Buferio skirstytuvas: tipai, paskirtis, montavimas

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:41

Labai dažnai vairuotojai tobulina savo automobilius. Tarp populiariausių atnaujinimų galima paminėti priekinius žibintus ir automobilio spalvą, taip pat skirstytuvą ant buferio. Norėdami pasirinkti tinkamą skirstytuvą, turite atsižvelgti į jų tipus, privalumus ir trūkumus.

Skirstiklis automobiliams

Automobilinis skirstytuvas, arba, kitaip tariant, skirstytuvas (labai paprastai - "lūpas" arba "sijonas") - padoraus dydžio anglies pluoštas (arba iš kitos tinkamos medžiagos), sumontuotas ant automobilio buferio apačia, kuri sumažina transporto priemonės (toliau – transporto priemonės) aerodinaminį pasipriešinimą.

Automobilio skirstytuvo ant buferio aerodinaminės savybės pagerinamos ribojant oro srautą po juo. Taip pasiekiamas atitinkamas retėjimas šioje srityje ir sukuriama prispaudžiamoji jėga, veikianti objektą iš viršaus į apačią. Priekinio buferio skirstytuvas išleidžia orą viršutiniu būdu iš šonų arba per atitinkamus kanalus buferyje. Šis oras taip pat gali būti nukreiptas aušinti variklį, priekinius stabdžius arba naudoti galinį difuzorių.

Splitteris – kas tai yra ir kodėlreikia?

Detalė taip pat gali būti pagaminta gamykloje, tačiau, kaip taisyklė, ją montuoja automobilio savininkas degalinėje arba savarankiškai. Ypač jei lūpa „pritvirtinta“prie automobilio priekio dėl grožio ir išorės pagerinimo (galima montuoti ant galinio buferio ir šoninių slenksčių), o ne siekiant pagerinti jos valdymą.

Kitas dalykas, kai automobilio skirstytuvas, kuris yra vienas iš įvairios spoilerių šeimos tipų, yra sumontuotas ant buferių, kad pagerintų aerodinamiką. Tai daroma norint dalyvauti beveik sportinėse lenktynėse žiedinėse trasose ir kituose panašiuose renginiuose. Yra daug kompanijų, gaminančių skirstytuvus tam tikrų tipų transporto priemonėms, dažniausiai būsenoms.

Skirstiklio trūkumai

Transporto priemonės judėjimo kliūtis yra ne tik jos formos aerodinaminis pasipriešinimas, bet ir ką tik paliktos erdvės užpildymas oru, o tai sukuria mažesnio tankio sūkurius nei transporto priemonės. susidūrė.

Sūkuriai sukelia stabdymo jėgas ir atitinkamai padidina apkrovą kėbulo „priekyje“. Čia padeda sumontuotas buferio skirstytuvas. Jis nukreipia atitinkamą oro srautą į kitas trajektorijas ir padeda išspręsti aerodinamikos bei efektyvaus transporto priemonės stabdymo problemas.

Atitinkami ekspertai primygtinai rekomenduoja arba išvis neįdiegti skirstytuvų, arba montuoti juos tiesiai ant priekinio ir galinio buferių. Ir štai kodėl:

• Jei sumontuosite tik priekinio buferio skirstytuvą, slėgis žemyn padidėsveikia tik automobilio priekyje, o galiniai ratai sukibs blogiau nei priekiniai. O galiniais ratais varoma transporto priemonė žymiai sumažins galią ir padidins degalų sąnaudas.
• Sumontavus skirstytuvą tik ant galinio buferio, susidarys panaši situacija už transporto priemonės, o tai tikrai sumažins priekinių vairų apkrovą. Tai akivaizdžiai nepatinka priekiniais ratais varomų transporto priemonių vairuotojams.

Skirstiklių tipai

Medžiagos, iš kurių gaminami skirstytuvai, yra labai įvairios:

• Stiklo pluoštas. Labai pigi medžiaga, pagaminta iš sintetinių dervų, kurios viduje yra stiklo pluošto tinklelis, kad padidintų stiprumą. Masinėje gamyboje jis nenaudojamas, nes gamintojams nepelningas.
• ABS plastikas. Tai taip pat labai pigi medžiaga, kurią (pridėjus įvairių priemaišų) plačiai naudoja automobilių gamintojai, tačiau iš jos pagamintų detalių tarnavimo laikas yra gana trumpas, nes iš jos išgaruoja lakieji fenolio junginiai.
• Silikonas. Neseniai rastas pritaikymas automobilių pramonėje. Šis polimeras vertinamas dėl plastiškumo, atsparumo karščiui ir ilgo tarnavimo laiko.
• Anglis arba CFRP. Ši medžiaga tinka visiems, tačiau turi vieną trūkumą – didelę kainą, todėl dažniausiai naudojama brangioms ir prestižinėms transporto priemonėms.
• Plienas arba aliuminis. XXI amžiuje visiškai plieninės ir aliuminio detalės praktiškai nebegaminami. Skirstytuvų atveju jie dažniausiai naudojami kaip spoilerių mentės.

Kaip patiems pasidaryti buferio skirstytuvą?

Trumpai apibūdinkime sijono (skeltuvo) savaiminį montavimą. Bet kuriuo atveju skirstytuvas prie buferio tvirtinamas iš apačios, šalia jo galinio krašto.

• Atsargiai pritvirtiname įsigytą skirstytuvą prie transporto priemonės buferio. Po to atliekame sureguliavimą, kad lūpa tvirtai priglustų, nebūtų iškraipymų, nereikalingo įtempimo ir pan.
• Apibrėžkite ir nubrėžkite sandariklio naudojimo liniją. Lengviau dirbti su šiuolaikiniais sandarikliais be grunto.
• Atidžiai apdorojame visus reikalingus paviršius, kad pašalintume gamyklinį laką ir kitas daleles bei medžiagas. Klijuojamus paviršius nuriebaliname specialiu arba įprastu plovikliu.
• Dažome purškdami dažus tinkamose vietose. Žinoma, šešėlis gali ir netikti, bet mes ne servise. Taupome pinigus.
• Klijuojamus paviršius tepame gruntu ir gruntu, o atitinkamas skirstytuvo vietas – sandarikliu. Taip, kad paskui pašalintumėte klijų perteklių, o ne bandytumėte užpildyti jais susidariusias tuštumas.
• Kartu su asistentu suspaudžiame klijuojamus paviršius ir kantriai palaikome ketvirtį valandos. Sijono apačią ir kraštus geriau suimti savisriegiais. Nepakenks jo viršų sujungti su buferiu lipnia juosta, kurią galima nuimti per dieną.
• Suformuota siūlė padengta skaidriu silikoniniu sandarikliu.

Įdiegtas buferio skirstytuvas, dabar laikas kitam buferiui.

Svarbu! Atlikite aukščiau nurodytus darbusjei nėra specialios patalpos, geriau esant sausam ramiam orui, kai oro temperatūra apie 20 laipsnių.

Trūkumai diegiant skirstytuvus

Diegiant skirstytuvus minusų atsiradimo tvarka, jų sąrašas yra toks:

• Medžiagų sąnaudos. Minimalus – perkant pigius bamperių skirstytuvus. Kai montuoja pats transporto priemonės savininkas (ypač jei tai daroma dėl grožio, taip pat ir iš gumuotų medžiagų). Pakankamai padoriai - jei medžiaga brangi, skirstytuvas ne universalus, o specialus (ypač brangus - individualus) ir darbai atliekami servise.
• Sumažinamas transporto priemonės prošvaisa.