prietaisų skydelį. Jei lemputė „Check Engine“nedega, pakelkite gaubtą ir ieškokite sklendės jutiklio.

Dabar paimame multimetrą ir patikriname, ar yra „minuso“. Norėdami tai padaryti, išjunkite degimą ir tarp laidų suraskite „žemę“. Tai lengva padaryti. Tada vėl įjunkite degimą ir suraskite maitinimo laidą. Taip bus užtikrinta, kad jutiklis gautų maitinimą.

Ką daryti toliau?

Po to patikriname kontaktų atidarymą XX. Jie yra ant jutiklio jungties viršuje arba apačioje. Vieną iš multimetro laidų prijungiame prie kontakto, o antrąjį perkelsime sklendę. Jei viskas gerai, tada su menkiausiu judesiu įrenginio įtampos lygis pasikeis į akumuliatoriaus vertę. Jei skalėjemultimetro rodyklė liko vietoje, turėtumėte patikrinti kintamo rezistoriaus, esančio TPS viduje, tinkamumą. Kas yra šis elementas ir kaip jį diagnozuoti? Šis rezistorius yra amortizatoriaus jutiklio dalis, kuri keičia savo varžą priklausomai nuo pedalo padėties lygio. Ir jis tikrinamas tokiu būdu. Pirmiausia prie likusio laido prijungiamas multimetras, įjungiamas degimas, o po to sklendė juda labai lėtai. Tokiu atveju turite atidžiai stebėti instrumento skalės rodyklės būseną. Čia neturėtų būti šuolių. Jei taip, greičiausiai variklis neveikia.

Tinkamas automobilio droselio nustatymas

Kaip veikia TPS savaiminis reguliavimas? Ši operacija nereikalauja specialių įgūdžių ir žinių, todėl net pradedantysis vairuotojas gali ją atlikti. Norint sureguliuoti, būtina atjungti gofruotą vamzdį, kuris praleidžia orą. Tada šis elementas kruopščiai nuplaunamas stipriu tirpikliu. Tai gali būti alkoholis arba benzinas. Patogumui gofruotą vamzdį rekomenduojama nuvalyti skudurėliu. Bet mes apdorojame ne tik jį benzinu. Be to, panašias manipuliacijas atliekame su įsiurbimo kolektoriumi ir pačiu droseliu. Išplovę paskutinį elementą, atidžiai patikrinkite jo išorinę būklę.

Teisingas droselio padėties jutiklio nustatymas

Jei sklendė neturi mechaninių pažeidimų, pereikite prie reguliavimo procedūros. Už taireikia atlaisvinti jo tvirtinimo varžtus, pakelti aukštyn ir staigiai atleisti. Čia turėtume išgirsti smūgį į stotelę. Toliau reguliuojame varžtų įtempimą tol, kol išnyks detalės „įkandimas“. Po to varžtus pritvirtiname veržlėmis ir atlaisviname jutiklių varžtus. Tada atsargiai pasukame jo korpusą ir nustatome tokią padėtį, kad įtampa pasikeistų tik atsidarius droseliui. Po to galite pritvirtinti varžtus atgal ir pradėti eksploatuoti automobilį. Kaip matote, droselio ir jo padėties jutiklio reguliavimas nėra visai sudėtingas procesas, kurį gali atlikti beveik kiekvienas automobilio savininkas. Tuo pačiu metu visam remontui užtenka skirti ne daugiau kaip 10-15 minučių laisvo laiko.

Išvada

Taigi, mes išsiaiškinome, kas yra droselio vožtuvas, TPS ir iš kokių elementų jis susideda. Galiausiai reikėtų atkreipti dėmesį, kiek kainuoja naujas droselio padėties jutiklis. Šios prekės kaina svyruoja nuo 200 iki 800 rublių. Jis parduodamas tiek parduotuvėse, tiek automobilių rinkose.