Autonomka on "Gazelle": aprašymas, charakteristikos, montavimas ir apžvalgos

2024 Autorius: Erin Ralphs | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2024-02-19 17:42

Kaip žinote, buitinių automobilių salono šildytuvo kokybė palieka daug norimų rezultatų. Ir jei jūs galite taikstytis su šia problema lengvuosiuose automobiliuose, tada komercinėse transporto priemonėse - ne. Juk kartais tenka gabenti prekes dideliais atstumais. Kai kurie baigia kurti standartinę viryklę, tačiau rezultatas nepranoksta lūkesčių. Teisingiausias pasirinkimas yra autonomijos įrengimas. Jis taip pat įdiegtas „Gazelle“. Na, pažiūrėkime, kas yra šis elementas ir kaip jį įdiegti.

Savybė

Autonominis šildytuvas (arba vairuotojų kalba „plaukų džiovintuvas“) yra įrenginys, naudojamas kabinai, taip pat varikliui šildyti. Pastaruoju atveju „plaukų džiovintuvas“vadinamas pirminiu šildytuvu. Pats savarankiškumas yra mažas įrenginys, kurio matmenys yra 25 x 20 centimetrų.

Montuojamas salone arba variklio skyriuje. Tai atskiras, autonominis variklis. Paprastai varomas dyzelinu. Tačiau kai kurie „Gazelle“suteikė autonomiją dujomis. Papildomai salone yra patalpintas laikmatis, kurio dėka įrenginys užprogramuojamas. Brangiuose „Webasto“modeliuose paleidimas gali būti atliekamas nuotoliniu būdu naudojant raktų pakabuką. Šildytuvas maitinamas iš laive esančio 12 arba 24 voltų tinklo. Kuras degimui imamas iš bako arba iš atskiros talpos (dažniausiai nedidelė, 10 litrų talpos plastikinė talpa). Taigi, deginant mišinį, susidaro šiluminė energija, kuri vėliau siunčiama į keleivių saloną. Pats automobilio variklis gali būti išjungtas. Autonomija yra stovėjimo šildytuvas ir veikia nepriklausomai nuo standartinės viryklės ar variklio. Beje, išmetamosios dujos atskirais vamzdžiais išleidžiamos į lauką. Taigi vairuotojas gauna švarų ir šiltą orą salone.

Įvairūs

Autonomija „Gazelės“gali būti skirtinga. Yra keletas šildytuvo duomenų tipų:

• Sausas.
• Šlapias.

Sausoji autonomija yra pigesnė šildytuvo versija. Tačiau šis „plaukų džiovintuvas“netenka variklio šildymo funkcijos. Jis neprisijungia prie vidaus degimo variklio aušinimo sistemos. Todėl eksploatacijos metu jis šildo tik saloną arba saloną. Atsiliepimai teigia, kad tokio tipo automobiliai netinka dyzeliniams automobiliams. Todėl tikslinga jį montuoti tik „Gazelle“su ZMZ ir UMZ varikliais. Nors kai kurie stato dėl Cummins. Tačiau šiuo atveju sistema nebus pašildyta. Variklis kietesnispradėkite nuo šalčio.

Šlapioji autonomija

Jie montuojami daugiausia sunkiasvoriuose sunkvežimiuose. Jų ypatumas yra tas, kad jie sąveikauja su variklio aušinimo skysčiu (taigi ir būdingas pavadinimas). Eksploatacijos metu susidaro šiluma, skirta šildyti ne tik saloną, bet ir patį variklį.

Patyrę vairuotojai žino, kaip sunku užvesti dyzelinį variklį esant dideliam šalčiui. Juk tirštėja ne tik dyzelinis kuras, bet ir alyva. Alkūniniam velenui tokiomis sąlygomis suktis labai sunku. Autonominis šildytuvas gali padidinti variklio temperatūrą iki 40 laipsnių Celsijaus. Tai didelis pliusas dyzeliniams automobiliams.

Prodiuseriai

Pagrindiniai šlapių automobilių gamintojai:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Be to, sistemose gali būti įrengtas GSM modulis su galimybe užprogramuoti autonomijos paleidimą. Tačiau bėda ta, kad tokių šildytuvų kaina prasideda nuo 50 tūkstančių rublių. Ir jei „Volvo“tipo sunkvežimiui tai yra nedidelės išlaidos, tai mažo tonažo „Gazelle“– nemenkas pinigų švaistymas. Be to, skiriasi jų turimos kabinos tūris. O Webasto daugiausia gamina autonomiją 2-3 kilovatams. Kaip parodė praktika, „Gazelle“pakanka pusantro kilovato energijos. Kyla klausimas: kokią autonomiją pasirinkti?

Planar

Tai rusiškas „Webasta“analogas. „Gazelle“autonomija nuo 2D serijos yra ideali. Atsiliepimai pažymi, kad šis modelis puikiai šildo saloną net esant -30 laipsnių. Pradinė kaina tokiųšildytuvas yra 22 tūkstančiai rublių.

Be to, modelis gali būti aprūpintas GSM modemu. Jei ši autonomija sumontuota „Gazelle“su dyzeliniu varikliu, reikia suprasti, kad šis „plaukų džiovintuvas“yra sausas ir nėra paleidimo šildytuvas. Nepaisant to, įrenginys puikiai atlieka savo pagrindinę funkciją – salono šildymą. Autonomija, įdiegta „Gazelle“, turi šias technines charakteristikas:

• Maksimali galia – 1,8 kilovatai.
• Degalų sąnaudos – 240 mililitrų per valandą.
• Šildomo oro tūris yra 75 kubiniai metrai per valandą.
• Naudojami dyzeliniai degalai.
• Nominali galia – 12 arba 24 V.
• Paleidimo režimas – rankinis.
• Bendras svoris – 10 kilogramų.

Paketas

Planar 2D apima:

• Papildomas šildytuvas.
• 7 litrų degalų bakas.
• Valdymo skydelis.
• Jungtys, žarnos ir tvirtinimo detalės.

Autonomija „Gazelle“įdiegta savo rankomis arba aptarnavimo centre.

Rekomenduojama montuoti specializuotose dirbtuvėse. Įdiegę „pasidaryk pats“garantija automatiškai panaikins. Laimei, prekiaujantys tokiais šildytuvais gamina ir montavimą. Galite įdėti "plaukų džiovintuvą" tiesiai į vietą. Laikui bėgant tai trunka ne ilgiau kaip keturias valandas. Montavimo kaina neviršija penkių tūkstančių rublių. Toliau apžvelgsime, kaip atliekamas diegimas.

Kaip įdiegti autonomiją „Gazelle“?

Pirmiausia turite nuspręsti dėl vietos. Kur „Gazelle“paprastai įrengiama autonomija? Dažnai jis yra paslėptas po dviguba keleivio sėdyne. Taigi jį reikia išimti. Ši sėdynė tvirtinama ant keturių smeigių su varžtais. Mums reikia rakto 10 (geriausia su reketu). Nepamirškite sudėti visų poveržlių ir veržlių į atskirą dėžę ir išimti sėdynę.

Kėdė yra vidutiniškai lengva, todėl galite ją valdyti ir viena. Toliau išlenkiame dalį grindų apmušalų ir išgręžiame kelias technologines skylutes. Jie turi atitikti išorinį vamzdžių, einančių į kuro tiekimą ir išmetamąsias dujas, skersmenį. Tada mes prijungiame baką. Jį galima pastatyti tarp kabinos ir kabinos – tai švariausia vieta. Tačiau įsitikinkite, kad po įdiegimo yra įprasta prieiga prie užpildo kaklelio.

Toliau klojame kuro žarneles ir, praėję pro sukurtas skylutes, prijungiame jas prie autonomijos. Dabar liko elektrinė dalis. Iš akumuliatoriaus reikia pritaikyti „pliusą“ir „minusą“. Po grindimis klojami laidai. Netoli pavarų perjungimo svirties yra grindų dangos jungtis - tarp jos traukiame laidą. Jis rodomas akumuliatoriui per mažą skylutę apatinėje dešinėje kabinos pusėje. Jei žiūrėsite iš variklio skyriaus pusės, jis bus iškart už akumuliatoriaus (šiek tiek aukščiau ir paslėptas elastine juostele). Laikmatis prijungtas pagal schemą, kuri nurodyta naudojimo instrukcijoje. Aš patsblokas pakeliamas ir tvirtinamas prie galinės sienelės (tarp vairuotojo ir keleivio sėdynių). Jei turite sumontuotą miegmaišį, jums reikės bent dviejų metrų ilgio gofruoto. Svarbu, kad jis būtų atsparus karščiui: oras iš autonomijos yra labai karštas, o plastikas gali ištirpti. Gofrą sujungiame per skirstytuvą ir traukiame ant miegmaišio. Stogelyje padaroma atitinkamo skersmens skylė. Gofruotasis klojamas dešiniajame keleivio sėdynės krašte. Taip „Gazelle“įdiegiama autonomija. Belieka tik įtaisyti įprastą sėdynę ir pritvirtinti ant tų pačių veržlių.

Išvada

Taigi, išsiaiškinome, kaip „Gazelle“įdiegta autonomija ir kam skirtas šis elementas. Autonominis šildytuvas yra labai naudingas dalykas sunkvežimiui. Su juo pamiršite amžinas problemas su įprasta virykle, nes „plaukų džiovintuvo“galios jūsų akims užteks.