GAZelle kėbulo remontas – metodai ir rekomendacijos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Neatsiejama bet kurio sunkvežimio savybė yra kėbulas. Gali būti keletas jo įgyvendinimo variantų. Tai tentas, furgonas, šaldytuvas, baldų kabina ir pan. Tačiau kadangi kroviniai kūne nuolat gabenami, jėgos struktūra susidėvi ir praranda savo jėgą. Šiandienos straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip savo rankomis pataisyti GAZelle kėbulą. Šiame straipsnyje pateikiamos nuotraukos ir pasakojimas apie naudojamus metodus.

Lentos

Borta yra amžina GAZelles problema po 2003 m. išleidimo. Ar gamintojas taupė metalą, ar dažai buvo nekokybiški, nežinia. Bet kaip ten bebūtų, kūnai pūva. Ir kitais veiklos metais. Ką su tuo daryti?

Visų pirma, į galvą ateina tapybos idėja. Taip, metodas neblogas – nes dabar vanduo nepateks tiesiai į pliką paviršių ir atitinkamai sustos rūdžių plitimas. Bet ne mūsų atveju. Vanduo teka žemyn palapine taip, kad ji patenka į jąšonų vidus. Ir jie pūva iš vidaus. Koks šios problemos sprendimas? Yra keli būdai:

• Movil antikorozinis apdorojimas. Kompozicija apdoroja šonų vidų. Automobilių savininkų teigimu, efektas yra, bet jis nereikšmingas – prilipo daugiau dulkių nei rezultatas.
• Metalinių lentų keitimas aliumininėmis. Naujieji „Nexts“buvo pradėti aprūpinti tokiais. Bet bėda ta, kad tokios lentos kainuoja beveik tiek pat, kiek pati korpuso.
• „Pasidaryk pats“GAZelle kėbulo remontas. Procesas apima naujo karkaso iš lakštinio metalo gamybą. Tokia naminė lenta tarnaus labai ilgai. Net ir 2 milimetrų storio jis bus atsparus korozijai ir mechaniniams smūgiams (ypač svarbu gabenantiems statybines medžiagas). Dizainas sumontuotas ant gamyklinių vyrių. Namų gamybos lentų privalumai – tvirtumas, patikimumas, ilgas tarnavimo laikas. Tačiau yra ir trūkumų. Visų pirma, tai yra išvaizda. Tačiau automobilių savininkai rado šios problemos sprendimą. Jie pailgina tentą, už jo paslėpdami visą laikinų šonų ertmę. Tai atrodo taip.

Lytis

Kaip šiuo atveju pataisyti „GAZelle“kėbulą savo rankomis? Paprastai tokiuose sunkvežimiuose grindys yra medinės. Ji turi polinkį pūti. Taip pat šios grindys sugenda, jei vienoje vietoje patiria dideles apkrovas (pavyzdžiui, lenta įtrūksta kraunant sunkų padėklą rokla). Šiuo atžvilgiu kyla klausimas dėl kėbulo remonto. Natūralu, įdiekitenaujos lentos neturi prasmės.

Taigi, ant jų galite uždėti metalo lakštą. Optimalus storis yra 2 mm. Tokių grindų svoris 4 metrų GAZelle yra 125 kilogramai. Lakštai turi gerą saugos ribą ir nesilanksto. Montavimas atliekamas ant varžtų. Būtina išgręžti skylutes grindyse ir pritvirtinti lakštus iš abiejų pusių.

Svarbus momentas! Varžtų viršus turi būti plokščias, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje. Priešingu atveju apkrova subraižys jų paviršių.

Storos kepurės montuojamos iš apačios ir prisukamos veržlėmis. Dizainas gana patikimas ir praktiškas.

Suviriname šalikus

GAZelle korpuso taisymas – tai ne tik šonų ir grindų stiprinimas. Konstrukcijos apačia taip pat susidėvi. Bet tai yra visos kabinos galios struktūra. Žemiau esančioje nuotraukoje parodytas vienas iš būdų sustiprinti struktūrą.

Tuo pačiu būdu galite pataisyti GAZelle korpusą. Esant apkrovai skersiniai gali nuslysti. Kad taip neatsitiktų, ant visų skersinių privirinami keli šalikai. Taip pat galite eiti kitu keliu. Pavyzdžiui, vietoj skarelių suvirinkite plieninį profilį nuo kanalo pradžios iki paties skersinio galo.

Galinės lentynos

Su šia problema susiduria automobilių, kurių kėbulo aukštis didesnis nei du metrai, vairuotojai. Gamyklinis metalas nėra skirtas tokioms apkrovoms. Todėl galiniai stulpai (kur pritvirtinti vartai,arba uždengtas tento galinis sklendė) yra deformuoti. Laikui bėgant jie pradeda atsilaisvinti. Atsiranda įtrūkimai. Kai kurie išsprendžia šią problemą surišdami dirželius kryžminiu būdu.

Norint gauti geriausią efektą, „GAZelle“korpusas turi būti suremontuotas. Visi esami įtrūkimai turi būti suvirinti. Be to, konstrukcija turi būti sustiprinta. Šalikų geriau nenaudoti, nes jos paslėps dalį grindų pločio. Todėl suvirinimo aparatu darome L formos profilį. Suviriname jį viena dalimi prie grindų, o antrąja - prie paties stovo. Taigi visos apkrovos bus išlygintos.

B statramstį galima taisyti taip pat. Bet tik tuo atveju, jei jis nenuimamas. Kitu atveju galite pamiršti apie šoninį įkėlimą.

Kokią įrangą naudoti suvirinimui?

Geriausias pasirinkimas yra pusiau automatinis keitiklis.

Kalbant apie elektrodų storį, jis turėtų būti maždaug du milimetrai. To pakanka norint užtikrinti kokybišką ir tolygią siūlę.

Metalo storis

Remontuodami GAZelle korpusą, atsižvelkite į suvirinto metalo svorį. Išties su kiekviena skarele ir kampu kabinos masė didėja, jau nekalbant apie metalo lakštus. Būtinai apskaičiuokite naudojamos medžiagos svorį.

Kalbant apie jo storį, optimaliausias parametras yra 2-3milimetras. Sustiprindami skersinius, galite paimti storesnę medžiagą. Bet kokiu atveju jis nesupūs, o jei pageidaujama, rūdis galima pašalinti su cinko konverteriu.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome, kokiais būdais galima taisyti GAZelle kėbulą. Po tokių manipuliacijų automobilio krovinių skyrius tarnaus labai ilgai. Ir kas nuostabiausia – darbų biudžetas neviršija trijų tūkstančių rublių. Grindys brangiausiai kainuos, jei bus sumontuoti metaliniai lakštai. Likusiam šalikų ir profilių suvirinimas yra pigus ir paprastas būdas pataisyti GAZelle korpusą savo rankomis.